Emre69

Exactement, je rescend un gain de puissance et de couple que je n'avais pas avant surtout en 3eme !! Le départ arrêté est nettement mieu et niveau moteur c'est plus silencieux. A froid ras A chaud ras Ce sont les reprises ou je rescend une nette amélioration !

Je pense que je vais la garder comme tu le dit un bon bout de temps, c'est fou comment elle a changé 😍😍😍 Espérons que le prix de l'éthanol ne grimpe pas plus 🙏 J'espère à très bientôt !!

Bon reprog effectué par Redline974, je le remercie encore une fois ! Aucune raté, pas de trou a l'accélération rien du tout ! On rescend le gain de cv et de couple : moi et mon beau frere, les 2 mêmes avis !! En tout cas 90l > 50 euros que du bonheur 😍😍😍 C'était un grand plaisir de rencontrer un passionné qui connait son taf sur le bout des doigts.. Merci encore a toi ! En tout cas prochaine reprog c'est chez toi !

Merci !!

Petite question le prix de la ligne ? je l'avais vu mais ne le retrouve plus :/ envoie compris s.v.p

Tant mieu alors, il applique la même règle qu'avec le taux de rejet Co2 (1/10)

1000 de taxe ca fait mal..

Depuis 1 ans que j'ai supprimé les intermédiaires, aucun flic n'a jamais bronché au contraire, lorsqu'il voit le bolide ils admirent et surtout regarde les sorties du faux V10 😋 A mon avis, tant que tu n'est pas en straight pipe, aucun flics ne pourra te dire quoi que ce soit. Juste pour tester j'ai essayé d'enlever les silencieux à l'arrière, bah la tu réveil tout le quartier et ceux aux alentours je peux te l'assurer ! Donc à moin de tout virer, je ne vois pas comment les flics t'arrêterons..

Prend le pas mal 😄 Lorsque je dit c'est dommage, c'est que c'est dommage pour ceux qui veulent échanger leur voiture contre la tienne ya rien de mal la dedans, il y a en qui aime les échanges je parle en leur nom Après si tu veux la vendre tant mieux je ne dit pas le contraire

Tu n'accepte pas les échanges c'est dommage 😋

Ca fais plaisir de voir des V8 chanter J'ai pas le même pot que vous, j'ai juste supprimé les intermédiaires mais je trouve que dans les tours ce n'est pas le même son.

Ta tout compris ;D

Pour le check des aiguilles je l'ai mais sur le nouveau compteur S8 que j'ai installé sur celui d'origine je ne pense pas..

Salut IAxelou, ne serait ce pas la w12 à le Mans ? Noir avec la calandre noir aussi interieur creme.. Demande s'il a un soucis avec son frein de stationnement.. (voyant frein, parking etc). Oublie pas aussi, 37cv fiscaux achat en 2018, 1000 euros de taxe.. Si elle est reprog a l'éthanol et que le voyant s'allume ya un soucis ca se trouve c'est autre chose (pompe a air secondaire.. ). Si c'est le véhicule que je pense, il n'a pas le vcds il ne connais pas l'outil de diag :/ Et qui dit reprog éthanol dit voyant si tu met de l'essence, j'ai des doutes sur la reprog à voir avec Redline974 je me trompe peut être..

Ca fait plaisir d'entendre ça d'un autre passionné !! Oui, une fois terminé je met le lien ici !

Merci Roccomon, En faitepour ceux qui ne savent pas, le serveur GEKO est le serveur de protection de composant de VAG. Il faut être un société pour l'avoir.. Du coup je voulais créer une nouvelle discussion afin de faire profiter à tout le monde de ce service ! Moi je l'ai fait faire à distance depuis l'Angleterre mais dans peux de temps je pense acheter les droits afin d'en faire profiter au max les possesseurs de véhicule du groupe VAG. Je crée une nouvelle discussion pour vous donnez le contact ainsi du déroulement et enfin de ce qu'il faut pour le faire faire.

Merci :icon_biggrin:, bientôt j'ouvre un garage, pour ceux qui ont des problèmes avec les protections de composant c'est dans quelques mois..

Tout simplement en se connectant sur le serveur GEKO avec une tête VAS 5054 qui a permis d'activer mon nouveau combiné sur mon véhicule. Avec la protection

hélas non, j'en ai 30000 de plus.. Après, je pense que le km est dans l'eeprom 93c86, j'ai le matos qui va bien, mais à l’intérieur les données sont cryptées.. Mais c'est comme même embêtant sur ce modèle, c'est que une fois le compteur changé, le reste des calculateurs prennent référence le km du combiné. Ainsi, si tu veux baisser le kilométrage et que le vehicule n'a n'y carnet d'entretien n'y d'entré en concession.. Le vrai km est indétectable.. Après si il y a moyen de trouver le vraie km je demande à voir !

Non vous m'avez mal compris, j'ai eu le compteur S8 complet sur ebay, et que j'ai branché à la place de l'ancien. Sinon, oui si c'est juste l'ecran que tu veux changer (passer du petit au grand), il faut flasher le l'eprom du compteur..

Merci titaa8 ! Je l'ai trouvé à 230€ sur Ebay en provenance de Hongrie j'ai sauté sur l'occasion :love: Oui JJA8, je l'ai monté plug and play j'avais le compteur 4.2 essence normal avec le petit FIS que je trouvais très moche.. Sinon +1 pour le boitier papillon, une petite adaptation à faire avec vcds sa ne mange pas de pain..

Voici comme prévu la vidéo. La mienne est une A8 4.2 V8 moteur BFM de 2006 que je présenterais bientôt ^^. La boite ZF 6HP26 A61 a été vidangée tout les 60 000 km.

C'est un mythe le "après vidange ça s'empire..", car les personnes qui disent ça ont deja des problèmes de boites et par la suite font une vidange lorsque les problèmes sont déjà présent.. J'avais un A8 3.3 tdi qui fesait pareil, boite zf aussi, après une vidange le phénomène a disparu (Boite 5hp24). Si c'est le convertisseur, - vidange boite - demontage ( ligne échappement / arbre de transmission / ... ) - desacoupler le moteur de la boite - remplacer le convertisseur - remonter le tout - faire le plein d'huile de boite sans oublier de remplacer le filtre Donc, il y a un peu de boulot.. Le prix, tu peux compter le prix de 10L d'huile de boite, le filtre, le convertisseur et la maon d'oeuvre mais le mieu et pour etre sûr c'est d'aller chez ZF directement il sont très pro surtout ceux de Saarbrücken !!! De très bon retour et de bon prix ;) Mais avant de s'affoler, le plus judicieux est de vidanger la boite auto !! Après comme je le dit toujours ca se trouve ce n'est pas le convertisseur d'où le mieu c'est d'avoir un scan vcds.. Pour la vidéo je te fais ça demain

Salut ! Bonne année a toi aussi !! L'histoire du "yoyo" 1200 tr 1600tr ca me fais penser à un début de convertisseur de couple qui fatigue. Le fait d'avoir la sensation patiner en D à faible vitesse c'est normal, c'est fait pour le confort de la conduite c'est à dire d'étouffer les passages de vitesses. En S, le patinage est moins prononcé.. Sinon quel motorisation et a t elle été vidangé ta boite ? As tu des accoups aux passages de rapports ? Un scan VCDS ? Après si tu veux, je peux te filmer mon a8 en action histoire que tu vois si il y a une différence..

Je t'en prie, heureux d'avoir trouvé la solution :D bonne route