Aller au contenu

audidriver

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    12 639
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

Tout ce qui a été posté par audidriver

  1. oui gordinoche d'accord, mais admettons tu vends ta 90, tu gardes la Chrysler invendable. Et dans 2/3, la Chrysler sera toujours et surement...encore + invendable :( Faut bien reflechir, ta 90 peut encore te faire des bornes, ta Chrysler, tu vas peut-etre perdre encore + avec :( Enfin ce n'est que mn avis :coucou:
  2. A part plussoyer ce qui a été dit, que dire de plus? :P Question technique : pourquoi le V10 a deux arrivées d'air alors le V8 n'en a qu'une? :bigsmile:
  3. en fait,EATON veut staper la RS4 de S4 du 54 :bigthumbup:
  4. audidriver

    [8L]Adieu S3

    :P Tu m'étonnes :bigthumbup:
  5. Pour la S3 et/ou RS3, sa se comprend, va faire tenir un V6 bi sous le capot d'une A3 :bigthumbup: Par compte, n'oublions pas que la Nuvolari avait un V10 bi...patience :eldiablo:
  6. Vends la chrysler a un concesionnaire pour faire une reprise, non?tu veux la changer pour une autre voiture ou tu garderais que la 90? Reflechis, si tu vends la 90, t'auraus toujours la Chrysler invendable. Tu vends la Chrysler, il te reste la 90 et crois moi,dans quelques années, tellement rare, elle sera recherchée. Je fais un ti up de mon estimation : 3500 euros :coucou:
  7. :P regarde le mode d'emploi sinon, tu vas utiliser que 20 % de l'équipement : le moteur :bigthumbup:
  8. demande a RS678 :coucou:
  9. Youry, superbe post :bien: :bien: Continue a nous faire rever :)
  10. sur la 80, rien ne change :) en meme temps me direz vous c'est pas l'électronique qui va changer quoi que ce soit, y'en a pas :bigsmile: mais j'ai remarquer qu'elle démarre toujours mieux a froid qu'a chaud (un coup de clé suffit a froid, 1seconde a chaud) et que depuis qu'il fait chaud, elle démarre correctment mais plus pareil.
  11. j'allais dire qu'il aurait tout simplement retirer le cache en alu :( Perso toujours superbe sauf la jaune, on dirait un taxi new-yorkais :P
  12. Perso, je la garderais ou la vendrais, mais pas plus de 2000euros. Je m'explique : la 80 de mon pere est egalement nickel, interieur/exterieur superbe pour 17ans.On compte la vendre l'an prochain, mais ce sera certainement a une casse <_< Du coup, on songe serieusement a faire quelques petites réparations pour que je puisse l'avoir pour mon permis, car ce serait du gachis. Si tu la vends a cause du prix de l'essence, peux-tu t'acheter une petite diesel pour la semaine?
  13. audidriver

    R10: régime moteur

    Oh oui Doram tu as tout a fait raison!!!! Pour te prouver que je vis le temps présent, je viens d'imprimer une photo de la R10 pour afficher dans le garage :)
  14. audidriver

    R10 TDI vs Avion de chasse

    perso, je viens de tomber sur ca : http://msnauto.motorlegend.com/actualite/b...dex.htm?id=1443 L'explication ma parut convaincante :)
  15. audidriver

    R10 TDI vs Avion de chasse

    dis billeuz, entre le mirage et la RS4, sa donne quoi? :unsure:
  16. audidriver

    R10: régime moteur

    + 1 avec ce qui a été dit au-dessus, désavantager les R10 ne ressemble a rien, ni essayer de niveler les perfs. Totalement du point de vue de HerveG :bien: Faut pas perdre de vue que laR10 est une voiture nouvelle.D'ici quelques années, elle ne sera peut-etre plus si performante vis a vis des autres! Wait and see :bigsmile:
  17. audidriver

    New TT en Diesel...

    tout a fait d'accord avec Matt51 et Raph. Il y a parfois des circonstances qui font que rouler essence s'avere désastreux. concernant cette TT TDI, je me demande comment elle sera accueillie par le public!?
  18. ba en meme temps une RS6, c'est une RS4 V8 avec deux turbos non? bon ok je sors..aie non pa les coups de batons :bigthumbup:
  19. RS678 qui cherche a se "débarasser" de sa RS6 pour acheter une S6 V10 en attendant la sortie de la RS6! :)
  20. audidriver

    New TT en Diesel...

    je nai pas dit ca, mais reconnaissez qu avec cette augmentation perpetuelle, une grosse essence est plutot malvenue dès que lon fait un peu de kilometres. Jattends de connaitre le prix de la TT diesel pour etre definitivement rassuré sur mon idée mais comme dit + haut, le 2.0 TDi de lA3 est moins cher que le 2.0 FSi. Si la TT diesel suit le même chemin ou si lecart nest pas tres elevé, le choix se défend. Wait and see :bigsmile:
  21. audidriver

    New TT en Diesel...

    je plussoie avec matt51, la brera a bien un diesel 200ch, y'a que la Z4 qui fait de la résistance avec la SLK. Je le redis, si la hausse du prix de l'essence se confirme, audi et Alfa roméo se seront fait une tres bonne reputation sur leurs coupés diesel, et BMW et Mercedes n'auront plus que leurs yeux pour pleurer! :exclamation:
  22. c est vrai, javais oublié, Monsieur roule modeste :bigthumbup:
  23. :P je fais pas dans la demi-mesure :bigthumbup: La Clio 1.2 de la voisine, sa te tente? :bigthumbup: :bigthumbup: A c'est vrai on est dans un forum Audi :bigsmile:
  24. audidriver

    New TT en Diesel...

    apres tout, quand Audi a monté le 1.9 TDi dans la 80 cabrio, tout le monde a crier haro sur Audi, et maintenant tous les cabriolets ont une version diesel... A voir donc pour le segment de la TT dans quelques années
  25. :P :P @Tony : le probleme c'est la prépa, ils font rien sur les 1.6 TD :P :bigthumbup: @RS678 : ne t'inquietes pas, tout est prévu, même la sortie du Zafira 4X4 :bigthumbup:
×
×
  • Créer...