audidriver

Merci Jess :) Oui je suis très content elle a quelques marques du temps mais aucun coup de clé ou enfoncement dans la carrosserie, elle est encore belle a regarder pour une mamie qui fetera ses 23 ans le mois prochain J'ai pas encore eu le temps de passer faire poser les nouveaux pneus AR faut que j'essaye de faire tout ça avant novembre

L'idéal serait de te procurer le VAg-COm, beaucoup de sites le proposent, ou bien au moins quelqu'un du forum dans ton coin ? Car il y en a Le niveau d'huile devant être fait entre 35 et 55° si ma mémoire est bonne, c'est vraiment ultra précis. J'espère que tu n'auras pas brulé un de tes disques d'embrayage tout neuf dans la boite. En tout cas ta procédure est la bonne A ta place je tenterai une nouvelle vidange de boite en essayant de voir si des dégats sont apparents. Si ça coule énormément, ta boite n'a même pas le temps de monter en pression finalement

Pour les pneus c'est pas une taille ultra-courante mais c'est pas la mort non plus niveau prix (60/65 € en Hankook par exemple) Pour les plaquettes, je pense que tu peux prendre des neuves en effet, souvent elles pourrissent sur place et finissent par casser en deux (vécu) C'est quand même con de l'avoir arre^tée en 2002, elle n'avait même pas 15 ans a l'époque...

Merci Maestrous j'ai connu bluecars je savais pas que le nom avait changé ;) @Fred : merci ! Je vais attendre de monter mes répétiteurs blancs pour tout faire d'un coup, comme ça moins de risques....

Salut Fred ! Merci pour tes infos ! Ca fait une dizaine d'années que j'achète régulièrement des LED, et en effet la qualité est très variable. En plus je trouve jamais les mêmes vendeurs d'une année sur l'autre...du coup j'achète par paquet maintenant histoire d'avoir de l'avance ! Je vais voir si j'ai pas des vendeurs de "qualité" sur d'autres sites... Au fait j'ai pas osé démonter les répétiteurs de clignos, mais vous savez ce qu'il y a dedans ? Je voudrais bien en mettre a LED aussi comme sur l'A4, je pense que ce sont aussi des W5W

Ton moto ventilateur de clim marche toujours?

En tout cas avec 1600 € moi ça me semble jouable. Après je connais pas la taille des pneus sur les 200, si c'est une taille a la con ça risque peut etre d'alourdir le budget !

Bah je t'avouerai avoir pensé a le nettoyer, mais alors pour refaire les soudures ? Concrètement je ne me vois pas risquer de bousiller un actuateur qui vaut facile dans les 400/500 € pièce Néanmoins, comme je ne m'avoue pas vaincu, j'ai traité ce matin au pétrole désaromatisé sur conseils de Memphis. J'ai mis la dose : un demi-litre pour 20 litrs de gasoil. J'ai ensuite tiré une bourre de 15 kms : ce 5 cylindres a toujours la santé, une merveille. Je suis resté 3/4 kms à 3500 trs pour faire chauffer le tout ;) A voir sur le long terme, je renouvellerai le traitement a chaque plein Par contre j'ai un "souci" depuis l'achat en décembre : les plafonniers déconnent : ils s'éteignent rarement. J'avias nettoyé les contacts du plafonnier principal, mais il continue de rester allumé - tiens ça me rappelle certains soucis de batterie cet hiver ca.. Bref, j'ai enqueté un peu ce matin, en fait j'ai mon contacteur de porte conducteur HS : le plot en plastique ne s'enfonce plus dans le contacteur, du coup il doit le voir toujours sorti et allumer le plafonnier... En revanche j'ai un truc bizarre : sur les spots de lecture, les positions sont inversées : la position porte ouverte correspond à la position 0. A votre avis ça pourrait venir d'ou ? J'ai une piste, je pense avoir inversé les branchement sur le plafonnier principal, mais sinon je ne vois rien d'autre J'en ai profité pour démonter les ampoules : T4W, comme les ampoules de plaque. Du coup, je pense me laisser tenter par ce type de produits : http://www.ebay.fr/itm/20X-T11-BA9S-T4W-H6W-363-Blanc-5-LED-5050-SMD-Voiture-Cale-Lateral-Lampe-12V-WT/291834759674?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2055119.m1438.l2649 Sinon, petite vue du poste de conduite de l'arrière - y'a vraiment une place de fou dans ces places la - j'attaque les 377.920 kms :)

Oui c'est la même boite entre les deux sites ;) Pour le réservoir, du coup je ne sais pas : ca fait quand même 100 €, et le même boulot que si tu le remplaçais par un autre Et surtout n'oublies pas le thermostat dans ta liste !!

C'est lequel le voyant allumé fixe ? le rouge dans le haut du TDB ou le voyant orange en bas ? Faudrait puet-être vérifié si tu nas pas un souci de capteur ABS Si tu n'as pas de VAG-COM (il faut un adaptateur attention) il faudrait voir pour que quelqu'un du forum te le passe ca pourrait aider

Au pire, puisque tu travailles dans une casse, t'a pas moyen de récupérer un réservoir sur une autre 200 ? Parce que finalement entre nous le Kit Restom est quand même pas donné ! Pour répondre, pour ton kit distribution, prends de la marque mais ne claque pas non plus des milliers d'euros dedans ! Tu peux commander sur piecesdiscount24.lu, on trouve de très bonnes marques pour moins cher qu'ailleurs Je ne sais pas si ta pompe à eau est prise sur la distribution, mais je la remplacerai dans tous les cas, avec son thermostat. Du reste, je pense qu'il serait vraiment conseillé de nettoyer ton circuit avant le remplacement de la pompe à eau, mais vu que ta voiture ne peut pas démarrer, cela me semble moins évident Je tenterai peut-être de faire tremper tout le circuit (sans démontage) avec de l'eau bouillante + lessive St Marc (ou vinaigre blanc ou produit de nettoyage) puis rinçage a l'eau claire Si tu ne veux pas trop dépenser tout en étant "tranquille", je te suggère également de prendre un filtre à air neuf + 5 bougies neuves. Avec tout ça je pense que tu peux déja fiabiliser le moulin un minimum et voir venir le reste

A part le JDC tu as encore tout le reste d'origine ?

C'est tout à fait sérieux je l'ai fait pour mes mobylettes et ça fonctionne très très bien !!!! J'ai utilisé le Kit Restom comme Burny

Photos les gars !!!! :)

Je te proposerai bien de le noyer de flotte mais tu vas en avoir pour des jours a le faire sécher s'il reste sur la bagnole J'utilise un dérouilleur pour mes mobylettes, mais si il reste en place sur la bagnole ça va être dur dur Tu as essayé mon idée?

OK

On a hate que tu fasses 970.000 kms avec celle-la !!

Oui et donc ? Je faisais une constatation :nixweiss:

Salut tous les deux Je suis moi-même complètement convaincu que mon actuateur est sale, ne serait que du fait que le filtre a GO fut le même pendant 140.000 kms....en dehors de sa propre usure interne ! Vu que c'est ma 3eme voiture et que je ne fais jamais de ville avec, le problème n'est pas hyper pénible. Déja il est beaucoup moins présent depuis que j'ai fait changé la courroie de la PI. Etant donné que j'ai d'autres frais a faire dessus, je laisse en l'état, je me dis qu'avec le temps elle ira peut-être mieux, elle tourne de plus en plus souvent a 800 trs/min ce qui est déja très bon signe :) En revanche c'est vrai qu'elle n'a pas énormément de frein moteur en comparaison de mon 1.9 Au pire en effet je ferai mettre un actuateur neuf ou d'occaz moins kilométré

@memphis : OK merci je vais en acheter aloirs : @Maestrous : il ya plusieurs durites de suralimentation entre turbo/intercoller/filtre a air et il faut les vérifier regulierement car si elles sont fendues tu as beaucoup de fumees Je vous ferai une video a l'occasion pour vous montrer. Bon après ma PI n'est pas en super forme et EGR pas nettoyée mais je trouve ça un peu chiant quand même Après j'ai le CT et le coffre ne se noircit pas non plus donc ca doit etre encore acceptable ? Mais on me sent passé ca c'est sur edit : pour les bougies de préchauffage c'est marrant j'avais regardé en janvier et les connecteurs étaient nickels. Ils ont du secher dans l'année, avec le thermostat out neuf les temperatures sous capot ont du augmenter

Ils ont drôlement réduit chez Audi j'avais eu la mienne il y a 3 ans pour 22euros

Le 1.9 démarre très bien sans préchauffage. Ce dernier ne se met que légèrement en route vers 5 degrés Si elle démarre mal a froid je te suggère de vérifier le calage de la pompe d'injection et de la distribution

Au fait Memphis tu continues toujours le pétrole désaromatisé ? J'ai bien envie d'essayer

Au fait les gars, c'est quelle durite qui est susceptible de provoquer des fumées noires ? J'avais vérifié a l'époque de la vidange mais rien depuis, et au bout de 2000 kms avec une Pi bien réglée (OK j'ai toujours le voyant préchauffage mais de plus en plus tardivement) + EGR débranchée j'ai toujours beaucoup de fumées noires a la reprise a 1800 trs. Bon une fois chaude ça diminue largement mais je trouve ça curieux que ça reste si important

Y'a un petit malin qui a piqué tes photos https://www.leboncoin.fr/voitures/1311722664.htm?ca=8_s