k-iam

Bonjour à tous, Fraichement rentré de vacance (à Courchevel pour ceux qui sont du coin :coucou: ), le soleil brillant dans notre bien triste ciel belge, j'en ai enfin profiter pour laver l'A4 à fond sans ramasser une douche nationale... Le film Foliatec récemment posé également, j'en ai profité pour faire quelques clichés. Donc voici la petite : A4 1.9 tdi 100 ch de 03/2002 totalisant 150.000 couleur bleu ming jantes A8 18" kit Kw variant II inox réglable hauteur/dureté vitres teintées foliatec 220V inside attache remorque escamotable volant sport 3 branches, cruise, odb. dvd dash inside inserts type "écailles de poisson" n'ayant pas le bose, j'ai fait un "bose-like", j'ai acheté le hp central avant ainsi que le sub arrière et la plage avec la grille chez audi, monté le tout avec juste un mini ampli pour le sub et résultat nickel (son et esthétique) La voici donc bien lavée L'intérieur (pour ceux qui ont le soucis du détail, vous remarquerez que le pommeau n'est pas d'origine mais est un momo qui à une finition en concordance avec l'intérieur, cuir noir et chrome) ainsi qu'un bras de changement de vitesse raccourcis. Le 220 volt home made ce qui se passe derrière le panneau... le convertisseur 220 (1200 W en pointe) + le mini ampli (en noir) dédié au sub origine audi ainsi que les anti-parasites et voici l'autoradio Boss (dvd/mp3/photos...)avec écran in dash et tuner Tv qui se marie à merveille avec l'intérieur audi (éclairage rouge également) La prochaine étape, sera de trouver une sellerie cuir pour encore plus d'agrément..., et peut etre faire une peinture des bas de caisse pour l'homogénéité... Voilà, j'espère que le tour du propriétaire vous à plu, vous pouvez me communiquer vos impressions et observations, bonne fin de visite, bon retour et... n'oubliez pas le guide :jap:

Idem que Audiman... démontage et polissage, mais c'est malheureusement à répéter assez régulièrement si on veut conserver le poli-mirroir

Si je ne m'abuse, sur ta télécommande de clé, il y a ouverture du coffre (du moins je l'ai, donc je suppose que c'est un standard) maintenant que je sais que l'ouverture est totale j'aimerais savoir si la longueur est identique entre la B6 et B7 (normalement oui, j'ai regardé sur ETOS, la référence est idendique pour les ressorts à gaz sauf la lettre finale) Donc si un possesseur de B7 pouvait mesurer, ce serait sympas, je me vois mal avec mon mètre à la concession prenant les mesures d'un vérins :P

pour info, ceux de la B6 mesurent 320 mm déployés... Par ailleurs, j'ai une petite question, avec cette option, est-ce que le coffre s'ouvre complètement ou est-ce juste une aide à l'ouverture de qques centimètres?

pour le montage, c'est tout simple, il suffit d'enlever les "ressorts à air comprimé" d'origine (enlever les agraffes aux extrèmités) et de placer les nouveaux avec les agraffes prélevées sur les originaux... néanmoins, si il était possible à un possesseur de B7 de nous communiquer la longueur des ces vérins pour vérifier si ce montage est compatible avec une B6...

Salut, après recherche sur Etos, voici les références pour les "ressorts à air comprimé" : 8E5 827 552 K pour pack confort (la référence des ressorts "normaux" se termine par "J") ils sont au prix approx de 25-30 € pièce. en espèrant vous avoir aidé...

Salut, Rien de bien grave, c'est tout à fait normal, le liquide s'écoule via une goulote prévue à cet effet, c'est l'évacuation de la condensation due à l'utilisation de la clim..... ceci dit, par précaution moteur froid, fait l'appoint du LDR, c'est pas conseillé de flirter avec les limites inférieures... et pour te rassurer, met ton doigt dans le liguide qui est à terre, le LDR est gras et "épais" au touché

Bonjour à tous, j'ai une petite question au possesseur d'un attelage installé en seconde monte. J'ai trouvé une personne vendant un attelage neuf (avec col démontable avec outil) parfaitement invisible avec le cablage origine audi (7 poles) pour la modique somme de 150 € :P Après montage, tout fonctionne parfaitement mais je pensais néamoins que le second témoins de clignotant se mettrait en marche (bien que je n'ai pas tiré de cable vers le can bus ou le combiné d'instrument) Donc je me pose la question, avez vous ce second témoin qui s'allume ou y a t'il une autre manip à faire (j'ai pas encore regardé avec vag-com) ou différents cables.... Merci d'avance

Salut, en effet, je pense en avoir une, sur les anciens modèles, la tension était permanente et le contacteur (un bi-lame) se trouvait sur la glace meme, dès que t° inf à X degrés, le bi-lame fermait le circuit. Tu peux tester les glaces avec un multimètre, t° ambiante tu dois avoir un circuit ouvert aux connections ensuite tu le laisse passer qques longues minutes au congléateur et tu re-teste, à ce moment tu dois avoir un circuit fermé... Ceci dit, vérifie quand meme si les connections sur les glaces sont bien en métal .Ca a l'air con, mais moi j'ai regardé "comme ca à la va vite" la première fois et j'ai vu que les fiches étaient bien branchées sur les glaces... bon ok j'ai les rétros dégivrants me suis-je dit in fine... ben non.... les connections étaient en plastique j'espère avoir pu t'éclairer

Salut, en fait je me suis trompé (j'ai été berné par le fait que les cosses métalliques sont présentes dans la fiche, mais les cables ne sont pas présents), il manque 2 cables à tirer vers le boitier de réseau de bord, et peut etre ajouter le détecteur de lumière... pas encore eu le temps d'y regarder réellement..

Sorry, je n'avais pas fait attention que c'était un cab. Je viens de confirmer sur elsawin, c'est bien la meme manoeuvre, pas de soucis, dévisser la cruciforme, pousser vers l'extérieur de la voiture, dégraffer les goujons de retenue et c'est ok...

Salut, à mon humble avis, ce doit etre le potentiomètre de détecteur de niveau sur le corps de pompe qui est défectueux... et ca dépend si tu possèdes une quattro ou là il y a deux détecteur de niveau...

Salut, tout simplement dévissé la vis à empreinte cruciforme (ou avec une douille de 8mm), retirer completement cette vis, faire basculer lègèrement le phare vers le coté extérieur de la voiture (il est maintenu pas 2 tétons assez fragile) et ensuite tirer vers soi. rien de compliqué en fait... du moins cette marche à suivre est pour une sedan, pour l'avant, je ne sais pas si c'est identique...

Salut, tout est montable en seconde monte, le cout est parfois exorbitant (surtout quand on parle de tresse ou de module électrique/tronique) mais néanmoins réalisable. Du moment qu'on a la documentation adéquate, shémas électriques et de montage, tout est remplacable et adaptable...

Ha ok, autant pour moi, ce serait la tringle qui traverse la porte qui serait cassée... là désolé je ne saurais pas t'aider, jamais eu à désosser la porte. ( à mon avis collée à chaud avec systeme de puis bouchonné) mais pour info, pas besoin de remplacer la BAG compléte, on peut commander juste la porte référence 8E1 857 124 + déclinaison couleur

@ nino33 Pour enlever la fermeture, il faut démonter completement la boite à gant ( 3 vis à l'intérieur, 2 extérieur) une fois la boite enlevée, tu trouveras sur le flan de la porte de BAG un trou dans lequel la vis qui maintient de la fermeture se trouve

Salut à tous, en fait le problème est assez simple à règler, il suffit d'enlever le cache sur le coté, comme l'a fait Kissecoule (prévu pour etre enlevé avec la clé de contact grace à la fente pratiquée dans le fond) trouver la gache de fermeture en plastique et pousser sur celle-ci (avec un tournevis ou la clé de contact (ben oui, la dernière fois je n'avais que ca sous la main et les doigts ne passent pas) jusqu'a entendre un clac assez fort. controler le bon fonctionnement en ouvrant la boite à gant avec la poignée et tout est rentré dans l'ordre...

Salut, je viens de regarder sur etos, et chose bizarre, pas moyen de n'avoir que la coque extérieure, mais bien l'ensemble du rétro (mais sans glace) à commander suivant les options (dégivrage, rabatable, mémoire, passage jour/nuit auto) Prix allant de 270 à 350 € thva pièce. et si on veut la glace qui dégivre et passage jour nuit auto avec grand angle, c'est 200 htva pièce... Si qqun à d'autre renseignements que ceux d'étos...

Bonjour à tous, en voyant ce forum, je me suis dit, tient c'est vrai, je n'ai pas cette option sur la mienne, et ca me serait bien utile (travail de nuit) je viens donc de démonter la commande de régulation des phares et que vois-je... le précablage est total... donc à mon avis il n'y a qu'a commandé la pièce avec le coming/leaving home (réf 8E1 919 094 A 5PR +- 19 € htva) pour avoir l'option... sans passer par les boitiers que l'on vois sur ebay... je commande cette pièce dès tantot et je vous tiens informer

