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Samy

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Tout ce qui a été posté par Samy

  1. J'ai fait distri, ppe à eau, filtres et bougies et ça ne change rien...
  2. Tu ne doit quasi pas l'entendre non plus, il faut tendre l'oreille et être devant la voiture, sinon c pas vraiment perceptible, c plus capot ouvert que je l'avait découvert.
  3. Perso sur S3 assez peu d'écart, genre ~5km/h à 160, et comparé à TT3 hier : même vitesse au GPs que sur le canal 17 !! (qd le canal 17 le permet bien sur, sachant que les pas sont de 2 et 3 km/h)
  4. nanan, désolé Mav', il y a aussi un bruit qui vient du moteur et qui n'a rien à voir avec le filtre à charbon actif @ fredon : non, désolé mais je n'ai pas fait de 'recherche', mais ça ressemble bien à un bruit de soupapes, je serai étonné qu'il y ai autant de jeu laissé volontairement qd même mais bon, je ne sais point
  5. Pas avec n'importe quel équipement, je sais que sur l'Ipod c possible mais sur un simple lecteur MP3 ou PDA c niet (j'ai un E800 par ex, et la sortie audio est de plus à part, aucune commande possible, à moins de créer une interface série ou usb et les drivers qui vont avec...) C juste pour préciser que ce n'est donc pas possible avec la majorité des appareils
  6. Désolé si je rabache mais c techniquement IM-PO-SSI-BLE
  7. Tu m'étonnes , je pense qu'avant de mettre de slicks il y a d'autres investisements à faire, même si Cobra en avait déjà fait
  8. Samy

    PPC

    Dès que possible je te mets une photo pour comparer, le wifi sert pour moi à accéder au net, et sans VGA je trouve ça complètement inutile, à moins d'y aller trs occasionnellement, mais ça reste un avis perso
  9. Tu m'étonnes c déjà sympa comme voiture, j'en ferai bien mon quotidien pour aller au taf, ça me coûterai moins cher Sinon ma première Audi et actuelle S3 à 30 ans, alors que j'étais au chômdu . Mais c connu c les chomeurs qui ont le plus les moyens
  10. Sous forte accélération latérale (cas du S3 de cobra à Dijon, monté en slicks), l'huile se retrouve 'hors de portée' de la ppe, du coup elle déjeauge et n'alimente plus le moteur , s'ensuit généralement une casse moteur. La solution revient à monter un carter spécifique compartimenté (hors de prix) où à le faire 'soi-même' comme le suggère Michel
  11. euhhhh...là je vois pas steeve il n'y a pas de 'pion' sur ta chandelle pour tourner le piston, le bout est trop gros normalement d'ailleurs nan ?
  12. Samy

    PPC

    petit avis perso : - tph : mouais, c sympa mais 'mains-libres' obliigatoire !! et question taille au quotidien c pas top... - wifi : top !! mais sans un écran vga ça sert à rien
  13. J'espère que les aficionados d'Option Auto auront reconnu içi le boulot du carrossier Crétin Design, (http://www.universaldesign.ch/) qui, même si il n'a pas fait que des belles choses, a le mérite de faire un boulot de folie !! La version orange est d'ailleurs de lui, sur un thème 'lara croft' si je ne m'abuse, et la RS4 berline également (du moins il me semble que c'est celle-ci, les photos me disent quelque chose mais je ne me rappelle plus de ces jantes et feux). Pour info les éléments de carrosserie viennent TOUS du RS4, même les ailes arrières !! Sympa mais je trouve qu'içi la version break trouve sa 'justification' car c'est trop large à mon goût. ps : magnifique en gris avus
  14. Oui, en effet c possible et assez courant (bon, peut-être pas autant d'écart mais bon..). Là où il y erreur c que la garantie doit normalement débuter à l'achat de la voiture au concessionnaire et non à partir de la sortie d'usine, sinon ça fait 6 mois de garantie de perdu pour pas mal de monde...Et je ne pense pas que le gars qui l'ai achetée la première fois l'ai immatriculée 2 ans plus tard non plus...
  15. 70000, 150000 ou 200000, tant que la méca est respectée et/ou qu'ellle ne présente pas de faiblesse (défaut) ça ne pose pas de pb, surtout pour un stage 1. Après, le seul moyeu assez fiable de connaitre l'état de la méca, c l'analyse d'huile, indispensable à mon avis pour un achat de ce type d'ailleurs bon ça donne pas forcément l'état des turbos mais c aussi plus 'facile' à refaire... De toute façon, c pas raisonnable ps : je pense que la question se pose encore moins sur le RS4, le v6 étant généralement plus solide que le 4
  16. Samy

    Belle cousine !

    Ben quoi, on a pas le droit de peindre un arbre sur sa voiture ?
  17. Mouais, je te laisse tenter le coup alors je suis pas trop joueur
  18. Sisi il est au courant mais 180.000km c de la pure inconscience, et pour les 2002 c 120.000
  19. Samy

    [8L]besoin de vous

    Welcome Pas mieux que Oufmen, je crois qu'il a tout dit, un bon 210 non-évo, c les meilleurs et les plus beaux
  20. Maitre-cylindre à refaire ? Mince, pas cool
  21. Je sais pas du tout , il n'y a intérêt à rouler que pour l'antipatinage sinon ça ne change rien, mais avec 4RM spafacile
  22. pas glop fait attention qd même pour le coup des roues avant levées pour faire fonctionner l'ASR, en 4RM je sais pas si ça craint pas...
  23. De toute façon dans tous les cas il faut tomber le cardan, et si c comme les golf 2, il était bcp plus aisé de changer le côté boite que roue Dans le cas où il est fendu depuis longtemps attend qu'il clapse, comme tu dis à 500 euros le bout...
  24. Autoroute ? Non. Sur la toile ? Non plus Il me reste 4.5mm à l'avant et 6 à l'arrière, ça me fait encore un bon 10-15.000km pour l'avant je pense, je les aime bien ces Dunlop Bon, c vrai que j'attaque pas non plus comme un gorêt, mes suspats me le permettent pas trop non plus
  25. Bien fait pour leur gueu** !!
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