audidriver

Perso d'accord avec 205. Sinon peut-etre de la 15W50 comme moi j'utilise depuis pas mal d'années, au moins niveau fuite t'es tranquille, c'est assez epais et ne chauffe pas trop :coucou:

Justement je suis en plein dedans :bigsmile: TT Roadster 2.0 TFSi en essai ce matin, ca change de la 80 :bigthumbup:

Combien la V8 de long ? Parce que les A8 ont encore grandi <_<

Ce qui me gonflait dans les kits vendus, c'était d'aller chercher les fils de clignotants, et le fait que la portée soit de 100m...je suis le genre de type a appuyer 3 fois sur le bouton pour fermer les portes :bigsmile: Désolé de polluer ton post cdx ! :unsure: Pour tes pneus faudrait voir la circonférence admise par Audi à l'époque mais j'aurai tendance a prendre la derniere monte (moins d'écrasement en virage, moins d'usure en tours par kms)

:bigsmile: :bigsmile: Je l'ai écrit exprès pour toi :bigsmile: La DSG est une super boite robotisée alors :bigthumbup: :coucou:

L'entourage des vitres chromé sur la S6 et pas la S4 :coucou:

Quoi ta pas encore fait les photos ? :bigsmile: <_<

Ca fait plusieurs fois que je conduis des boites auto (mais que des diesels) et justement ce comportement m'énerve. Encore tout à l'heure, j'étais avec une série 3 E92 330d auto, a 1500 trs je voulais un peu de peps, j'enfonce la pédale et hop me vla catapulté a 3200 trs <_< Je ne nie pas que sur un V8, c'est sympa mais je trouve ca trop bruyant sur un diesel. La seule boite auto qui marche convenablement à mon sens, c'est une DSG et encore, ca depend si son entretien a été respecté

J'en ai vu 4 en vrai, garées en file indienne, pouah la place qu'elles prenaient <_<

Ca va aller les tourtereaux ? :bigsmile:

Pour le prix c'est très correct en tout cas

Pièces d'origine ou upgrade ?

Ouai c'est justement ca marche tellement bien que j'hésite en fait ! Mais d'abord je vais changer mes verins de coffre si j'arrive a trouver dans mes prix

Oui faut que la boite me fasse encore un bon paquet de kilométres et j'ai cru comprendre que le passage des 300.000 est délicat...de toute façon, 21 ans, c'est énorme. Pour préserver mes synchros, boite froide, je fais deux fois 3-4 afin de préserver mon pignon de 1ere ;) ok pour les bouchons coniques, c'est cool ca. J'avais pas pensé aux additifs car j'ai entendu des avis négatifs parfois. Mais je veux bien te croire. pour la visosité il faudrait donc mieux de la 80W90...pas de risque de fuite sinon ? En fait mon mécano m'a dit qu'un de mes roulements de boite faisait du bruit (l'an dernier) donc une vidange pourrait lui faire du bien. Mais, bref, pas repasser en viscosité inférieure alors. Merci du conseil :coucou:

Ces memes personnes qui s'empressent de critiquer leur atelier Audi juste derrière..perso, si j'avais pas confiance en Audi, une voiture entretenue chez eux je n'acheterai pas. j'irai pas l'acheter chez eux pour dire apres qu'ils ne savent pas travailler. il est tout a fait vrai que beaucoup de concessions abusent. et au tarif horaire, c'est vraiment genant et pénalisant pour notre marque. Mais le personnel d'autres concess se démene vraiment pour faire du bon boulot. Alors soyons, comme la dit Atlantic75, si vous avez confiance dans votre concess, pourquoi aller ailleurs ? le bon travail se paye et parfois pas tant que ca :coucou:

Bonjour a tous On entend beaucoup parler de vidange de boite sur les Tiptro, beaucoup moins sur les manuelles. Audi garantit ses boites avec lubrification a vie. Or, nous savons tous que l'huile perd ses qualités au fil des ans. Pour info, ma 80 va feter ses 21 ans le 19 juillet prochain. Elle devrait avoir dans les 256.000 kms a ce moment. je me dis qu'une vidange de boite pourrait lui faire du bien. Un ami vient de la faire le mois dernier sur feu son A4 V6, donc il a l'expérience de la chose. J'ai bien vu le bouchon de remplissage sur le coté gauche de la boite (devant les pieds du conducteur en fait), par contre j'ai pas trouvé le bouchon de vidange en-dessous. Y'a un carter a démonter ? D'après ma RTA, l'huile actuelle est de la 75W90 SAE. Sauf que j'arrive pas a trouver cette huile en centre auto. J'ai vu que de la 75W80. Voici donc mes questions : - cette vidange est-elle vraiment nécessaire ? Mes vitesses passent super bien et ma boite est toute douce, ce serait donc plus un traitement de prévention (j'ai l'intention de garder ma voiture encore deux ans au moins, soit mini 30.000 kms;;;soit presque 300.000 kms !) - le changement de viscosité est-il problématique ? - Y'a-t-il des joints ou manière de démonter les bouchons pour etre sur de ne pas tomber en rade ? Merci pour votre aide ps : l'opération devrait se dérouler en aout si je décide de sauter le pas :coucou:

Pas de souci, je comprends tout à fait.

Ca fait cheros quand meme le verin :( Mais quel confort de ne pas avoir a soulever le coffre. Si j'ai le temps, je demanderai à mon magasinier ;) @205 : c'est sur mon coffre, j'aimerai bien en mettre un sous mon capot mais bon, on peut pas tout avoir

Encore mieux que moi, bravo :bien:

Exemple : le filtre à air, pour ma 80, n'est plus dispo que chez Audi ou oscaro, et c'est moins cher chez Audi en plus !

Sérieux ? Putin ca fait 4-5 ans que je suis obligé de soulever le mien et ca me gave. Tu les a eu ou ? Y'a peut-etre moyen que j'aie des prix chez Audi, alors si tu pouvais me dire a combien tu les a eu que je puisse comparer... :coucou:

Je ferais très prochainement un topic la-dessus pour regrouper toutes les infos, mais merci bien de ce premier conseil en tout cas ;) :coucou:

Sauf que Audi, à l'époque de ta 100, préconisait encore la vidange de boite. Pas BMW. Tous les 5 ans et 60.000 kms, préconisés dans le plan d'entretien avec ma 80 (alors que c'est une boite manu !) Mais comme tu peux le voir, c'est assez compliqué ! :(

Seulement les anti-brouillards ne sont plus fabriqués, ou tous les feux ? Je sens que ca va etre galere pour se fournir en pièces d'ici quelques mois <_<

C'est pour ca que je n'ose pas vidanger ma BV...