Je me lance dans une Reprog

[tonyA6]

salut a tous,

 

perso la reprog je l'ai faite chez RS Quattro partenaire du forum!

 

Ils sont vraiment pro, et ils reprog en restant dans les limites

acceptable du moteur et de la boite. Si c'est une boite auto ils vont

chercher moins de couple que si c'est une manuelle.

 

Aussi je vous conseil un passage au banc avant et après reprog

c'est le seul moyen de savoir comment est la santé du moteur.

Si vous allez voir les posts de l'offre groupée que RS Quattro a proposé

vous verrez qu'il découvre des problèmes sur certaine voitures grace au

passage au banc, et avec la lecture des courbes.Heureusement c'est rare!

 

Donc passage. au banc avant et aprés vivement recommandé!

[Néotime]

En lisant tout ça je me pose qqs questions

En dehors du fait que je ne comprends pas l'intérêt d'avoir 290 cv pour rouler à 136 km/h dans le meilleur des cas

En fait ce que je ne comprends pas c'est pour quelle raison les ingénieurs de chez Audi qui dand mon esprit sont loin d'être des brèles ne sont pas capables de faire aussi bien que tous ces préparateurs ?

 

Parce que franchement pourquoi se priver de 50 bourins de plus, d'un couple nettement supérieur et le tout, cerise sur le gâteau, pour une Conso 10% inférieure ?

 

Bonne question non ?

 

A moins que la réponse se situe au niveau de la fiabilité

 

 

 

 

.

Modifié 11 juillet 2010 par Néotime

[gasy]

Salut,

 

Bonne question non ?

C'est vrai, c'est une bonne question <_< !!

 

;)

 

Gasy

[nuno91]

je pense qu'il font ca deja par rapport au fiscaliter en restant raisonnable

car exemple sur le 3.0 tdi il y a plusieur niveau de puissance sans rien changer niveau mecanique mais juste en modifiant la cartographie moteur.

alors pourquoi avec les reprog ont gagne 50 chevaux c'est parceque ils sont loin de la limite du moteur.....

enfin c'est mon avis :coucou:

[Néotime]

Franchement je ne pense pas un seul instant que la fiscalité ait qq chose à voir dans cette histoire

 

Quand Audi veut proposer des versions musclées il ne s'en prive pas

 

Comme par ailleurs il y a une escalade permanente entre Audi et la concurrence directe BMW au sujet d'une part de la puissance et d'autre part de la consommation je ne vois pas pour quelle raison un constructeur se priverait de vendre une berline de 290 cv qui en plus serait plus sobre que la version actuelle... Cherchez l'erreur ;)

 

 

 

 

 

.

Modifié 12 juillet 2010 par Néotime

[mickssl44]

Bonjour à tous.

 

Alors voici le retour suite à la reprog.

 

Puissance: 180 CV -> 220 CV soit + 40 CV

Couple: 380 Nm -> 470 Nm soit + 90Nm

 

J'ai pas ma feuille de résultat chrono avec moi mais ce que je peux vous dire c'est que j'ai gagné 1sec en général à l'accélération.

Test effectué en 4ème de 80km/h à 120km/h et idem en 5ème.

Gain: 1 seconde.

 

Alors la prestation:

Bon accueil

Bonne prise en charge

Très professionnel

De bonnes explications sur l'intervention.

 

ÉTAPES:

Test chrono comme indiqué ci-dessus avant et après modif.

Téléchargement de la cartographie moteur actuelle.

Envoi par Mail de cette Carto à Digiservices Paris, un ingénieur moteur a modifié ma carto en prenant en compte les éléments suivants:

 

- Châssis Sport (par ma version S-Line)

- Jantes 19"

- Boite manuelle 6 rapports

...

 

La carto est faite ainsi sur mesure.

 

J'ai eu quand même un hic.

C'est qu'une fois la carto terminée, Digiservices Angers à réinjecté la nouvelle carto dans l'A6 et là, plus de démarrage moteur.

Forcément, j'ai changé un peu de couleur !!!

 

Deux ingés se sont penchés sur la modif carto, et en fait, un oubli d'activation de la pompe à carburant ou cette dernière qui a mal prise l'information de son activation.

Le carburant n'arrivait plus dans les injecteurs.

Après modification, démarrage nickel et ça ronronnait dur ! :)

 

En attendant la modif de la carto, nous avons passé l'A6 au VAGCOM, forcément quelques erreurs ressortaient. Notamment sur le calculateur.

Après réinjections de la carto, nouvelle vérif. VAGCOM, plus d'erreur (idem pour la calculateur)

J'avais mon voyant de l'airbag d'allumé, il a été supprimé en même temps.

 

Temps: 2h30 à 3h estimé avec les essais, là, j'ai passé 1h à 1h30 de plus à cause de ce contre temps.

 

Résultat:

Ravis quand même de cette intervention.

ça tourne nickel.

J'avais l'impression d'avoir un moteur bridé avant !

là, ça n'a rien à voir.

Ravis de l'avoir fait.

