audidriver

Salut Buggy :coucou: Sympa ton local ! Pour mon coordonier, peut-etre qu'il n'est pas bon :bigsmile: mais je n'ai pas eu a payer son double...geste commercial appréciable ! Pareil chez Audi, j'ai été bien accueilli et tres bien renseigné.. Enfin d'un coté comme de l'autre, ma situation n'évolue pas, et franchement ca commence a me prendre le ch** d'angoisser a chaque fois que je tourne mon "triple" de savoir si elle va casser ou pas... Le fait est que je dois trouver une solution, peut-etre aller chez un autre coordonnier en priant pour qu'il est un modèle de clés d'Audi 80 :bigsmile: @Audi forever : pas mal la soluce de ton ami :bigsmile: mais effectivement mon bout de clé ne dépasse quasiment pas donc je ne pense pas que cela va marcher pour moi... Je vais déja essayer de la faire tourner avec un tournevis pour voir si mon barillet marche toujours...apres j'aviserai...j'ai une petite idée...a creuser :rolleyes: :coucou:

@90 Quattro : voici l'histoire que j'ai compris, suite à ma discussion et aux autres infos. Toutes nos Audi étaient livrées avec au moins 3 clés : 1 clé principale, 1 double, une clé auxiliaire, une languette et éventuellement une clé pour les jantes. La clé auxiliaire ne peut fermé la boite a gants et possède d'ailleurs des lettres différentes qui sont inscrites dessus. Chaque Audi 80 (la, j'en suis sur :bigsmile: ) possède évidemment une serrure unique, sinon on pourrait toutes les ouvrir :bigthumbup: C'est pourquoi, pour refaire un double chez Audi, ces derniers doivent avoir le numéro de ta clé qui doit donner les infos nécessaires pour les empreintes de ta clé. C'est pourquoi Audi me demande le numéro car tu te doutes bien que des Audi 80, ils ont pas fabriqué que la mienne :bigthumbup: Le pb c'est que je n'ai plus les doubles (en fait, mes parents ne les ont jamais eu !) et la fameuse languette. Le premier proprio de ma voiture habite a 10 kilomètres, mais au bout de 15 ans, je doute qu'il ait toujours cette languette. De toute façon, vu comment l'entretien était effectué (a croire qu'il calculait meme le nombre de kilomètres pour aller a la concession et pas dépasser l'entretien :bigsmile: ), je pense qu'il a tout donné au second proprio. N'ayant aucune facture, le garage qui nous la vendue ayant fermé...aucune chance de le retrouver ! J'ai contacté Audi France hier soir par mail mais je doute d'une réponse positive.... Mon coordonnier n'a pu me faire un double car il faut savoir que chaque clé de voiture possède sa propre épaisseur...et comme les Audi 80 ne courent pas les rues, tu penses bien qu'il n'avait pas le modèle exact de ma clé en poche. Par conséquent, je devais lui commander ma clé, pour plus cher que chez Audi, alors que chez Audi ils me proposaient la même clé qu'a l'origine, ce que le coordonnier ne peut m'assurer. Bien évidemment j'irai chez lui si je ne peux faire autrement.. @DZ : merci du tuyau, de toute facon j'ai vu une RTA sur TYP89 pour 6 € sur Ebay, je pense que je vais tenter le coup :bigsmile: :coucou:

:coucou: a tous ! Alors, comme prévu ,j'ai été faire un tour a ma concession pour obtenir un double de mes clés. Le tarif : 18 e, avec le système d'éclairage d'origine. Le hic : je n'ai plus la languette en plastique qui contient les numéros de clés de ma voiture ! Cela signifie que je ne peux demander aucun double de clés chez Audi (apparement, et je pense bien que c'est vrai, et logique !) mais qu'en plus, si un de mes barillets est cassé, je ne pourrais pas le faire remplacer, car il faut le numéro de la clé pour commander ce dernier a la mesure idéale. Bref, vous voyez le dilemme ? J'ai été chez un coordonier, mais il n'avait pas un modèle d'Audi 80, du coup son double ne fonctionnait pas ! Il m'a conseillé de retourner chez Audi, normalement ca doit marcher meme sans numéro (selon lui, qui a deja eu le cas avec une Citroen..) Bref je ne sais pas quoi faire, en attendant j'ai toujours une clé, la clé auxiliaire, et mon serrurier m'a confirmé que nos clés deviennent fragiles avec le temps...donc j'aimerai que ca ne traine pas trop... Si vous avez une idée pour récuperer mon numéro de clé...ce serait sympa ! Merci a vous :coucou:

Super tes infos DSTS ! J'ai bien réfléchi pour la sonde extérieure, il était indiqué : la mettre dans le tablier avant... Ce qui est drole, c'est que bien qu'en ce moment il gele a -4°C en extérieur, ma voiture est garée le nez devant (c'est a dire juste derrière la porte), cette porte étant d'ailleurs tres mal isolée...Et pourtant il ne gele pas dans ma voiture :bigsmile: Apres quelques centaines de mètres, il indique la vraie température ! En tout cas aucune variation de température quand je suis a l'arret ! Sinon tu as raison pour la temp intérieure, surtout que l'autoradio est en-dessous et la grille au-dessus...effectivement, ca se voit sur la temp, disons 3/4°C en plus... Ton idée pour l'alimenter en permanence est...lumineuse :bigsmile: je ne sais pas si je pourrais le faire, d'une parce que je suis une bille en elec...de deux parce que ca me dit pas trop de tout démonter ! Néanmoins je te suivrais peut-etre car ca serait assez pratique effectivement ! merci beaucoup :coucou:

Merci les gars :coucou: @Burny : il y a environ un metre de cable en trop :bigsmile:

:coucou: :coucou: Tu sais qu'avec ce que j'ai rajouté + l'origine, j'ai la voiture la mieux équipée de la famille :bigsmile: et la plus économique... :rolleyes: N'hésitez pas a demander plus de renseignements :coucou:

Exact, j'ai découpé le manchon, juste de quoi laisser passer le fil.... Je ne savais pas qu'on pouvait sentir les odeurs ou le froid ! J'attends le verdict de la route mais normalement, c'est ok :bigthumbup:

:coucou: a tous ! Voici une petite séance de bricolage qui pourrait interesser certains qui, comme moi, se demande combien de degrés il manque pour ne pas trembler de froid en attendant que la voiture chauffe :bigsmile: Alors nous y voila : Matériel nécessaire : - 1 tournevis plat - Fil électrique rigide - Perceuse/visseuse sans fil (plus pratique) - Bois - Scotch - Pointe en fer + gaz Le thermomètre en lui-meme : acheté chez Carrefour supermarché a 25.50 € Fourni avec 3 mètres de cable pour la sonde + deux adhésifs double-face + une pile longue durée Temps nécessaire : 2h Premiers moments du montage : J'ai décidé d'intégrer le thermomètre au-dessus de mon autoradio, car j'avais un trou tres peu pratique pour y glisser des objets et, a vrai dire, un peu moche tout de même :bigsmile: Le thermomètre correspond quasiment aux dimensions du trou : 14cm de long, 2.5cm de haut (3 pour le trou) -Enlever l'autoradio pour arriver a ce résultat : - Ensuite, il faut percer un trou dans le "sol" du trou pour passer la sonde ; je vous conseille de prendre une pointe (grosse), de la chauffer a blanc et de percer le trou de cette manière...c'est pas hyper propre mais ca ne se fera jamais...c'est un choix. - Ensuite, fabriquer un placage en bois aux dimensions du trou pour coller le thermomètre dessus (avec l'adhésif) et intégrer le tout dans la planche de bord. L'idéal : prévoir un petit trou pour laisser passer le fil : résultat : - La partie la plus délicate consiste a démonter le dessous du TDB. Munissez-vous de patience, démontez soigneusement chaque vis sans forcer. Je n'ai pas de photos de cette partie, rien de tres compliqué. Surtout, ne paniquez pas en voyant le nombre de fils : ils ne nous interessent pas ! - Munissez-vous d'un fil rigide et passez sous le capot. Derrière le bocal du liquide de frein, vous trouverez un manchon en plastique sans fil : retirez-le, prenez votre fil rigide et glissez le dedans : au bout de quelques secondes, vous le verrez en-dessous du TDB : - Ensuite, attachez la sonde au fil rigide et ramenez le tout, doucement, en dessous le capot : vous avez fait le plus dur :bigsmile: - Ensuite, attachez le fil le long de la gaine électrique et amnez la sonde pres du klaxon : il ne vous reste plus qu'à passer la sonde à travers la grille de droite du tablier, comme ceci : - Pour finir, prenez un bouchon de bouteille de vin ( :bigsmile: ) et coincez la fin du fil juste avant la sonde, puis coincez le bouchon dans le trou derrière la grille : c'est un trou dans une plaque de fer, a la bonne dimension ! Et voila, c'est fini : :coucou:

:coucou: a tous ! Les z'amis, j'ai besoin de vous ! Voila, j'explique la situation. Hier, j'étais de sortie. Je prends la voiture, toute propre, je me gare..jusque la, impec ! Sauf qu'hier soir, chez moi, il faisait -6°C...j'avais un petit peu d'appréhension, dans le garage elle peut pas gelé mais la, dehors, j'étais sur de gratter au moins les carreaux :bigsmile: A 1h du mat, ca n'a pas loupé : tout était gelé ! Je me décide a ouvrir la portière : serrure bloquée :furious: coté conducteur mais aussi passager et coffre :colere: Je mets un peu d'antigel dessus (merci les copains :bigsmile: ), parviens a introduire la clé...je tourne deux/trois la clé (je sais jamais dans quel sens il faut la tourner pour ouvrir) et la, c'est le drame : ma clé de contact s'est brisée en deux dans le barillet :furious: Je me suis mis dans une colere :furious: , il ne me reste plus que 5mm de clé de contact...le reste dans le barillet... Obligé d'appeler mes parents "Papa..tu peux m'amener les doubles de l'Audi ?" d'ailleurs, au passage, ce n'est pas le double mais la clé auxiliaire (y'a donc le double des clés de ma voiture qui se balade dans la nature :colere: ) et a force d'arroser d'antigel la serrure passager, elle s'est quand meme ouverte ! Si quelqu'un a un tuyau pour retirer mon bout de clé..ce serait sympa..j'ai pas réussi a la pince a épiler, et j'ai bien peur qu'il faille démonter la porte entière pour démonter le barillet...en plus si apres il faut démonter la serrure..c'est meme pas la peine ! Et en MO, meme chez mon ptit mécano du coin, ca risque de me couter cher...quand a refaire faire la clé chez Audi, d'une je n'ai pas la languette plastique avec les numéros dessus, mais en plus ma concession a du oublier depuis bien longtemps ce qu'est qu'un Typ89 :rolleyes: Au passage, si quelqu'un connait un boitier de centralisation a distance fiable et facile a installer, qu'il me fasse signe, car je pense que cela reviendrait peut-etre moins cher de laisser mon barillet en l'état (si on essaie de me la forcer, c'est peine perdue comme cela :bigsmile: ) et d'investir dans ce genre de boitier si il permet d'ouvrir les portes meme serrures gelées ! Audidriver, un peu dégouté quand meme <_< :coucou: :coucou:

Ouaip, il faut que je regarde les passe-fils en caoutchouc...enfin mon père a oublié de me l'acheter, j'irai donc ce soir pour un montage sans doute demain :bigsmile: Normalement, l'intégratino sera parfaite, il est pile a la dimension du trou :bigthumbup: Concernant la conso, la c'est sur c'est le pied...le hic c'est que je fais plein de kilomètres par jour et meme un chameau, faut l'alimenter :bigsmile: nan jdéconne, jpourrais faire 1000 kilomètres/jour, du moment que c'est dans mon Audi.... :malelovies:

:coucou: :coucou: Salut DZ ! Comme tu dis, c'est vraiment tres agréable, touts les matins, quand j'actionne le démarreur....et quand je monte dedans...arf, y'a tellement de moments que j'aime avec elle :malelovies: niveau conso, j'ai fait mon premier plein hier : 58 litres de rajoutés, donc il me restait 10 litres et j'étais a 1000 kms... Ca devient raisonnable :rolleyes: Pour les photos, je tente de trouver un APN mais c'est pas facile les gars :bigsmile: je réessayerai des photos plus grandes avec mon nouveau portable :rolleyes: :coucou: edit : je vais sans doute me procurer un petit thermomètre int/ext qui prendra la place de mon trou au-dessus de mon autoradio...mais si quelqu'un a une idée ou faire passer le fil et mettre la sonde extérieure..je prends :bigsmile:

http://www.forum-auto.com/pole-technique/s...0.htm#t12660088 :coucou: :coucou: :coucou: :coucou: Voici le lien du topic pour cette opération... Tres interessant..... :bigsmile:

Est-ce que tu as deja vu le photo-reportage sur forum-auto, un gars qui avait remonté un compte-tours a la place d'une montre, sans changement de faisceau, rien a faire! Mais c'était sur une B4 je crois..

Tu as tout à fait raison, je suis d'accord avec toi :coucou:

Je veux bien te croire ! La mienne marche étonnament bien, déja pour son age mais vu sa tendance a s'encrasser, je pense que la vis a été un peu tournée...si tu vois ce que je veux dire :eldiablo: :bigsmile: Son kilométrage est peu élevé pour un diesel ! C'est a ce nombre de kilomètres que mes parents ont acheté la mienne..il y a 10 ans ! :bigthumbup: Ma suspension n'est pas des meilleures mais déja qu'elle est basse, je ne pense pas la rabaissée, et l'impression de ton père me conforte dans mon idée...

Mis a part l'avant, j'aime bien... Même le moteur, ca doit etre fantastique ! Et arracher le pavé! Je serai peut-etre un peu décu par le bruit, mais quel pied! :rolleyes:

:bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: Salut Yannyann et tout les autres ! Dis moi, dimanche 20, c'est pas aujourd'hui ? :bigsmile: Il est sur que l'on devra se rencontrer, l'important est de trouver un endroit qui soit a quasi egale distance pour tous, et une date suivant nos dispositions, une méteo sympa si possible.... C'est assez de travail, il faut en fait s'y prendre un voire deux mois a l'avance, surtout pour les personnes qui ont un agenda pro assez chargé ! Mais n'ayez pas peur, on va y arriver ! :bigthumbup:

:coucou: :coucou: Taje ! C'est génial ce que tu nous dit là ! Un vrai retour sur expérience ! Elle a cb de kilomètres sa 80 ? :coucou:

Bien sur ! Genial, encore un Champenois ! On est pas mal quand meme !

Super pour ces précisions, merci beaucoup ! Ca devait sérieusement avoiner ca ! Et le coup de pied au c* :bigsmile:

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Sacré Tony ! Je vais piquer un APN dans le coin...j'ai un copain qui est pret a faire des photos de ma voiture, mais il veut venir avec sa 206....impossible ! :bigthumbup:

Salut Tony :coucou: Faut que je trouve un vrai APN......et une voiture propre (la en ce moment...comment dire..tu connais RS678 ? Ben..C'est pareil..camouflage inside :bigsmile: ) Pour la signature..je crois bien que ca me motive ouaip :bigthumbup:

:coucou: les z'amis :coucou:

C'est vrai ? Ah ces ingénieurs allemands.... :bigthumbup: On verra bien, de toute facon je n'aurai pas le temps de faire le plein avant jeudi...donc de gré ou de force, elle y arrivera :bigthumbup: A titre d'infos, je viens de faire 50 kms avec le Frontera a mon père...mon Audi me manquait déja trop :rolleyes: En fait le 1.6 TD est génial, peut etre un peu creux en bas mais il ne s'essoufle pas tout de suite.... :malelovies: kalifornia : as-tu un compte-tours ou une montre a aiguille sur ton TDB ? :coucou:

C'est sur que ce n'est pas une sportive a proprement parlé :bigsmile: Néanmoins, le comportement est prévenant...et puis sans direction assistée, je vais pas prendre des épingles a tire-larigot, tu comprends ? :bigsmile: Sinon je viens d'atteindre le dernier quart, j'en suis a environ 850 kms....donc grosse chute de conso...super pour mon porte-monnaie :bigthumbup: Bref, que du bon :malelovies: