k-iam

Bon, voilà ou j'en suis, moteur tournant, mais alternateur débranché, aucun soucis d'échauffement des cables. Démontage du caisson d'eau, ouverture des boitiers électroniques gauche et droit, vérification des relais et fusibles, R.A.S... Batterie à plat (j'ai laissé tourner le lecteur dvd... :bleble: ) j'ai encore les relais de la colonne de direction à vérifier. Ce sera surement pour demain matin avant d'aller au taf. j'espère trouver un relais collé.... Sinon on sortira la moto. Si vous avez des idées, n'hésitez pas, pcq là je sèche un peu D'avance merci

Non Burny, rien de tout ça. C'est un peu comme si j'avais envoyé du + 12V dans le cable de masse, collant ou brulant au passage des composants électiques. Je vais tester avec l'alternateur débranché si j'ai le même cas de figure

C'est également la première fois que j'entends parler de ce genre d'incident... Même l'assurance n'a jamais eu de cas comme cela... (évidemment elle n'intervient pas pcq je n'ai pas déclaré les jantes en options...) Cela fait réfléchir, j'était à +- 90 km/h, autoroute innondée il est vrai, mais habituellement j'ai le pied lourd, peut être que les conséquences auraient été plus graves sur routes sèches et à vitesse de pointe +- double. Ceci dit, cette voiture est diablement efficace, j'ai juste eu un soubresaut, c'est la jante arrière passager qui à morflé, et puis plus rien... ce qui m'inquiétais c'était le bruit métallique de la tete de vis (que j'ai bien foiré, hein Burny :P ) qui heurais le sol et résonnait dans la jante... un peu comme un battant dans une cloche. Reste à savoir si la jante est réparable maintenant...

Bonjour à tous, Après mes déboires avec l'installation de mon lecteur dvd, je vous fait part d'une petite mésaventure....une de plus... :furious: une petite vis est venue gentillement se fixer dans mon pneu... c'est assez surprenant. :blink: place aux photos La tête de la vis dépassant du pneu Le trou dans la jante... Voilà la ptite vis retirée du pneu... Elle semble petite comparée au pneu... mais je suis monté en 255/35/19... la latte indique bien 13 cm.... Tout ça sur l'autoroute en roulant à 90 km/h sous un déluge :belgique: en me rendant au boulot... Quand on parle de poisse :icon22:

Merci de vos réponses, Je n'ai pas mesuré la tension à la batterie, mais avec vag-com, celui-ci m'indiquait 14,5 V ce qui me semble tout à fait correct. En effet, ces cables ne doivent pas chauffer, et lorsque je débranche le fil de masse (voir sur la photo) du montant latéral, je n'ai plus de problème... Il faut donc que je remonte à l'origine de ce cable de masse (j'espère ne pas à devoir démonter toute la voiture pour ça... ) pour trouver le composant qui à disjoncté (si c'est bien un composant électronique... et pas le cable fondu qui fait fausse masse.) Mais la question qui me tourne en tête.... pourquoi est-ce que j'ai un cours circuit uniquement moteur tournant???? la clé en position de contact ne pose pas de problème non plus... Serait-ce l'alternateur??? Voici les photos :

Je viens de vérifier qqch, si je débranche le cable de masse sur le montant avant (celui qui chauffe), la borne + dans le compartiment moteur ne chauffe plus !!! Le multimètre ne donne rien de concret... pas de fausse masse... Il faut que je trouve à quoi se raccorde cette masse maintenant.. vais faire un tour sur elsawin Je vais essayer de mettre les photos, mais je n'arrive pas à les uploder de mon site FTP... probablement dû au password requis...

Bonjour à tous, Ce matin, je décide de finir mon installation DVD. (suppression des parasites). Malgrès un filtre anti parasite sur l'allim du lecteur DVD + sur les cables audio, des parasites audio subsistaient. J'ai donc testé avec un cable de masse reliant le boitier du lecteur DVD à la prise de masse se trouvant sur le montant avant droit (sur la droite, un peu plus bas que la boite à gant). Gros coup de panique, car en mettant ce cable sur le boulon de masse, montée en température et fumée (un gros cable de masse qui à chauffé).... Je n'ai toujours pas compris pourquoi... Toujours est-il que dès que le moteur est en route, ce câble se mêt à chauffer anormalement jusqu'à me brûler l'extrémité du doigt. Après un passage au VAG, hormis le régulateur de batterie (comme à son habitude) rien est en défaut. Un peu paniqué, je controle la température des câbles visibles (le coffre est déshabillé pour passer les cables audio).... Rien d'anormal. dans le compartiment moteur, c'est la borne positive (sous le capuchon rouge) qui est brûlante dès que le moteur tourne... Demain j'irai voir mon garagiste, mais si d'emblée une âme charitable pouvait controler la température de la borne positive (sous le capuchon rouge) dans le compartiment moteur, moteur ayant tourné +- 1 minute, ce serait sympatique. Mon véhicule, A6 4F de 2006 2.0 TDi d'avance merci

Salut, Sur les A6 c'est dans le compartiment gauche dans le coffre. tu as la console d'infotainment, le tuner tv est situé au plus bas sur cette console. à l'arrière de ce tuner, tu trouveras une fiche de couleur rouge ou noire, à 20 pôles. c'est dans cette fiche que viennent se brancher les câbles pour les entrées AUX...

Salut à tous, De concert avec Aeronef, je ne trouve rien d'intéressant pour les possesseurs de MMI avec l'option TV d'origine. On trouve pas mal de Freischaltung sur ebay, mais le prix est un peu exhorbitant vu qu'ils ne sont utilisable que sur un seul véhicule à cause de la mise en mémoire du numéro de véhicule (à moins qu'on ne sache reprogrammer l'eeprom facilement) Je pense que je vais aller faire un tour en concess voir mon mécano qui s'occupe bien de la prog du mmi... En effet, on peut brancher un lecteur DVD sans soucis. Il te faut ce cable : câble qui se branche sur la fiche rouge du tuner TV. J'ai monté un lecteur DVD Dietz 85700 (Ce n'est surement pas le meilleur, mais il s'intégre bien dans mon A6) Le soucis, c'est que je n'ai encore rien trouvé chez Dietz pour pouvoir le piloter grace au mmi... donc en attendant,c'est avec la télécommande... et à l'arret :furious:

Salut, Si je ne m'abuse, c'est le témoin de désactivation de l'air bag passager...

Bon comme j'ai aussi envie de participer à l'apéro..... Prend donc un Dremel avec un disque à tronçonner... c'est super efficace sur des petits travaux de ce genre...

Non, renseignes toi chez Audi, je suis sûr d'avoir déjà vu des kits de réparation pour les fixation des phares sur elsawin ou ektas je ne me rappeles plus. Mais ça existe, c'est certain.

Salut, Ca arrive encore régulièrement sur les modèles B6, il suffit d'enlever le cache latéral (entre la portière et le tableau de bord), tu y veras la penne engagée dans sa gâche. Appuie sur la penne avec un tournevis jusqu'à ententre un craquement, le mécanisme sera remis en place et la poignée à nouveau opérationnelle.

Salut, Ce ne serait pas en concordance avec la couleur de l'intérieur par hasard? un petit rapel "discret" comme en haute couture quoi..

Bonjour à tous, Je me tatais d'acheter le kit complet de téléphone intégré sur kufatec pour mon A6 car j'étais convaincu que ce téléphone disposait de la fonction "SAP" (sim access profil). Donc il n'y à pas besoin de dupliquer ou de mettre une seconde carte sim dans le téléphone de voiture, il établit une liaison bluetooth avec le gsm et se connecte à la SIM (si le gsm dispose également de cette fonction) et on peut lire les sms, composer et recevoir les appels via le MMI. (je rappelle que j'ai une A6 2006 avec MMI high). Et en vous lisant, j'ai un doute, ou ce n'est pas le meme système sur l'A4 (je parle du tél, pas entre mmi et RNS)ou alors je me fais des idées sur la fonctionnalité du tél voiture... Mais peut etre as tu un ancien gsm qui ne gère pas le SAP? Qqun pour éclairer ma lanterne?

salut, Je confirme, passage chez audi obligatoire pour réimplémenter le soft dans le klimatronic. Sinon il se met en mode "protection des composants" Ils se connectent directement avec la centrale audi et font un flash firmware. Ensuite tout rentre dans l'ordre.

Pour les pneus de contrefaçons, faites gaffe, ca existe et j'ai testé..à l'insus de mon plein gré Des goodyear eagle F1 neuf que j'ai été chercher en allemagne (245/40/18) pour 450 € Je sympatise avec le gars et il me confie qu'il peut avoir 3 marques de pneus (goodyear, falken et....??), toutes dimensions en 3 semaines de délais. rentré en belgique, je les fais monter sur jantes origines audi et là surprise... près de 180 Gr de poids d'équilibrage par jante !!! pour un poids de 23 kg par monte J'ai donc essayé d'en savoir plus, ces pneus sont des copies qui ne sont pas adaptées au marché européen, et produit en chine en majeure partie, ils s'usent assez vite et peuvent remettre en cause la bonne marche de l'assurance en cas d'accident... Donc pas de rabais sur la sécurité pour moi

si tu te connecte au klimatronic pour voir les codes défauts, il te signalera qu'il est en protection des composants tout simplement... du moins sur mon véhicule avec un gateway can-bus mais je suppose que tu dois avoir sensiblement le même type de problème

:coucou: Ha ben tant pis... c'eût été trop beau... Merci d'avoir pris la peine de faire le test Billeuz :bigthumbup:

:coucou: Ben les gars, faut sortir un peu des sentiers battus hein... Ma monte : Michelin pilot sport en 255/35/19 PS2 97Y... cout : 380 € pièce... hors montage, équilibrage et valve... Par contre, j'a vu sur pneusonline.be qu'ils sont à 346€ ... mais en prix normal à 417€... Donc 1300 € me semble tout à fait correct, mais en quelle taille es-tu ? Par ailleurs, vous pouvez aller voir le post (ici) que j'ai créé concernant la géométrie faite par une concess audi sur mon A6... C'est clair que je ne ferai plus une géo chez eux tant que le nouveau banc de géométrie à détection lazer dont ils m'ont parlé ne sera pas en place.

Salut, il est plus que probable que la clim se soit mise en mode "protection des composants", tu dois donc te rendre à ta concess pour demander la reprogrammation de la clim. Si tu possèdes un vag-com, tu peux vérifier cet état, mais en aucun cas le débloquer car c'est une remise à jour du sofware qui est nécessaire. Petite remarque, j'ai fait la même manip sur mon A6, et le mécano m'a demandé d'être sur que ce n'était pas une pièce provenant d'une voiture volée. Auquel cas, lors de la mise en relation avec le siège audi pour télécharger le new software, une communication avec la police est établie afin de vérifier la provenance de la pièce.

Salut à tous Une petite info pour les Belges, J'ai aussi trouvé des rétros origine audi en alu chromés sur ebay pour +- 100 € Je les voulais nickels et comme ils étaient un peu piqués, je les ai porté ici : Nomade (Le) Route de Saussin 18 5190 Spy (Jemeppe-Sur-Sambre) 0032 486 94 06 81 [email protected] TRAITEMENT DE SURFACE POLISSAGE, CHROMAGE DE TOUS METAUX SABLAGE-CUIVRAGE-NICKELAGE RESTAURATION VOITURE-MOTO-ANCETRE et toutes pièces-PIECES TUNING Polissage-miroir de toutes pièces laiton, cuivre, aluminium-TRAVAUX GARANTIS Bon c'est vrai que j'ai payé 150 € pour les 2 coques, mais le résultat est impec... et puis, 250 € pour des rétros qui valent +- 1000€ chez audi... le calcul est vite fait Voilà, en espèrant que ca puisse vous aider

Salut, :coucou: il y a un kit d'upgrade chez kufatec pour un prix somme toute très raisonnable de base, mais qui explose assez vite si tu prends les options courantes Kufatec Voilà en espèrant t'avoir aidé

Bon ben il est quand même 20h00 du matin et tjs pas de feedback de sieur Billeuz... C'est autorisé le laché de panda dans ce cas-ci? :bigsmile:

Hé bien je pense qu'il fera double emploi avec un lecteur dvd qui comporterait une entrée usb comme on en voit de plus en plus... Mais bon, je ne me suis pas encore arreté sur un choix bien précis. Mon rêve serait un lecteur d'origine audi piloté par le mmi afin d'éviter l'utilisation d'une télécommande. En se sens, j'avais d'ailleur acheté un second changeur cd pour voir si c'était une interface audi couplée a un simple lecteur cd, mais malheureusement non, l'interface fait partie intégrante de la logic board du changeur <_< Donc pas moyen de l'adapter à un lecteur DVD :furious: Alors m'sieur Billeuz, les essais sont prévus pour quand?