Nouveau en RS4 mergueze

[ares01]

Ouh lalalala y a autant de défault que ca ou tu en rajoute un peu la

 

Car si y en a autant y pas qu'un soucis de distri sur ton auto, je suis désolé pour toi mais la dernier que j'ai vu comm ca ca sentait pas bon mais je vais rester optimiste pour toi

 

Pour infos retranscrit nous tes défault car capeut être interessant sur l'origine de ton soucis et ca sera surement plus simple de t'aider avec ceux ci

Modifié 19 août 2010 par ares01

[popoff06]

je precise avoir acheté la voiture en connaissance de cause :)

la voiture roulait tres bien,l ancien proprio a fait faire la distri+les dephaseurs (je precise pas par un garage specialiste audi)

apres quelque centaine de kilometre voyant moteur allumé et legere conso d eau

 

apres passage au diag 4 sondes lambda HS et defaut de combustion cylindre 4,5, et 6 (en gros le coté complet conducteur)

 

Quand j ai acheté la voiture j ai commencé par changer les lambda,la voiture allait beaucoup mieux sauf un ralenti instable et le voyant gestion moteur allumé

Elle consommait toujours de l eau mais je me suis apercu que la pompe a eau secondaire et HS et fuyait,je l ai donc remplacé

 

A ce jour je viens de remonter la face avant et j ai redemarré la voiture qui tourne toujours moyennement au ralentie

On m a parlé de la culasse fendu mais a mon avis (je ne suis pas un pro de la mecanique c juste de la deduction) si c etait le cas j aurai des problemes de combustion uniquement sur 1 cylindre non?

Ca ne me gene pas de sortir le moteur pour deculasser c est juste que ca me ferait vraiment chier de tout demonter si la panne ne vient pas de la

 

Si vous avez des idées ;)

[popoff06]

au passage j ai besoin d un "professionnel" de l explication :) qui arriverait a m expliquer precisement ou se trouve l endroit pour piger le vilo?

j ai entendu parler d un cache a enlever mais rien de bien precis

merci que demain une dur journée m attend sur la RS4

[ares01]

Fais nous une liste avec tous les default qu'elle ressort actuellement de sorte de partir sur les bonnes pistes

[popoff06]

Actuellement au diag il y a juste ecrit defauts combustions cylindre 4,5 et 6 avec +de defauts pour le 5eme cylindre

Il me semble important d ajouter qu elle c est mise a deconner environs 800 km apres que la distrib et dephaseures ont été changé

 

Biensur le voyant moteur est allumé elle a des ratés au ralenti

[Vince67]

au passage j ai besoin d un "professionnel" de l explication :) qui arriverait a m expliquer precisement ou se trouve l endroit pour piger le vilo?

j ai entendu parler d un cache a enlever mais rien de bien precis

merci que demain une dur journée m attend sur la RS4

 

Regardes la si ca peut d'aider : http://www.srsclubsport.fr/viewtopic.php?f=17&t=2599&start=10

IL faut oter une vis de 10 pour ensuite retirer un petit cache plastique. Derrière ce cache plastique se trouve le trou de calage du vilo.

J'ai pas chercher a le trouver au final car j'étais trop juste en timing mais la description de l'emplacement sur la photo m'a été confirmé après coup par le chef d'atelier audi.

Bon courage

T'inquiètes, tu vas finir par y arriver

Modifié 20 août 2010 par Vince67

[popoff06]

merci pour le soutien ;)

 

alors je viens de redeposer la face avant pour recontroler la distrib mais cette fois ci en enlevant les caches culbu pour mettre les arbres a came en face des reperes

Il y en a un qui n est pas en face je vous joint une photo

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

qu en pensez vous?

[ares01]

Il y a peu je ne penses pas que ce soit cela la cause, y a meme pas une dent entiere

[Vince67]

+1 avec ares01!

Ton décalage est minime. Le problème est ailleurs. Si tu as calé ton vilo avec une pige, perso je dirais que ton calage est ok. De plus un défaut de calage apparait dès les premiers tours du moteur après le changement de distri et pas 800 kms après.

As tu testé ton déphasage avec le vagcom (module moteur + lecture canal 93 + lecture des champs 3 et 4) des bancs 1 et 2? La lecture de ces données permettrait de ne pas mettre en cause ton calage (tolérance +6°/-6° sur chaque banc à 800 tr/min) .

