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rodlbv

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    Q5 TFSI - XX VXX
  • Motorisation
    2.0

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  1. merci beaucoup... désolé de ne pas avoir répondu avant mais en voyage ! bonne route !
  2. Bonjour à tous. je ressort de chez mon petit garagiste qui a du descendre le pare choc pour changer le module de controle des leds de mon q5 2008. malheureusement le homelink ne marche plus depuis.. est-ce qu'une âme charitable aurait le plan technique du module homelink ou a défaut celui de la calandre ou parechocs ? merci d'avance et bonne route à tous.
  3. je me permet de corriger... le q5 est premier si on applique méhode de calcul "carrosserie par carrosserie" mais si vous prenez le cumul des a4 en versions break, berline, allroad et convertible, le q5 est derriere a4; a6 et meme a3
  4. bienvenu au club ... en general ca finit par un changement boite complet !
  5. bonsoir à tous après changement moteur complet l'an passé et ensuite le kit valve, on m'annonce maintenant après 8.000 km que ma boite est HS et qu'un changement complet est nécessaire... que du bonheur ! devis succulent !
  6. @johnny désolé , mais je ne répondais pas à votre post. j'apportais simplement ma modeste contribution en communiquant une information de coût pour @skieur au regard de ce que j'avais lu précédemment. vous concernant, je vous laisse à vos smileys et vos doubles pots d'échapp et cie... nous n'avons pas la même approche du monde de l'auto.. et si vous souhaitiez avoir quelques photos d'une vraie sortie 4 pots et des cylindres qui vont avec, alors faites moi signes..
  7. pour info, c'est le kit qui a été monté sur ma poubelle au mois d'aout après changement moteur complet. le prix avec mo etait de l'ordre de 800 euros
  8. li n'y aura "presque" pas de différence malheureusement, meme sur des moteurs très puissant et coupleux et je parle là de v8/10 celà se ressent en utilisation poussée. resultat : sur circuit la clim est systematiquement coupée en particulier dans les pays chaud type emirats et que les habitacles deviennent vite des fours ( +45°) après 5 tours !
  9. courroie pour compresseur 6 Cyl. compresseur electrique pour les 2 tfsi il me semble
  10. pour cloturer après call auprès d'un préparateur moteur, je pense tenir le bon bout. le problème serait en effet lié au roulement qui joint les deux axes. possible de changer que le roulement mais avec risque de déséquilibrage de l'arbre si pas remonté selon montage origine. ce qui explique que les concessions ne s'ennuient pas avec ce genre de "détail" et change l'arbre complet. un peu comme pour les boites
  11. re bonjour après call auprès d'evotech, je pense tenir le bon bout. le problème serait en effet lié au roulement qui joint les deux axes. possible de changer que le roulement mais avec risque de déséquilibrage de l'arbre si pas remonté selon montage origine. ce qui explique que les concessions ne s'ennuient pas avec ce genre de "détail" et change l'arbre complet. un peu comme pour les boites merci à tous pour le contact, evotech me semble très pro pour ceux qui sont intéressés par une repro. de plus ils connaissent bien les autos du groupe vw. et sont d'ailleurs très prudent sur ces voitures en particulier ! bonne route à tous.
  12. bonjour à tous pourrez tu en savoir plus sur le problème d'arbre de transmission ? ( les symptomes seraient un plus. pour ma part, un bruit de clac sur vitesse 2 et 3 en réaccéleration) . en effet pour ma part à 90.000 km, il semble que je sois confronté à ce problème d'arbre. je dois voir ca le weekend prochain car voiture en province. merci d'avance.
  13. je serai donc le seul avec ce problème ?
  14. Bonjour à tous suite à tous mes problèmes avec mon Q5 comme certains le savent, je l'ai équipé de pneu vredestein hiver et je l'ai mis à la retraite à la montage pour un usage locale. Ce week end, j'ai eu l'occasion de m'en servir et j'ai confirmé un bruit de claquement lorsque j'accelère très légerement après avoir levé totalement le pied de l'accelerateur en 2nde ou 3eme. suite à celà je suis passé chez un petit garagiste pour monter le véhicule sur un pont élévateur et avons constaté que l'arbre de transmission avait un "petit jeu". le jeu serai à priori sur l'arbre de transmission qui est composé de plusieurs pièces. y a t il parmi vous une personne ayant été confronté à ce problème. bonne route à tous. PS : terrible... les vredestein en 20 pouces. malgré le peu de neige actuellement j'ai pu essayer sur un chemin forestier enneigé et c'est très performant. j'attend de voir sur une neige plus froide.
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