2 nouveautés sur le forum!

laudebar · 25 mai 2010

Bonjour à tous,

Je me presente, Laurent, 35ans, infirmier expatrié en Chuisse depuis 10 ans et depuis peu, heureux propriétaire d'une A6 avant 4.2 v8 de 335cv. Année 2006, 70000 au compteur.

Début d'année 2010, pour suivre derriere ma passat avant 1.9 tdi 4motion, j'avais jeté mon dévolu sur une A4 avant quattro 3.0 tdi, super moteur mais désespérement un faux break, aussi apres 3 mois, j'ai rechangé pour la belle qui suit. Je suis resté sur ma faim en testant plusieurs A6 avant 3.0tdi avant d'opter pour le 4.2 essence et ses sonorités de ténor!! (C'est un avis mais il n'engage que moi, en version berline, le 3.0 tdi colle bien a l'A6, mais, en version break, j'avoue avoir été décu par les sensations totalement différentes!!...Vous en pensez quoi?)

Allez, j'arrete mon blabla et place aux images...

Modifié 25 mai 2010 par laudebar

laudebar · 25 mai 2010

la suite...

...

et d'autres...

DINGO O · 25 mai 2010

Magnifique ta belle des champs

et ce moteur

DINGO O · 25 mai 2010

J'ai essayé des 3.0 TDI et un 4.2 mais pas suffisamment longtemps pour vraiment les juger

par contre je ne me pose pas la question du diesel car comme toi je suis trop sensible à la sonorité d'un moteur

Modifié 25 mai 2010 par DINGO O

cerberus_79 · 25 mai 2010

elle a l'air en très bon état! cette robe noire lui va bien :)

c'est une A6 comme celle ci que j'aimerai pouvoir m'offrir un jour... en attendant, je me régale de photos!

Azerty63 · 25 mai 2010

Bienvenue à vous 2 sur la forum.

Effectivement, les mazout ont beau avoir bien progressé et un V6 TDI n'ayant rien à voir avec un 4 pattes, ils ne vont pas le poids devant un V8 essence.

Personne d'honnête n'ira te dire que c'est mieux en terme de sonorité ou perfo.

Eric76 · 25 mai 2010

salut laudebar et :bienvenue:

Je suis resté sur ma faim en testant plusieurs A6 avant 3.0tdi avant d'opter pour le 4.2 essence et ses sonorités de ténor!! (C'est un avis mais il n'engage que moi, en version berline, le 3.0 tdi colle bien a l'A6, mais, en version break, j'avoue avoir été décu par les sensations totalement différentes!!...Vous en pensez quoi?)

et bien depuis que j'ai fait faire la reprog à mon A6 3.0,la puissance est passée à 290 CV ,elle accélère beaucoup plus franchement et la conso est moindre

éric :coucou:

R300 · 25 mai 2010

Très intéressant, un break 4.2 me démange également en remplacement de ma berline 3.0 tdi.

Que donne la conso en réel ?

**Bagheera** · 25 mai 2010

Bienvenu chez Audi, mais surtout bienvenu dans le club des A6 .............. V8 :eldiablo:

L'allroad 4.2 aurait peut-être été un plus pour toi :bigthumbup:

arkoon63 · 25 mai 2010

félicitations et bienvenue :bigthumbup:

lucypil · 25 mai 2010

bienvenu a vous deux :coucou:

perso j'ai essayer les deux ....c'est vrai que j'ai était bluffé par le 3.0tdi :blink:ça pousse ....mais entre nous un v8 c'est du bonheur a tous niveau :malelovies: c'est tellement plaisant qu'on leur pardonne... leur consommation :P

et puis quand je vois ce que consomme un 3.0 ,je trouve que ça vos pas le coup de rouler en diesel !enfin ça c'est mon avis :)

laudebar · 23 février 2013

De retour sur le forum, je troque ce lundi ma bétaillère Mercedes Class R 320cdi (très pratique depuis la naissance des jumeaux en novembre 2010 mais trop grosse depuis qu on ne voyage plus systematiquement avec la poussette double et les lits de voyage) contre une S6 noire de 2007 avec un 5.2 de 435cv. Je fais suivre les photos dès que le temps s'y prètera!

gorke · 23 février 2013

Salut

La S était aussi la suivante jusqu'à ce que je découvre le prob potentiel des v10 5.2 ( voir ds section S/RS C6), je préfère ne pas tenter le diable

Fait très attention, un diag approfondi avec caméra d'inspection des cylindres ne serait pas un luxe

seboose · 24 février 2013

:welco: à vous deux,

Bravo, très belle voiture avec une motorisation au top.

Les photos "champêtres" de 2010 sont superbes et originales.

Sinon tu as des voitures plutôt sympa dans l'ensemble.

laudebar · 24 février 2013

:welco: à vous deux,

Bravo, très belle voiture avec une motorisation au top.

Les photos "champêtres" de 2010 sont superbes et originales.

Sinon tu as des voitures plutôt sympa dans l'ensemble.

La voiture est vendue garantie une année par AMAG.

Passer d'office l'endoscope serait d'apres toi d'une nécessité absolue?

gorke · 24 février 2013

si c'est possible de le faire, pourquoi s'en priver

dans le topic de la section S/RS il y a un lien vers un document qui parle de n° de série impactés

laudebar · 24 février 2013

si c'est possible de le faire, pourquoi s'en priver

dans le topic de la section S/RS il y a un lien vers un document qui parle de n° de série impactés

Ok, je cherche ca...

Merci

Modifié 24 février 2013 par laudebar

laudebar · 24 février 2013

Si c'est de ca que tu parles, j'ai pu l'ouvrir... mais comment savoir si mon vehicule fait partie du lot?

Je te note ici mon numero de chassis peut etre et tu me redis?

si je peux vous rendre service voici ce que dit une doc interne audi

trop gros

il fait 470 ko (pdf)

quelqu'un sait il comment l'inserer

il y a des photos des cylindres ect..

http://www.filefacto...7260_master_pdf

bon j'essai ca dites moi si ca fonctionne

Modifié 24 février 2013 par laudebar

laudebar · 24 février 2013

_{"Production change}

_{Changes in the cylinder pipe from engine numbers:}

_{S6 V10 : BXA 008214 improved for Parts"}

_{Apparement la reponse est là mais comment interpreter ces chiffres? Ou les localiser par rapport a mon numero de chassis?}

Modifié 24 février 2013 par laudebar

gorke · 24 février 2013

je pense que BXA est le code moteur de la S6, à partir du moteur n° 8214 le prob doit être résolu....c'est comme cela que je l'entends

après comment connaitre le n° de fabrication du moteur?? il doit être gravé sur le bloc mais où ? ou apparaître dans un document ou la fiche véhicule chez audi...

laudebar · 24 février 2013

je pense que BXA est le code moteur de la S6, à partir du moteur n° 8214 le prob doit être résolu....c'est comme cela que je l'entends

après comment connaitre le n° de fabrication du moteur?? il doit être gravé sur le bloc mais où ? ou apparaître dans un document ou la fiche véhicule chez audi...

Ok, je souleve le capot dès reception du vehicule demain apres midi!

gorke · 24 février 2013

c'est celle de 2008 en vente chez amag c'est ça?

avec de la chance ça fait 2 ans production, donc peut être plus concerné

laudebar · 25 février 2013

euh non... 11 2006...

J'ai 200 km pour la ramener de zurich, je verrais bien la conso pour le parcours, elle est livré avec le plein fait.

Je l'ai acheté à AMAG retail Schinznach Bad. C'est là que sont importés toutes les audi de suisse. Ils ont vendu le vehicule et ce sont eux qui l'ont entretenu.

Modifié 25 février 2013 par laudebar

laudebar · 27 février 2013

Premier plein fait, 500km parcouru sous un mode "je teste la bette et j'ai pas le pied leger.."

Jusque la, tout va bien, un AMI a remettre a jour mais sinon RAS!

J'ai quand meme pris, par habitude, rendez vous avec le TCS pour un controle du vehicule debut mars histoire de deceler un eventuel vice...mais je pense bien bien qu elle sera saine et nette.

Une première photo en vitesse, je ferais un peu plus dès que je peux!...et chaussée des 19 pouces d'été!!

Modifié 27 février 2013 par laudebar

seboose · 28 février 2013

Pour une première photo, un seul mot :bravo: !

Elle est magnifique :malelovies: .

rambo_om · 28 février 2013

MA-GNI-FI-QUE !!!

Ce sont donc les rampes de LED qui remplacent les anti-brouillards, c'est homologué en France, ca passe le contrôle technique ??

Ca lui donne une sacré gueule cette calandre S6 !! :malelovies: :marcelpoire:

laudebar · 28 février 2013

MA-GNI-FI-QUE !!!

Ce sont donc les rampes de LED qui remplacent les anti-brouillards, c'est homologué en France, ca passe le contrôle technique ??

Ca lui donne une sacré gueule cette calandre S6 !! :malelovies: :marcelpoire:

Non, en fait, j'ai changé de voiture... C'est plus la même... ^^

BB735 · 28 février 2013

Felicitations pour cette magnifique S6

Bonne route

@rambo il s'agit le la face avant spécifique de la S6 (grilles de calandre intégrant les leds en pièces OEM)

28 février 2013

salut salut.

et bien, mignonne la S6...

pour la question sur l'echapement, a ce prix , ça contien que les pièces... pour le montage n'importe quel garage te le fera pour une centaine de francs.

salutations.

rambo_om · 1 mars 2013

Felicitations pour cette magnifique S6

Bonne route

@rambo il s'agit le la face avant spécifique de la S6 (grilles de calandre intégrant les leds en pièces OEM)

Ok, merci de l'info !!

Ca rend vraiment bien :!

laudebar · 14 mars 2013

Vitres teintées ce jour, je suis passé chez un spécialiste de l'échappement dans la foulée et il m'a proposé deux modèles différents:

Inoxcar ou Supersprint.

Ses arguments pour m'aider dans mon choix:

Inoxcar: ... du bruits, bcp de bruit!...mais aucun gain puissance.

Supersprint: sonorité plus discrete mais plus mélodieuse, gains de puissance de 5 à 10 ch(sur un total de 435, on atteint presque la puissance d'une S8...

Le prix? identique les deux!!! (à 50chf près...)

Vos avis?

Nb: pour leandro, puisque tu es de la région, c'est chez caraudio concept a st sulpice. http://www.caraudioconcept.com/

Modifié 15 mars 2013 par laudebar

ratafk · 15 mars 2013

Pour obtenir un gain avec une ligne d’échappement après cata, le SEUL moyen est de faire une reprog.

Sinon, il faut augmenter (à juste escient) le diamètre de passage de la ligne à toutes les étapes pour libérer les flux.

Dans un but de performance et d'optimisation l'ideal est de rajouter un CAI (admission directe). Là tu gagnera de canassons.

En règle général, sur atmosphérique, se sont des investissements onéreux pour un gain perceptible.

Si tu cherche un gain de puissance, tu vas devoir investir. Si tu cherche un gain de plaisir auditif, reste en là!

laudebar · 16 mars 2013

Merci Ratafk!

Au niveau qualité sonore? Lequel des deux produit le plus joli son?

Modifié 16 mars 2013 par laudebar

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