Pour moi tu ne peux pas faire plus que ce que tu as fait, vérifier visuellement ton calage avec les repères.

Désolé de ne pas aller dans ton sens... <_< Mais en t'acharnant comme tu le fais tu trouveras forcément la solution. ;)

Bon courage

[popoff06]

Bon avant meme de lire vos messages cette apres midi je me suis lancé dans la depose du moteur,j y suis allé doucement car entre temps il y a eu la pluie

Au moins je depose les 2 culasses avec une verification complete je changerai aussi l embrayage et puis une bonne verification ne fera pas de mal

 

Normalement demain je pense que le moteur sera hors de la caisse pour un bon nettoyage complet

 

Merci de votre aide je vous tiens au courant

[ares01]

Tiens si ca peut t'aider pour la depose y a 2 topic bien sympa pour ca car y a des choses un peu délicate, y a celui de rené44 et celui de laurent

 

http://www.srsclubsport.fr/viewforum.php?f=17

[Hiphouser]

Salut popoff06,

Passionnante aventure cette remise en état!

 

Je dois justement remplacer 2 sondes lambda pré cata sur mon Rs4, sur Oscaro j'ai trouver celle-ci:

http://www.oscaro.com/sonde-lambda-bosch-0-258-006-287-20915-485-p

référence chez Audi:

 

078 906 265 M

 

Sont-ce les bonnes? ;)

 

Bon courage pour ton boulot sur le RS4,

je suis sur que dans quelque temps, tu pourra en profiter pleinement.

 

N'hésite pas à mettre des photos des réparations en cours!

(même si c'est pas vraiment évident quand on à les mains dans le cambouis...)

 

Cordialement.

Hiphouser

Modifié 20 août 2010 par Hiphouser

[popoff06]

j ai changé les 4 sondes prises sour oscaro

 

avant cata c est Sonde lambda BOSCH : 0 258 006 287 et il en faut 2 pour 95,40€ piece

apres cata c est Sonde lambda BOSCH : 0 258 006 314 pour le coté gauche pour 98,99€

apres cata c est Sonde lambda BOSCH : 0 258 006 312 pour coté droit pour 94,69€

 

merci pour les topics pour m aider a deposer je pense que ca va bien m aider

normalement il me reste a enlever les cardans,deposer l arbre de transmission commande de boite les echappements et je devrais commencer a voir le jour lol

je pense que demain sera une bonne journée bien chargée

[ares01]

 

merci pour les topics pour m aider a deposer je pense que ca va bien m aider

normalement il me reste a enlever les cardans,deposer l arbre de transmission commande de boite les echappements et je devrais commencer a voir le jour lol

je pense que demain sera une bonne journée bien chargée

 

Celui qui a été fait par rené est super bien fait et tres bien explique inspire toi de ca pour ne rien oublier car tu soupconne pas ce qu'on ne voit pas et ce qu'on ne penserait pas a enlever

 

Bon courage

[popoff06]

apres en avoir bien chié ca y est le moteur est sorti depuis quelques minutes

Je dois avouer que c est quand meme chiant surtout quand on est seul

Demain gros nettoyage du moteur et de la caisse puis deculassage dans la foulé

[ares01]

Tu devrait essayer de prendre des photos pour allimenter ton post si ca peut servir a d'autres par la suite, pis en meme temps je suis tres curieux aussi :bigsmile:

[popoff06]

oui ares01 excuse moi je ne l ai pas precisé mais j ai fait des photos que je mettrai en ligne ce soir

j ai pas pu faire des photos etape par etape car je dois quand meme essayer d aller vite mais j en ai fait quelque une

 

ce soir ca devrait avoir bien avancé ;)

[popoff06]

le moteur a été sorti hier soir de la caisse,ce matin j ai commencé le nettoyage et vraiment j insiste la caisse est ultra saine

tout est entierement d origine pas le moindre bricolage ou rafistolage,y a pas de fuite rien

 

vraiment je suis agreablement surpris

[Hiphouser]

Salut!

En voilà de bonnes nouvelles!

J'ai hâte de voir les photos!

ça vraiment pas dut être facile seul, combien de temps nécessaire?

 

cordialement.

Hiphouser

[popoff06]

A la base c est mon frere qui est mecano qui devait tout me faire,finalement il n a pas eu ses vacances donc ca a trop trainé pour moi

du coup je me suis dit:" bin mon coco on est jamais mieux servi que par soi-meme"

 

en etant seul avec une voiture jamais demonté (vis tres dur,c est crado) et surtout avec un outillage tres limité je pense qu une grosse journée de boulot m a été suffisante voir peu etre 1 jour et demi (le temps d aller acheter la chevre)

 

je trouve qu il y a quand meme des choses mal pensé dessus avec une accesibilité mauvaise,des fois on dirait que les ingenieurs n ont pas pensé aux mecano qui allaient bosser dessus....enfin c est mon avis de novice

 

donc le moteur pas encore nettoyé et le compartiement moteur aussi

 

je galere pour les fotos desolé voici la suite

 

Modifié 25 août 2010 par popoff06

[popoff06]

et maintenant rendons à césar ce qui appartient à césar!!!!! Le garage Vinci avait entierement raison

La culasse est HS

Alors je sais certain diront :" bin oui c est une evidence" ou alors "tu croyais quoi qu ils pouvaient se tromper??"

Bin oui mon coté cartesien fait qu ils peuvent se tromper vu que ca arrive aux meilleurs ingenieurs (F1 ou NASA)

 

Alors je montre meme des photos ou on peu voir apparaitre des fissures entre la bougie et les soupapes et des fois entre les soupapes elles-memes

 

donc demain je l apporte a faire souder au tig chez un professionnel....... :coucou: ok c est une blague!!!!! je vais la changer donc d ailleur si vous entendez parler d une culasse de RS4 a vendre pensez a moi

 

demain si j ai le temps je vais demonter l autre coté ca lui fera pas de mal

 

VIVE LA MECANIQUE!!! J AI LES MAINS QUI SONT MORTE

[mycki_78]

bin oui c est une evidence voyons ...

 

:bigsmile: :bigsmile: humour of course !!

courage pour la suite

 

merci pour les photos, tu as bien bossé :bien:

Modifié 25 août 2010 par mycki_78

[Burny]

félicitations !! tu t'en es bien sorti :bien: :bien: :bien:

 

tu n'avais des problemes de combustion que sur ce banc de cylindres, ou sur l'autre aussi ?? (desolé, je sais pas comment sont numerotés les cylindres sur les moteur en Vé.. :unsure: )

 

enfin, n'etait il pas possible de déculasser en laissant le moteur en place?

 

encore bravo ! :bien: :hot:

[popoff06]

merci burny et mycki_78 :bigthumbup: l humour y a que ca de vrai dans la vie ;)

 

alors quand on branche l ordi dessus il apparaissait probleme combustion cylindre 4,5,6 et les autres (1,2,3) etaient parfait

 

si je dis pas de betise coté passager c est le 1,2,3 et coté conducteur le reste

 

perso je pense que c est impossible a deculasser sans enlever le moteur,y a des vis c est vraiment abusé tellement elles sont inaccessibles

Modifié 25 août 2010 par popoff06

[popoff06]

tiens en regardant mes photosd je viens de voir qu une soupapes d echappement fissuré..... remarque je suis plus a une soupapes au point ou j en suis

[ares01]

Je te l'avais dit mon petit :bigsmile:

 

Comme dit ailleur bon boulot et courage pour la suite

 

Si on peut encore t'aider

 

 

A ce sujet je me renseigne quelques part si je peux pas trouver des culasses

[popoff06]

c est vrai ares01 mais c est pour ca que toi tu es "forumiste confirmé" et moi seulement "p'tit nouveau" :bigsmile:

 

non en realité c est juste que je suis tete dur et que je ne pouvais imaginer une seul seconde que toute les chambres de combustions sois fissuré, une a la limite mais les 3 alors la bravo audi......meme LADA savent mieux faire des culasses

 

en tous les cas merci pour ton aide et si tu trouve une culasse...... CHAMPAGNE!!!!! (enfin moi je prendrais un jack'coca)

[Hiphouser]

Le problème vient-il de Audi ou la voiture as peut-être été malmenée...

Grosses bourres à froid ou autre non?

 

Sinon, ton sujet me passionne :rolleyes:

 

Cordialement.

Hiphouser

Modifié 25 août 2010 par Hiphouser

[popoff06]

Merci de ta participation Hiphouser :bien:

 

Personnellement je pense pas qu en mal-traitant une voiture on puisse fissurer une culasse,surtout une voiture de ce genre

Faudrait vraiment (je pense) un tres gros choc thermique pour fissurer une culasse mais avant ca le moteur bloquerait depuis longtemps,les turbos eclateraient en 1000 morceaux et j en passe

 

Je pense plutot a une mal-façon,a un probleme de fonderie en gros Audi ont fait les chevres :P

[Hiphouser]

donc ton problème, c'était une des 2 culasse HS

j'ai vu le prix neuf... :blink:

2500€ la culasse!

 

d'occase, ça doit se trouver je pense.

 

Poste une demande sur SRSclubsport

ebay.de, ça peu être une piste aussi.

 

cordialement.

Hiphouser

Modifié 25 août 2010 par Hiphouser

[LELER1]

Salut à toi, si ça peut aider:

My link

My link

 

Bon courage :bigthumbup:

[le seigneur des anneaux]

Salut popoff06

 

Wouaaa :o , tu t'es lancé dans une sacrée entreprise. Vraiment courageux, têtu mais courageux :D

Il faut être calé pour se lancer dans ce genre d'opération. Je commence depuis peu à m'intéresser à la mécanique et je trouvais déjà mon petit 1.9 TDI avec ses 4 cylindres bien compliqué... :blush:

 

En tout cas c'est cool d'aller jusqu'au bout de ton topic, contrairement à certains, comme tu as bien fais de signaler, qui n'alimentent plus une fois le problème résolu.

Cette parenthèse concerne également les autres personnes du Forum qui comme toi permettent au débutants comme moi de trouver une source riche en informations.

 

Super boulot :bien:

 

Je continu de suivre avec intérêt, jusqu'au jour ou la bête aura repris ces forces...

 

Bon courage pour la suite

 

:coucou:

[popoff06]

Merci pour tes compliments c est super simpa :P

 

En fait faut juste pas y penser et se lancer,j ai un petit avantage c est que j arrive bien a retenir ou vont les choses

Autant j ai pas de memoire pour certaine choses autant des qu il y a du demontage je retiens tres bien ou vont les choses (dans ce cas precis les vis ou les passages de cable electrique)

Actuellement y a juste une chose que j ai pas regardé lors de mon demontage de la face avant et qui fait que j aurai besoin des techniciens du forum pour le remontage :bigsmile:

 

Mais bon rien n empeche de faire des photos ou d ecrire sur un papier des choses memo-technique

 

Promis je vais aller jusqu au bout la seul chose c est de trouver une culasse de RS4 a des prix qui restent soft et realistes, comme toi aussi ca me blazz les sujet non terminés,ca donne vraiment l impression de "je viens sur le forum pour trouver des information et moi je donne rien en echange"

 

Allé vive les turbos

[ares01]

:applaudit:Vive les turbos :applaudit:

[Jim PROFIT]

Bravo pour ce que tu as entrepris! :bien:

Je n'y connais rien en mécanique, enfin un peu de théorie et pas de pratique, et jamais je n'aurais entrepris un démontage de ce genre. :blink:

 

Mais bon, à force de parcourir le forum, j'en apprend un peu plus.

Merci pour ton partage.

 

:coucou:

[popoff06]

Merci a toi et a vous,

Comme tu l as dit c est du partage et ca va dans les deux sens et c est super de s entre aider

 

a bientot pour la suite

[JujuS]

Courage pour la suite et bienvenue au club, des culasses faite par nos petites mains mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[Morgan]

Je suis admiratif quand je vois ce que fais un novice de la mécanique :up1:

[charlesavantv6]

je me permet de te féliciter pour ton travail.

A titre d'infos certains professionels ressoudent les culasses et meme sur des diesel je l'ai vu faire sur une culasse de bmw tds ou il y a dans 23 ou 25 bars de pression

Pourquoi ne serait-ce pas réalisable sur ton moteur?

 

voici un lien qui en parle

http://www.reparation-moteur-lille-59.com/fr_BE/culasses.php

[Vince67]

je me permet de te féliciter pour ton travail.

A titre d'infos certains professionels ressoudent les culasses et meme sur des diesel je l'ai vu faire sur une culasse de bmw tds ou il y a dans 23 ou 25 bars de pression

Pourquoi ne serait-ce pas réalisable sur ton moteur?

 

voici un lien qui en parle

http://www.reparation-moteur-lille-59.com/fr_BE/culasses.php

 

Ouais ca mérite d'être creusée comme question!!!