audidriver

Moi perso, j'ai toujours une petite pensée pour le jour ou ma 80 est arrivée la-bas :malelovies: comme j'aimerai la voir le premier jour... :rolleyes: Mais je me le suis promis : je retournerai à la concesion d'origine, juste pour voir si un mécano la recconaitra :rolleyes:

Ok c'est génial alors :bigthumbup: De toute façon je reçois mon autoradio dans la semaine et j'irai chercher une antenne samedi...35 € <_< mais bon..... Le truc c'est que sur l'Audi il n'y avait plus de connecteurs quand on l'a acheté. De toute façon c'était mon père qui avait fait l'installation, moi je n'ai pas vu, mais je n'ai pas trop peur, ça devrait aller, surtout si tout se passe comme tu le dis et comme je te fais confiance.... :coucou:

Pour un diesel, c'est tres elevé mais bon... Tu sais, l'ancienne Clio 1.7 de mes parents faisait 350 kms pour 42 litres.... :bigsmile:

Le plus affligeant, c'est que ce genre de vidéos soit diffusée..... Pourquoi démonter si minutieusement ? A votre avis ils cherchaient quoi ? Et comme il n'y avait rien.... :coucou:

Mais lors de ton montage, tu as repris le fil de l'antenne (d'origine donc) a branché sur l'autoradio ? Mon père m'a dit que sur les anciens autoradios il y avait une prise pour le pilotage de l'antenne...Mais tu me rassures beaucoup la car ca m'embetait de repasser un fil tout le long de la voiture ! C'est génial comme gadget non ? Et puis c'est pour eviter qu'on me la casse aussi... :rolleyes: Ecoute ca rends pas mal..blanc sur blanc....nickel :bigsmile:

petit UP pour fair eun petit bilan apres 1800 kms :bigsmile: Tres bonne voiture qui apporte une grande satisfaction, notamment sur route ou le mode propulsion étant tout le temps enclenché donne un bon plaisir de conduite. Revers de la médaille : en TT, ca devient tres vite folklo qi on oublie de mettre les 4roues :rolleyes: La cons est gargantuesque : 200 kms parcourus en 2 jours dont 30 kms en ville...et quasiment du 12l/100. Sur le même trajet que ma 80, on se situe sur le double de l'Audi, c'est à dire 9l/100 kms a à peine 90 km/h...comme on s'n doutait, nous avions pris un diesel....car le budget essence augmente considérablement... L'avantage de ce moteur c'est surtout le couple à bas régime qui préserve la conso..heureusement :rolleyes: un bruit désagréable au démarrage e fait entendre au ralenti et disparait apres quelques minutes..si quelqu'un a une idée.... :coucou: edit : le confort est pourtant meilleur sur le Frontera que l'Audi ou le Zafira....

Eh oui Gazy, comme tu dis ! Un copain est venu à la maison vendredi, et me dit : Elle est nickelle ta voiture...ah tiens il manque un bout de peinture la" Ni une ni deux, ca me titillait depuis trop longtemps, hop, une petite bombe ! Evidemment, ca se voit toujours...mais franchement, je suis tres content du résultat ! un peu inquiet car la voiture fume un peu dans le garage et sent quand même, mais mno papa dit qu'elle l'a toujours fait, alors... :bigsmile: Par contre si quelqu'un a des infos pour le contacteur de coffre, ca m'arrangerait, car je crois que la il est vraiment foutu mais ce n'est pas pressé. Tiens Gasy, saurais-tu si les nouveaux autoradios ont une prise pour brancher une antenne a déploiement automatique ? J'ai un doute et comme je dois le monter le WE prochain je pense... Merci :coucou:

:coucou: a tous ! Des nouvelles de la voiture, une fois de plus :bigsmile: Certains n'étaient pas sans savoir qu'ayant passé le karcher trop prêt, j'avais retiré de la peinture de mes pare-chocs. j'ai donc trouvé dans un centre Auto une bombe de 400 ml de couleur identique (référence exacte) pour mon Audi. Et maintenant tout les trous sont bouchés :rolleyes: Cout de la bombe : 10 € J'ai pris une deuxième bombe verte foncée pour repeindre le cache-culbuteurs qui virait à la rouille! Et enfin ,en cours de montage, grilles pour HP arrières et surtout, comme je trouvais que le néon du coffre n'éclairait pas beaucoup, j'ai racheté un deuxième néon pour tout éclairer :malelovies: Je ferais sans doute des photos cet aprem si je peux :coucou: edit : j'ai oublié, petite commande d'un Autoradio CD MP3 USB Bluetooth...pour rester au gout du jour ! :D

Ah genial, un nouveau 1.6 TD dans la maison :bigthumbup: Alors écoute, essayons de faire simple : Regarde le topic "ma 80", il s'agit de la mienne, ou tout est tres bien détaillé. A cet âge, bien souvent c'est la conduite du proprio qui fait tout : si bien montée en température et ralenti 2min pour ralentir le turbo, aucun doute, le 1.6 TD est fait pour tailler la route. A savoir egalement, le couple peut etre haut sur un diesel : 150 Nm a 2600 tr/min. Globalement, c'est un tres bon moteur : mon père, sur 10 ans, fait environ 4.8 l/100 kms, sur trajet 90/110 km/h ! Les 80 chevaux sont la, d'ailleurs il peut en avoir plus (tradition Audi oblige :bigsmile: ) ; il faut savoir que le 1.6 TD est tres développé : 50 ch/litre, 100 Nm/l, echangeur air/air, echangeur air/huile, bref, du tres fiable, avec un turbo refroidi par eau, monté entre autres sur les 21 2.0 Turbo. Le moteur est donc tres bon, mais a cet age, le proprio fera la différence. Sur la voiture elle-même, c'est une Audi, tres bien finie, avec beaucoup de qualités ! Seul problème : le tissu du siège conducteur qui se troue sur le coté : seul souci... La voiture est tres polyvalente : conduite souple ou sportive, c'est sans problemes ! A savoir qu'elle est tres à l'aise à haute vitesse ; disons qu'a 80 km/h, ta l'impression d'etre au ralenti...à 120 km/h, tu la sens dans son élément. C'est donc une tres tres bonne voiture, largement suffisante pour "te trainer" chaque jour. un seul point a savoir sur la conduite : en 3eme a 50 km/h, un lag se fait sentir ; n'hésites pas a te positionner a 60 km/h et tout disparaitra ! enfin, pousse la régulièrement : elle s'encrasse vite en conduite "diesel" Conclusion : Verifie : - Siège conducteur - Echangeurs air/air et air/huile (pas de fuites a avoir, peut-etre le retour qui suinte gras, c'est normal) - Aucune usure des moquettes (ou alors elle a vraiment été maltraitée!) - Aucun tremblements a avoir, SAUF peut etre les silentblocs moteurs morts (comme moi) - la pompe à eau (comme toutes les Audi, elle lache facilement....) Bref, c'est vraiment du bonheur, si c'est ta deuxième voiture, tu n'auras aucun frais a prévoir si elle a été bien entretenue avant evidemment. Denrier point : la vidange c'est tout les 7500 kms..... :coucou: edit : pour la rouille, acun soucis, sauf les fleurs d'aile sur les passages de roue (moi c'est AR droit) Aucun électronique moteur, simplement le TDB :D C'est vraiment "à l'ancienne" mais pour l'époque, c'était sans doute une des meilleures turbo-diesels du marché, crois-moi..mes parents l'ont depuis 10 ans !

Tout est donc OK alors :bigthumbup: Sinon tout va bien je n'ai pas d'autres questions, enfin je crois :bigsmile:

:coucou: buggy ! A vrai dire si tel est le système,pas de probleme ! Ca fait 10 ans qu'on fait avec! Je me demandai juste si il n'y avait pas une anomalie ! Et apparement, non ! :) :coucou:

Bonsoir a tous :coucou: j'aurai une petite question technique a propos de la cinématique d'ouverture du coffre a bagages. En effet, j'ai noté qu'il y a deux verins. Cependant, mon coffre est impossible - quasiment - a ouvrir sans les deux mains, c'est à dire le poids est bien trop important pour l'ouvrir. Alors je me pose une question : comment les verins fonctionnent-ils ? Ce que je me demande, c'est s'ils doivent vraiment "pousser" le coffre vers le haut ou simplement aider ? Idem pour la fermeture : "retiennent-ils le coffre ou freinent-ils sa chute ? En fait par exemple sur le Zafira de mes parents, le coffre s'ouvre tout seul mais il faut le claquer pour qu'il se ferme..la c'est plutot le contraire ! Mais comme la conception est différente, peut-etre que ce système ne s'aplique-t-il pas ? Merci a vous :coucou:

C'est surtout pour savoir si a la vitesse que vous avez atteinte, les différences etaient toujours la ! :bigthumbup: Ceci etant, avec ton avant-dernière phrase, j'ai compris :bigthumbup:

Moi ce qui me chagrine c'est la taille des batteries : 370 A me semble-t-il avoir lu pour 140ch et un barda d'électronique.. Sur ma 80 j'ai 680 A pour un 1.6 TD de 80 ch :bigthumbup: Quelqu'un peut-il m'expliquer ? :coucou:

Moi aussi je peux avoir un MP pour connaitre la vitesse de pointe :bigthumbup:

:coucou: a tous ! @DZ : pas encore essayé a haut regime puisque c'est deja un TD :bigsmile: et surtout qu'un petit problème "juridique" nous empeche de la sortir de chez nous...donc dans le jardin c'est un peu dur :eldiablo: @Gasy : ben ecoute hier, un petit coup de clé et hop, préchauffage, 1/4 de tour, et c'est reparti comme en 40 :bigsmile: Non c'est vrai que si ces joints sont fragiles, je la demarrerai assez souvent pour qu'ils se regressent, je lui doit bien ca :bigthumbup: merci pour vos precisions :coucou: ps : courage Gasy :coucou:

UP :bigthumbup: Petit post pour signaler que la voiture est toujours la :bigsmile: Au chaud....d'ailleurs elle n'a pas démarré depuis 15 jours ! On verra tout à l'heure comment elle se porte :rolleyes: Simplement une petite question : mon oncle m'a dit que sur les modèles allemands, si elles ne tournent pas pdt longtemps, les joints de queue de soupapes se dessechent.... Alors je sais que sur le 1.8 des 80, les joints sont fragiles mais sur le 1.6 TD, c'est pareil ? Allez j'irai lui mettre un coup de démarreur tout à l'heure :malelovies: :coucou:

D'un autre coté, avec une couleur vive.....on reconnait de suite une S ou RS..donct'es repéré plus facilement...tu comprends ? :coucou:

Moi je repete que je viens de Troyes :bigthumbup: Bon le permis c'est pour dans + de 3 mois, alors d'ici la ca risque d'etre "tendu"....mais on verra apres :coucou:

Il y avait ce genre de rumeurs....vérifiées mais Audi laisse tomber pour ne pas cannibaliser le 2.0 TDi 204 chevaux :coucou:

Ma voiture ca fait 18 ans qu'elle est a la mode alors :bigthumbup:

Tu n'as pas le manuel ? Pour ta courroie, ca peut etre "normal" si elle n'a pas été changée suivant les préconisations d'entretien ! Mais je te conseille de faire ta distrib rapidement car si celle d'alternateur n'a pas été changée je ne donne pas cher de l'autre :( Sinon prends du 98 en attendant l'avis de Burny :coucou:

C'est vraiment honteux....

Le probleme c'est que le FAP PSA est différent : un liquide est injecté, non pas du gazole supplémentaire. Le hic ? 600 € la recharge de liquide...pour 60.000 kms si ca aXXXXXXhe bien....ou beaucoup moins si le détecteur déconne :coucou:

Evidemment, le Quattro ne permets de pallier a TOUTES les difficultés.... Mais je reste quand meme sur ma position :bigsmile: