Evolution du Q5

[A4OUA5]

Bonjour à tous,

toujours à la recherche de la perle rare,je me pose quelques questions;

tout d'abord, je vois qu'il existe 2 périodes de production pour le Q5, la première qui va jusqu'en Avril 2009 et la seconde depuis! Quelles sont les différences entre les 2 périodes?

Ensuite, savez vous quand le Q5 subira un nouveau lifting ou une nouvelle évolution ( car acheter un Q5 qui sera remplacé dans quelques mois , c'est dommage!)

Merci pour votre aide

[A3_SB_2007]

tout d'abord, je vois qu'il existe 2 périodes de production pour le Q5, la première qui va jusqu'en Avril 2009 et la seconde depuis! Quelles sont les différences entre les 2 périodes?

 

:coucou:

 

Personnellement, je n'ai pas réponse à ta question mais j'avoue que je suis curieux d'en savoir plus.

A quoi correspondent ces deux périodes de production? Pour la première période de production, faut-il comprendre que c'est jusqu'à fin mars inclus ou fin avril inclus. Je commence à être un peu perdu sur tout ça en ce moment............. Je me demande ce qui va m'être livré à ce rythme là................. <_<

 

Si quelqu'un a des réponses, je suis aussi preneur. :bigsmile:

 

:jap: Manu

[CyrilGuadeloupe]

Nous sommes dans une société de super-consommation et les constructeurs automobiles ne le savent que trop. Cela est vrai dans beaucoup de secteurs comme l'informatique et la hifi-vidéo par exemple.

Cela est si vrai que les produits ne sont absolument plus conçus pour durer comme dans le passé. Je suis de ceux qui pensent que la 504 de papa qu'il a vendu en parfait état et la larme à l'oeil au bout de 12 ans, c'est définitivement révolu...

Aujourd'hui, on ne cherche plus à sauvegarder la planète en consommant moins mais en augmentant la possibilité de recycler ce qu'on consomme plus!

Pour motiver la consommation (provoquer serait le verbe plus juste), certaines stratégies sont mises en place pour frustrer les consommateurs.

Par exemple, on apporte régulièrement et au compte goutte des améliorations aux modèles existants. D'autre part, quand un constructeur sort un nouveau modèle, il a la fâcheuse manie de lui donner le même nom qu'un modèle déjà existant pour frustrer les ex-heureux possesseurs de l'ancienne génération...je m'abstiendrai de donner des marques spécialisées dans cette pratique.

Alors pour répondre à ce post : Evidemment! le Q5 sera relifté. Quand? Dans 1 mois, dans 1 an, que sais-je?

Prenez le nouveau Q7, il faut avouer qu'il est plus mignon avec ses leds, ses pare-chocs Sline inspirés du reste de la gamme. Moi, perso, si j'avais l'ancien, j'aurais les boules...

Maintenant, relifté ne veut pas forcément dire plus beau! Tout est relatif! Je prends pour exemple personnel l'ancien Rav4 que je préfère de loin au nouveau.

Sachez que le théorême de base en matière de consommation aujourd'hui est : Tout produit acheté est obsolète dès sa sortie du magasin...

Alors ceux qui veulent attendre un nouveau modèle avant d'investir risquent d'attendre jusqu'à la fin de leur jours...

(NB : Je ne suis pas foncièrement écolo dans l'âme)

 

Cordialement

[A4OUA5]

Ta réponse Cyril est pleine de bon sens et très bien exprimée :bien: !

Mais quand tu achètes une voiture, si un nouveau modèle sort peu de temps après, la cote de ta voiture prend une claque, enfin , il me semble <_<

[A4OUA5]

A quoi correspondent ces deux périodes de production? Pour la première période de production, faut-il comprendre que c'est jusqu'à fin mars inclus ou fin avril inclus. Je commence à être un peu perdu sur tout ça en ce moment............. Je me demande ce qui va m'être livré à ce rythme là................. <_<

 

Si quelqu'un a des réponses, je suis aussi preneur. :bigsmile:

 

:jap: Manu

 

J'ai posé cette question car sur le site de Paruvendu, quand tu cherches la cote du Q5, il propose une jusqu'au 01/04/2009 et une deuxième depuis!

[A3_SB_2007]

J'ai posé cette question car sur le site de Paruvendu, quand tu cherches la cote du Q5, il propose une jusqu'au 01/04/2009 et une deuxième depuis!

 

Ah, OK, je comprends mieux. Merci de ta réponse. Sujet à suivre..........

 

Je comprends le propos de Cyril, mais il est faut aussi parfois attendre quelques semaines (pas plus évidemment car sinon, on ne va jamais acheter!) pour en avoir plus. Ce n'est pas non plus tous les mois que la prod est modifiée, heureusement d'ailleurs. A ce sujet, bien heureux ceux qui ont pu avoir le récupérateur d'énergie au freinage et la direction servotronic de série en fin d'année 2009.

