k-iam

Bonsoir à tous, J'en ai trouvé pour +- 50€ sur notre site d'enchère préféré... Cordialement

Bonjour à tous, Pour une installation d'origine, vous pouvez vous tourner vers le site kufatec ICI Vous trouverez sur cette page les différents modules disponibles. Il n'est pas nécessaire d'avoir le gps je pense, mais le mmi high devrait suffire (grand écran couleur) pour bénéficier de l'affichage des distances Cordialement Permettez moi par la même occasion de vous souhaitez une année nouvelle prospère ainsi qu'une santé sans faille.

Bonjour, En effet, sur l'A6 4F, il est demandé de ne pas recharger la batterie directement, mais en passant par les bornes sous le capot. (certainement par rapport au module de régulation de tension) Et donc, comme dans un fil bien connu, le fil rouge sur le bouton rouge (+) et le fil noir sur le bouton noir (-).... Cordialement

Bonsoir à tous, sur ce point, je peux apporter également quelques informations utiles. Comme le savent certain, j'ai changé mon intérieur tissus pour un intérieur cuir. Lors du changement, les panneaux de porte fournis étaient équipés du néon d'éclairage d'ambiance. Malheureusement, seul ceux avant fonctionnaient (le module arrière quant à lui n'était pas équipé pour faire fonctionner cette option). J'ai donc dévié le cable du néon vers un autre alimentant les diodes d'éclairage pour l'ouverture des fenêtres. Ceci me permet via le bouton sur le tableau de bord d'augmenter l'intensité des leds d'ambiance ET celle des néons. Au moins ça fonctionne, et c'est réglable, même si ce n'est pas encore comme à l'origine. Par ailleurs, j'ai activé l'option 'éclairage d'ambiance' qui reste totalement inactive...au risque de vous décevoir. Pour que ce soit opérationnel, je pense qu'il faut tirer un cable du module électrique qui se trouve dans le coffre vers les modules des portes... A confirmer en vérifiant les shémas électrique dans Elsawin. ps: Pour activer l'option, pas besoin du vag-com, pressez les touches car + setup et voyagez dans les sous menu pour activer l'option "ambiante beleuchtung" Petite traduction rapide en passant Die Türsteuergeräte werden in den Varianten Low-Line und High-Line eingesetzt. Die High-Line Variante enthält neben anderen les versions high comprennent en plus des autres fonctions standards: zusätzlich die Funktionen: – Advanced Key advanced key – Memoryschalterblock heu... là je ne vois pas... un bloc de mémoire basculant (ou interrupteur... ) peut etre pour les sièges à mémoire – Ambientebeleuchtung Eclairage d'ambiance – Umfeldbeleuchtung Eclairage environant (extérieur) – Spiegelanklappung rétro rabattables – automatisch abblendender Spiegel rétro électrochromes automatiques – elektrische Kindersicherung sécurité électrique pour les enfants... Voilà Cordialement... Si vous avez des questions, n'hésitez pas..

Faut faire connaissance avec un ouvrier de la concession, un petit pourboire de temps en temps, sympathiser, et vous aurez les infos que vous voulez sans débourser quoi que ce soit.... Pour le cablage, il faut aller sur etkas(connexion électrique), mais il n'existe pas de cable directement utilisable, il faut commander les cosses électriques et acheter du cable électrique au mètre.. Par contre, ce serait intéressant de pouvoir ajouter les infos sur le carnet d'entretient... ça fait moins rajout/chipotage...

Bonsoir à tous, Il me semble en effet que tu aies toutes les données en main pour faire la modification. Pour tirer le cables de l'hp central et du micro, ainsi que pour les hp arrières, il faut démonter pas mal de pièces... pour ne pas dire quasi la moitier de l'intérieur. En détail, ce qu'il y a à démonter: Le siège conducteur, le recouvrement du montant gauche de parebrise, le pare soleil gauche, le système de lampe de lecture avant, les recouvrements supérieurs et inférieurs du montant central,les seuils de porte avant (enlever la poignée d'ouverture du capot + vis) et arrière, le coté gauche du TdB ainsi que le dessous), la banquette arrière inférieure (j'ai la banquette rabattable donc pas besoin de démonter la supérieure...) par contre, les parties latérales fixes de la banquette supérieures doivent être démontés. le recouvrement de fond de pavillon (ce qui cache les antennes de la vitre arrière), les recouvrements de montant arrières, la planche arrière, et enfin l'habillage de coffre. Ensuite, il suffit de relever la moquette pour avoir accès aux passes cables. Il est également nécessaire de passer par la case concession pour la protection des composants, mais malgrès cela, tu auras du son à faible volume et pas sur tout les hp's, ce qui indiquera si oui ou non l'ampli fonctionne. Voilà... Si vous avez des questions, n'hésitez pas...

Bonsoir à tous, Je prends enfin le temps de répondre... (pas vraiment le temps, avec une moyenne de 13H de boulot/J...) En effet j'ai fait cette opération, mais par manque de temps, je n'ai pas encore eu l'occasion de monter l'HP du tableau de bord. Les points positifs et négatifs: + la plus value à la revente les réglages fins l'ambiance de son "enveloppante" - les basses sont moins puissantes n'oublier pas de changer les grilles des HP pour ceux avec l'écuson Bose...

Bonsoir à tous, par ailleurs, je signale qu'on ne modifie pas l'angle du volant sans refaire une programmation du détecteur d'angle de lacet... c'est ce module qui déclanche l'ESP/ASR en cas d'accélération latérale importante et perte d'adhérence pour éviter d'aller dans le décors...

Je dois avoir le schéma sur elsawin sur mon autre portable, mais de mémoire: - positif in - masse in - positif out scindés (rétros extérieurs électrochromes) - masse out scindés - lampe de lecture (pour ne pas que le rétro s'obscurcisse lorsqu'on allume les courtoisies) - allumage auto des phares et balayage automatique (can?? + et -) Cordialement M.

Bonsoir à tous, Je ne connais pas le système sur l'A3, mais sur ma A6 2006, on ne sait pas modifier la langue directement. Il faut absolument mettre un cd d'update et aller choisir dans le menu d'update la langue que l'on veut installer. Il n'y a donc pas plusieurs langues installées dans ce module. Les cd d'updates s'achètent chez audi pour +- 2 €. en espèrant vous avoir aiguiller cordialement

Bonsoir à tous, j'ai également monté l'AMI sur mon A6 de 01/06 sans aucun soucis de compatibilité du moment que le soft du mmi soit au moins au 4220. Le seul soucis c'est un code défaut au niveau du lecteur multimédia depuis que je suis passé en 5150... mais pourquoi??? De toute façon cela n'infule en rien le bon fonctionnement du changeur cd ou du mmi. J'ai installé un disque dur philips USB 2.0 auto alimenté de 250Go. Pour qu'il soit reconnu, celui-ci doit être formaté en fat32, le ntfs n'etant pas pris en compte par le ami. Comme vous le savez peut etre, le fat32 (sous xp, 2000, millenium)n'accepte pas de formater un hdd de plus de 32Go à moins d'utiliser un soft dédié(ranish partition manager par ex). Je ne connais pas le mode de fonctionnement d'un ipod, mais si il agit comme un hdd, pensez à vérifier le type de système de fichiers utilisé et le nom de volume (pas plus de 8 caractères). Dès lors il sera peut être reconnu par le ami. Dans le doute sur le fonctionnement de votre ami, vous pouvez toujours utiliser un lecteur de carte multiformat ou hdd en usb. (il faut pour cela commander le cable adaptateur pour usb chez votre concessionnaire préféré...) Cordialement

Super, merci pour l'info. c'est somme tout raisonnable pour ce genre de véhicule, même si j m'insurge conre l'état Belge pour ce racket fiscal. Reste plus qu'a vendre l'A6.... Cordialement M.

Pour être précis, je ne possèdais pas d'antenne de toit (j'avais le gps mais pas le téléphone). J'ai trouvé sur ebay.de un kit avec le téléphone fixe, l'antenne et le boitier pour un prix démocratique. j'ai donc fait peindre cette antenne après avoir testé si tout fonctionnait. Je passe les détail sur l'installation du kit gsm ou il faut démonter quasi la totalité de l'intérieur... J'ai également installé l'antenne moi-même, c'est pour cela que j'en connais le détail. Ayant déjà vu un ami carrossier au travail, c'est pour cela que je pense qu'un démontage serait superfu. cordialement Michaël

Salut Clabelle, Aucune contre indication, la mienne est peinte et aucun soucis de réception autant pour le téléphone que pour le gps. Je pense même qu'un bon carrossier ne démontera pas l'antenne. Si tel n'était pas le cas, il faut démonter le plafonier, dévisser l'écrou de l'antenne, compresser 2 petits ergos métallique de retenue et sortir l'antenne. (sans oublier de libérer les cables bien évidemment). Pensez également à changer le o-ring qui assure l'étanchéité. Ce serait dommage d'avoir une infiltration d'eau. Cordialement

Ebay.DE est également une source importante.... pour la recherche : innenspiegel Cordialement

Bonjour Fab-A6, La fiche de l'ampli du mmi high et du bose est identique. Seule la conectivité interne à cette fiche diffère.Il suffit donc d'intervertir au sein de cette fiches, quelques cables entre eux. Le seul petit soucis, c'est que ces cables n'ont pas le même type de cosse. Rien de bien dramatique vu que l'on peut commander chez Audi des jeux de cables avec des cosses déjà serties. Il faudra ensuite tirer un cable pour le hp central avant. Tant que vous y êtes, tirez les cables pour les micros d'ambiances (pas obligatoire cependant, mais c'est mieux). Raccorder les hp arrières sur le même principe, et voilà, vous disposez du Bose. (Elsawin et Etkas sont les bienvenus dans cette opérations) Cordialement

Bonjour à tous, j'ai enfin trouvé la A8 qui me plait. c'est un 3.0 155KW 211 Ch. La concession me donne un 15 ch fiscaux ce qui est somme toute raisonnable. Par contre si je regarde sur le site de l'Egov belge, je tourne plus vers 17 ch. Est-ce que les possesseurs belges de ce modèle peuvent me confirmer l'une ou l'autre version? D'avance merci

Bonjour à tous, Pour le mmi basique, il va y avoir du boulot sur la planche, à moins qu'un précablage existe, mais je doute. Par contre, pour passer du mmi high avec 10 HP au bose avec 13 HP, c'est relativement simple... il suffit de changer l'ampli, modifier un peu la connectivité, rajouter la planche arrière avec les 2 hp et le central avant... soit une petite journée de travail... même pas besoin de changer les hp, ils supportent sans broncher ce changement...

Salut Vincent, adaptable sans aucun problème et sans vag-com. Il suffit de le raccorder électriquement (pas de modification si tu as déjà un rétro électrochrome) et de le calibrer en appuiyant qques seconde sur le bouton on/off et de faire un à deux tours complet avec la voiture.... BàV M.

Bonsoir à tous, pour la VIM, vous pouvez également envoyer tout simplement votre boitier mmi chez kufatec, ils vous font la reprog pour 150 € (de mémoire). J'avais payé 200 € car en sus de la VIM, installation du soft pour l'A6 vu que le boitier provenait d'une A8... BàV

Salut à tous, C'est étrange car j'ai également une A6 mais en 140 ch (je suis également belge) mais l'asr et l'esp fonctionnent à merveille... l'un en coupant l'accélération si on démarre sur les chapeaux de roues ( malgrès mes 255/35/19 en michelin pilot sport), et l'autres freinant judicieusement lors de sur ou sous virage. Faudrait peut être faire un check vag pour voir si le calculateur des freins n'est pas en défaut...(bien que normalement il le signale au TdB)

Bonjour à tous, Mon A6 est de 2006 avec xénon, mais qu'un seul feux de recul et antibrouillard. A l'époque, j'avais démonté les feux pour tenter d'y ajouter les ampoules manquantes (ce que j'avais fais sur ma précédente A4 de 2002). Mais ceci sans résultat car les phares ne sont pas prévus pour recevoir les ampoules manquantes... (pas de caches à enlever, découper au autre.. c'est juste pas faisable, l'architecture du phare est différente à D et à G) Ceci dit, j'ai vu sur etkas qu'il y a des références de phares différentes pour feux de recul + antibrouillard à G et D....

Bonjour à tous, Je possède donc une A6 4F (2006) avec mmi high, AMI, téléphone, AMI, tuner tv + DVB-T (VIM activé) et j'ai installé un lecteur dvd de la marque Dietz (référence 85700). Le soucis, c'est que j'ai encore quelques interférences (bruit du moteur dans les HP même avec 2 anti parasites et du cable audio/vidéo professionnel) et bien entendu, pas moyen de piloter le lecteur dvd via le MMI. Je cherche donc une interface qui pourrait convertir les informations du dvd vers le most ring (fibre optique) et qui permettrait de piloter ce lecteur... Cela doit bien exister pour le mmi puisque pour le RNSE on en trouve...et qui par la même occasion éviterait de tirer un cable à travers toute la voiture pour aller rechercher le tuner tv dans le coffre. J'attends une réponse de chez conexx (concurrent de Kufatec) qui propose pas mal de kit dans le genre. Si vous avez quelques informations ou expérience de montage de ce type, je suis prenneur. D'avance merci Ce que j'aimerais trouver:

Bonjour à tous, Ce sont bien des coques en plastique. On peut faire aisément la différence entre coque plastique et alu si on a une photo de l'intérieur.. Celles en plastiques ont des ergots pour venir se fixer sur la platine de réglage du miroir. Celles en alu, c'est une fixation par vis. Voilà :bigthumbup:

Bonjour à tous, D'abord merci pour vos suggestions et réponses. mais je confirme, le lecteur dvd n'est pas en cause. Il est branché sur le même cablage que le lecteur AMI et changeur CD. Ze_best, je vais décrire comment j'ai procédé ce matin, peut être sera-ce plus concluant. Ce matin, je remets le multitester en mode affichage du voltage. et le place entre la masse (chassis de la voiture) et le cable de masse qui pose problème. moteur à l'arret = 0V moteur en marche tout consommable allumé : 12V moteur en marche, climatronic éteint : 0V moteur à l'arret, climatronic allumé : 0V J'ai au moins un début de piste. Sur Elsawin, il me semble avoir lu qu'il y a des résistances et fusible gros ampérage pour le chauffage d'appoint.... A creuser Si vous connaissez le principe du chauffage d'appoint, j'attends avec intéret vos réflexions