audidriver

De toute façon c'est une pièce qui a une durée se vie comprise entre 8 et 10ans ça ne m'étonne pas qu'elle fuyait également.. Perso j'ai flippé pendant 3semaineq sur un JDC claqué sur l'extérieur avant de voir que ça venait de la...

Tu vas sans doute devoir inverser les volants moteurs du coup?

Le calculateur c'est le même entre AFN et AVG?

A ma connaissance les circuits de DA sont tous équivalents a +/- 1 litre ce qui te permet normalement de t'en sortir avec un seul bidon :)

Je te suggère malgré tout de bien vidanger une nouvelle fois ta DA et de la remplir exclusivement avec le liquide Audi ! Il est en vente pour 15euros en concession. Pour une fois ce n'est pas plus cher qu'en centre auto et les mélanges sont déconseillés. L'huile Audi neuve est déjà une évolution de celle d'origine. La crémaillère et la pompe sont compatibles mais jusqu'à quel point?

C'est vrai que ceux de ma B5 ont terni de l'intérieur perso

perso je m'embeterai pas a faire le JDC. Effectivement les compressions ce serait sympa Je ferai toutes les courroies + pompe à eau + thermostat + blocage EGR en changeant les joints de collecteur + nettoyage de ces derniers

ALors moi sur l'A6 c'était déja installé quand je l'ai récupérée, par contre c'est la bas que j'ai pris celui de l'A4. Je l'ai pris en décembre dernier, voila ce que ça donne :

http://www.ebay.fr/itm/AUDI-A6-1994-1998-C4-4A-Break-Attelage-Demontable-avec-outils-faisceau-7-broches-/122189492844?hash=item1c730fb26c:g:MBcAAOSwxKtYB1mh Bonne installation ;)

Au pire en neuf comptes 100euros environ sur eBay ;)

Moi j'ai trouvé ca a Leclerc pour 3.5 € le litre

Perso je mets 1litre pour un plein

Quand tu vois 1C 2C tu rappuies encore sur recyclage pour lire la valeur Pour etre sur de la manip tu peux te mettre sur le canal 27 (je crois) pour voir le ralenti moteur

Perso 378.000, beaucoup de fumée noire aussi (je vais revoir mes durites) et sinon RAS il tourne très très bien ce 2.5

A mon avis la piste de Lagratte est la meilleure : soit le volet à un souci dans son positionnement, soit la mousse qui le recouvre s'est désagrégée et par conséquent tu n'as plus de séparation air chaud/froid

Des nouvelles ?

Va donc chez Audi ! J'avais payé moins cher il y a 5 ans, j'ai encore les refs si besoin

J'ai toujours pas compris cette histoire de porte-eprom et de reprog, car a ma connaissance soit c'était flashable via la prise ODB2 (comme les B5 les plus récentes), soit la puce était changeable comme sur l'A6 C4 en déclipsant celle d'origine Sur l'AEB il y a donc des puces soudées qu'on ne peut pas flasher c'est ca?

Super merci :) Pour la pompe a eau j'avais oublié...je vais voir sur la facture parce que je ne vois pas comment trouver l'info autrement :(

Simple question : as tu la clim ? Si non, as tu remarqué des morceaux de mousse qui s'envolent des aérateurs ?

Salut les gars Je reviens sur ce topic car je vais pas tarder à y passer d'ici au mois de décembre. Je prépare un peu le panier, y'a pas énormément de pièces à prendre mais les fournitures sont parfois vagues Moi, j'ai déja fait la courroie de PI, il me reste donc la courroie AV + alternateur mais je n'ai pas la clim Le kit distrib, j'ai trouvé celui la pour un tarif très correct et de bonne marque : https://www.piecesdiscount24.fr/1211242-contitech Courroie alternateur, y'a énormément de taille, du coup c'est compliqué, mais pas très cher : https://www.piecesdiscount24.fr/784720-gates Roue dentée de vilebrequin, la c'est plus compliqué : https://www.piecesdiscount24.fr/2131782-swag Dans l'exemple cité on a bien la roue dentée mais on ne parle pas de la vis. Du coup, je ne sais pas si il y a la vis centrale de la damper ni les 4 petites.... Voila pour les 3 articles on s'en sort pour 116 € ce que je trouve relativement correct. Il me manque donc encore la visserie a priori ? Ainsi que le LDR ! (thermostat déja changé l'an dernier)

En plus de mes copains, je te demanderai les éléments suivants : de quand datent les filtres à air et a gazole ? Si plus de 30.000 kms ou 2 ans, tu peux les remplacer sans perdre un instant Si après tout ça cela persiste (je veux dire les ratés), il faudra voir en effet l'actuateur, l'avance a l'injection...le ralenti est stable ?

Oui j'ai pas vérifié ! Pour Brembo, c'est curieux, je ne monte que cette marque depuis 4 ans et franchement j'ai pas de reproche à leur faire, en plus le chanfrein est fait d'usine, comme ça pas de souci (après j'ai jamais monté sur BMW donc je te fais confiance ;) )

Il y a des Brembo pour 56 € ou des ATE pour 49 € sur Oscaro

Merci pour les conseils les gars, je vais pas faire ça un jour ou je suis pressé ou qu'il gèle a - 5 alors ! :p Au fait j'ai fait environ 150 kms depuis le versement du pétrole désaromatisé, visiblement ça lui fait du bien, elle fume de moins en moins. Je pense que je ferai un traitement d'au moins un demi-litre a chaque plein Mon voisin a constaté le même effet sur son vieux C15 Diesel