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Samy

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Tout ce qui a été posté par Samy

  1. Faut que je regarde ça mais bon c pas trop grave, mon père s'en sert même pour le 4x4 donc ça devrait aller, pis systématiquement grosses cales en chêne pour moi !!
  2. Au fait pourquoi t'as pas gardé le 2.0l 16v ? Sinon tu mets quoi comme gestion ?
  3. une bonne trentaine de cm je pense, c suffisant car dans ce cas tu peux lever les 2 côtés au moin, pis c stable direct
  4. 1m j'espère que ça va pas toucher Par contre je suis entrain de penser (sisi, ça m'arrive ) que je connais 2 rampes toutes neuves à dispo, je crois qu'une partie de mon pb va être résolu.... c déjà une bonne chose reste à faire de la place maintenant @vreu6 : tu crois que je peux virer le radia de clim sur le côté pour éviter de la vider ?
  5. Ben...par le haut galère c clair, et je suis pas sur que la boite passe... Le pb principal c justement les transmissions comme le dit David salut pat, T'avais une fosse toi je crois pour ça ? (pour les chandelles ça sera qu'un côté pour oim, j'ai que 2,95m de large ) Alors notre Balsounet se ballade ? @ cyril: mon turbo doit avoir quelques soucis d'étanchéité et je voudrais bien vérifier ça. Le hic c que mon embrayage est entrain de me lacher...
  6. c clair @cedos : t'as lu ma réponse plus haut ?
  7. Salut à tous, Voilou, je réfléchissais à la meilleure façon pour moi de tomber l'ensemble moteur-boite et de faire le tour de titine pour vérifier tout ce qui va bien, et je préfèrerai le faire chez moi, en tombant la face avant et tout le toutim, grand nettoyage en passant La raison ? Ben j'ai le turbo à vérifier et/ou (surement) changer, la boite (c pas grand chose mais je change vu que j'en ai une), l'embrayage du même coup, j'ai un mauvais sertissage au niveau d'une durite de DA etc, etc... Mon pb, c que je me demande qd même, vu la place que j'ai, si je peux me passer en plus d'une fosse, car un S c bas, et ça m'a l'air bien la galère pour accéder au dessous de la belle pour le démontage... Est-ce faisable ? J'ai ce qu'il faut à 17 km mais c galère pour bricoler d'être 'loin'... De plus est-il possible de se passer de vider la clim et, donc, de faire le radia de côté ? Voilou, merci d'avance
  8. Merci AllroadUsa, faut bien essayer hein @ged: vi, c vrai
  9. ha ben là c plus pareil, je me rétracte désolé Pour ton pépin, il te faudrait le VAG-COM, ça te permet déjà dans un premier temps de voir si il est toujours activé, et également de voir si les fonctions de mise en route, up, down etc son bien 'vues' par le calculateur
  10. Ben écoutes si c que ça, pour 58000 balles je veux bien te la reprendre
  11. J'ai du SP9000 sur le S3 et j'en suis content (je prend du Dunlop depuis longtemps), de plus j'ai déjà 26000 bornes pour l'avant donc ça va
  12. Du moment que le rabaissement reste raisonnable y a rien de mal. La mienne n'était pas très haute mais avec 1 à 2 cm en moins elle est encore plus belle y a pas photo. Pis le comportement ne peut être qu'améliorer, du moment qu'on utilise du bon matériel
  13. Encore toutes mes félicitations Mav', c franchement un beau modèle, équipé comme tel c le top, pis ce cuir...ce cuir... ps : pour dimanche, essence F, y a rien de tel, c fait exprès (tu trouves en hyper) (j'ai plus de forfait, désolé )
  14. Ben mer** alors, j'ai pas tout suivi moi ça y est tu roules en RS4 alors Steeve ? Mes félicitations
  15. 10 KG ? C énorme, t'as pas trop peur pour un moteur sural car il est en acier forgé au départ et normalement il ne faut pas les retravailler (quoique tu bosses principalement sur les contre-poids mais là...) ? Combien fait-il au départ ?
  16. Samy

    [8L]tube afrique

    nanan, l'APY n'a pas de sonde lambda après cata, d'où une plus grande facilité à décatalyser APY Powaaaaaaaaaaa
  17. Merci En tout cas sacré boulot le vilo est prêt à te couper les doigts si tu fais pas gaffe C un 1,9 ou un 1,8l ? c le même moulin que la golf non ? Tu l'as allégé de combien le vilo ?
  18. Vache !! Sympa comme projet félicitations @ Burny : le polissage permet, en plus d'un gain aérodynamique (pas si négligeable que cela au niveau interne), de rendre les éléments moins fragiles malgré leur allégement. En effet, les contraintes ont tendance à se concentrer au niveau des arêtes et des aspérités, d'où l'intérêt de polir
  19. Cool Yes, je suis de Château Tu passes souvent dans le coin ?
  20. @ Toto : ouais, t'as pas tord non plus Pis c vrai qu'à ce prix c cadeau aussi @ Gasy : tu les a pas pesées par hasard ? Apparemment elles feraiant des les 26,5 kg avec je sais plus quel pneu, ça serait sympa de savoir, le jour où tu les démonte pour me les revendre par ex
  21. @ Toto : c clair, pourrait même t'en faire cadeau , mais peut-être que tu en bouffe un peu de trop à son goût @ Gasy : c des répliques tes RS9 ?
  22. hannnn ce pricedelamortquitue !!! Tu lui achètes combien de tonnes de pneus/an à ton fournisseur pour avoir ds prix pareils ??
  23. Ca a l'air d'être les bons par rapport à la forme, mais rien à voir avec le dernier S4 sur la tof, ce ne sont pas les même, et il est dit en effet 8P, alors ??. Par contre c de l'alu poli, et non brossé
  24. Ca peut être sympa alors pour des jantes hiver, surtout à ce prix !!
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