audidriver

Si il y a juste un cable non rebranché....ouf :bigsmile: Si il démonte tout le TDb, faut qu'il en profite pour changer les ampoules...au moins il sera sur ! :coucou:

Salut Polini :coucou: Ton horloge est-elle numérique ou a aiguille ? (je pense numérique car tu dois avoir un compte-tours!) Regarde si tu n'a pas des micro-coupures de contact qui couperait ton horloge.... Apres les pertes d'heures se manifestent-elles quand tu coupes le contact ou meme quand tu roules ? :coucou:

No pb pour les frais, c'est compréhensible, et on a la meme démarche ici :bigsmile: Si le TDB a été mal remonter, eviddement, c'est chaud... :bigsmile: Tout d'abord vérifier toutes les sondes...celle de temp par exemple....attention que si tu la shintes a 120 ° C, comme elle commande le ventilo et la pompe a eau du turbo....faut pas laisser ses doigts :bigsmile: Pour la jauge a carburant, je n'en sais absolument rien par contre...mais c'est simple d'accès, juste la protection dans le coffre..en 2 min c'est démonté ! Est-ce qu'il voit ses témoins ? parce que sinon pour préchauffer je sais pas comment il fait :bigsmile: Le cable de vitesse, peut-etre est-il réparable mais j'en doute...Déja faudrait savoir ou il est coupé, ou si sa se trouve c'est dans la BV qu'il y a un problème et la... <_< Bref, pas de panique ! Faut y aller méthodiquement ! teste la temp d'eau, au moins si ca décolle au TDB, l'alim marche et c'est un début ! Si rien ne bouge, faudra attaquer l'alim du TDB...mais la seul DZ pourra t'aider, ainsi que Kalifornia ! :coucou:

Oula ! :unsure: Bon pour la vitesse de la voiture, le calbe se prend sur la boite de vitesse et est tres facile a repérer du compartiment moteur....bon apres, le changer, c'est une autre paire de manche :bigsmile: De toute façon, sa sonde de température doit bien marcher sinon il n'aurait pas de préchauffage ou alors tout le temps :bigsmile: je pense que pour etre sur, il devrait la shinter...elle se trouve sur la culasse, il faut partir de la grosse durite qui part du radiateur...Arrivée sur le moteur, la, ya une sonde, et elle commande le préchauffage ! Bon moi j'ai pas réussi a la shinter mais y'a moyen quand meme je pense :bigsmile: Si tu la shintes, le TDB doit indiquer 120 °C ! Sinon effectivement c'est le TDB qui a un pb ! Ah oui et sinon, moi aussi, mes cadrans, surtout la jauge a essence, ne monte pas vite...mais je m'inquiete pas, elle a toujours fait ça ! Mais la sienne a lui, elle marche ? DZ tu es appelé ici :bigsmile:

Mais il n'a pas une température d'eau anormale ? Ca pourrait être une indication.... Mais les conseils de Polini te permettront de bien cerner le pb :rolleyes:

De toute façon, les pompes à eau Audi de ces années sont hyper fragiles...la mienne a laché 3 mois après son achat....depuis 10 ans, plus rien n'a bougé donc c'est ok ! Par contre, une pompe a eau cassée, ca consomme de l'eau ? Concernant la fumée noire, elle est surement encrassée, mais si elle est poussée régulièrement, ces fumées disparaitront ! :coucou:

Moi, si j'ai le permis, je peux etre partant (region troyenne donc facile d'accès des la RP par autoroute) Je connais aussi une route fermée a la circulation.... Bon bref je vous tiens au courant si je peux ou pas :coucou:

genial :bigthumbup: Une dernière touche ? Des cercles chromés sur tes anti-brouillards...C'est sympa et ca fait pas S6 :bigsmile:

Ok, ca me rassure un peu alors parce que j'ai vraiment l'impression que le Bluetooth me pompe toute ma batterie quand j'envois des photos... J'ai un Samsung Z240 E

Je ne sais pas si un joint de culasse s'use avec les kms....enfin la c'est sur qu'il est bon a faire de toute façon ! A moins qu'il ait une fuite d'eau sur son turbo ? Mais apres je ne peux plus t'aider, je ne sais pas si c'est possible...

Bonjour a tous ! Quelqu'un peut-il me dire si la fonction Bluetooth vide beaucoup votre batterie ? j'ai un autoradio compatible Bluetooth et je suis inquiet quand a l'autonomie de ma batterie (j'effectuerai 1h de trjat/jour) Merci a vous :coucou:

Je lui conseille en même temps de changer ses 4 bougies de préchauffage, car je pense qu'il va devoir retirer la pompe d'injection et il faut de toute manière la démonter (a moins d'etre un magicien) pour accéder aux deux autres bougies.... Bon, je sais, c'est facile de dire ca sur un clavier, surtout que ca peut faire beaucoup de frais pour une si vieille voiture... Surtout que pour les bougies, pour ma part les deux qui sont a coté de la pompe d'injection n'ont jamais été changées depuis 10 ans... :bigsmile: Sinon ben un ptit coup de nettoyage et ca devrait etre reparti comme en 40 :bigsmile: d'ailleurs son problème de chauffage est-il résolu ? :coucou:

:coucou: tous ! Mon permis est programmé pour le 2 janvier 2008 :rolleyes: arf, que j'ai hate de prendre le volant..reste a valider le reste :rolleyes: Sinon je crois qu'en ce moment le lac de la foret d'Orient est vidé..ca pourrait etre sympa a voir ensemble ? (bon c'est qu'une idée, je ne connais meme pas mon emploi du temps d'ici 15 jours :bigsmile: ) :coucou:

Petites nouvelles de la voiture : Je me suis fait une peur bleue tout à l'heure, ma jauge d'huile indiquait deux centimètres d'huile en trop.....apres plusieurs verifs, il s'avère que c'est seulement la goulotte qui contient la jauge qui en met au-dessus du niveau...ouf :bigthumbup: Sinon une surprise désagréable m'attendait cet aprem : de l'eau a traversé les toles du garage et de l'eau a coulé...puis gelé..tout l'arrière, j'en ai même dans les jointures des portières et du coffre... :furious: Et pour la batterie...elle maintient sa tension a 12.19 V depuis 3 jours....bref, le pied ! :malelovies: :coucou:

Arf désolé pour toi, c'est pas de bol ! elle ne fume pas blanc avec toute cette consommation ? Bonne chance a lui, j'espère que ce sera le seul gros problème qu'il aura.. combien de kilomètres déja sa 80 ? :coucou:

La calandre S6 :bigthumbup:

J'ai le même problème sur ma 80, il s'agit d'une de mes rotules qui se tord et qui modifie la répartition du poids sur l'intérieur du pneu ! A noté que ma géométrie est toujours exacte....

Domage, y'a meme pas le Blanc Alpin :bigthumbup: j'ai une voiture rare alors... :bigthumbup:

De toute façon, c'est sur qu'avec le dégivrage tout le temps en route (comme ca l'ait apparement chez toi ?) la meilleure batterie du monde ne tiendra jamais bien lontemps. Sachant que le dégivrage utilise un fusible de 30 A..imagine la conso de courant ! Rien que moi avec un autoradio en veille (10 A max) j'airéussi a vider mes 720 A en 3 jours.... Je pense que tu as une sérieuse panne ! Bonne chance :coucou:

Billeuz, j'ai vu que tu es passé par troyes ! On aurait pu se retrouvé, j'étais libre en plus ce jour-là ! Belle voiture :coucou:

Bonjour Romain :coucou: comme précisé plus haut, ce sont mes cadeaux de noel et donc, par définition, je n'aurai pas du les revoir :bigsmile: Alors évidemment, ils n'ont pas les sigles Audi dessus, mais j'ai pu en mettre un à l'avant et un à l'arrière et franchement, ils sont géniaux, pile poil comme il faut ! Surtout à l'arrière, ils englobent bien tout ! Une fois Noel passé, si je sors la voiture, je te ferai des photos car mon portable n'aime pas trop le noir...sinon je peux t'en faire mais pas dans la voiture, c'est comme tu veux ? :coucou: edit : en passant, si quelqu'un sait comment démonter les manettes qui reglent l'inclinaison des dossiers avants, je suis preneur :bigthumbup:

Bon et bien..je crois que ma panne venait de la :rolleyes: Relevé de batterie : 12.35 V dimanche, 12.25 V lundi, hier elle à démarré impeccable alors qu'il gèle depuis 2 jours a -6 °C...bref, une vraie petite perle :malelovies: J'irai voir tout à l'heure un ptit coup la tension...c'est vrai que la batterie ne donne pas une énorme tension, en meme temps elle est loin d'être rechargée, elle n'a roulé que 3 jours depuis qu'elle redémarre....c'est pour ça que je surveille mais je pense que le prolème est résolu ! J'ai également reçu mes 4 tapis d'origine et j'attends mes housses, en retard car defaut de fabrication ! Mais comme c'est mon cadeau de Noel, patience avant les photos :bigsmile: Merci à vous pour votre aide :coucou:

50 000 :bigthumbup:

Je crois que ca va rester comme ca pour l'instant....déja si ma panne venait de là, je suis tellement content.... :bigsmile:

Salut kalifornia :coucou: Oui, c'est vrai qu'il y a une position juste avant le préchauffage, quand on entend la soufflerie se mettre en route...je plussoie ! le souci c'est qu'on s'est directement rebranché sur le neiman, et donc je crois qu'on a mis le fil sur la position 2 en fait :rolleyes: :coucou: