du nouveau chez les s2...

olive quattro · 5 août 2010

bonjour a tous,

ayé!!! j'ai craqué pour une coupe s2 3b de 1992 noir métal avec une prépa présque tout rs2:

entièrement rénovée validé par rapport d'expertise, peinture , mécanique.

Amortisseurs Bilstein b6

ressorts strs

disques, etriers avant RS2

Turbo RS2,

Jantes origine S3,

pneus neufs,

arbres à cames RS2,

embrayage renforcé,

échappement inox de la sortie turbo au silensieux,

collecteur admission RS2,

boitier reprogrammé,

intérieur cuir,

toit ouvrant biposition,

estimé entre 350cv et 400cv :blink: :blink: :blink: ce qui me parrait enorme comme estimation, pas vous??? <_<

phoenix-dr · 5 août 2010

te restera plus qu'à la passer au BANC

nicolas-91 · 5 août 2010

disques RS2 ça doit être compliqué avec des jantes de S3 vu que c'est pas la même entraxe :bigsmile:

Un 350cv semble possible,400 un peu ambitieux..

5 août 2010

vous chippotez les gars hein balance des toffs on fera des chichis aprés hein.

bienvenure avec ton bolide :coucou:

Modifié 5 août 2010 par buggy-seb

5 août 2010

ça me semble enorme 350 a 400cv

je suis a 345cv a cause du bloc 3B...

fo pas se leurer... le fait d'avoir un allumeur plus tot que 5 belles bobines d'allumage change le randement moteur.

jantes de S3 avec disques de RS2 sur des moyeux de S2?

déja je vois pas le but de mettre des disques RS2 sur une S2 dans la mesure ou a cause des cales le diamètre de disque pour le kit petit freinage est pas le même et qu'on doit utiliser des disques zimmermann en 314mm (ou disques de S6)

pour le kit gros freins la c'est du zimmermann toujours en 323mm (ou disques de S8...)

Enfin si il a fait ça comme ça... il c'est pris la tête pour pas grand chose :P

poste nous des photos de ta belle :)

5 août 2010

ça comence bien pas droit a l'erreur ici ...

suffisait jusqte de dire tu t'es trompé hein non??????

vous faites pas d'erreur vous?

explique moi pourquoi on ne peut pas augmenter le diamètre de freinage d'un s2 qui est préparé? parce ce que c'est pa politique correct a tes yeux ?

Modifié 5 août 2010 par buggy-seb

phoenix-dr · 6 août 2010

il a sans doûte les pinces porsche, mais c'est tout...

Maintenant il ne va plus revenir...

olive quattro · 6 août 2010

bonjour,

je ne sais pas faire une insertion d'images, pouvez vous m'aider?

bonjour,

je ne sais pas faire une insertion d'images, pouvez vous m'aider?

ha ben c'est bon...

phoenix-dr · 7 août 2010

Alors tu reprends ton APN,

et tu nous faire des photos avec les caches enlevés de tes jantes,

une photos de tes freins avant, pour voir si tu as un "bol" ou si c'est d'une pièce

On ouvre le capot moteur, une belle photo...

Après l'intérieur, siège, panneau de porte, etc...

Là on pourra mieux juger si tu as faire une bonne affaire

olive quattro · 7 août 2010

ça me semble enorme 350 a 400cv

je suis a 345cv a cause du bloc 3B...

fo pas se leurer... le fait d'avoir un allumeur plus tot que 5 belles bobines d'allumage change le randement moteur.

jantes de S3 avec disques de RS2 sur des moyeux de S2?

déja je vois pas le but de mettre des disques RS2 sur une S2 dans la mesure ou a cause des cales le diamètre de disque pour le kit petit freinage est pas le même et qu'on doit utiliser des disques zimmermann en 314mm (ou disques de S6)

pour le kit gros freins la c'est du zimmermann toujours en 323mm (ou disques de S8...)

Enfin si il a fait ça comme ça... il c'est pris la tête pour pas grand chose :P

poste nous des photos de ta belle :)

j'ai trouvé une archive sur une prépa s2/rs2:

www.xela-fr.com/teamhurricane/diversaudiprepa.php

olive quattro · 7 août 2010

Alors tu reprends ton APN,

et tu nous faire des photos avec les caches enlevés de tes jantes,

une photos de tes freins avant, pour voir si tu as un "bol" ou si c'est d'une pièce

On ouvre le capot moteur, une belle photo...

Après l'intérieur, siège, panneau de porte, etc...

Là on pourra mieux juger si tu as faire une bonne affaire

ben, le problème c'est que je recupère la voiture que le 30 aout a béthune

mais j'ai toujours les photos de l'ancien propriétaire:

olive quattro · 7 août 2010

disques RS2 ça doit être compliqué avec des jantes de S3 vu que c'est pas la même entraxe :bigsmile:

Un 350cv semble possible,400 un peu ambitieux..

Oui, vous avez raison c'est pas des jantes d'origines s3 mais ...S4... :bigsmile:

Modifié 7 août 2010 par olive quattro

phoenix-dr · 7 août 2010

C'est vrai, Mais ça restera quand même du 5x112 et non du 5x130 ;)

juffu · 8 août 2010

Je connais cette voiture. Bon achat.

Pour les disques ca doit être du 323 x30 de provenance de audi A8

yann60 · 8 août 2010

Je connais cette S2 aussi qui est super propre.

La seule chose qui lui manque c'est une reprog sur mesure MRC car actuellement tourne avec une gestion générique avec 2.1 de pression (un peu élevé pour un turbo RS2).

phoenix-dr · 8 août 2010

Je connais cette voiture. Bon achat.

Pour les disques ca doit être du 323 x30 de provenance de audi A8

Donc on peut mettre des BIG-RED porsche avec des disques A8 et ça roule?

8 août 2010

Donc on peut mettre des BIG-RED porsche avec des disques A8 et ça roule?

des disques de S8 oui :)

olive quattro · 8 août 2010

Je connais cette S2 aussi qui est super propre.

La seule chose qui lui manque c'est une reprog sur mesure MRC car actuellement tourne avec une gestion générique avec 2.1 de pression (un peu élevé pour un turbo RS2).

:blink: 2.1bar!!!! :blink: Dite moi quelle sont les consequences de rouler avec cette pression... fiabilité? <_< ?

yann60 · 8 août 2010

J'étais aussi intéressé par cette S2,j'avais été la voir en octobre 2009 mais elle avait pas mal de souci pour le prix demandé:

*Coupure moteur dans les tours.

*Ligne d'échappement tape sous la caisse.

*Boite à air tape dans l'aile en prenant un rond point.

*Compteur de vitesse ne fonctionne pas.

Apparement les problèmes ont été réglés.

Je crois que son montage doit avoir dans les 20 000 km,le turbo a l'air de tenir,la pression maxi pour ce turbo doit tourner autour des 1.7b.

juffu · 8 août 2010

Pour les étriers BIG RED oui ca passe sans aucun souci avec les disques de A8 ou S8 ( c 'est les même en 5*112).

Pour la pression maximale admissible pour rester fiable avec un k24 7200 ( turbo rs2 ) c'est 1,8 bar.

Après je connais quelqu'un qui tourne avec ce turbo à 2,2 bars en boost et ce depuis des milliers de kilomètres et toujours aucun souci.

Par contre le bloc a intérêt à être décomprimé sinon les bielles vont ramassés.

Pour info MRC ne fait plus les reprogrammation sur les S2 avec grosse prépa. ( à vérifier )

8 août 2010

si tu cherche quelqu'un pour de la repro s2 j'ai une Adresse :coucou:

olive quattro · 8 août 2010

si tu cherche quelqu'un pour de la repro s2 j'ai une Adresse :coucou:

OUI!!!, une adresse!, une adresse! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: merci

8 août 2010

MP please :coucou:

phoenix-dr · 8 août 2010

des disques de S8 oui

Ben voilà une info intéressante!

En même temps, maintenant si on veut la jouer sérieux,

on peut toujours monter le gros kit frein RS4 de 365mm

Bon, c'est 18 pouce minimum j'imagine!

manuS² · 9 août 2010

l'embrayage n'etait pas rincé sur celle ci depuis pas mal de temps :unsure:

olive quattro · 9 août 2010

l'embrayage n'etait pas rincé sur celle ci depuis pas mal de temps :unsure:

:blink: pourtant l'embrayage n'a que 25000km et qu'il est soit disant renforcé?

facture d'embrayage de chez MF-Motors:

prix HT

ref 038141025PV Mec.embray 112.92

ref 034141031TV Disque.embray 142.92

Modifié 9 août 2010 par olive quattro

phoenix-dr · 9 août 2010

Elle a combien de km en fait?

olive quattro · 9 août 2010

Elle a combien de km en fait?

Prépa faite à 191000km en 2007 et elle totalise aujourd'hui 216000km.

phoenix-dr · 9 août 2010

Et l'embrayage a été changé à combien de km?

olive quattro · 9 août 2010

Et l'embrayage a été changé à combien de km?

à 191000km embrayage, turbo, coussinés/bielles/segments,injecteurs, courroies, collecteur d'admi/échappement + ligne inox, etriers/disques/plaquettes, allumeur/files d'allumage, joint de culasse : le tout est neuf :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

9 août 2010

elle est loin d'être dans son jus celle là tu as une bonne base là :coucou:

manuS² · 9 août 2010

à 191000km embrayage, turbo, coussinés/bielles/segments,injecteurs, courroies, collecteur d'admi/échappement + ligne inox, etriers/disques/plaquettes, allumeur/files d'allumage, joint de culasse : le tout est neuf :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

JUFFU et moi connaissons l'ex proprio qui a fait le montage et deja quand elle a etait vendu l'embrayage était limite .

et apparament aux dires , la personne à qui tu l'as acheté été un bourrin avec et ne respecté pas la meca .

d'origine c'est un embrayage LUK mais le probleme c'est qu'il ne tiens pas le couple si tu depasses 1.5/1.6 de boost compte pas faire 25000Kms avec.

sache egalement que tu n'as pas la boite type ARV d'origine .

olive quattro · 9 août 2010

JUFFU et moi connaissons l'ex proprio qui a fait le montage et deja quand elle a etait vendu l'embrayage était limite .

et apparament aux dires , la personne à qui tu l'as acheté été un bourrin avec et ne respecté pas la meca .

d'origine c'est un embrayage LUK mais le probleme c'est qu'il ne tiens pas le couple si tu depasses 1.5/1.6 de boost compte pas faire 25000Kms avec.

sache egalement que tu n'as pas la boite type ARV d'origine .

:( :( :( :( :( :(

ARV ??? ça correspond a quoi?

yann60 · 9 août 2010

Comme dit Manus2,l'ex proprio ne fesait pas de cadeaux à l'auto.

Je me rappelle quand je suis allé la voir au moment de l'essayer(j'étais en passager),il est parti sur les chapeaux de roue,tout à fond et rétrogradage à 7000 tr/min sur tous les rapports.....j'ai halluciné.

Fourbe · 9 août 2010

une merguez grillée quoi :malelovies:

manuS² · 9 août 2010

:( :( :( :( :( :(

ARV ??? ça correspond a quoi?

ARV c'est le type de boite d'origine tu dois avoir une AKU , avec rapports plus courts :eldiablo:

vertigone · 9 août 2010

Rohhh soyez pas si dur avec lui

Moi je dis félicitations pour ton achat :eldiablo:

la 1er photo est prise a croix en ternois non ?

au plaisir de se croiser sur les routes d'in chnord alors :bigsmile:

phoenix-dr · 9 août 2010

il faut le laisser s'en servir avant de dire que ça ne va pas aller!

9 août 2010

Salut Olive

passe me voir avec l'auto pour de l'info tu sais ou je suis sinon je peux passer te voir a l'occasion histoir de faire e tour de ta belle tombé dans de bonne mains en tout cas ...

Modifié 10 août 2010 par buggy-seb

olive quattro · 9 août 2010

ARV c'est le type de boite d'origine tu dois avoir une AKU , avec rapports plus courts :eldiablo:

donc si je comprend bien, mon moteur tournera plus vite sur le dernier rapport?

surchauffe sur autoroute?

conso d'essence?

compteur de vitesse faux?

type AKU

c'est monté sur coupe 2.2 136cv moteur kv

mais pourquoi ce mec à monté boite de 136cv!!! :colere:

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