audidriver

Et ben les ouvriers d'Audi vont toucher des sacrés salaires vu les heures sup qu'ils vont faire :bigthumbup:

Pourquoi y'avait-il un problème sur les véhicules turbo-diesel ?

Ah ben dans ce cas, tu sais ce qu'il te reste a faire alors :bigthumbup: Je me suis pas vraiment engagé dans mes étude spour faire mécano mais j'aurai beaucoup aimé, surtout en ce moment car j'aimerai bien changer quelques pièces sur ma 80 qui ne coutent pas grand-chose (en ce moment, j'ai un souci de préchauffage apparement....voir mon topic) mais obligé de passer par la case mécano...et vu le prix de la M-O (pas tres cher quand meme, faut pas exagerer !) ca chiffre vite pour une pièce a 2 € :bigthumbup: Un bien beau métier en tout cas et une belle voiture :malelovies:

Ah ok ! Ben c'est vrai qu'en ce moment, il fait 30°C dehors et qu'elle ne démarre pas bien. Par contre quand je dis 30°C, c'est dehors mais mon moteur est froid ;) La nuit a 20°C dehors, elle démarre largement mieux...mais si je préchauffe trois fois ! Si je fais la procédure normale, elle ne démarre pas bien non plus. J'espere que j'ai pas un injecteur qui commence a rendre l'ame. j'ai bien vu une technique sur ma RTA pour verifier les bougies mais faut démonter le rail d'alimentation et ca me parait compliqué.... :(

Tu crois ? J'ai mis un nettoyant injecteurs il y a 2.000 kms dans mon réservoir :( C'est vrai que ma panne est bien intermittente je trouve pour que ce soit un problème de préchauffage.... Maintenant mettre un produit alors qu'il me reste 50 litres de gazole, ca va pas etre tres utile... Tu pourrais me dire pourquoi tu penses a des injecteurs encrassés ? :coucou:

:coucou: Bien sur, les supports moteurs ne sont pas éternels. J'en avais deja parlé avec DZ, il faudrait bien que je les change car j'éprouve quelques fois des problèmes de passage de vitesse, notamment en pente avec les vitesses impaires et lorsque je reprend quelques fois, on sent qu'elle broute car le moteur fait bouger la boite de vitesse vers le bas. Je ne crois pas que ce soit tres compliqué a changer (deja vu sur S3), c'est plutot la Mo qui coute cher sur ce genre de panne. J'ai eventuellement la RTA mais pour B3, je regarderai comment vidanger la boite si ca t'interesse car ce n'est pas tres cher et largement faisable par toi-meme! :coucou:

Bizarre, j'ai aussi un bruit quand je décelere... J'ai aussi pensé a un niveau insuffisant dans le pont mais j'essaie deja d'économiser pour mes futures pannes, donc j'ai laissé tombé la recherche d'autres pannes :bigsmile: Mon pere roule comme ca depuis pas mal de kilomètres... Mes supports moteurs sont usés, j'ai une rotule de direction totalement inapte a la conduite et des plaquettes qui ont 100.000 kms. Qu'en est-il pour toi ? :coucou:

:coucou: J'apporte quelques précisions a mon problème qui ne font qu'entretenir ma perplexité. Lorsque je pars a 4h00 du matin et une témpérature extérieure de 20°C, si je préchauffage 3 fois elle démarre quasiment normalement...donc on peut en conclure une bougie de préchauffage HS. Cependant, lorsque je pars dans la journée et qu'il fait plus ou moins 30°C (donc ca chauffe quand meme avec le capot!!!), j'ai beau préchauffer 3-4 fois, ca démarre mal et elle fume noir. On entend alors dans ce cas le moteur qui ne tourne pas tres bien pendant 2-3 secondes ainsi que quelques secousses prononcées. La fumée est également tres odorante.... Bon je vais essayer d'appeler mon mécano et je vous tiendrai au courant... :coucou:

Ma 80 m'a fait le meme tour y'a deux semaines : mon fusible de préchauffage était grillé. Memes symptomes que toi : impossible de démarrer car aucun préchauffage du moteur car les bougies n'étaient pas alimentées. Cout de la panne : 2 € ! Apres sur un TDI... :rolleyes:

J'ai donc monté deux ampoules H4 VisionPlus....j'ai pas encore roulé de nuit, on parcoit dans le garage ( :bigsmile: ) mais le faisceau semble meilleur... Par contre, evidemment, y'a toujours une différence codes/veilleuses mais bon, ca restera comme ca :( Au chapitre des mauvaises nouvelles, je trouve que malgré mon changement de fusible de préchauffage, ma voiture démarre tres mal a froid. En fait, si je compare a la dernière fois, lorsque je démarrais, je n'avais aucun signe de combustion. En ce moment, on entend que la combustion se fait mais partiellement. Si vous voulez, avant je démarrais au 1/4 de tour, on etend le moteur faire "tac" et partait. Maintenant, c'est plutot "tac tac tac..." Bon, pas evident a vous raconter mais c'est franchement énervant. Mon pere pense a une bougie de préchuaffage HS...mais pourtant ce qui est bizarre c'est qu'en ce moment, la témpérature fleurte avec les 28°C et j'ai du mal a démarrer a froid quand meme... C'est énervant, elle a toujours été une merveille au démarrage.... :rolleyes: J'ai essayé de préchauffer 3 fois hier matin mais je n'ai pas vu de différence notable...c'est donc autre chose ? A part ca RAS, la voiture tourne a 5l/100 kms et tourne comme un charme :eldiablo:

Ca consomme rien du tout un 3.0 TDI :blink:

Super ! Bonne nouvelle :bigthumbup: Ca s'est passé sur Troyes ou dans la région ?

:coucou: les copains ! Dans un but d'harmoniser mes codes avec mes LED ainsi qu'un meilleur éclairage, je viensde m'acheter deux ampoules H4 Phillips Vision Plus. J'aurai juste une question : comment on fait pour démonter l'ampoule de code ? J'ai pas réussi <_< :bigsmile: merci a vous, j'aimerai les installer ce soir :bigthumbup: edit : installées et en attente de la tombée de la nuit pour test...mais visiblement toujours un éclairage jaune :furious: Merci DZ ! un jeu d'enfant avec tes conseils :bigsmile:

@Burny : de toute façon si je change, c'est pour plus efficace...comme mes LED. Bon, pour les LED, ca m'a permis de joindre l'effficacité avec l'esthetique. Maintenant, je suis d'accord avec toi : le look trop moderne pourrait jouer sur l'esthetique donc si ca fait trop moche, c'est hors de question :bigthumbup: Faut voir.... :rolleyes:

En gros on peut rabaisser sa voiture avec un ordi ? :blink:

Moi aussi il doit me rester 10 litres dans mon réservoir avant que je fasse le plein et je dois me garer en pente demain... J'aurai vraiment les boules qu'elle se désamorce...je crois que je vais aller le faire demain matin.... Asap tu penses que c'est possible que ca se désamorce chezmoi aussi ? :(

Sur ma 80, ils ont 100.000 kms.... :bigthumbup:

Ca t'est arrivé a Troyes ?

Tu me diras, vu comment c'est apparement dur de purger une diesel, je vais meme faire le plein complet je pense :bigthumbup:

Ben il est vide :bigthumbup: et la première station du coin est a 15 kms et c'est pas du tout sur ma route... Enfin je sens que je vais quand meme faire un détour ce soir, ca vaut mieux ;)

:bigthumbup: En gros faudrait que je me réfere a des références pour une Coupé ou Cabriolet....je pense :bigthumbup: Bon dur dur...surtout que je dois partager mon budget avec peut-etre un futur achat d'ampoules codes/phares "Effet xenon"...pas évident tout ca :bigthumbup:

Super dsts, t'assures ! :bigthumbup:

Bizarre ton truc ! Et puis je vois pas comment la faire décoincer cette molette ! Voila une petite photo de ma jauge apres 1050 kms parcourus : Par contre j'ai bien peur d'avoir fait une conn***** car j'ai eu la flemme de passer a la pompe (et puis demain ca fera un mois que je n'ai pas fait le plein :bigthumbup: ) car si mon réglage de jauge est vrai, alors il me reste environ 15 litre sans mon réservoir, soit environ 280/300 kms d'autonomie....mais si elle est fiable ! Ce qui ferait donc 1350 kms avec un plein...un peu beaucoup ! Il me reste encore 60 kms a parcourir avant de passer a la pompe, dont 40 kms de petites routes ou je pense rouler a 60 km/h pour moins consommer. D'ailleurs je ne me servirai peut-etre pas de ma voiture demain donc en fait je n'aurai qu'a faire 20 petits kilomètres... Ma mere m'a engueulé ce soir quand je lui ai dit que je n'avais pas fait le plein et d'un coup j'ai repensé a l'histoire de milaneus....du coup j'ai un peu la trouille la :(

On fait avec :bigthumbup: D'ailleurs la c'est plutot look "moustique-killer", va falloir que je pense a la laver...avec les traces plaquettes.... <_< :bigsmile:

Mouaip, c'est ce que j'envisage aussi : prendre des Bosch d'origine... Les miens ont 3-4 ans déja, donc il est peut-etre temps qu'ils prennent leur retraite :bigthumbup: Et j'ai effectivement un autre projet en tete pour ma 80..... :bigthumbup: