Emre69

Redline974, puis-je te contacter pour plus d'informations concernant une reprog et si tu es près de Provins 77 ?

Si le bocal de direction assisté est vide, il faut regarder ou est la fuite.. peut être à l'endroit ou j'avais mentionné plus haut (au niveau de l'anti-brouillard), je doute que la pompe est aimé le manque d'huile.. Une fois la fuite trouvé, la réparer puis mettre le liquide recommandé G002000 à voir sur le bouchon de remplissage.. Mettre le niveau au MAX, démarrer tourner de droite à gauche 3 à 4 fois etc etc, et regarder si le bruit a disparut. Si ce n'est pas le cas, il faudrait alors changer la pompe de DA. Mais vu que tu as roulé avec un manque d'huile, je pense que ta pompe ai rendu l'âme :/

Bonsoir, Si je comprend bien, c'est un bruit qui se manifeste du coté droit. Le bruit est présent au ralenti et s’amplifie en accélérant. Donc, cela peut venir d'un objet tournant c'est à dire du coté droit peut être la pompe de DA. Vu le kilométrage du véhicule, je regarderais d'abord le niveau du liquide de DA. Je m'explique, j'ai vu plusieurs A8 d3 et presque à chaque fois, elles avaient une fuite de DA au niveau de la tuyauterie qui va sur le radiateur plus précisément au niveau de l'anti-brouillard avant droit. Si ton niveau est correct et que le volant n'a pas de dureté, c'est que c'est autre chose. Un galet ? Après, coté droit tu as la les bonbonnes de dépression. Une fuite peut elle causé ce bruit de sifflement ? Une tuyauterie de débranché ? En dernier lieu pour bien cerné le problème, le bruit vient plutôt de l'avant ou de l'arrière du compartiment moteur ? Et bien entendu, une petite vidéo permettra de ciblé la panne.

Es-tu sur ? j'ai du codage long sur quelques calculateurs

Pour le parking brake, tu as quoi comme defaut ?

C'est bizzare les valeurs de pression bouge et ca descend a combien tu peux faure un capture d'écran d'un amortisseur que tu dégonfle s.t.p

Vois-tu la valeur de pression qui diminue ?

C'est ce que je craignais.. As tu possibilite daller sur test des actionneurs et degonfler les amortisseurs cest a dire de cliquer sur suivant jusqua voir de souvenir degonflage AVG puis AVD et une fois dégonflé de cliquer rapidement sur suivant car sinon elle va te les regonfler pour te la ramener en position normal. Puis de faire la meme chose pour larriere et et une fois degonfler tu quitte directement le test actionneur. On va voir si la voiture descend ou pas.

Je te conseil d'y aller franco c'est à dire supprimer tes codes défauts puis de faire l'adaptation de A à Z d'attendre bien jusqu'au bout toutes les phases monté et descente puis de bien mesurer de l'aile jusqu'au centre de ta roue. Je viens de regarder sur mon VCDS, j'ai que quelques mm de d'écart par rapport à ma position de référence ( 1 voir 2 mm ). Donc que tu en ai 50 c'est "chaud". Si en mesurant tu as beaucoup plus que la cote standard c'est qu'il y a un problème.

Y-a un truc qui cloche.. A voir les hauteurs de suspension, tout est symétrique donc parfait. Voici les hauteurs de suspensions pour la A8 4E : Audi A8 (4E) standard suspension (PR-1BK): 416 mm (avant) and 398 mm (arrière) Audi A8/S8 (4E) sport suspension (PR-2MA/2MB): 396 mm (avant) and 378 mm (arrière) A voir ton codage calculateur, elle est de 0015510, les deux 5 signifiant 0 mm par rapport aux valeurs de suspension cité ci dessus. Admettons que tu as la suspension standard, l'avant tu as 430 mm de plus que la normale. A l'arrière tu as 500 mm de plus que la normale. Normalement ta voiture devrait être limite en mode 4 x 4 vu qu'elle est surélevé d'environ 5cm de plus que la normale. A mon avis, l'adaptation n'a pas été correctement faite. Je m'explique, il faut que le véhicule atteigne la position basse + remonte en position normale. Une fois la position normale atteinte, la tu peux mesurer et noter la valeur de chaque roues. Il te faut un endroit vraiment plat à niveau et fermer toute les portes. Donc si tu peux faire une vidéo lorsque tu fais l’adaptation sa serai génial. Prendre l'écran en vidéo au début puis une fois l'adaptation commencé, bien filmer la voiture pour voir si elle descend puis remonte. Ce que je fais, c'est que je baisse les vitres et je met l’écran sur le siège. J'en demande peut-être trop mais c'est pour vraiment voir comment tu fais ainsi que comment le véhicule réagi et le calculateur. ( Il m'est arrivé des complication contrairement à toi avec une position basse mais limite la carrosserie touchais le sol. Du coup impossible de faire l'adaptation elle était perdu. Du coup j'ai rusé en gonflant au max les suspension en introduisant des valeurs à la limite de l'admissible puis j'ai remonté la caisse petit à petit pour enfin refaire une adaptation complète.. ) Je vais aller voir ma audi pour te faire une vidéo de ce que j'ai ;)

Super !!!

Lorsque tu fais ton adaptation, le vehicule ne bouge pas du tout. Ce n'est pas normal.. Peux tu s.t.p faire une vidéo du groupe de mesure ?

Pour ma part, je pense qu'il y a une piece qui transmet le niveau qui deconne. Du coup, le calculateur a mal interprété l'info et de ce fait, croyant que la voiture est a ras du sol, il l'a levé au maximum sans atteindre le niveau souhaité. Il est donc sorti des tolérance constructeur et a bloqué la suspension. Je pense et c'est une hypothèse, qu'il faudrais faire une adaptation. Normalement la voiture va redescendre et si au moment de faire l'adaptation la voiture fais n'importe quoi, a ce moment il faudrait creuser l'affaire. Peut tu faire une video du groupe de mesure ? Pour verifier les niveau et tout ?

Ah oui c'est vrai que c'est dangereux un peu :/

J'ai exactement la même chose et sur tout mes Audi c'était pareil. Cependant des que le compresseur de clim se met en route plus rien au bout de 5 a 10 seconde

L' adaptation est bonne ? Les petits bras des capteur d'assiette sont elles bonne ? ( peut être cassé )

C'est bizzard a première vue tout est d'origine J'avais les photos du première achat qui traînait dans le cahier d'entretien (2006) comment elle était sorti d'usine et y'a aucun changement.. Faudrais que je la retrouve !! cest collector ça :D C'est pas donné comme même les logos la ligne le pc les suspensions les sieges le volant j'en passe et des meilleur !

Ça me rassure :D

Redline974 content de t'avoir fais changé d'avis :) Enfaite sur ma A8 tout est d'origine. Le premier propriétaire a commandé la voiture en pack S8 donc tout le vehicule est équipé S8 (pare-choc arrière, bouclier avant, tout les logos, la ligne, les suspensions sports, system de son Bang & Olufsen..) C'est pourquoi j'y ai laissé une petite somme. Niveau CT pas encore passé à voir mais ca va passer du moment qu'il n'y a pas de fuite.

Une autre - Tube inox Tube INOX 304L ø 60,3 ext, ép 1.6 de longueur 2 mètre = 40€ - Manchon d'échappement coût total : 4 x 13€ = 52 € - Total = 92€ A l’intérieur, c'est une A8 ( très bien insonorisé ), donc pas de bruit gênant, j'ai fait des km et des km parfois sans musique, je n'ai jamais eu mal à la tête ni quoi que ce soit. On entend vraiment ce qu'il faut n'y trop n'y pas assez. Avec cette config, les gens aux alentours viennent vous voir et vous demandent la motorisation, ... et les personnes que vous dépassées sur les nationales font un grand sourire :ap: La police quant à elle ne bronche pas tant mieux.. Bientôt une présentation complète avec vidéo et photos.. (Au passage pour flouter les plaques, merci à YouTube et son éditeur merveilleux en 3 cliques plus de plaque.. )

Perso, A8 4.2 v8 avec ligne v10, un petit rendu pour ceux qui veulent supprimer les intermédiaires.. modif effectué par moi même et tuto présent dans le forum fait par un passioné merci à lui. Demarrage à froid, en plus de la pompe à air secondaire, ça fais du bruit :D Un peu de revving

Perso j'ai la ligne du v10 sur mon 4.2 avec le x pipe d'origine, après avoir supprimé les 4 silencieux sans toucher aux silencieux de derrière, elle chante tellement que plus besoin du MMI :malelovies:

Ce n'est pas un tracker ? Regarde dedans s'il y a une carte SIM ou un emplacement SIM

Sachant que sur le A8 d2 3.3 c'etait une galère le 4.2 j'en parle même pas avis au possesseur de 4.2 tdi..

Moi je serais a ta place je ferais une vidéo et par rapport a ça on te donnera un diag efficace