audidriver

Ah ouai tu vois comme quoi d'une voiture à l'autre ça change pas mal finalement ;) Bon après c'est clair que ça reste 100chevaux essence sur un monospace ! :p

Non ça c'est pas possible, j'en ai que 110 ! Mais cumulé avec ma Clio ça fait 174....ça passe non ? :)

Pour revenir sur les sensations, je pense totalement comme vous, et tout dépend également de ce que l'on recherche comme type de conduite. Mes parents ont un Zafira 1.6 16 V (essence of course) 100ch de 2000. Sur le papier, vu comme ça tu penses que ça n'avance pas, mais en fait comme c'est hyper réactif, bah tu trouves pas le temps long au volant. Bien sur je suis tellement habitué au turbo du 110 que pour déboiter ça me manque un peu. Et encore vous avez pas connu ma 80 : le turbo était un Garret T3 (le même que les Sierra Cosworth et autres Renault 21 2.0 Turbo), à peine 1.6 litres pour 80ch en injection indirecte, et bah ça donnait vachement bien. Mais t'avais tellement un lag de fou que je lui trouvais plus de sensations que sur mon A4. Pourtant, j'avais "à peine" 150 Nm de couple de 2600 à...3000 trs/min. Improbable pour un diesel mais j'en étais hyper content La ce soir je vais voir l'A4 de Mika10230, il a un V6 TDI, je suis curieux de re-tester une B5 avec un V6. La sonorité etc...ça fait aussi partie du plaisir de conduite Après peut-être que sur une B5 2.8 Tiptronic Quattro on ne sent pas énormément de sensations, peut-être qu'une 328i E46 serait plus démonstrative à ce niveau. Mais je n'en vois pas souvent non plus ! :P edit : exact A4Ba, tu vois même moi j'apprécie ces jantes...c'est dire ! :p

C'est un défaut plus ou moins connu sur le 2.5 TDI mais tout dépend du type d'AAC (il y en a eu deux types je crois, François me confirmera) et certains V6 y sont plus sujets, notamment si les vidanges n'ont pas été faites avec les bonnes préconisations.... François a aussi parlé des pastilles, c'est important car si elles s'en vont dans le moteur en cassant, le circuit d'huile peut se boucher...il faudrait faire leur remplacement en même temps je pense

Ok merci beaucoup, ce sera donc Aquaboulevard, Corentin Celton ou Hotel de Ville puis métro. Faut juste que je fasse gaffe a quitter l'A6 assez tôt pour pas me retrouver sur le periph

Salut Samy, J'habite dans une région pourrie, si je prends le train j'arrive Gare de l'Est ! :( Je pensais prendre la voiture, la laisser à l'extérieur du périph a proximité d'une ligne de métro/tram qui va jusqu'au Salon. Comme ça pour repartir le soir j'évite le periph, au moins ça ce serait fait Je vais regarder alors pour l'Aquaboulevard ou c'est situé. J'ai l'habitude de prendre le métro, ça ne me pose pas de souci. J'aime juste savoir ou c'est situé exactement :) edit : je viens de regarder, en fait il y a taquet de parking Vinci dans le coin ! A priori il y a Aquaboulevard et Corentin Celton pas loin de la ligne de métro. Sans compter Hôtel de Ville. je pense que je vais prendre les trois adresses car je pense qu'Aquaboulevard va être blindé ! :( edit 2 : Google Maps me fait passer par le Periph pour rejoindre les parkings ! :( En gros je prends l'A6a près d'Antony, je pense qu'il faudrait que je sorte a Antony pour passer par Clamart...vous en dites quoi ?

Ah si j'avais un peu plus de moyens, j'aurai pris exactement la même et elle serait déja dans mon garage ;)

Ca m'arrange pas du tout ça....je connais pas trop Paris, je me demande s'il ne faudrait pas que je trouve un parking souterrain "classique" le long de la ligne de Métro qui va jusqu'au Salon....ce serait sans doute plus simple. J'ai pas trop envie de me faire défoncer ma voiture après avoir admiré le stand Audi ! :p

Dites voir, on m'a dit que c'était tendu pour se garer au Mondial, les places sont pas larges...ça craint car j'y vais avec mon A4 ! Y'a des parkings moins chiants que d'autres ?

Pfff le filtre de clim....plus je me renseigne autour de moi et plus je me rends compte que jamais aucun mécano ne le change...mais ça n'empêche jamais de le facturer

Clair que ce n'est pas une sportive non plus, mais je pense que sur ta Série 7 c'était déja sympa :)

Ca me fait plaisir de lire ça, car je suis tombé sur quelques forumistes en section A6 C7 qui ne voulaient pas en démordre que le 2.8 FSI de 208ch (je crois) était trop mou, qu'il fallait donc prendre le 2.0 TFSI 180ch ou mieux encore le 3.0 TDI 204ch. Bref, après quelques échanges, je suis parti de la section

Salut jujutte Comme Mika est de la même ville que moi, on va essayer de se voir pour faire des tests complémentaires. Comme il doit déja faire l'entretien complet (vidanges + tous les fitlres) on a décidé d'attendre que cela soit fait pour faire des tests efficaces. Je pense au test du débitmètre et de la valeur de suralimentation justement On complétera avec le test décrit par wauzzz au-dessus pour l'avance :) Histoire d'être sur Après cela n'empêche pas les vérifications mécaniques manuelles bien sur...mais vos deux cas semblent identiques en effet

D'accord j'avais vu le pdf mais j'avais un doute sur l'ordre des opérations :) Un grand merci a toi ;)

Salut WAUZZZ Ok, j'ai bien compris maintenant. Par rapport à notre ami, il vaut mieux être sur et changer le filtre à gasoil : cela lui assure un entretien de base correct et cela permet d'éliminer toute source possible de bulles d'air qui fausserait le problème Ensuite on refait le test dans le groupe 04 pour être sur que le système d'avance fonctionne correctement En dernier il faut vérifier, si ça ne correspond pas, la tension de la courroie et la remettre en face des flèches. J'ai tout bon ? :)

Non non pas de S3, on veut que tu viennes chez les B5 ! Le 2.8 en bvm quattro je pense qu'il envoie déja pas mal ! Sinon tu prends un 1.8 T et tu reprog, tu auras peut etre plus de sensations en effet ;)

Ah je voudrais bien mais c'est mon ancien collègue aui a fixé les dates, invités par son fournisseur ;) :(

Hate de voir le rendu alors ;)

@matt66 : c'est quand tu t'achètes une B5 d'ailleurs ? :)

C'est clair, dommage sachant qu'elles sont moches !

Remarque noir brillant ça pourrait faire un rappel avec tes rétros ;) Juste que je n'aime pas les jantes noires, simplement parce que soit ça fait des gros pneus (gros flancs) soit on a l'impression que les jantes sont toujours sales, soit on a l'impression que c'est des tôles Bon j'avoue c'est un peu extrême comme avis, à voir sur ta voiture bien sur. Je ne le ferai pas à titre perso sur mes bagnoles, mais ça peut bien donner. A+ pour les photos ;)

Salut Vladi, Tu as eu quand même quelques exemplaires dont le moteur était sévèrement touché ! :( Je pensais que tu étais bientot tranquille avec ton V6 :) Tu as toujours ton Coupé ?

Bonjour WAUZZZ Exact j'avais lu un peu trop rapidement les conseils. Il va falloir remplacer le filtre à gazole déja :)

@wauzzz : je sèche complètement la..sa distribution serait elle décalée ?

@krevet : je dois arriver a 11h chez Mazda par contre en début daprem ça pourrait le faire