Salut, J'ai monté mon régu moi meme sur mon A4 B6 de 2002, en effet, il y a un boitier sur la colone de direction qui s'appelle module électronique pour commodo combiné qui diffère suivant les modèles. Tu peux te dire que si tu as un volant de direction chauffant avec commandes au volant, tu n'as pas besoin de changer cette pièce qui coute +- 150 € Si par sécurité, et que tu sais démonté ton cache de colonne de direction, prend le numéro de série sur cette pièce et communique le moi, je saurai te dire si il faut la changer ou non par ailleurs, le prix de 500 € est nettement surfait, pour un peu moins de 300 je me suis installé le régu de vitesse ET l'ordi de bord (en comptant le module de colone de direction que j'ai du changer)... ca laisse réfléchir Mic

Salut A priori pas de soucis, c'est le meme connecteur airbag et le meme emplacement que sur la mienne (A4 2002 avec volant sport 3 branches sans commandes... identique à la photo quoi)

Salut à tous, petite question, est-ce que le prix donné à été vérifié?? pcq sur Etos, j'ai une liste de prix approximative, mais les prix sont somme toute raisonnable : grand insert droit du tableau de bord : +- 50 € petite insert gauche du tableau de bord : +- 35 € insert porte arrière : +- 32 € (*2) insert porte avant : +- 32€ (*2) couvercle de cendrier avant : +- 40€ cendrier arrière : +- 40 € total : +- 354,5 € (ho mais il ne sait meme pas faire une addition que j'entends déjà au fond de la classe... j'ai simplement appliqué la tva belge pour avoir un prix plus proche de la réalité) pour info, pas besoin de laisser la voiture chez monsieur audi pour le changement, tout est clipsé sauf les deux inserts du tableau de bord ou il doit y avoir une vis cachée (à vérifier car je n'ai jamais démonté les miens vu qu'ils sont déjà en alu type écaille de poisson :P )

Je viens de regarder sur etos, et je suis désolé, sur la TT il y a 2 modèles de compteur... l'un avec systeme d'info au conducteur et l'autre non... à moins de changer le compteur, il n'y a pas moyen d'afficher l'obd sur ton compteur dans l'état actuel...

Salut, en fait il faut savoir que le combiné d'instruments de tableau de bord (le bloc compteur quoi :P ) est complet, c'est juste un recodage à faire via une interface vag-com... cad qu'il est déjà capable d'afficher la consommation instantannée, la consommation moyenne, la durée du trajet, l'autonomie restante et la vitesse moyenne. et ce, avec 2 mémoires : une remise à zero à chaque démarage (pour autant que l'arret dépasse un certain temps que je n'ai pas encore mesuré) et une permanente. Bien évidemment, monsieur audi propose une option obd à xxx€ alors qu'il n'y a qu'a rajouter le commutateur de lave-glace avec obd (dans ton cas) à 60€ mais vu que tu as déjà le régu de vitesse, tu pourras te passer d'acheter le module de colone de direction maintenant, tout ca doit etre confirmé pour la TT, je parle en connaissance de cause pour l'A4... mais je ferai une recherche tout à l'heure via elsawin et etkas/etos voilà j'espère t'avoir éclairé

Salut, voici l'ensemble des références et prix htva approximatif pour ton A4 cab... le topic suivra bientot suivant les options et l'année de fabrication de la voiture, les numéros de références changent... Le module de colone de direction 8E0 953 549 N : module electronique p. commodo combine - 109€ 8E0 953 549 M : module electronique p. commodo combine p. vehicules avec volant de direction chauffant F >> 8H-3-016 556 - 109 € 8E0 953 549 P : module electronique p. commodo combine p. vehicules avec volant de direction chauffant F 8H-3-016 557>> - 109 € Le commutateur pour régulateur de vitesse 8E0 953 521 D 4PK : commutateur p. regulatuer de vitesse soul (noir) 4/02-2/03 - 21€ 4E0 953 521 4PK : commutateur p. regulatuer de vitesse soul (noir) 3/03 - 21€ Le commutateur pour odb et essuie-glace 8E0 953 503 B 4PK: commande p. essuie-glace/systeme de lavage/balayage p. vehicules avec ordinateur de bord soul (noir) 4/02-2/03 - 59,50€ 4E0 953 503 B 4PK: commande p. essuie-glace/systeme de lavage/balayage p. vehicules avec ordinateur de bord soul (noir) 3/03 - 59,50€ Les 2 vis torx N 909 068 01 : vis d'ajust. a empreinte torx - 0.09€ revetement inférieur de colone de direction 8E0 953 512 J 6PS : revetement-partie inf. p. vehicules avec regulateur de vitesse soul (noir)- 22€ (!!!!à décliner suivant la couleur de votre intérieur) Le contacteur niveau d'eau de lave glaces 7M0 919 376 : contacteur niveau d'eau - 5.5€ voilà pour les références... la marche à suivre est assez simple, mais je créerai un topic à ce sujet car il faut recoder le module de colone de direction avec un vag-com. et sans ce précieux outil, rien ne fonctionnera...