 

:jap: Manu

[A4OUA5]

Tu vois A3, c'est justement cela qui me plairait de savoir, c'est à dire les évolutions d'équipements au fil du temps; je pensais que la direction servotronic était de série!

[Guiboch]

Bonjour,

 

Quel est le "récupérateur d'energie au freinage" dont vous parlez ? J'ai commandé mon véhicule en décembre, et je n'ai pas entendu parler de ça.

[rodlbv]

bonjour,

 

"récupérateur d'energie" ??? ca n'existe pas sur le Q5 ! c'est prévu sur le Q5 hybrid pour avril 2011 mais ca imposera stockage de l'energie + moteur electrique pour renvoyer la puissance....wait & see

 

bonne route à tous

[TopKool]

keep cool... la recupde l'energie au freinage permet "juste" le stop&go. Car sinon, la batterie serait HS en 1 semaine.

 

Par contre, si on parle d'une version hybride, alors là c'est autre chose...

[A3_SB_2007]

keep cool... la recupde l'energie au freinage permet "juste" le stop&go. Car sinon, la batterie serait HS en 1 semaine.

 

Par contre, si on parle d'une version hybride, alors là c'est autre chose...

 

:coucou:

 

Comme tu le dis, keep cool.

 

Selon la doc Audi qui m'a été fournie (je vais faire l'effort de les croire! :bigsmile:):

"Système de récupération d'énergie au freinage: En augmentant a tension du générateur, l'énergie cinétique est convertie en énergie électrique durant les phases de décélération ou de freinage. Cette énergie permet de soulager l'alternateur lorsque le véhicule accélère de nouveau et d'économiser ainsi jusqu'à 3% du carburant".

 

Quand à la direction servitronic, elle n'était pas de série sur tous les modèles, seulement les plus puissants (de série à partir de 155 kW). Depuis, elle est devenue de série................. fin 2009 si j'ai bien tout suivi.

 

C'était juste un exemple de ce qui peut être ajouté au fil du temps sur les configs de nos voitures. Pour un délai de livraison à 6 mois, attendre 15 jours de plus pour avoir quelques options de série, ce n'est peut-être pas une "folie". Sauf si le tarif est ajusté en conséquence, évidemment................

 

:jap: Manu

[Guiboch]

Merci pour ces infos A3

[A4OUA5]

bonjour,

à quoi sert exactement la direction "servitronic" par rapport à une direction assistée classique?et si j'ai bien suivi, elle n'était pas sur le 170 avant fin 2009?

[Tom-S3]

Bonjour,

 

Oui c'est ca, avant fin 2009 le Servotronic n'était pas disponible sur les moteurs de moins de 200cv. Maintenant en France c'est de série quelque soit la motorisation.

 

Tu trouveras des infos sur ce system ici : http://www.audi.com/be/brand/fr/tools/advice/glossary/servotronic.browser.filter_i_s.html

 

Thomas

[CyrilGuadeloupe]

En gros, la direction est asservie à la vitesse : le volant est d'autant moins souple que la vitesse augmente et vice versa...

[A4OUA5]

En gros, la direction est asservie à la vitesse : le volant est d'autant moins souple que la vitesse augmente et vice versa...

Merci pour vos réponses;

En gros, c'est ce que fait déjà une direction assistée classique qui se durcit avec la vitesse? peut être plus réactive j'imagine!

[Mitch]

Petite rectification, le Q5 hybride sera introduit fin 2010, très probablement au Salon de Frankfort. Le Q5 sera-t'il assorti d'un lifting, je pense que oui mais ce sera léger. De plus, le 3.0 TDI Clean Diesel sera disponible sur le Q5. Audi se doit de rester "agressif" s'ils veulent encore manger des parts de marché à BMW.

 

D'autres détails sur le Q5 Hybride ici: http://forums.audipassion.com/topic/79304-q5-hybride

Modifié 20 avril 2010 par Mitch

[TopKool]

Il y a aussi une autre raison au "Clean TDI" : les technologies actuelles (EGR, FAP...) ne suffiront pas à respecter la future norme antipollution Euro6, d'où l'apparition des technologies à base d'additif (adBlue) qui permettent de "supprimer" les petites particules (la future norme prendra en compte le nombre mais aussi la taille des particules, alors que l'actuelle ne prend en compte que la taille des particules).

 

Cette approche sera probablement la même pour la plupart des constructeurs car elle a le mérite de coûter relativement peu chère et est assez efficace.... en attendant les nouveaux moteurs électriques.