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audidriver

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Tout ce qui a été posté par audidriver

  1. audidriver
    Oui moi c'est ce que j'ai fait, j'ai patienté un peu puis j'ai fait caler la pompe en faisant remplacer la courroie, au moins tranquille et plus besoin d'y retoucher Après tu peux débrancher la sonde de température histoire de prolonger artificiellement la durée de préchauffage
  2. audidriver
    T'avais eu le temps de regarder l'avance dynamique/statique ? Car normalement un TDI bien calé démarre vraiment sans peine même à 5/6°C sans préchauffage. Si il démarre mieux avec les bougies, c'est effectivement que le mélange brule mal, donc soit il n'est pas injecté au bon moment, soit tes injecteurs ne pulvérisent pas bien
  3. audidriver
    On a notre tiercé gagnant des anciennes ? :race: J'ai contacté la famille du premier proprio pour avoir éventuellement des photos de l'époque ? Sait-on jamais :)
  4. audidriver
    A nous deux on doit avoir les plus vieilles du forum a mon avis...ou pas très loin !!! :)
  5. audidriver
    Joyeux anniversaire mamie A6 ! 23 ans qu'elle parcourt le bitume, depuis le 14 novembre 1994 ! :) Bon en fait plus précisément la CG fut établie le 14/11/1994 mais la facture de livraison est datée du 03/11/1994...
  6. audidriver
    La preco constructeur c'est tous les 2 ans avec du DOT 4. Tu peux effectivement utiliser du 5.1 sans souci
  7. audidriver
    Perso me suis rendu compte la semaine dernière que cela provenait dun dépôt DZ poussière interne au phare Cela étale le flux lumineux avant même qu'il ne sorte du plexiglas L'idéal serait je pense de les démonter pour nettoyage comme sur l'A6, mais ce n'est pas possible
  8. audidriver
    Salut les gars et merci à tous pour vos retours, Pour les kits xénons, c'est vrai que j'avais pas mis un prix excessif au final. Après, c'est le coté "rajouté" qui me chagrine, le fait de percer un trou, d'avoir des boitiers en plus...et d'autant plus sur l'A6 ou j'essaye d'allier origine et modernité :) Comme dit sur le sujet de ma voiture, j'ai profité de monter les LED dans les veilleuses (les culots étant très secs, cramés) pour remplacer un code en H1 et de nettoyer les lentilles C'est vraiment pas mal du tout en qualité d'éclairage, d'autant que j'ai acheté une ampoule neuve en plus... Bref comme d'habitude je ne regrette pas d'avoir suivi vos conseils. Me reste encore le phare passager, puis réglage, et voir si ça me convient avant de passer eventuellement sur du plus lourd
  9. audidriver
    C'est marrant mais j'arrive pas a dire si j'aime les cerclages chromés ou pas !
  10. audidriver
    Si a 500.000 ! :) Obligé ;)
  11. audidriver
    Et bien écoute y'a pas de marque noire tout autour, il n'est pas brulé, ni moisi, juste le réflecteur on voit un peu de poussière dessus ! De toute façon j'ai testé la nuit dernière, y'a du mieux avec les lentilles propres, et aussi une ampoule neuve a gauche (je vais remplacer celle de droite). J'ai pas eu le temps de régler, j'étais en livraison avec la remorque et en plus il fait froid, mais on voit clairement qu'une lentille sale ça bouffe du flux lumineux...
  12. audidriver
    Super Maestrous merci beaucoup je vais faire comme ça alors ;) J'espère que le nettoyage des lentilles a apporté du mieux quand même :) Sur ma photo on voit qu'elle reflète du noir au niveau de la lentille des codes ça le fait aussi pour vous ?
  13. audidriver
    Je vais regarder à ca alors pour améliorer le confort de nuit autant que possible :)
  14. audidriver
    Et tu as juste réglé la hauteur ou bien l'orientation des phares ? Car à mon avis c'est ça qui pose problème pour la mienne
  15. audidriver
    Moi j'aime bien, mais uniquement en mode Auto c'est très confortable toute l'année (buée ou chaleur intense) :) Mais bon je survis très bien sans dans l'A6 ;) Et ca me fait un truc en moins à réparer en plus car quand ça tombe en panne, ça coute une fortune En attendant, j'ai suivi vos conseils pour l'éclairage, j'ai re-démonté mes phares pour nettoyer les lentilles. J'en ai profité pour installer mes veilleuses a LED. Je suis pas fan du mix LED/halogènes, mais les culots sont tellement secs/brulés qu'à mon avis, vaut mieux pas passer son temps à les changer...du coup j'espère être tranquille Et lentille nettoyée + H1 neuve Par contre je me demandais, ça vaut le coup de faire régler mes phares alors qu'il faudra sans doute les démonter pour faire la distribution ?
  16. audidriver
    Wha super Fleuz merci beaucoup ! L'A6 est en H1 mais le principe est le même...du coup je vais nettoyer de nouveau les phares, réglage puis test et si ce n'est pas concluant j'aviserai ;)
  17. audidriver
    Et ben il ne doit pas y en avoir beaucoup mais il doit bien tourner sur cette version la !
  18. audidriver
    Vous etes sûrs quelle a existé sur les C4 ? Il me semblait que la version 193 était arrivée avec la C5...
  19. audidriver
    Autant pour moi Burny toutes mes excuses pour cette imprécision :)
  20. audidriver
    Oui donc au final il y a une grosse différence sur la puissance avec un couple "comparable" Le 140 ayant des boites différentes ça doit aider pas mal dans le ressenti :) Après idem si j'avais eu le choix j'aurai pris un 140 aussi.
  21. audidriver
    Y'a une réelle différence de performance entre 115 et 140?
  22. audidriver
    Oui je trouvais que l'A4 tanguait mais en fait...y'a de la marge :p C'est dommage pour la boite, peut être mon seul "regret" avec la clim absente mais bon c'est déjà suffisant pour l'autoroute en comparaison de mon 1.9 :)
  23. audidriver
    En fait après je pense que ton upgrade de châssis aide pas mal ;) De mon côté dun point de vue moteur j'ai plus de plaisir a l'entendre ronronner a 2000/2500 qu'à faire des accélérations sur petites routes mais notamment parce que ma suspension accuse le coup...car c'est quand même bien marrant de voir le nez de la voiture se lever avec le pied dedans !! :) Mon plus grand plaisir au volant c'est de cruiser a 80 en 4eme derrière un boulet sur la nationales, et denquiller la 5eme a 120 sur le couple.. Y'a beaucoup de personnes qui pensent voir une mémère bien usée.... Par contre j'ai la boite courte qui est a peu de choses près étagée comme ma B5
  24. audidriver
    Non il y a le réservoir derrière la banquette
  25. audidriver
    Ben je reconnais que si tu dois tracter 1600 kgs je m'orienterai plutôt vers le 140 quand même surtout avec le freinage en plus Pour les blocs, les nez d'injecteurs sont différents, parfois les turbos (ca dépend des années). Il y a sur ebay des puces qui rajoutent donc 30 cv et du couple, mais qui ne font pas devenir à l'identique un 115 au 140. Après, j'ai pas essayé de 140 non plus pour te dire si la différence vaut le coup d'attendre
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