audidriver

Salut Vladi Super merci pour le lien ! Je prefere acheter en France car forcement en Angleterre c'est fluctuant et donc difficile de comparer. Je l'ai payé 16euros livré il y a deux mois pour info

@Beru : Sur Oscaro, balais essuies glaces Bosch 3 397 118 903 @Mick : IronX il faut taper dans google car j'ai pas trouvé de boite française qui en vend, et c'est franchement pas cher en provenance de l'Angleterre; même avec les frais de port Petite vidéo de démo : Le top ! :)

Pour ma part oui et non, car j'aime bien m'en occuper pour la laver ou faire des opérations mécaniques simples. Sinon, ça veut dire qu'elle est en panne et forcément...j'aime moins :p

Le coup de la durite j'avais eu le cas sur la 80 il y a 6 ans, c'est vrai que ça sent énormément et tu as tôt fait de perdre ton plein ! Pour les souris c'est vraiment pénible. Je crois qu'Audi vend en seconde monte un équipement qui les fait fuir, sur ma Clio j'avais eu du bol elles s'étaient mises dans l'isolant phonique du tablier et le filtre à air...

Salut Walynda ! Merci beaucoup pour les compliments, ça fait toujours plaisir :) Pour le nettoyage, j'ai surtout retenu de mon parcours pro que c'est surtout les produits qui font toute la différence... Ci-joint deux photos de la voiture d'un très bon ami que nous avons nettoyée il y a deux semaines. Comme la mienne il y avait pas mal de boues dessus etc...il nous restait à peine 20min pour la nettoyer J'ai juste un peu triché car comme on a démonté toutes les roues pour purger le LDF, j'en avais profité pour passer les jantes à l'IronX : elles sont ressorties nickelles alors que mon pote galérait depuis deux ans pour rattraper les traces de plaquette....certes les bons produits ne sont pas donnés mais ça gagne un sacré temps finalement Pour info je n'ai pas mis de cire sur celle-la mais elle brille au moins autant que l'A4 je trouve (peut-être grâce à la couleur plus foncée également). Vu les fous furieux du detailing qui sont sur le forum je pense que je suis vraiment un petit rigolo à côté ;) Mais bon ce que j'aime c'est savoir que ma carrosserie est protégée et qu'il n'y a pas de traces dessus. Je mets la priorité sur la mécanique maintenant :)

Le mieux c'est l'Aube, forcément ! Thibault10 : je guette les Audi dans le coin depuis que je sais que tu es dans le 10 mais pas encore vu de TT ou d'A6 depuis une semaine :(

Ouai c'est vrai qu'il est bon de parler de ce genre de choses. Ca fait six voitures que j'equipe avec ce type d'essuies glaces et elles n'en etaient pas pourvues a la base. J'ai l'impression que les fabricants proposent des essuies glaces universels mais ca doit surement dependre de la gamme... En tout cas Bosch ca passe nickel dur l'A4. Le plus simple je pense c'est de bien selectionner son vehicule a la base. Par contre j'ai un gros doute sur les premiers prix...a mon avis ca se monte pas aussi bien. De toute facon a chaque fois c'est ma copine qui les change car j'y passe au moins 20min :p

Allez, je vais faire mon chieur, mais je trouve la caméra un peu grosse, il y aurait fallu (à la limite..) les éclaireurs de plaque avec caméra intégrée (si ça se fait les mecs :p ) Par contre je trouve le rendu superbe dans le rétro, c'est vraiment un équipement hyper sympa. Bravo pour l'instal

Salut Beru, exact cocotorep a raison, je les avais pris en avril 2013 en Bosch sur Oscaro pour 35 € la paire Depuis, j'ai découvert Mister-Auto et il y a vraiment des supers prix : j'ai pris des souples de marque Champion pour 10 € la pire pour ma Clio, ils ont la même efficacité que mes Bosch actuels J'aime bien monter du Bosch mais si je ne retrouve pas un bon tarif la prochaine fois, je prendrais une autre marque ;)

C'est vrai que tu as un joli programme à venir :)

Superbe !!!

