audidriver

A vrai dire je me tate pour m'en payer sur mon turbo....diesel :bigthumbup: edit : je suis quand meme de ton avis Leo..meme s'ils sont superbes quand meme....

Arf si c'est une 1.6 TD.... :malelovies: t'inquietes pas, les pros vont te repondre :coucou: et si besoin d'aide...je suis la :bigsmile:

En fait la masse de mon antenne faisait des étincelles ce matin et donnait du courant..... <_< Du coup nous avons rebranché l'alimentation derrière l'autoradio et du coup elle n'est plus alimentée par le néon du coffre. D'ailleurs c'est lui qui devait déconné en fait car le contacteur de coffre coupe la masse, et un fil devait toucher a cause de notre montage et il devait s'allumer tout de suite. Car ce matin encore impossible de démarrer :furious: Oui c'est vrai que finalement elle roule tres peu (30 kms en deux mois, quasi 3 maintenant) mais hier je l'ai bien décrassée, crois-moi qu'elle a encore tout son jus :eldiablo: tres content d'ailleurs de me retrouver derrière le volant.... :rolleyes: bon aller encore 2 mois.... :malelovies: Sinon tout va bien, rien d'autre à signaler, tout marche impec...elle prend bien ses tours et chauffe normalement, aucune durite percées ni rien d'autre! Bien a vous :coucou:

Moi j'ai le meme problème sur ma 80 mais je pense pas que le contacteur J293 existe :bigthumbup:

Et voila, ce qui devait arriver arriva : a force de ne tourner que quelques minutes par semaine depuis deux mois, aujourd'hui impossible de démarrer, la batterie donnait...7.5 V :bigsmile: Bon du coup on la sorti et elle a fait mumuse sur les petites routes :eldiablo: grace a un cable de démarrage mais sachant que : - la batterie a 7/8 ans - on a monté un nouvel autoradio samedi dernier donc - il a gelé a -1°C ce matin et hier. Pour moi, la batterie commence a faiblir et avec l'arrivée du froid + celle de l'autoradio, elle n'a pas aimé ?! Pourtant c'est bizarre car justz apres le démarrage par cable elle donnait 14 V :rolleyes: . Et la apres 10 kms et 30 minutes de pause, elle a tourné impeccable (mais sans préchauffage evidemment !) Bizarre ca..pas que ca m'inquiete mais bon, si ca vient de l'autoradio, ca m'embeterai qu'il la déchargé au bout de 7 jours et d'ailleurs ca m'étonne beaucoup ! Merci de vos conseils :coucou:

Ah je me disais bien que j'avais déja vu cette 330 dans le coin de mon PC :bigthumbup: Salut a toi alors :coucou:

@Kiteboy : c'est toi ocena115 sur 6enligne.net ? :coucou:

Pour ma part le tuyau se trouve derrière la roue arrière droite, pres du passage de roue sous le coffre(80 1.6 Td B3 berline)

En fait ta 80 aune histoire qui ressemble beaucoup a la mienne..Et forcément, j'aime :bigthumbup:

@Audi n°1 : j'y vais :bigthumbup: @Leo Landro : je savais pas que ca servait aussi pour les amplis ! T'es un chef :bigthumbup: :coucou:

Ah S.quattro, un fidèle du topic :bigsmile: Oui comme tu dis, d'ailleurs tout est pratiquement fait :bigthumbup: J'aimerai encore rajouter un thmermomètre int/ext, mais il n'y en avait plus de dispo samedi dernier au centre auto leclerc :exclamation: par contre, quelqu'un connaitrait-il la puissance des HP d'origine Audi ? Merci ! :coucou:

:coucou: Audi n°1 :coucou: merci pour le compliment ! A vrai dire je crois que je deviens de plus en plus fou avec, car hier je la démarre et me mets a coté d'elle, et je dis a mon père : tu trovues pas qu'elle fait un bruit la ? :bigsmile: toute les semaines je guette le moindre petit truc qui ne va pas..mais tout vas toujours bien :bigthumbup: La elle est prete a prendre la route avec moi dans 3 mois car en fait nous n'avons pas de sous-sol et donc monté un autoradio avec -2°C dehors...enfin bref :bigsmile: En tout cas si tu as quelques photos de la tienne.... :bigthumbup: :coucou:

C'est exact Audi n°1 :malelovies: En fait je n'ai jamais pu me libérer car je n'ai pas encore le permis ( 3mois :bigsmile: ) mais j'ai déjà une petite idée derrière la tete pour janvier/février :bigthumbup: On va peut-etre stopper la le HS :bigsmile: mais ma boite MP est libre en tout cas :bigsmile: :coucou:

Je plussoie, j'ai toujours été convié aux réunions, meme avec mes petits 80 ch turbo-diesel :bigsmile: Ben quoi je fais 1400 kms avec mon plein moi.... :bigsmile:

