audidriver

T'embêtes pas avec ça, contactes Fernando91 il les refait en entier pour un tarif pas élevé...probablement le même prix que tu payerais le compteur de la Passat...

Salut Ced ! Pour ne pas faire de HS dans l'autre sujet, je te réponds ici pour le Mondial de l'Auto Comme c'est juste à côté du périphérique, et que je ne voulais pas traverser ce dernier, j'ai pris un parking souterrain de l'autre côté de Paris. C'est moins cher et plus simple d'accès J'avais repéré ces deux parkings Vinci : Corentin Celton (ou je suis allé) et Hotel de Ville d'Issy les Moulineaux. En gros ce sont les deux parkings qui sont juste à côté de la ligne 12 du métro, ligne 12 qui passe....juste sous le Mondial de l'Auto (station Porte de Versailles). C'est nickel Je n'ai eu aucun bouchon à l'abord du Mondial. J'ai eu 20min de bouchons à la sortie de l'A5 sur la Francilienne car il y avait un accident. C'est tout et même en repartant, nickel. Je suis arrivé à 10h30 au Parking Corentin Celton + 5min de métro. 10h40 au Mondial en étant parti de Troyes à 7h50. Reparti le soir à 19h40, arrivé à 22h30 mais je me suis perd au début + pose diner sur l'autoroute (donc en gros à peine 2h de trajet). Mon conseil (grâce au forum...) : n'essayes même pas d'aller sur les parkings du Mondial, ils sont trop petits et étroits =>ta caisse va être bousillée Il y a le tram et le métro qui arrivent au Mondial : essayes de répérer ce qui est le plus pratique pour toi, mais la stratégie c'est de stocker ta voiture en dehors du périph et de finir le trajet à métro/tram Perso j'ai fait Troyes => les Eprunes (péage terminus). Ensuite Francilienne et autres grandes voies jusqu'à Clamart, puis Corentin-Celton à Issy les Moulineaux ;)

J'avoue ne même pas avoir pensé à ma plaque...je suis immatriculé en 10 (limitrophe 77)

J'avais prévenu mon co-pilote qui n'y avait jamais été. J'ai adoré ses réactions : - Pourquoi tu sers à gauche Mathieu ? => un motard qui passe à droite comme un fou 1 seconde après => ca déménage - Pourquoi il bloque la file de gauche lui ? Fais lui des appels ! => 10 appels plus tard, je double par la droite et me remets devant lui après => mais t'es fou !!!! - Attention ça passera pas dans le parking !=> ah oui j'ai pas pris assez large (pourtant j'adore les parkings souterrains, j'ai l'habitude ! :p ) Mais pour le Mondial de l'Auto...ça valait le coup :)

J'ai fait le must du comble de ce que je déteste voir par chez moi : doubler un camion à +40 de la limitation, pour lui couper la route juste après en traversant trois voies et un zebra immense pour rattraper ma sortie pour choper l'autoroute. Le mec a du me maudire 10 fois J'ai pas de go pro, mais y'a des comportements qui auraient mérité d'être filmés. Pas spécialement une R8 à 300 km/h mais c'était space :p Moi j'aurai mérité ma photo dans ce topic : j'avais pas prévu assez large dans le parking, complètement bloqué pour descendre du premier au deuxième niveau, deux voitures derrière moi. Les conducteurs ont du se marrer, je suis peut etre sur Facebook dans la catégorie insolite aussi :p

Jette un oeil dans le topic trucs et astuces VAG-COM il y a pas mal de petites choses à faire : voyant ceinture, vérif du kilométrage et j'en passe

Je ne suis pas sur que les capteurs etc....soient présents. Mais ça ne coute rien d'essayer ! :)

Faut voir le câble qui va avec....demande un coup a WAUZZZ, il nous avait donné le lien sur un très bon site qui vendait le câble neuf pour moins cher. Malheureusement la page que j'avais notée ne fonctionne plus, je ne peux plus te redonner le lien :( Dans les options que tu veux rajouter je ne suis pas sur que tu puisses mettre l'alarme. Pour le déverouillage quand tu retires la clé de contact c'est automatique quand tu mets la fermeture auto je crois bien ;) Tu pourras aussi régler l'ouverture et la fermeture des fenêtres avec la télécommande :)

Doubler par la droite....interdit, ouaip....hier quand j'étais à Paris, c'était plus que de rigueur....belle journée dans la circulation parisienne, j'ai adoré ! :p

Salut les Champardenais ! je veux pas spoiler ceux qui iront le 13 au Mondial de l'Auto mais franchement...y'a du lourd sur le stand Audi ! J'ai pu avoir le lancement de la TTS sur invitation myaudi.fr ;)

Oui clairmeent pour moi il y a un souci de niveau puisque l'huile doit être entre 35 et 40° et que à ma connaissance il ne faut pas faire le niveau par débordement mais s'en tenir à la contenance requise Essayes une nouvelle vidange ;)

Ah ben nickel, une bonne chose de faite alors ! :)

As tu regardé dans la gaine entre ta portiere conducteur et ton montant de porte ? Peut etre que tu as un fil coupé dedans. Pour tes essuies glaces c'est bon tu as trouvé la solution. Pour le dernier souci on dirait qu'une alimentation commune ou masse est absente. Avec le vag.com ca taidera a verifier si tu nas pas une sondenqui deconne ou autre..pour le prix il vaut mieux ne pas sen priver

Il est totalement fou le type dans la R8 avec les motos ! C'est dans quel pays ?

La franchement...je ne vois pas du tout :(

Ouai, c'est comme sur la Clio de ma copine qui ne démarrait qu'après 5 préchauffages avec du mal : bougies installées 4 ans avant/30.000 kms, remplies de rouille et vendues 23 € pièce à l'époque...pour des bougies d'occasion.... Après, pour le filtre de clim, je dois reconnaître que c'est comme pour le filtre à gazole ou à air : les intervalles sont trop grands, et bien souvent au moment de le changer la voiture n'est déja plus entretenue en concession et du coup le petit indépendant ne le change pas Chez les constructeurs ils ne font pas non plus, sur la B5 ça prend deux minutes, sur les Mégane 2 il faut retirer le bas de la console centrale, donc il faut aussi retirer la boite a gant et le montant de porte ! :p

Ah oui la effectivement c'est vraiment bizarre ton truc Sinon, vitres électriques et plafonnier, ça marche bien ?

Si tu as gardé ton ancienne pompe, t'a moyen de comparer les circuits imprimés ? Si tu as lu le topic et d'autres, à chaque fois que l'on s'est arrachés les cheveux pour faire marcher une nouvelle pompe, c'est que la nouvelle avait un truc qui merdait C'est vraiment hyper important d'avoir la même référence jusqu'à la lettre finale. Le comble c'est que j'ai fait installé la mienne chez Audi, et la je viens de voir sur ma facture qu'ils n'ont pas inscrit la lettre finale.. Si tu as ta pompe d'origine complète, compare les circuits imprimés. Sinon tu vas sur ebay.de, tu tapes ta référence exacte et tu devrais trouver :)

Ouai c'est vraiment de l'abus...bon c'est sûr que dans 10.000 kms le tien ne sera plus tout blanc, mais enfin de la a avoir un filtre noir comme du charbon (et pas actif celui la !) et des feuilles partout au bout de 10.000 kms...y'a un pas

Normal c'est une grise...comme la mienne.:p

Et donc alors je suppose qu'elle ne prend pas toujours en compte tes.cles.?

Ouai donc soit y'a un souci sur la référence de la pompe, soit effectivement dans le codage elle n'est pas prête à recevoir une nouvelle clé, ou bien encore le nombre de clés à apprendre est dépassé

Est-ce que tu as essayé de reprogrammer de cette façon : Procédure: Sélectionner le calculateur "35 - Verr. centralisé" Vérifier les "Codes défaut - 02" En cas de défauts, interrompre la procédure. Transposer le codage existant ("Code logiciel") dans le champ de formulaire ci-dessus Cocher/décocher les caractéristiques de confort du verrouillage centralisé Sélectionner "Recoder - 07" Saisir le nouveau code dans le champ "Codage logiciel". Le Code atelier reste le même. (c'est un numéro interne Audi, permettant d'identifier le dernier concessionnaire intervenu) "OK!" Terminer la procédure avec "Quitter calculateur - 06" Merci S3-passion et son défunt créateur Malheureusement, sur S3-passion il y a une calculette pour le codage a utiliser mais elle ne fonctionne plus. Mais c'est assez simple, de mémoire si ton code ne prend pas, c'est qu'il n'est pas bon ;) Voila mon codage perso depuis 3 ans et demi : Télécommande activée = 08192 Ouv/Ferm via télécommande = 00064 Clignotement ouv. via télécomm. = 04096 Clignotement ferm. via télécomm. = 00512 Logique hayon = 00256 Alarme antivol = 00008 (?? je sais pas si tu as l'alarme) Clignotement lors activ. alarme = 00002 Deverr hayon actionne softtouch = 00001 Verr centr. sécurisé = 00004 Verr auto a partir 15kmh = 00032 Logique lève-vitres USA = 02048 soit 15215 Ou 15205 je ne sais plus (ca dépend si tu as l'alarme ou pas ?) Essayes toujours.... Pour ton verrouillage à distance, fais donc plutot ça : 1 Mettre la première clé télécommande dans le contact et la mettre en position contact 2 Mettre la seconde clé télécommande (celle à reprogrammer) dans le barillet de porte conducteur 3 la tourner dans le sens horaire c.a.d fermeture de portes 4 Rester en position fermé tout en effectuant une pression > 1 seconde sur le bouton de fermeture de la télécommande (cadenas fermé) 5 Attendre le signal de synchro clé-auto, confirmé par un coup de warning 6 C'est fait........la clé présente dans le barillet est re-programmée edit : la reconditionnée porte-t-elle bien la même référence (à la lettre près) que celle d'origine de ton véhicule ? Suivant ta réponse, deux stratégies : si c'est bien la même, tu pourras la reprogrammer suivant les options de ton véhicule. Si tu n'as pas l'alarme => 15205. Mon codage d'origine était plutot dans les 13000 je crois (ça commence à dater...) Sinon, si c'est pas la référence exacte mais qu'elle ferme correctement ton véhicule : laisses-la comme ça et synchronises tes clés La synchronisation est tout de même liée avec la pompe...moi on m'avait installé une vieille pompe d'A3 quand j'ai acheté ma voiture, et ça ne fonctionnait pas (pas les mêmes fréquences)

Donc en gros si je te suis bien tu nas pas la fermeture a distance c'est ca ?

En parlant de fiabilité, rien ne vaut une B5 ! Bon vu les sommes investies dans la mienne en 4 ans...ca me parait être le minimum quand même ! :p