 

Niveau conso, j'attends de voir.

 

Le responsable de Digiservices m'a téléphoné ce matin pour connaitre mon retour suite à cette petite mésaventure et voir si tout fonctionnait bien.

j'ai trouvé ça très professionnel.

 

 

 

 

 

 

 

 

Voilà voilà.

Modifié 12 juillet 2010 par Mickey44

[ssb]

Un peu plus de détails sur ton ressenti Mickael!

Est ce que ces 40 ch supplémentaires ont vraiment l'air présents?

Ton 2.7 est il transfiguré ? Plus linéaire ou plus violent?

Sur quel rapport as tu l'impression d'avoir plus de patate?

 

Babas :coucou:

[iNCiTE Web]

Salut

 

Je fais également une reprog via la même société (enfin je crois, la branche "ouest" de Dijon Auto Racing c'est bien eux ?)

Mais je n'ai pas le temps d'aller à Angers (je suis dans le 56), encore moins à Dijon pour le passage au banc, alors je vais croire les utilisateurs satisfaits :P, l'intervention est prévue lundi 19/7 sur mon parking...

 

Audi A5 SBK 2.0 TDI 170ch, annoncée à 205ch et +70Nm

 

Je vous tiendrais au courant.

[mickssl44]

Un peu plus de détails sur ton ressenti Mickael!

ALors je vais répondre question par question.

Ressenti Nickel. Que se soit prestation comme le résultat.

 

Est ce que ces 40 ch supplémentaires ont vraiment l'air présents?

ça n'a rien à voir, j'ai vraiment l'impression d'avoir changé de voiture.

Tu es vraiment coller au siège.

 

Ton 2.7 est il transfiguré ? Plus linéaire ou plus violent?

Alors avant je dirais que c'était exponentielle comme courbe.

Maintenant c'est linéaire

Je ne sais pas ce que tu entends par violent mais je peu te dire, que tu es bien collé au siège.

 

Sur quel rapport as tu l'impression d'avoir plus de patate?

Je n'ai pas encore fait le test, je pense que 3ème et 4ème c'est les plus flagrante.

Quoi que en 5ème...

En fait, avant un 6ème tu avais tendance à rétrograder en 5ème pour doubler, là, tu peux garder ton rapport.

 

Autre info, quand tu accélères pour t'insérer sur une voie rapide, maintenant, il faut que je réapprenne à doser ma pédale d'accélérateur. car tu es vite arrivés sur la voiture devant toi.

 

En fait, pour une bonne comparaison, tu essayes un 3.0L 233cv et tu obtiens grosso modo, le résultat obtenu.

Le 3.0L à 233cv en natif contre 220cv pour le 2.7L après reprog (-13cv)

Le 3.0L à 450Nm en natif contre 570Nm pour le 2.7L après reprog (+20Nm)

 

Babas :coucou:

 

Mick :coucou:

Modifié 12 juillet 2010 par Mickey44

[Azerty63]

Nickel Mickael

 

Je pars sur Pornichet ce soir pour y être jusqu'à la fin de la semaine.

Si tu as un moment pour que l'on se voit demain, samedi ou dimanche matin que l'on discute un peu de cette reprog !

 

A+

[mickssl44]

Salut,

 

Je ne suis pas là ce WE,

Par contre, vendredi Après midi ou un soir de la semaine no souci.

Tu veux mon tel par MP ?

[Azerty63]

J'ai ton tel.

Un soir ou vendredi, cela m'irait.

Je t'appelle.

[mickssl44]

J'ai ton tel.

Un soir ou vendredi, cela m'irait.

Je t'appelle.

 

OK ça roule.

Bonne Route ;)

A++

Modifié 13 juillet 2010 par Mickey44

[el dindon]

:coucou: Mickael,

 

merci pour les photos, ça a vraiment l'air propre, ce qui est en général signe de professionnalisme.

bon bah j'ai l'impression que tu es ravi de ta reprog, je pense que je vais passer le cap moi aussi, parcontre moi se sera plutot sur rennes car pas le temps d'aller à angers. mais si c'est le meme groupe, les opérations de reprogrammation doivent etre à quelques choses près similaires.

 

j'ai plus qu'à me créer une caisse noire pour pouvoir le faire car madame n'est pas trop OK et si elle voit 700€ de moins sur le compte je risque de passer un sale quart d'heure, c'est cas de divorce, lol. alala les femmes!!!!!!!!!

 

@+ mickey44 et merci pour ton reportage. :bigthumbup:

[mickssl44]

Je t'en prie ;)

 

Ne va pas te fâcher pour ça! ça n'en vaut pas la peine non plus :)

Modifié 13 juillet 2010 par Mickey44

[tonytroll]

Bonsoir à tous,

 

dis moi el dindon combien de chevaux et de couple va tu gagner? Car pour une essence sans turbo je ne suis pas sur que tu puisse avoir un gain aussi important que sur un TDI.

[marjy]

Franchement je ne pense pas un seul instant que la fiscalité ait qq chose à voir dans cette histoire

 

Quand Audi veut proposer des versions musclées il ne s'en prive pas

 

Comme par ailleurs il y a une escalade permanente entre Audi et la concurrence directe BMW au sujet d'une part de la puissance et d'autre part de la consommation je ne vois pas pour quelle raison un constructeur se priverait de vendre une berline de 290 cv qui en plus serait plus sobre que la version actuelle... Cherchez l'erreur

 

tu fais fausse route néotime

c'est bien à cause de ca que les puissances moteur sont limitées

Ensuites sortir une 3.0 diesel avec 300 ch écrase certes la concurrence mais surtout d'autres modèles du groupe!!!

et ce sont toujours les services commerciaux qui font la loi!!

 

la preuve en est que la prochainne version A6 sera équiper du 3.0 avec 3 niveaux de puissance 210, 250 et 290 chx ;)

correspondant a de nombreux marchés et a de nombreux type/qualité de carburant

 

pour ma part la boite multitronic m'empêche toute modif

 

marjy :coucou:

[el dindon]

salut tonytroll,

 

pour répondre à ta question j'ai appelé un préparateur à coté de lyon ( adracingworld ) et il m'a sorti:

ma voiture, 3.2 fsi v6 quattro 256cv et 330 NM

et après reprogrammation 288cv et 378 NM

mais il m'a aussi dit que la puissance pouvait etre monté jusqu'a environ 310cv et 400NM.

 

Nicolas :coucou:

[mickssl44]

Un accord avec la personne de chez Digiservices d'Angers, venez de ma part pour qu'il applique le même tarif (pour un 2.7L bien entendu).

 

Salutations ;)

[Azerty63]

Salut Mickael

 

Désolé, j'ai pas appelé la semaine dernière : overbooké en vacances, faut le faire !

Je se recontacte quand je reviens en août.

 

Sinon, tu as commencé à voir quelque chose côté conso ?

 

Je reste toujours dubitatif sur les valeurs de couple annoncées après prépa qui sont + ou - équivalente à celle de mon moulin.

[R300]

salut tonytroll,

 

pour répondre à ta question j'ai appelé un préparateur à coté de lyon ( adracingworld ) et il m'a sorti:

ma voiture, 3.2 fsi v6 quattro 256cv et 330 NM

et après reprogrammation 288cv et 378 NM

mais il m'a aussi dit que la puissance pouvait etre monté jusqu'a environ 310cv et 400NM.

 

Nicolas :coucou:

 

Le couple maxi d'un moteur atmo est quasi proportionnel à sa cylindrée : Un 2L fera environ 200Nm (+/- 10%), un 3L dans les 300Nm (+/- 10%), un 3,2L dans les 320 Nm (+/- 10%) etc.

Sortir 400Nm d'un moteur atmosphérique de 3,2L de cylindrée tient de la magie.

Modifié 22 juillet 2010 par R300

[ThierryS]

Un accord avec la personne de chez Digiservices d'Angers, venez de ma part pour qu'il applique le même tarif (pour un 2.7L bien entendu).

 

:coucou:

Accord interessant... Cela reste une certaine somme mais qui, doit se rentabiliser sur le gain de consommation...

 

Quand est il d'ailleurs Mickey ?

 

@+

[el dindon]

Hello r300,

 

le préparateur m'a dis qu'ils font ça par étape, ils apellent ça des stages: Stage 1, Stage 2,...

Maintenant je suis bien obligé de les croire, je ne suis pas ingénieur.

 

Pour la question que tu m'as posé sur mon MP, je ne peux te répondre car tu ne m'as pas laissé ton mail.

 

Nicolas.

[mickssl44]

:coucou:

Accord interessant... Cela reste une certaine somme mais qui, doit se rentabiliser sur le gain de consommation...

 

Quand est il d'ailleurs Mickey ?

 

@+

 

Salut,

Et bien j'y trouve un réel gain d'environ 0,8L.

Mais je continu à analyser. Je pourrais en dire davantage par la suite.

Mais c'est certain, il y a un gain. Déjà sur la conso instantané, je descendais pas aussi bas.

[mickssl44]

Autre info, il ne faut non plus compter sur le gain en conso pour passer à l'acte.

J'avais fais des calculs, suivant le prix de la prestation, tu amorties ça en 2an 1/2 à 3ans. donc aucun intérêt si tu vends ta voiture sous 2/3ans.

 

J'ai donc opté pour le plaisir de la conduite :)

[TREXO]

salut mickey44

je recherche un endroit pour reprogrammer mon A4 B7 2.7L tdi v6 180 cv de 2007 (116000kms)

voici mon post : http://forums.audipassion.com/topic/130384-reprogrammation-a4-27l-tdi-v6-180-ch/

 

j'habite a coté d'angers

j'ai cru comprendre qu'il y avait un PRO a angers

 

pourrait tu m'en dire plus

tu l'a fait chez lui a ce que j'ai compris

tu en est content?

combien de kms a tu fait au jour d'aujourd'hui avec ta reprog ?

aucun souci?

combien a tu gagné en conso réel?

 

merci