Bonsoir Gasy :coucou: Alors j'ai étudié ce que tu m'as dit la semaine dernière avec mon autoradio que j'ai reçu mercredi. Composé de 2 connecteurs à l'arrière que j'ai étudié. En fait, l'antenne ne se déplira jamais si tu branches uniquement le + et le - du moteur. Il faut obligatoirement une commande de l'autoradio. Ceci étant, il semblerait que tous les autoradios en soient équipés. Pour le mien, dans le connecteur d'alimentation, il y avait un fil : "Sortie antenne auto" Tu raccordes ce fil au fil de l'antenne pour la sortie, le + 12 V de l'antenne à un +12 V permanent et le moins à la masse. Reste encore le problème du fil radio, car le mien avait une prise femelle trop petite pour la fiche male de l'antenne fournie. En conclusion : l'antenne auto doit etre raccordée a la sortie antenne auto de l'autoradio qui la commande. A noter qu'en fait ce fil transmet un courant continu dès que l'autoradio est en marche et qu'il coupe dès qu'il s'éteint. Mon antenne se déploit imppecablement dès que j'allume ou éteint ! J'ai trouvé mon antenne dans un centre commercial carrefour ( :bigsmile: ) au rayon auto pour 35.5 € ; c'est cher mais une antenne classique c'est mini 12 €. Je suis désolé car j'ai jeté le carton donc je n'ai pas la référence, mais de toute façon il n'y en avait qu'une seule de dispo, donc pas moyen de se tromper a mon avis ! Si tu as besoin d'autre conseil, n'hésites pas :rolleyes: @bagheera : deux antennes c'est pour capter en stéréo ? :bigsmile: :bigthumbup:

Dans ce cas nous sommes tout à fait d'accord :rolleyes: :coucou:

En fait je trouve ca hallucinant dans les écarts, et que je pense que je paye plus cher pour 80 ch DIN et 4 cv que Gasy en cabriolet par exemple. Mais je trouve, de toute façon, les tarifs tout à fait scandaleux, et ton exemple ne fait que me conforter dans l'idée. Tu sais combien on m'a proposé chez AGF en jeune permis en conduite accompagnée pour une 80 de 18 ans, 4 cv fiscaux et 10.000/an ? 1000 € :furious: Enfin bref... :coucou:

D'accord avec toi RIRI mais cependant, permets moi d'ajouter ma contribution perso : En effet, mon père a acheté notre 80 a un pro, garantie 3 mois (pièces et MO), elle avait 7 ans et 126000 kms. Au bout de 4 mois, la pompe a eau lache Et au bout de 3 ans, on s'est aperçu qu'il y avait des traces de réparations dans les passages de roues arrières, et en + que des choses ont été trafiquées. Ba oui mais le garage avait changé de proprio 6 mois après notre achat. Resultat : a part s'etre fait considérablement volé sur la plus-value qu'il a réalisé, on a rien gagné. Pareil pour notre Zafira : acheté en concession Opel, avec vidange faite la veille de l'achat. 8000 kms plus tard : plus d'huile (niveau mini), un poussoir qui en a donc pris un coup et en plus filtre à huile de Zafira....2.2. DTI. Bon ba la notre Frontera on l'a acheté a un particulier...pour 2000 € moins cher qu'en concession...avec quelques petits problèmes...mais qui ne combleront pas cet écart. Tu sais cet hiver lorque l'on regardait les TT à 14.000 e, on a été voir chez Audi : "Oh mais Monsieur, une TT c'est minimum 18.000 € vous savez pour un modèle de 99".... Il ya des bons et des moins bons, mais sincèrement...a part bien se renseigner, je pense que des deux façons y'a de quoi se faire arnaquer je pense :coucou:

Ca y est, nous avons fini l'installation totale du système audio. Bilan : 4h de travail :bigsmile: J'ai fait quelques photos mais je comprends pas, elles sont moches, bizarre ! Toujours est-il que : - il y a sans doute un + 12 V apres contact, fil bleu ou blanc, mais sur la mienne il ne marche pas ! Tant pis, finalement c'est pratique d'écouter l'autoradio sans clé ! - Je suis tres agréablement surpris de la nouvelle qualité du son : c'est fou ce qu'un autoradio peut changer le truc ! Bref, tres content meme si nous avons rencontrer plusieurs problèmes, dont : - trouver un + 12 V permanent pour l'antenne : le néon du coffre MAIS le fusible de 5 A a sauté très vite (au passage il était censé etre de 15 A....merci...) - passer le fil de commande de l'antenne qui n'existait pas - euh...ca doit etre tout, c'est déja pas mal :bigsmile: Photos [/url][/img] :coucou:

Moi ca me fait halluciner tout vos chiffres ! Mes parents paient 310 €/an chez AGF pour mon Audi 80 TD 4 CV fiscaux avec 0.5 bonus. Et détrompes-toi Polini, on a demandé a notre assureur, et voiture vieille ou pas, le tarif pour la mienne est identique depuis 10 ans. A l'époque par exemple la mienne était tres recherchée en vol, donc tatouée vitres + chassis + les jantes pour plus de sécurité :coucou:

J'ajouterai également de ne pas accélerer a fond, n'enfonce la pédale qu'aux 3/4 durant les 1500 premiers kilomètres, au moins :coucou:

Ah donc tu confirmes les dires de mon père :bigthumbup: Dommage si il n'y en a pas, faut avouer que c'est super pratique..dans certains cas :bigthumbup: Enfin j'ai hate de le monter en tout cas :bigsmile:

Pour le réservoir les z'amis, je ne pense que ce soit normal, mais que le tuyau de retour d'air est bouché !

Moi je suis toujours la, mais a pied, mais plus pour longtemps :bigsmile:

Bonsoir a tous :coucou: Petit up car je viens de recevoir mon nouvel autoradio :malelovies: :malelovies: :malelovies: J'ai une petite question a vous poser : voila, mon père, lors de l'installation du dernier autoradio, n'a pas trouvé le 12 V après contact. Questions : quelles sont les couleurs du fil + 12 V apres contact, de la masse et du 12 V permanent pour la mémoire ? D'ailleurs, comment ca marche cette histoire ? Est-ce que cela coupe dès que l'on coupe le contact OU quand on retire la clé de contact du démarreur ? (comme sur mon Zafira ?) Merci a vous :coucou: