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audidriver

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Tout ce qui a été posté par audidriver

  1. Et ton impression par rapport a la RS4 poussin ?
  2. @Seb-Phoenix : c'est une super info !!! 33000, pas mal ! :malelovies:
  3. Merci pour vos avis :coucou:
  4. :coucou: :coucou: bonsoir a tous ! Dans mes recherches pour faire assurer ma voiture, j'ai eu le droit, dans la liste des Audi 80 turbo-diesel de l'époque, a ce nom dans la liste : " Audi 80 1.6 TD 120ch Oettinger" J'avais déja entendu parler de prépas sur le 1.6 TD mais sur la Golf II et j'ai pas trouver d'infos sur cette fameuse 80. en tout cas, elle doit exister, car référencée dans les catalogues des assureurs. En tout cas, ca doit etre bien sympa :eldiablo: :eldiablo: Si quelqu'un connait.... :coucou:
  5. Ouai, enfin j'aimerai quand meme bien qu'on me donne une S5 gratos..xxxxxxxxx jsuis pas footballeur <_<
  6. C'est bien vrai, ca doit faire 6 ans que j'ai le mien sur mon Audi :bigsmile:
  7. Pascal74 a tout à fait raison ! Néanmoins, il faut savoir que ces Audi, en tout cas la mienne, sont prévues pour refroidir jusqu'à 10min apres la coupure du moteur, même contact coupé...mais j'ai une turbo-diesel avec pompe supplémentaire, c'est sans doute différent pour une essence.... Je pense que tu as sans doute un problème de sonde de pression d'huile qui donne des infos erronnées...par contre ne rajoute pas plus d'huile que le niveau max, bien qur tu n'aies pas de turbo, c'est dangereux quand même ! D'ailleurs cette huile supplémentaire pourrait etre la cause de ta surpression ! le pb c'est le prix de la sonde qui est assez élevé je crois... A froid c'est 5 bars Apres au ralenti c'est 2 bars et 5 bars en charge... De toute façon si ton moulin tourne bien, cela doit etre vraiment la sonde qui déconne...
  8. j'aimerai tellement avoir les petis compteurs dans la console.... Malheureusement, que de travail....
  9. Purée pourquoi tous les calorstats restent ouverts ainsi ? C'est dingue ca...
  10. Il semblerait que le train avant des dernières A4/A5 ne soit pas vraiment abouti...D'ailleurs je comprends pas pourquoi... Pour les reprises, dommage que la 407 ne soit pas plus puissante...un V6 bi-turbo, je suis sur qu'ils ont de la marge... Enfin :rolleyes:
  11. On est deja deux non ? :bigthumbup:
  12. audidriver

    J'ai les boules !

    Je sais bien mais bon il était tellement actif que cela m'étonne, point
  13. J'ai envoyé un MP a Bagheera pour avoir plus de renseignements, si il y a une amélioration, why not...même si mon père n'est pas convaincu...
  14. Bonne question :bigsmile: je pense qu'un démontage de TDB s'impose.... :rolleyes:
  15. @ONG : la visibilité est vraiment meilleure qu'avec les phares normaux ? Et ca se monte aussi pour les pleins phares ? Parce que je suis interessé par une amélioration de mon éclairage sur ma 80, mais j'ai pas envie de tout démonté pour le CT, ni d'y mettre trop d'argent..et puis j'ai pas les xénons :bigsmile:
  16. audidriver

    J'ai les boules !

    Sans indiscrétion, pourquoi ne vient-il plus ?
  17. Mon père s'était fait forcé notre 80 avec simplement...un couteau (selon les témoins) bref, bonne chance ! :coucou:
  18. Pour ma part, je t'ai pris une photo pour la mettre en fond d'écran de mon pc ! :bigsmile:
  19. Ton coffre est-il fermé ? Le moteur de centralisation est à l'intérieur... Sinon je ne vois pas trop, a moins de crocheter la serrure peut-etre ?
  20. Ca devrait aller ! :bigthumbup: Pour la réunion, on se tient au courant ;)
  21. Faudrait demander a Kalifornia ou DZ power qui ont beaucoup d'expérience dans ce domaine ! Sinon regarde déja en-dessous de ton TDB avec toutes les vis, je l'ai fait l'autre jour, c'est...Sympa :bigsmile: ensuite il y en a deux autres en-dessous des caches sur le coté gauche, pret de la portière ! Apres ca marchera peut-etre, je ne sais pas trop.....
  22. Je n'en ai aucune idée mais c'est bizarre quand même ton histoire ! A tout hasard peut-etre, débranche la batterie 10min pour que le calculateur se vide mais je n'y crois pas trop... :coucou:
  23. C'est vrai que c'est pas pratique :bigsmile: Bon la je pense que c'est vraiment un problème de cable de vitesse...le truc serait de savoir comment vérifier... Simple idée : soit il a mal été rebranché pdt le remontage du TDB...la, rien de grave, sauf que démonter le TDB...C'est chiant Deuxième idée : cable cassé, peut-etre dans la BV....et la c'est tres tres chiant ! Je pense qu'il fauit déja trouver une texhnique..je sais pas si il se shinte en fait.... edit : sa reste bloqué a 20 km/h ou ailleurs ?
  24. C'est possible, enfin non....je sais pas trop sur les B4 ! Sur la mienne, l'horloge est branchée sur le fusible n°4..celui de l'autoradio :bigsmile: car tout le reste de ton TDB se coupe quand tu coupes le contact ! il faut donc voir si ta mémoire se vide meme quand tu roules...franchement apres je saispas comment ca marche...normalement ca doit etre en direct sur la batterie donc pas de pb...bizarre....
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