Nettoyé tes phares tu vas voir une sacrée différence :)

Ben pour la Clio je ne sais pas trop, mais bon ce sont des opérations un peu "techniques" et intéressantes à faire... Le top serait de refaire les 4 amortos (avec les coupelles etc...), ça me ferait un super entrainement pour l'A4 car sur la Clio c'est assez simple à faire Mais économiquement parlant, ça n'a vraiment que peu d'intérêt. Ceci dit elle devrait encore rester deux ans à la maison donc je pourrais peut-être amortir un peu.. A voir j'ai encore du temps pour décider...je suis preneur de conseils en tout cas :)

La oui ta pompe est clairement hs

Aucun interet le plus simple c'est de savoir d'ou vient la fuite de courant...

La bouteille me fait bien un an, et encore je l'utilise pour faire d'autres véhicules que les miens qui sont bien encrassés. Les miens je nettoie par mois en gros Pour le paic on m'a dit la même chose, on a lavé la 80 pendant des années avec du paic citron et RAS aussi sur la carrosserie :)

Salut Fleuz, Merci pour les compliments, c'est toujours sympa à lire :) Il faudrait que je trouve un meilleur coin pour prendre des photos sympas, à chaque fois je prends avec mon téléphone car j'oublie toujours mon APN à la maison ! Pour l'eau dure, sachant que j'habite en pleine Champagne crayeuse, et que mon père à bossé plus de 40 ans dans le service des eaux du département, je peux te dire que je commence à maitriser le sujet ! :P En fait il n'y a pas vraiment de miracle Comme je vis en appartement, je vais au centre de lavage du coin (2kms). C'est un éléphant bleu, et il y a donc une piste équipée avec un canon à mousse. J'ai également cet équipement chez mes parents, ça s'appelle une foam-lance, ça te permet de pulvériser de la mousse sur la voiture : elle devient toute blanche, tu laisses agir (bon OK à l'Elephant bleu t'as rarement le temps...) et tu rinces Dans mon centre de lavage, ils proposent canon à mousse + lavage + rinçage + finition. La finition, j'avais exactement le même produit quand je travaillais chez Audi, j'ai jamais compris ce qu'il y avait dedans : en gros ca ressemble à un filet d'eau, sauf que ça sèche instantanément et sans traces même en plein soleil. Du coup c'est pas spécialement utile d'utiliser des produits pour retirer le calcaire de l'eau Chez mes parents j'utilise des micro-fibres pour essuyer tout de suite la voiture, ça marche très bien aussi, mais faut pas trainer. Ensuite une fois par an je décontamine la peinture (Clay Meguiar's avec produit qui va bien) et tous les 3 mois je passe de la NXT Tech Wax (comme je viens de faire) J'ai jamais essayé de cire pour les jantes, et l'été pour frimer je mets du brillant pneus, ça fait toujours son effet :P Honnêtement j'essaye de suivre les topics de detailing, mais je suis absolument perdu dans tous les sigles et produits utilisés, et puis franchement à chaque fois ça coute une fortune Sur le gris on ne voit pas les micro-rayures mais sur le Zafira de mes parents (foncé) je n'ai jamais réussi à les enlever (et pourtant j'ai une polisseuse). Quand je bossais chez Audi, on m'a appris à préparer une voiture en 10min (et quand je dis 10min, c'est vraiment le max...), et c'est vraiment la que j'ai appris le plus ;) En shampoing de lavage (sans passer ton temps à décontaminer la peinture etc..) tu vas chez Leclerc Auto ou Feu Vert et tu prends du Meguiar's Ultimate Wax : http://www.ebay.fr/itm/like/121301170211?lpid=97 Ca sent super bon et c'est ce qui me donne la brillance à chaque fois ;)

Tu projettes de l'arrêter pour l'hiver ou pas du tout ?

Salut à tous ! Je déterre un peu ce topic, un mois sans nouvelle et on se retrouve au fin fond de la section ! :P Au menu de ce week-end : grand lavage d'hiver pour mes deux voitures. D'abord l'A4 qui, suite à une session bricolage samedi dernier, et à un retour plus...poussé dirons-nous, avait plutot le look de tracteur que de berline. Et comme il faisait beau, c'était l'occasion de passer ma cire préférée Les deux voitures ont donc eu un lavage avec pré-lavage au canon à mousse + protection avec la NXT tech Wak + nettoyant plastiques Abel Auto (j'avais mis du Polytrol le mois dernier donc pas besoin d'en mettre de nouveau...) + nettoyage intérieur. Pour l'A4 : J'ai ma copine qui m'a légèrement frotté le parechoc AR la semaine dernière (juste derrière la roue AR) mais de loin ça ne se voit quasiment pas. Je suis en reflexion pour installer un radar de recul (avec capteur ça me plait pas trop, donc peut etre magnétique) Kilométrage pour aujourd'hui : J'ai manqué de faire ma vidange de boite il y a une dizaine de jours, j'avais repéré la bonne huile etc...mais pas moyen de trouver l'embout XZN pour le bouchon de vidange. J'ai un copain qui en a normalement, mais bon vu la météo capricieuse, ça attendra un moment maintenant Pour la Clio, même traitement de choc bien qu'elle fut dans un état plus présentable que l'A4. Mais comme elle dort dehors, je préfère assurer le coup pour la carrosserie, avant de me retrouver avec un vernis éclaté sur la voiture Comme vous pouvez le voir, mes enjos déteignent...bon, pour 20 € la copie Renault sur Ebay, je m'attendais pas à un miracle non plus...remarquez également les superbes Goodyear Efficient Grip : 6 ans/105.000 kms, ça passe :petard: :petard: Bon, plus sérieusement, quand il pleut bien fort, ça se sent qu'ils sont secs, faudrait pas avoir à faire un gros freinage appuyé dans un virage serré. Donc on y va mollo, mais comme on fait que de la ville avec, ça va encore... Ceci dit j'ai du boulot à faire sur celle-la, j'ai listé un peu le truc pour 2015 : - Impératif : Vidange moteur en avril (entretien normal) Rotules de direction - Ce qu'il serait vraiment sympa : Purge du LDF (tous les 4 ans et il en a déja 5...) Les deux amortos AR (déséquilibre au dernier CT et ils ont 14 ans/328.000 kms) Silentbloc de boite de vitesse (mauvais état au dernier CT...) Vidange de boite (faite il y a 5 ans et la boite fuit un peu, donc le niveau ne doit pas être bon) Para + deux nouveaux pneus AV Bref, comme vous vous en doutez je me tate à tout faire en 2015 ou pas. Le para, ce sera forcément après les rotules de direction (je pense les faire en avril avec la vidange) et les pneus AV ce sera avant fin d'année prochaine sur et certain. J'attendrai une promo dans mon centre auto Leclerc pour reprendre des Hankook avec une promo dessus. Les deux amortos, j'en ai trouvé finalement à 67 € la paire sur Oscaro, et ce sont des TRW. Je sais pas si c'est mieux que Delphi mais bon à ce tarif je prends...mais c'est pas urgent (c'est même pas mentionné sur le CT). Du coup je sais pas si je vais les faire...ça pourrait m'entrainer pour l'A4, mais ça demeure pas moins une opération complémentaire sur ce véhicule puisque ça passe au CT. Du reste, je ne sais pas si ça aura un impact significatif sur la voiture puisque je ne refais pas la suspension AV (qui elle, pour le coup, est 100 % origine sauf les ressorts et amortos d'âge/kilométrage inconnus) La vidange de boite...les vitesses passent super bien, mais bon ça peut être risqué Le silentbloc de boite, ça me tente moyen de soulever le moteur par le carter, mais la pièce vaut à peine 10 € à priori...donc pourquoi se priver ? Purge du LDF : faut pas que je casse une vis de purge mais ça me semble tentable facilement, j'en ai encore fait une samedi dernier avec un pote donc je commence à maitriser du coup :) Enfin, j'ai ma courroie d'alternateur qui a sifflé samedi matin au démarrage, elle n'a que 2 ans et 25.000 kms. Je ne sais pas du tout comment régler la tension d'une courroie, du coup je pense faire régler ça par un spécialiste...mais j'ai un doute sur la poulie d'alternateur, ma courroie a beaucoup de ballotements...je vous ferai une vidéo à l'occasion :) Voila ou j'en suis de mes réflexions...que feriez-vous à ma place ? Sachant que si je fais tout ça, la rénovation du chassis de l'A4 risque d'être repousée à 2016. J'attends juste de connaître les résultats du prochain CT pour la B5 que je passe le 17 décembre (ça approche ! :P) J'ai budgété sur la Clio, tout compris entre 320 et 400 €...(100 € de pneus déja)

Bonjour les loulous ! Un petit message positif quand même après mon précédent monologue un peu triste ;) J'ai profité d'un beau week-end ensoleillé pour remettre à niveau mes deux véhicules d'un point de vue esthétique ! :) Au menu : un bon lavage avec un canon à mouse + cire NXT Tech Wax dans la foulée pour une bonne protection contre l'hiver qui arrive. J'avais oublié mon IRonX pour les jantes, c'est dommage mais elles sont bien propres quand même donc ça me va :) J'ai pas fait de photo hier, du coup j'en ai fait aujourd'hui en revenant de RDV, et bien sur il fait super moche ! Finalement le parechoc frotté...ça va encore J'en ai également profité pour rechanger (encore) mes ampoules de phare. En fait, quand j'ai retiré mes xénons, on m'avait donné des halogènes "effet xénon". J'avais donc voulu tester dans mes pleins phares et anti-brouillard (j'en avais 4) en me disant que si ça ne me plaisait pas, je pouvais au moins les changer facilement... C'est chose faite depuis hier donc, retour au 100 % halogène classique partout (sauf ampoules de plaques bien sur) car les ampoules "ffet xénon" éclairaient tout vert !!! Un peu dans le style du premier kit xénon d'A4BA. Comme j'avais fait réglé mes phares avant, ça éclairait loin, mais tout vert, du coup visibilité zéro, sans compter que j'avais des reflets rouges dans mes phares à l'arrêt. J'ai récupéré un beau regard tout neuf ! Désolé Mick mais c'est vrai que je n'avance plus !

Ok, je comprends mieux maintenant ! :p Pour les disques, effectivement si tu peux les faire et éviter d'aller chez Audi ce sera toujours ça de pris...je ne connais pas la taille des disques sur le V6 (à mon avis c'est plus gros que le 1.9) mais pour la mienne c'était 160 € les disques AV, 100 € les plaquettes AV..donc 260 € le freinage AV neuf sans compter le montage bien sur...et à l'avant c'est vraiment simple A l'arrière je ne sais pas car je n'ai refait que les plaquettes et pas les disques ;) En tout cas de bonnes opérations à venir ;)

Ouai c'est vrai ce que tu dis, il faut s'entrainer tranquillement sur des pièces simples et peu chères et prendre confiance en soi ;)

Franchement, autant du WD40 dans les serrures je le fais toujours un coup avant l'hiver mais dans le neiman j'aurai jamais osé ! Bon à l'occasion je le ferai du coup ;)

T'a des jantes noires en réserve pour l'Audi ou tu gardes les Boléros ? Je dois avouer que je préfère les Boléros à celles que tu as. Donc si j'ai bien suivi, tu veux remplacer tes disques et plaquettes ou c'est "simplement" cette histoire d'antivol qui t'empêche d'avoir un disque mal fixé etc... ?

@phoenix : en fait je suis déja venu dans la taverne de memphis en début d'année (on est qu'à 1h de route l'un de l'autre ;) ) mais j'avoue qu'avec nos emplois du temps respectifs c'est pas toujours évident :p Mais bon, je pense qu'on va trouver le moyen de se revoir très vite ;)