fredou

Prochaine fois je passerai discuter :coucou: Les S3 sont d'origines (moteur)? Merci pour la photo,

Je me disais bien que 2 S3 ça venait forcément du Club Audi. pour une fois que je ne suis pas venu en S3 mais en Twingo RS, oui c'était moi!!! En tout cas une bien bonne matiné, comme on les aime. J'y retourne la semaine prochaine, peut être avec la S cette fois. A bientôt!

tu parles d'une Grise foncée?? marche fort la petite Concernant le choix G5 ou S3 ca dépend de ce que tu recherche, mais si c'est la Perf pure, fais une reprog sur ton S3, je t'assure que c'est le jour et la nuit, ca pousse fort et longtemps. Pour l'avoir fait sur la mienne, tu n'es pas loin d'une M3 (j'ai fais plusieurs test) Pour ce qui est du bruit (je l'avait déjà dis sur le forum), mais je te conseille de retirer la soupape d'échappement qui se trouve sur l'extrémité de ta ligne juste au dessus des doubles sorties. Crois moi c'est le jour et la nuit, ça souffle comme tu n'imagines pas.

Merci a tous pour vos renseignements, Je vais sur circuit ce week end, je les changerai juste après alors!!

Bonjour, Je viens de faire ma révision des 15000Km et ils n'ont pas toucher au Plaquettes, pensez vous qu'il reste encore beaucoup de marge ou bien 2000 ou 3000 km?? Merci

lol ca change TOUT

Voici quelques photos de présentation pour vous montrer ce à quoi ca ressemble: (la résolution est grande je suis désolé) voici ma voiture (je la montre tant qu'on y est): sur cette photo on voit le petit clapet qui est vers le bas, c'est la qu'il est en position ouvert, si il est en haut, ou même au milieu, il n'y aura aucune différence Là on voit le tuyau qui rentrait dans la soupape, ici je l'ai simplement coincé vers le haut vu que je n'ai plu la soupape Ici c'est une prise de vue pour vous montrer l'ensemble sans la soupape (sur la photo où il y a la flèche, vous verrez une petite rondelle noir, c'est juste pour bloquer le petit levier parce que ca faisait un petit buit de vibration à l'arrêt) Encore une fois je le répète, la soupape maintien le levier de clapet vers le haut donc même si vous débrancher le tuyau ca ne changera rien puisque que c'est le levier qui doit être vers le bas. Si ils y en a qui veulent, j'essai de faire une vidéo sur route du bruit, mais je garantie pas que ce sera très parlant Voila c'est pas tout à fait un tuto, mais juste pour illuster mes propos sur le bruit et la soupape. Si il y a des questions n'hésitez pas.

non il ne faut pas le boucher ce tuyau , c'est de là que sort le bruit (je crois). et comme je l'ai dis, tu doit avoir entre tes deux lignes un genre de mini levier tu dois le mettre vers le bas (c'est l'ouverture que qqch, mais je ne sait pas comment ca s'appelle) Pour résumer: - je n'ai plus de soupape - je n'ai pas reboucher le tuyau - ET TRES IMPORTANT ce petit levier que tu verras sur la partie inférieure entre les deux lignes (a 10 cm du bout), de mémoire il faut qu'il soit vers le bas. tu n'auras qu'à essayer sur la route, puis si tu n'entend rien au niveau bruit (ouvre les fenêtres quand même, par ce que de l'interieur c'est insonorisé) alors met le vers le haut. Crois moi dans l'un des deux cas tu est obligé d'entendre la différence dans les tours surtout 2eme,3eme,4eme. Tu va entendre un bruit très très rauque (chauffe la bien avant). Encore une foi si tu es sur Paris, je te montre la mienne pour que tu juge par toi même

Le problème du banc, c'est que c'est jamais fiable, En tout cas ce que tu dis a l'air logique, pour ma part j'avais fais quelque chrono en reprise sur plusieurs régime et différente vitesse, c'était identique a 0,1 près (vu qu'on faisait ca a la main) je pense pas qu'il y est une grosse différence si différence il y a.

Perso je l'ai laissé a l'air libre, j'ai aucun problème de voyant ou de pression...voir anomalie, J'ai comparé avec des S3 d'origines (quand j'étais d'origine évidement) et il n'y avait aucune différence notable, c'est vraiment pour le bruit. Pour la petite histoire c'est en allant faire un essai avec un mécano du garage Audi, que j'ai découvert la Soupape, on discutait du bruit du RS4, qui a ce même principe de soupape mais commandé par un bouton electronic, puis c'est la qu'il m'explique que depuis quelque temps audi utilise ce système (mécanic ou electronic) pour la sonorité de ses moteurs. Je me suis aussi posé la question sur une éventuelle histoire de pression/dépression, mais bon arrivé chez moi, j'ai pas hésité puis je l'ai retiré. Par contre vu que j'ai pas réussi a retiré le tuyau (j'ai fais ça dans la rue), j'ai carrement enlevé la soupape. D'ailleur si tu passes ton doigt entre les deux lignes d'échappement sur la partie inferieur, tu sentira un petit levier, c'est lui qui ouvre et ferme quelque chose dans la ligne mais je ne sais pas quoi exactement

Je ne suis pas fan des lignes, mais il est evident que le gain est meilleur avec Pour une repro, pas de problème, tu peux la faire avec ou sans ligne. c'est pas un problème. Pour la ligne, miltek marche très bien sur les TFSI du groupe VAG, j'en ai vu a l'oeuvre sur des Leon TFSI (meme moteur que la new S3), ca marche pas mal. La différence est par contre pas énorme entre une reprog avec ligne et sans ligne.

En faite au bout de ta ligne, la ou il y a tes deux sortie d'échappement, tu as une soupape qui est la pour la sonorié de ta voiture. baisse toi et tu la verra juste au dessus des sorties. Son role sans rentré dans les détails, est de s'ouvrir pour changé la sonorité de ta voiture, un peu comme le bouton electronique pour les RS4, sauf que la c'est mécanique Moi je l'ai tout simplement enlevé, niveau perf, tu oublis, ca ne change rien du tout. Par contre la sonorité est génial la ligne fait un bruit super dans les tours, c'est surtout le turbo qu'on entend. mais je te rassure c'est pas comme une ligne, ca ne dérange en rien, mais dans les tour, tu risques d'etre impressioné tant ca a un bruit rageur. je conseille vraiment, ca prend 1 minute a faire et c'est absolument sans risque. Pour ta reprog, prend soin d'aller chez un bon préparateur, ce n'est pas si chère qu'on le croit et la voiture est incomparable a l'origine. si tu veux des infos: [email protected]

Fais une reprog sur ton New S3 Je l'ai faite et ma voiture est completement différente. La poussé est beaucoup plus franche, et si tu veux encore un conseil "arrache" la petite soupape au bout de ta ligne d'échappement et la le bruit dans les tours est tout simplement :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Je suis sur Paris, je te montre quand tu veux :bigthumbup: