k-iam

Bon, je rentre vers 2h30 de mon second boulot... et on sera demain... j'espère avoir une réponse de ta part à cette heure matinale afin que mon subconscient ne me taraude toute la nuit pour savoir si oui ou non cette option fonctionne :eldiablo:

:bleble: nan j'le garde encore un peu.... mais peut être qu'il ne me servira plus quand j'aurai monté mes tuners tv et installé le lecteur DVD. :icon26: A ce propos, ce serait chouette d'avoir un lecteur dvd piloté par le mmi... Pour les heureux possesseurs de tuner/DVD d'origine, dans le menu caché du mmi, il y a une case à cocher "Tuner/DVD während der Fahrt" ce qui apparement autoriserait la vision de la TV/DVD pendant la conduite. Serait-ce possible??? ça me semble tellement beau... Il serait intéressant de diffuser ce message le plus possible afin d'avoir un feedback.

Hé bien je dois dire que j'ai de la chance dans mon "malheur", en arrivant à la concess, je tombe sur le cd de mise à jour pour la 4220 (code finissant par AA) sur une console informatique. Je demande au chef de service que je connais si je peux lui emprunter et lui explique ma "bêtise" 5 petites minutes plus tard, je peux enfin savourer le retour de la musique de mon AMI :malelovies: et enfin bénéficier de la version 4220 :eldiablo: En fait ils n'avaient pas reçu le cd lorsque j'ai demandé la mise à jour, ils l'on reçu seulement hier. Encore une petite confidence de chez audi, les heureux possesseurs de Q7 vont avoir droit automatiquement à la MàJ en 4220 lors du passage en concess...

Ouf un grand merci, tu me rassures, je file à la concess chercher les cd..

Bhé voilà... batterie rebranchée et.... ça ne fonctionne tjs pas... :maiscnulca: Donc ce matin, direction la concess et je vais réclamer les cd d'update puisque d'après le réceptionniste, une facture pour l'achat des cd me sera envoyée...et en toute logique, ils me reviennent de droit. Suis tombé sur un post anglo-germanique, ou un gars explique est dans le même cas que moi... mais pas de soluce apparement... hormis recommencer la mise à jour.

Salut à tous, Je confirme, faites bien gaffe à ce menu surtout "bootloader", j'ai cliqué dessus sans même le vouloir.... <_< J'ai eu un superbe écran audi :ap: , tout les cadrans de la console centrale éclairés au 24V (c'était tellement rouge!!!) puis v'la le changeur cd qui se met à travailler, lecture du cd 1 ... éjection, cd 2... éjection... etc jusqu'à trouver un cd de mise à jour (bhé que j'ai pas m'sieur) et plus moyen de faire quoi que ce soit... setup + car, setup + return, couper le contact, vag-com ne sais plus se connecter au calculateur (07) et l'écran reste allumé (on ne sais plus l'éteindre avec la touche non plus) et la touche navigation clignote... je viens de débrancher la batterie et j'attends de voir ce que ça va donner. PS: le reset en appuyant sur setup, le bouton rotatif et le supérieur droit ne fonctionne pas non plus... :icon22: :madgo:

Maz... à Fos... la Vil.. Belgique

Salut à tous, :coucou: Ces deux dernières semaines ont été riches en évenements pour ma ptite A6. (pour rappel, 2.0 140 ch de 02/06 avec 70.000 km) Tout d'abord, bonne nouvelle pour ceux qui ont un soucis avec leur volant moteur et embrayage, une nouvelle version renforcée est dispo (j'ai pu comparer les embrayages, ils sont bien différents) J'ai vraiment retrouvé le plaisir de conduire, c'est le jour et la nuit... c'est plus souple, plus franc. Plus de broutage et vibration!!! J'ai enfin pu avoir une mise à jour mmi en 3460 et mon AMI fonctionne enfin :malelovies: N'hésitez pas à demander qu'ils commandent les cd d'update en donnant la référence, les concessions ne sont apparemment pas au courant de ce type de mise à jour. Référence des CD : V2830 : 4E0906961N V3460 : 4E0906961T V4220 : 4E0906961AA Par contre, le service audi, est toujours aussi désastreux... Je demande une géométrie suite au passage en chassis sport... moralité, géo faite, volant de travers et voiture qui roule bien droit.... je demande qu'il corrige ça immédiatement... correction effectuée à la main, sans instruments de mesure... par 3 fois... et évidement, je suis sur que plus rien n'est correct au banc puisque maintenant, voiture qui tire à droite et volant presque droit.... malheureusement je n'avais plus le temps pour faire recommencer toute la procédure depuis le début, boulot oblige... une lettre à Audi belgique sera envoyée!!! Prise de rendez vous pour le remplacement des volant moteur et embrayage + màj MMI pour le mercredi 17/10. Quand tout est démonté, ils se rendent compte qu'ils n'avaient pas commandé le volant moteur :colere: ... la voiture à passé la nuit en concess et j'ai du rouler en FOX :bleble: J'avais demandé la mise à jour jusqu'à la version 4220... il n'ont installé que la 3460... pq??? pas vu le chef de service pour les explications. Et pour vous faire un peu peur : Lors de la géométrie, je me suis baladé dans le garage... Une audi A8 dont on change la courroie de distri doit être changée de place, on la pousse à la main avec le radiateur qui traine à terre !!! Une A6 avec le buzzer de recul qui ne fonctionne plus, on force pour enlever les revetements intérieurs (autour de la custode) à grand coup de plat de main (noires de poussières)... hors qu'il y avait juste une languette de retenue à débloquer (j'aurais bien voulu voir la tête de la languette tiens après les coups de latte qu'il lui à mis!!!) Un représentant qui attendait sa new passat tournait comme un lion... on avait mis un apprentis sur son moteur et il ne s'en sortait pas... remontage précosse avec une pièce mal mise... redémontage obligé.. Une A4 avec des jupes latérales mise sur un pont à 4 bras... qui bien entendu déformaient et écrasaient considérablement les jupes. J'ai évité une belle bosse dans mon pare choc arrière, un mécano qui avait besoin d'un peu de place pousse ma voiture (frein à main non mis) sans avoir vu une armoire ouverte derrière. si je ne m'interpose pas, c'est strike. Ceci mérite débat... faut-il laisser sa voiture sans surveillance en totale confiance en sachant que les mécanos n'en n'ont strictement rien à faire du bien d'autrui... Merci de m'avoir lu :coucou:

Salut, Les modules vocaux ont une référence différente par langue... Mais peut être qu'en passant en concession et demander la reprogrammation du module, ils arriveront à réintroduire le software francais... c'est la seule solution avant le changement du module...

Salut, Pour info, il est dispo chez kufatec.de.. le mien je l'ai trouvé sur ebay.de neuf pour 300 roros... :P Sauf qu'il sert de déco car tjs pas pu faire l'update du mmi.. :colere: Demain, enfin en congé, je file à la concession concurente pour voir si ils ne sont pas un peu moins manchos

Salut, c'est un problème connu et référencé dans elsawin... un ptit tour en concession et ils te réparent ça en resserrant une espèce de gros écrou qui se situe sur le corps de la crémaillère de direction.

Ha oui, j'ai vu ça quelque part... il faut maintenir car + setup enfoncé... dispo à partir de la version 3460 :malelovies: vivement la mise à jour de mon système

Salut, hé bien ça dépends si c'est un nouveau module ou un d'occase... Si nouveau, oui initialisation chez audi, si c'est un d'occase qui provient d'une voiture identique à la tienne, ca peut passer... sinon, c'est retour chez Mr audi... Pour info, j'ai acheté sur ebay un module de clim avec sièges chauffants pour remplacer le mien, jai elsawin, donc pas de soucis pour l'ordre des dé(branchements). J'ai également un VAG-com... pour vérifier que tout s'est bien passé... mais le module de clim venant d'un moteur essence, il s'était mis en protection des composants et ne fonctionnait pas... donc passage obligé en concess pour corriger le firmware (download directement de chez audi) Le mécano m'a meme dit que si le module de clim provenait d'un véhicule volé, c'était signalé directement et mise en relation avec la police... c'est beau le progrès.

Moi aussi quand j'ai été demander la mise à jour, ils ont inséré le cd dans le chargeur cd de la boite à gant. J'ai également la dernière version du DVD (finissant par AS) qui elle se met bien dans le lecteur DVD du coffre, mais il y reste puisque c'est le DVD de navigation en lui meme. Et aucun soucis pour éjecter le dvd... je pense qu'ils se sont un peu joué de toi à la concession... Par contre, tu m'intéresses pour le download de la MAJ...

La 2120... et le AMI fonctionne à partir de la 3460

Salut Ben si tu n'as pas les doigts trop boudinés... ça se monte en 1h00 - 1h30... le plus long est de découpé l'arrière de la boite à gants pour le dépassant du module AMI... Avec un Dremel et une bonne lime pour la finition... c'est un jeu d'enfant... Mais passage chez audi pour faire la mise à jour du firmware (V. 3460 minimum) Pour ma part, j'en suis là... monsieur audi n'arrive pas à mettre à jour mon systeme... j'attends donc une réponse du forum pour avoir le numèro de référence du cd de MàJ...

:bleble: Note que je l'ai trouvé en neuf sur ebay pour 300 €...ca valait le coup... mais en attendant je ne sais tjs pas si il fonctionne. Mais j'avais vu dans un post que tu avais aussi fait l'acquisition d'un ami non??? ou ma mémoire me joue un tour? tu ne l'a pas installé? Sinon, personne n'a d'info à ce sujet??

Bonjour à tous, :coucou: Voilà j'avais pris rendez-vous chez Audi pour faire la màj du MMI en version 4220 (actuellement en 2120) sur mon A6 /06 pour prévenir l'installation du AMI que je faisais qques jours après. Seulement, voilà, monsieur Audi me dit que je suis à jour... <_< se foutraient pas un peu de la gueule du monde... j'argumente et explique les différentes versions... rien y fait.... "On ne sait rien faire" ais-je comme unique réponse... "il faut attendre la nouvelle version"... :rolleyes: mais oui, et la marmotte elle plie l'emballage Alors voilà, je me tourne vers le forum afin qu'une ame charitable puisse me communiquer les numéros de références des CD d'update que je les commande et fasse le boulot moi même...(j'ai lu que c'était +- 2€ le CD...) Pcq en attendant j'ai un AMI qui sert juste de déco dans la boite à gants et ça :colere: Merci d'avance

Salut à tous, En effet, pour passer d'un chassis confort à un chassis sport (ce que je suis en train de réaliser sur mon A6 2006) il faut les amortisseurs sports (reconnaissables à leur couleur rouge) les ressorts adaptés à la masse du véhicule (qui varie en fonction du moteur, quattro/ non quattro, limousine/avant et bien sur du type de chassis : confort, sport, mauvaise route)... vous imaginez aisément le nombre de référence (représentées par les traits de couleur que vous pouvez voir sur ressort). ensuite les barres stabilisatrice... 2 modèles pour l'avant, 3 pour l'arrière... allant de 18 à 20 mm. Et pour finir, toute la visserie qu'il faut changer à chaque démontage (car le traitement de surface "Dachromet" rendant les pièces verdâtre se détériore) Par la suite, il faudra faire une géométrie des trains avant et arrière quand les ressorts se seront tassés. Donc les 1500 € sont totalement justifié pour cette opération...

Il y à une manip qui est détaillée dans elsawin à ce sujet, pour régler précisément, ils utilisent une antenne téléscopique (genre pour véhicules radiocommandés) avec à la base un petit enbout qui s'emboite parfaitement dans le gicleur. Une fois l'antenne déploiée, on règle directement la position sur le parebrise... tout con mais il fallait y penser

Salut, Je me lance également dans la modif, mais sur mon A6 de 2006 avec 55.000 km. J'ai eu la chance de trouver sur ebay les amortisseurs et les ressorts d'appoint pour 380 € TTC (origine audi montés sur une S-line quattro) avec 5000 Km. Les ressorts me reviennent à 330€ TTC (tjs origine audi) Mais fait attention, il faut changer les écrous et vis à chaque démontage (précisé dans elsawin) Il y a également une procédure pour ajuster le combiné amortisseur/ressort à la platine de fixation des bras de suspension (avec une marge d'erreur de 2%!!! c'est peu!) Malheureusement, ma concession ne possède pas l'outil VAG pour cette procèdure :furious: Donc reporté après mes vacances à St Trop :colere: Et pour finir, une petite géométrie s'impose. Si tu as besoins d'info concernant cette procèdure, n'hésite pas..

Salut, Ben je trouve ca cher... perso j'ai trouvé sur ebay deutsch mon intérieur complet full électrique chauffant (avec panneaux de portes plus qques pièces) pour 1500 € (A6 de 2006) et plus tard il y avait le S-line (tjs aussi complet) pour 2000€... mais trop tard :bleble: Donc pour juste un recouvrement,ca me semble un poil couteux... PS sur ebay en allemand, recherche Innenausstattung ou Lederausstattung et tu trouveras surement ton bonheur...

Va voir ici En allemand ca ce dit "Schleifring" On en trouve régulièrement sur ebay...

Salut, c'est relativement simple, j'ai effectué la manip sur mon A6 2006. il te faut un volant multifionction, le cable qui relie l'airbag et les commandes MF au détecteur de lacet, et le détecteur de lacet pour multifontion.. démonter le volant en repérant l'allignement, démonter les caches de colone de direction, remplacer le détecteur de lacet (+- 250€ de mémoire) remettre les caches de colone, remonter le volant et l'air bag. un ptit tour au vag-com pour couronner le tout et c'est terminé... durée de la manip 1/2H avec 2 mains droites. A savoir que pour les modèles antérieurs à la génération A4 B7 - A6 4F, il faudra certainement changer de "module de colone de direction" suivant les options que l'on possède (en général, si le régu de vitesse est présent, pas besoin de changer, si pas... sortez les billets)

Salut à tous, Hé bien j'ai pris rendez-vous chez audi pour faire une mise à jour du calculateur de climatronic et oh miracle ça à marché... j'ai donc les sièges chauffants qui fonctionnent à merveille désormais. Le seul petit problème subsistant, c'est qu'il y a bien une petite différence entre les climatronics de 2005 et ceux de 2006. Cette différence se situe au niveau d'un capteur dans le tunel central.. mais ne me demandez pas quelle est son role précis car meme avec ce défaut répertorié, mon climatronic fonctionne parfaitement et aucune fonction n'est altérée... ceci dit, comme je suis trop maniaque pour laisser ce problème, je pense remettre en vente mon climatronic de 2005 pour en racheter un correspondant au millèsime de mon A6 soit 2006. Si vous êtes tenté par la modification, pas de problème, c'est tout à fait possible pour un prix dérisoire et en monte complètement d'origine!!!