Lesterbry

@Bensorg Non tu confonds... Je te parle pas de Bluetooth mais de Bluetooth A2DP! Le premier est celui, natif, que Audi intègre avec son MMI2G/3G, mais qui ne permet nullelent d'écouter ses playlists et le contenu de son tel., mais sans fil (bluetooth A2DP), et donc sans avoir â connecter son tel. sur la prise Aux ou l'AMI! PS - Je te confirme qu'il n'a que les modèles tout récents qui bénéficient du Bluetooth A2DP!

Ca y est, pour moins de 20€ mon iphone est en streaming Bluetooth dans ma S5! Il suffisait d'activer un truc dans le menu caché! En fait j'avais acheté sur Internet un petit dongle Bluetooth pour iPhone 30Pins. afin de pouvoir le connecter à mon cable iPod/iPhone de l'AMI (boite à gants), mais si le dongle Bluetooth était bien alimenté (led bleue) et bien reconnu par mon iPhone (iPhone5 en passant), le MMI ne reconnaissait pas ce dongle Bluetooth connecté sur le cable de l'AMi! Et puis par hasard, en fouinant un peu dans le bric a brac de menu caché du MMI ; une fois le menu caché du MMI activé (à l'aide d'un câble VAGCom bien sur!), il vous suffira de presser 5-6 secondes simultanément sur les boutons -car- et -setup- pour entrer dans ce menu caché, puis de cliquer sur le menu -BT- dans la liste : vous verrez tout de suite une case à cocher ; rebooter ensuite le MMI et le tour est joué. PS - assurez-vous aussi que le BT AMI est bien activé dans le menu de l'AMI (AMI/BT AMI/AUX). Maintenant je peux écouter les musiques de mon iPhone en le gardant près de moi sur un support ou le farder dans ma poche (plus obligé de le brancher à l'AMI et de le laisser dans la boite à gants!), et ainsi de pouvoir entendre sur mes hauts-parleur les alertes vocales et musicales de Wikango ou iCoyotte en même temps que toute ma musique, et ceci sans empecher le mains-libre de fonctionner en cas d'appel tel. Heureusement que j'ai patienteé plutôt que d'acheter ces trucs bidons ou hirs de prox (80/100€) dont certains faisaient la promotion sur ce forum. Il ne vous reste plus qu'à acheter un dongle Bluetooth 30Pin iPhone et de le connecter à votre AMI, et à vous le streaming et les playlists de votre iPod/iPhone (ou de tout autre tel.) sur les HP de votre Audi! Moi j'ai achete le mien 19,00€ port compris avec une livraison en 9 jours ; vous pouvez payer +9€ en supplément pour une livraison plus rapide (ou +35€ pour une livraison en 2-3jours). http://www.iunivers-...ducts/OT8099-BK

Si ça intéresse quelqu'un qui serait a la recherche d'une méthode pour disposer du streaming Bluetooth avec son iPhone (ou tout autre téléphone bien sur), donc pour écouter les musiques de son tel. sans avoir à le brancher nulle part, voici des news... Ça y est, pour moins de 20€ mon iphone est en streaming Bluetooth dans ma S5! Il suffisait d'activer un truc dans le menu caché! En fait j'avais acheté sur Internet un petit dongle Bluetooth pour iPhone 30Pins. afin de pouvoir le connecter à mon cable iPod/iPhone de l'AMI (boite à gants), mais si le dongle Bluetooth était bien alimenté (led bleue) et bien reconnu par mon iPhone (iPhone5 en passant), le MMI ne reconnaissait pas ce dongle Bluetooth connecté sur le cable de l'AMi! Et puis par hasard, en fouinant un peu dans le bric a brac de menu caché du MMI ; une fois le menu caché du MMI activé (à l'aide d'un câble VAGCom bien sur!), il vous suffira de presser 5-6 secondes simultanément sur les boutons -car- et -setup- pour entrer dans ce menu caché, puis de cliquer sur le menu -BT- dans la liste : vous verrez tout de suite une case à cocher ; rebooter ensuite le MMI et le tour est joué. PS - assurez-vous aussi que le BT AMI est bien activé dans le menu de l'AMI (AMI/BT AMI/AUX). Maintenant je peux écouter les musiques de mon iPhone en le gardant près de moi sur un support ou le farder dans ma poche (plus obligé de le brancher à l'AMI et de le laisser dans la boite à gants!), et ainsi de pouvoir entendre sur mes hauts-parleur les alertes vocales et musicales de Wikango ou iCoyotte en même temps que toute ma musique, et ceci sans empecher le mains-libre de fonctionner en cas d'appel tel. Heureusement que j'ai patienteé plutôt que d'acheter ces trucs bidons ou hirs de prox (80/100€) dont certains faisaient la promotion sur ce forum. Il ne vous reste plus qu'à acheter un dongle Bluetooth 30Pin iPhone et de le connecter à votre AMI, et à vous le streaming et les playlists de votre iPod/iPhone (ou de tout autre tel.) sur les HP de votre Audi! Moi j'ai achete le mien 19,00€ port compris avec une livraison en 9 jours ; vous pouvez payer +9€ en supplément pour une livraison plus rapide (ou +35€ pour une livraison en 2-3jours). http://www.iunivers-...ducts/OT8099-BK

A part de moquer des autres, toi tu fais quoi?! :D

Vous parlez d'activation du Bluetooth telephone pour le MMI 3G... moi je rajoute le streaming Bluetooth! :))) Ca y est, pour moins de 20€ mon iphone est en streaming Bluetooth dans ma S5! Il suffisait d'activer un truc dans le menu caché! En fait j'avais acheté sur Internet un petit dongle Bluetooth pour iPhone 30Pins. afin de pouvoir le connecter à mon cable iPod/iPhone de l'AMI (boite à gants), mais si le dongle Bluetooth était bien alimenté (led bleue) et bien reconnu par mon iPhone (iPhone5 en passant), le MMI ne reconnaissait pas ce dongle Bluetooth connecté sur le cable de l'AMi! Et puis par hasard, en fouinant un peu dans le bric a brac de menu caché du MMI ; une fois le menu caché du MMI activé (à l'aide d'un câble VAGCom bien sur!), il vous suffira de presser 5-6 secondes simultanément sur les boutons -car- et -setup- pour entrer dans ce menu caché, puis de cliquer sur le menu -BT- dans la liste : vous verrez tout de suite une case à cocher ; rebooter ensuite le MMI et le tour est joué. PS - assurez-vous aussi que le BT AMI est bien activé dans le menu de l'AMI (AMI/BT AMI/AUX). Maintenant je peux écouter les musiques de mon iPhone en le gardant près de moi sur un support ou le farder dans ma poche (plus obligé de le brancher à l'AMI et de le laisser dans la boite à gants!), et ainsi de pouvoir entendre sur mes hauts-parleur les alertes vocales et musicales de Wikango ou iCoyotte en même temps que toute ma musique, et ceci sans empecher le mains-libre de fonctionner en cas d'appel tel. Heureusement que j'ai patienteé plutôt que d'acheter ces trucs bidons ou hirs de prox (80/100€) dont certains faisaient la promotion sur ce forum. Il ne vous reste plus qu'à acheter un dongle Bluetooth 30Pin iPhone et de le connecter à votre AMI, et à vous le streaming et les playlists de votre iPod/iPhone (ou de tout autre tel.) sur les HP de votre Audi! Moi j'ai achete le mien 19,00€ port compris avec une livraison en 9 jours ; vous pouvez payer +9€ en supplément pour une livraison plus rapide (ou +35€ pour une livraison en 2-3jours). http://www.iunivers-...ducts/OT8099-BK

Et c'est quoi cet accessoire Audi dont tu parles?! Car le module bluetooth qui se branchait sur l'AMI pour disposer de l'AD2P n'est plus fabriqué et donc plus disponible! Si tu connais un prifuit de remplacement, he suis preneur!! :) Merci 1000x

Pour les mauvaises langues ; j'ai effectué 7 interventions depuis mon annonce, et vous savez quoi???? Je me suis laissé offrir 1 boutelle de vin, 2 de champ, 2 apéro et 2 déjeuners sans rien de mander en contrepartie pour mes interventions... Et oui, des âmes charitables ça existent encore!!!! :)

??????? Tjrs pas de réponse????? :(

Coupé Audi S5 V8 (02/2009)

Suite de mes soucis... :( C'est clair désormais que mon allumage a un problème (S5 V8) :( J'ai des trous à l'accélération dans la plage 2.400/3.000 tours, que ce soit en passages manuels (M) ou en mode auto (D ou S)... Mon concessionnaire prétend que mon véhicule n'est pas concerné par la campagne de rappel Audi pour les bobines, et ils m'ont 'simplement' facturé de nouvelles bougies + Diag + essai = 400€ ... Et mon véhicule broute tirs aux environs de 2.400/3.000 tours (les enflures!). 1 -> Que me conseillez-vous ? Je pensais déjà regarder moi-même les ref. des bobines pour être certain qu'elles ne sont pas concernées par le rappel Audi ? 2 -> C'est un châssis allemand (import) ; pensez-vous que l'outil informatique des concessions Audi en France ne reconnaît pas les numéros de châssis étrangers? Dans ce cas, cela pourrait expliquer que mon concessionnaire est induit en erreur alors que les bobines sont peut-être bien à changer ? 3 -> je possède un câble VCDS ; un code défaut devrait-il s'afficher en cas de défaillance des bobines d'allumage, ou pas forcément ? 4 -> une personne de ce forum me suggère aussi peut-être un problème de débitmètre... Kezako? Merci à tous pour vos précieux conseils!

Moi aussi, c'est clair que mon allumage a un problème (S5 V8) :( J'ai des trous à l'accélération dans la plage 2.400/3.000 tours, que ce soit en passages manuels (M) ou en mode auto (D ou S)... Mon concessionnaire prétend que mon véhicule n'est pas concerné par la campagne de rappel Audi pour les bobines, et ils m'ont 'simplement' facturé de nouvelles bougies + Diag + essai = 400€ ... Et mon véhicule broute tirs aux environs de 2.400/3.000 tours (les enflures!). 1 -> Que me conseillez-vous ? Je pensais déjà regarder moi-même les ref. des bobines pour être certain qu'elles ne sont pas concernées par le rappel Audi ? 2 -> C'est un châssis allemand (import) ; pensez-vous que l'outil informatique des concessions Audi en France ne reconnaît pas les numéros de châssis étrangers? Dans ce cas, cela pourrait expliquer que mon concessionnaire est induit en erreur alors que les bobines sont peut-être bien à changer ? 3 -> je possède un câble VCDS ; un code défaut devrait-il s'afficher en cas de défaillance des bobines d'allumage, ou pas forcément ? Merci à tous pour vos précieux conseils!

Moi aussi, c'est clair que mon allumage a un problème (S5 V8) :( J'ai des trous à l'accélération dans la plage 2.400/3.000 tours, que ce soit en passages manuels (M) ou en mode auto (D ou S)... Mon concessionnaire prétend que mon véhicule n'est pas concerné par la campagne de rappel Audi pour les bobines, et ils m'ont 'simplement' facturé de nouvelles bougies + Diag + essai = 400€ ... Et mon véhicule broute tirs aux environs de 2.400/3.000 tours (les enflures!). 1 -> Que me conseillez-vous ? Je pensais déjà regarder moi-même les ref. des bobines pour être certain qu'elles ne sont pas concernées par le rappel Audi ? 2 -> C'est un châssis allemand (import) ; pensez-vous que l'outil informatique des concessions Audi en France ne reconnaît pas les numéros de châssis étrangers? Dans ce cas, cela pourrait expliquer que mon concessionnaire est induit en erreur alors que les bobines sont peut-être bien à changer ? 3 -> je possède un câble VCDS ; un code défaut devrait-il s'afficher en cas de défaillance des bobines d'allumage, ou pas forcément ? Merci à tous pour vos précieux conseils!

NB - Je tenais à vous préciser que si le Tuner TV TNT Fiscube de Kufatec dont tout le monde parle ici est très bien (379€ à 399€), il y a aussi et surtout le tuner TV TNT DAS qui est un cran au-dessus en terme de qualité de réception avec 4 antennes au lieu de 2 avec le Fiscube (des antennes qu'il est possible de fixer ailleurs que sur les vitres). Ce tuner dispose en plus d'un système de scan RDS des chaines (scan automatique des chaînes en roulant). Certes il est à 679€ mais il est plus & play comme le Fiscube (1/2h de montage!), et se connecte simplement au faisceau fibre optique des Audi MMI 2G et 3/4G. -> http://www.cma-boutique.fr/produit/10-tuners-tnt/59-tuner-tnt-special-fibre-optique-most.html

Débimètre???

Moi j'ai un problème identique... mais non résolu! :( Trous à l'accélération récurrents, surtout en 1ère et 2eme (D1-D2, S1-S2 et M1-M2), parfois même une sensation que le moteur broute... Et donc je viens sur ce forum pour apprendre et comprendre . Je découvre donc que mon véhicule peut être concerné par un rappel Audi pour remplacer les bobines d'allumage, mais mon concessionnaire me dit que mon modèle/millésime n'est pas concerné, et on me force donc la main pour remplacer les bougies (8!) qui, selon eux, devrait effacer ces problèmes d'allumage, sans chercher plus loin! Résultat : j'y suis pour 400€ de ma poche pour un véhicule de remplacement 1j, un diag, remplacement bougies et essai, et au final rien n'a changé, j'ai tjrs ces trous à l'accélération très perturbant (2.300/2.500 tours/mn)! :( Et au final Audi me sort qu'il me faut attendre quelques mois qu'une nouvelle cartographie moteur soit publiée et/ou mise à jour programme de boite... Info ou Intox ; quelqu'un a t-il des réponses, je ne sais plus quoi faire ?! Merci de vos précieux conseils!!! Pour rappel, mon véhicule est un coupé S5 V8 4.2l de 2009 (65.000kms).

Puisqu'on parle des antibrouillards, je me permets de poser ma question ; -> Sur un modèle 8T (Audi S5), et pour le Leaving Home & Coming Home, quelqu'un sait-il comment on peut supprimer l'allumage des antibrouillards avec un VagCom ou via le menu caché du MMI ? Car en ce qui me concerne l'éclairage des feux Led a pleine puissance me suffit amplement, et ces antibrouillards qui s'allument chaque fois que j'ouvre et ferme les portes, ça fait un peu quéqué je trouve! Par avance merci à toutes les âmes charitables :)

Questions posées le 20 oct... Nous sommes le 18 Nov. et pas 1 reponse... Ça me fait bien rire cette communauté! :)) Et bien sur faudra pas compter sur Billeuz qui doit saluver devant ce dédale de recits de gens qui n'ont que des problème avec le Fiscube, alors que lui vous le pose pour 100€ (+ 420€ l'achat du Fiscube) :)))

Je ne voudrais pas gacher votre joie à tous, mais ce produit n'est plus referencé chez Audi depuis plus d'un an déjà ; il vous faudra trouver un dongle A2DP en port USB ou 30 broches iPhod/iPhone, compatible avec l'Ami, en testant vous-même ceux que vous trouverez sur le marché... Si quelqu'un connait un moyen pour commander malgré tout ce produit Audi déclassé a quelque part, je suis preneur! :) -> Ref. Audi : 4F0-051-510-J

NB - Pour ceux que cela peut rassurer : je n'ai pas d'alarme d'origine et apres activation depuis le VCDS, c'est bien un tout petit bip très discret (1 bip fermeture / 2 bips ouverture) ... Si ça peut aider j'ai effectué cette manip sur un coupé S5 V8 de 2009.

Bonsoir, Face à tous ces profiteurs qui osent facturer des sommes exagérées comme 90€ pour un simple débridage de la lecture du DVD/TV en roulant, je me manifeste pour vous annoncer que je reste à la disposition de tous les possesseurs de véhicules AUDI et VW (jusqu'aux modèles 2012!) qui ne disposent pas de VCDS et qui souhaiteraient activer certaines fonctions supplémentaires... Je ne dis pas que je ferai tout gratuitement, mais sans commune mesure avec ce racket que certains pratiquent, ne serait-ce que pour le temps passer. Donc là ou des gens comme ce très cher (et très chèr!) profiteur de Billeuz vous réclame 90€ pour activer cette fonction 'vidéo on motion', moi je ne réclamerai qu'un forfait de 50€, et pour activer des fonctions du menu caché du MMI que ce même Billeuz facture en plus au minimum 50€, je propose l'activation de ces fonctions supplémentaires sans aucun supplément. Donc si ça en intéresse quelques-uns, faites-moi signe, surtout que je suis aussi souvent présent sur le 06 (Cannes/Nice) que dans le 13 (La Ciotat/Marseille/Aix), et je passe donc nécessairement dans le 13 (Toulon). Cdlt, Lesterbry

Bonsoir, Pour ma part pas grand chose sur mon scan, mais 5 codes défaut quand même (1.) à mon premier branchement, puis 2 codes defaut (2.) après effacement et nouveau scan ; je soumets le contenu des fichiers log ci-dessous aux bons soins de ceux qui me liront... et si Moyo à une info, je suis preneur :) 1. Scan du 01/11/2012 17h30 (5 codes defaut) ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Module confort (J393) Labels: 8K0-907-064-46.clb No. pièce Log: 8K0 907 064 BQ Mat: 8K0 907 064 BQ Pièce: BCM2 1.1 H90 0247 Révision: 00002001 No. de série: 0116851450 Codage: 011A0E80003945850030000000000000 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 8004EEF31318A38 Sous-système 1 - No. pièce Log: 8K0 959 719 Mat: 8K0 959 719 Pièce: GTO BF H06 0040 Sous-système 2 - No. pièce: 8K0 951 177 Pièce: DWA-Sensor H02 0040 Sous-système 3 - No. pièce: 1K0 951 605 C Pièce: LIN BACKUP HO H03 1301 Sous-système 4 - No. pièce Log: 8R0 959 591 Mat: 8R0 959 591 Pièce: J245EE16SKB10 H01 0180 2 Codes défaut trouvés : 00230 - Contacteur de position P de levier sélecteur (F305) 008 - Signal implausible - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 3 Compteur de RAZ: 51 Kilometrage: 64007 km Heure: 0 Date: 2012.08.11 Temps: 08:22:57 01565 - Eclairage du coffre à bagages (W3) 009 - Rupture/court-circuit à la masse Capture: Etat du défaut: 01101001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 10 Compteur de RAZ: 14 Kilometrage: 65962 km Heure: 0 Date: 2012.10.16 Temps: 15:42:28 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 55: Portée des feux Labels: 8T0-907-357.clb No. pièce Log: 8H0 907 357 A Mat: 8H0 907 357 Pièce: AFS 1 H01 0020 Révision: 00000001 No. de série: Codage: 0000018 No. Atelier: WSC 06324 000 00000 VCID: 3064FE33A338738 No. pièce: 7L6 941 329 C Pièce: AFS-Modul links H01 0004 No. pièce: 7L6 941 329 C Pièce: AFS-Modul rechtsH01 0004 1 Code défaut trouvé : 02988 - Commutation circulation à droite/circulation à gauche active 000 - - - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 11100000 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 22 Kilometrage: 67153 km Heure: 0 Date: 2012.11.01 Temps: 17:25:11 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 5F: Electr. d'informat. (J794) Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb No. pièce Log: 8T1 035 670 J Mat: 8T1 035 670 Pièce: H-BNT-EU H64 0174 Révision: -------- No. de série: 320AQ097527492 Codage: 010100020206A9EF7D002B1E000000030000 No. Atelier: WSC 47848 126 80551 VCID: 3C7CDA03BF70878 Sous-système 1 - No. pièce: 8R0 060 884 AH Pièce: EUR 2012 1308 Sous-système 2 - No. pièce Log: 4F0 919 604 Mat: 4F0 919 604 Pièce: DU7 High H43 0306 Sous-système 3 - No. pièce Log: 8T0 919 609 G Mat: 8T0 919 609 G Pièce: E0380 Bedient H08 0100 2 Codes défaut trouvés : 03276 - Vérifier la gestion de version de logiciel 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 6 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 243 Kilometrage: 65877 km Heure: 0 Date: 2012.10.12 Temps: 18:24:20 Capture: Tension: 12.20 V 01043 - Calculateur version logiciel erronée 000 - - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100000 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 4 Compteur de RAZ: 29 Kilometrage: 65877 km Heure: 0 Date: 2012.10.12 Temps: 19:23:09 Capture: Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000000 00000000 Bits: 00000000 00010011 2. Scan du 01/11/2012 17h39 (2 codes defaut) ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 55: Portée des feux Labels: 8T0-907-357.clb No. pièce Log: 8H0 907 357 A Mat: 8H0 907 357 Pièce: AFS 1 H01 0020 Révision: 00000001 No. de série: Codage: 0000018 No. Atelier: WSC 06324 000 00000 VCID: 3064FE33A338738 No. pièce: 7L6 941 329 C Pièce: AFS-Modul links H01 0004 No. pièce: 7L6 941 329 C Pièce: AFS-Modul rechtsH01 0004 1 Code défaut trouvé : 02988 - Commutation circulation à droite/circulation à gauche active 000 - - - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 11100000 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 22 Kilometrage: 67153 km Heure: 0 Date: 2012.11.01 Temps: 17:37:30 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 5F: Electr. d'informat. (J794) Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb No. pièce Log: 8T1 035 670 J Mat: 8T1 035 670 Pièce: H-BNT-EU H64 0174 Révision: -------- No. de série: 320AQ097527492 Codage: 010100020206A9EF7D002B1E000000030000 No. Atelier: WSC 47848 126 80551 VCID: 3C7CDA03BF70878 Sous-système 1 - No. pièce: 8R0 060 884 AH Pièce: EUR 2012 1308 Sous-système 2 - No. pièce Log: 4F0 919 604 Mat: 4F0 919 604 Pièce: DU7 High H43 0306 Sous-système 3 - No. pièce Log: 8T0 919 609 G Mat: 8T0 919 609 G Pièce: E0380 Bedient H08 0100 1 Code défaut trouvé : 03175 - Bloc de données non valable 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 22 Kilometrage: 67153 km Heure: 0 Date: 2012.11.01 Temps: 17:38:02 Capture: Tension: 12.10 V Par avance 1000 mercis!

PS - le diag électronique Audi fait-il apparaitre qu'une (ou des) bobine est défaillante ? Sinon comment vérifier ?

Personne ne souhaite me faire profiter de son expérience? :( Je suis alle effectuer un diag chez Audi ; confirmation que mon véhicule n'est pas concerne par le rappel Audi pour les bobines, et confirmation que rien ne tourne de travers d'après le diag électronique et le chef d'atelier qui a testé mon S5... il est conscient de ce petit trou à l'accélération (+ décélération) autour de 2800 tours, mais il dit que c'est normal, que c'est typique du V8 4,2l sur S5 ; info ou intox??? Peut-être que je pourrais déjà commencer à remplacer les 8 bougies, ça permettra de s'assurer d'un allumage 'au poil' et voir s'il y a un éventuel encrasage sur l'une d'entres-elles? Qu'en pensez-vous?

A part du double face... tu ne vois pas?! Et bien en les fixant comme celles d'origines et à la place de celles d'origine (ou en les vissant lune sur l'autre), et non pas collées avec du double face sur les anciennes! Trop dangereux votre collage, imaginez en plein été avec 40/50 degrés dans l'habitacle ce que deviendront vos palettes collées au double face. ATTENTION les gars, là vous jouez avec vos vies ET celles des gens que vous croisez! :(

Comment procéder pour cette option en 2eme monte... ?! Car il faut bien l'avouer, à part depuis quelques mois où Audi propose cette option Audi Connect, nombreux sont ceux qui n'ont pas pu solliciter cette option, aors que nous disposent de véhicules 'comptabiles' avec un MMI 3G (GPS Advanced) et Tel 8w... Donc comment faire, quelqu'un a t-il une idée ??? :(