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Emre69
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Tout ce qui a été posté par Emre69
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Tout vérifier rien de tout ca. Ca peut etre la sonde a 4 broche ? J'ai entendu parler que c'est une sonde multifonction.
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Pompe cale correctement, calorstat neuf pas de perte de puissance.
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Bonjour a tous, voila après avoir remis en route ma Audi 100 2.5 TDI 115, je m’aperçois que le ralentit devient fou ! Je m'explique : - A froid, elle démarre au 1/4 de tour mais le ralentit tourne autour des 750tr/min. - A chaud, elle monte qu'a 60° :icon_mad: et le ralentit tourne autour des 950tr/min et la tout les seconde le régime descend a 750tr/min puis remonte a 950tr/min tout les seconde sa n'arrête pas on dirai un chalutier. Donc au lieu d'augmenter le régime a froid et de diminuer a chaud il fait le contraire et sa se vois qu'il fait un mélange plus riche d'ou les grosses fumé lors des petites accélération. Le calorstat est neuf, la sonde de température a deux broche est neuve, je me demande si c'est celle a 4 broches ( que je ne sait pas a quoi elle sert ) qui se trouve juste en dessous de celle a 2 broche. Sinon la voiture a beaucoup de pêche, aucune perte de puissance, elle tire même plus que mon ancienne a6 140 . Aussi ,la pompe a injection a été refaite a neuve par un diéséliste. Merci de votre aide.
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Calage pompe AAT sans repères
Emre69 a répondu à un(e) sujet de Emre69 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Je viens de men rendre compte, mais j'ai toujours ce problème de ralenti, lorsque j’accélère puis je relâche l'aiguille arrive sur 900tr/min et y reste. Si je redémarre, il reste a 750. Le ralentie ne se fait pas trop bien, dout la secousse que je ressent. D'ou est ce que je peux me procurer un VAGCOM pour audi 100 2.5 tdi c4 a petit prix ? car je pense que c'est la seul soltion .... -
Calage pompe AAT sans repères
Emre69 a répondu à un(e) sujet de Emre69 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Sinon Burny sur ton AAT, sur quel cylindre se trouve l'injecteur pilote ? Y-a-t il une différence si je le change d'endroit ? -
Calage pompe AAT sans repères
Emre69 a répondu à un(e) sujet de Emre69 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Je te remercie, je vais faire quelques sujets sur ce point la, s'il y a un changement je post la nouvelle. Merci Burny -
Calage pompe AAT sans repères
Emre69 a répondu à un(e) sujet de Emre69 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Merci pour ces précieuses infos, mon ralenti est redevenu stable tous seul sans doute parce qu'il a brûlé la gasoil datant d'un an. Le moteur démarre maintenant au 1/4 de tour, il a la pêche, le seul soucis c'est que le moteur à tendance à un peu a secouer la voiture, (mon ralenti tourne autour de 750 / 800) . J'ai vu dans ces precieux forums que les Silentblocs étaient électronique et qu'il durcissait à partir d'un certain tr/min. Comment savoir si le problème viens de la ? Merci pour l'aide que tu m'apporte Burny. -
Calage pompe AAT sans repères
Emre69 a répondu à un(e) sujet de Emre69 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
En faite, les ratés se font sentir de temps à autre a froid et a chaud aussi (pas essayé a 90 degré) . Exemple : après 5 min quelques ratés puis pendant 10 min voir 20 plus rien c'est de temps à autre. Sinon j'ai le régime moteur qui ne diminue toujours pas et coincé à 950 tr/min :mellow: J'entend les petit claquement comme sur cette vidéo mais moins important . J'ai peur que ce ne soit la pompe a injection mais elle a été refait a neuf par l'ancien proprio :sic: -
Calage pompe AAT sans repères
Emre69 a répondu à un(e) sujet de Emre69 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Je viens de rejeté un coup d'oeil apres avoir tout remonté et enfaîte le ralentit ne se règle pas bien. Je m'explique, sur mon ancienne 2.5 TDI AEL, une fois démarrer le régime moteur augmentait lorsque le moteur était froid puis diminuais jusqu’à être stable. Ici sur mon AAT, lors du démarrage et tout le temps, le régime tourne autour de 950tr/min avec quelques ratés contrairement au 700 750tr/min sur mon AEL. Lorsque je débranche la sonde de température sur la culasse le régime augmente petit a petit. Savez-vous par rapport à quoi le calculateur règle le ralentie ( froid / chaud ) ? -
Calage pompe AAT sans repères
Emre69 a répondu à un(e) sujet de Emre69 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Elle totalise 320 000km, tout à l'air de fonctionner nickel, je pense commander d'allemagne les 10 soupapes, j'en aurais pour un total de 74€ au lieu de 240€ ici.. Bientôt les photos une fois remonté :content: -
Calage pompe AAT sans repères
Emre69 a répondu à un(e) sujet de Emre69 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
j'ai pas de bulle d'air mais peut être le gasoil qui est dedans qui date d'un ans ! La voiture a dormis 1 ans dehors :sic: . La pompe a vide ne fait pas de bruit suspect. Plus qu'a changer les poussoirs car elle sont d'origine, quand le moteur avait cassé il y en a eu 3 hs. Sinon elle tourne bien, espérons que je n'aurais pas d'autre soucis, sinon je te tiens au jus dès que j'ai tous remonté. Merci encore :thanks: -
Calage pompe AAT sans repères
Emre69 a répondu à un(e) sujet de Emre69 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Merci, chapeau pour le démontage de la pompe! Sinon je suis dans l'aube. Ce matin j'ai refait le calage, et comme tu le dit il suffit de pas grand chose pour que ca ne démarre pas. Je démarre et hop au 1/4 de tour ! J'ai garder le moteur tournant pendant 5 min après j'ai coupé pour réessayer, toujours au 1/4. Après je l'ai arrêté car je n'ai pas mi tous ce qui ai : circuit de refroidissement, débitmètre ... Mais j'aurais une petite question, j'ai quelques ratés moteur après quelques minutes, est ce que c'est du au capteur comme il n'y a pas de liquide ? J'ai aussi un petit bruit de claquement certainement du à un poussoir hydraulique. Merci -
Calage pompe AAT sans repères
Emre69 a répondu à un(e) sujet de Emre69 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Re bonjour à tous, alors ce matin en regardant sur l'un des forum précédent j'ai remarqué que j'ai mal calé la pompe. En effet je me suis fié au repère blanc laissé par l'ancien proprio. J'ai vu qu'il y avait le repère constructeur que je n'avait pas vu. Je vais essayer de caler ma pompe en aligner les repère de la poulie de la pompe et celle de la pompe. Je vous tiens au jus. -
Bonjour à tous, après avoir réparer mon Audi 100 2.5 TDI AAT courroie cassé à l'achat, j'ai remonter le tout, caler avec les repères, tourner le moteur à la main. Cependant, lorsque j'essaye de la démarrer, le démarreur tourne, le moteur tourne mais ne démarre pas. J'obtient en sortie une fumée blanche, les bougies OK, le gasoil arrive au injecteurs. Le calage moteur est bon mais celui de la pompe ne doit pas être bon. Les repères du côté de la pompe de doit plus être bon. Pour info, je nai ps de VAG-COM. Merci de vos futur réponse.
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Merci de ta réponse, "L'appellation Audi Ax est apparue dans les années 94" la mienne est de décembre 94, sinon je l'ai eu moteur hs,à première vue la culasse n'est pas d'origine en démontant, il y avait 2 soupape tordue, la courroie s'est cassé a cause de la poulie du vilebrequin ( clavète ) aucun autre dégât, des que je remet en route je te tiens au jus. Sinon les 25 CV s'obtiennent comment ? Turbo, injecteurs ? Merci
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problème de jauge de carburant sur audi 100 2.5 tdi C4
Emre69 a répondu à un(e) sujet de Francis2.5tdi dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
A la jauge d'essence, c'est la maladie sur les Audi 100 et A6, vous mettez un plein et hop, l'aiguille se dérégle voir ne plus fonctionné. Soit tu fait un plein et tu regarde au compteur 1100km, 1200 panne seche, ou remplacer celle ci. Bon courage. -
Bonjour, il y a quelques jours j'ai vendu ma A6 2.5 tdi AEL 140CV avec regret et je me suis procuré une Audi 100 2.5 TDI de 12/1994.( On dit Audi 100 mais c'est plutot l'A6 phase 1, ...) Ma question c'est que j'ai un moteur AAT donc 115CV (AAT ecrit sur la carte grise et le bloc moteur mais pas 115) mais l'ancien proprietaire me confirme que c'est un 140CV car il a refait la pompe a neuf, essayer au banc de test, ... Comment en être sur ? Merci
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Trou d'accélération en dessous des 2000tr/min
Emre69 a répondu à un(e) sujet de Emre69 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Le probleme est réglé, il y avait un probleme de carlostat. -
Le problème, c'est que la voiture de mon oncle ne démarre pas lorsqu'il fait froid, mais démarre lorsqu'il fait chaud.
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Bonjour à tous, y-a-t-il un ou des capteur PMH sur les A6 2.5 tdi ael 140 ? Si oui, où se trouve-t-ils ? Merci d'avance
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Merci de vos conseil :bien: , je vais essayer de me procurer ce produit à décathlon.
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Non, l'ancien propriétaire n'avais pas de chat, pas d'arbre magique, j'ai nettoyer tous les recoins. C'est plutôt sur le cuir que ça sent.
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Changement de rapport à combien de Tr/min ?
Emre69 a répondu à un(e) sujet de Emre69 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Rob2.8, moi c'est en dessous des 2000tr/min qu'elle ne tire pas comme il faut; mais au delà des 2000 je suis collé au cuir tellement que ça pousse :icon6: Exemple, lorsque je dépasse une voiture, je vérifie toujours à ce que je suis au delà des 2000tr/min, sinon ça prend trop de temps a dépasser. Par contre, si je me retrouve au dessus des 2000tr/min, j'en dépasse une rangé facile :D . Je n'ai pas fait encore le VAGCOM, mais je pense que c'est normal vu que les 2.5 TDI AEL atteint leurs couple max à 1900tr/min et comme dirais Burny, Faut les faire decoller les 1,5T !! :vert: :vert: -
:D merci de la proposition, j'adore le cuir et ca change de mon audi 100 tissu :icon_biggrin: enfaite le cuir ne sent pas le " cuir " mais autre chose de très désagréable nottament lorsqu'il fait chaud, et l'ancien propriétaire n'était pas un maniaque comme moi, si vous connaissez une méthode pour enlever cette odeur, je suis preneur. ( J'adore le cuir d'Audi, mais la je ne sait pas quoi faire :nixweiss: )
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Non non, c'est pas une odeur de cuir, c'est autre chose. C'est surtout lorsqu'il fait chaud.