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Samy
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Monter une barre anti-rapprochement
Samy a répondu à un(e) sujet de Tophe dans Electricité / Electronique
Tu sais quoi faire alors, files-là à Tophe Nan, sérieux ce n'est pas trop chiant à faire qd même, 6 trous à percer avec des bons forets ça va bien -
Monter une barre anti-rapprochement
Samy a répondu à un(e) sujet de Tophe dans Electricité / Electronique
De rien Non elle n'est pas réglable car je mets celle d'origine Sinon il n'y a pas à 'forcer', le premier truc à éviter c de lever la voiture pour pouvoir tout de suite y installer la barre après perçage !! C le truc que l'on peut faire si la barre est réglable, sinon....(pas utile dans ton cas je dirais en fait) En effet, voiture levée les suspensions sont détendues et la voiture aussi (façon de parler bien sur ) ce qui fait que si l'on pose la barre dans cette position on va forcer les têtes de suspats à rester écartées plus que de raison. Il suffit de poser la barre telle quelle pour trouver où percer, puis de faire les trous en vérifiant au préalable que ça ne touche pas les suspats. Le seul truc qui risque de gêner pour la pose des boulons c les joints qui se trouvent sous les têtes et qui sont faits suite aux soudures des têtes sur la caisse, mais ça ne craint pas ps : pour un reportage il va falloir attendre cet été, mais il va être gros car bcp de choses dedans -
Monter une barre anti-rapprochement
Samy a répondu à un(e) sujet de Tophe dans Electricité / Electronique
Chez VAG il y a longtemps qu'il n'y a plus de trous au niveau des tête de suspension et on est donc obligé de percer... un conseil : un bon foret, sinon vive la galère. Perso je l'ai pas sur le S car pas présente sur les 1ers modèles mais elle attend gentillement dans le garage Etant donné ta configuration c pas mal, ça évite de fatiguer qd même la caisse, même si tu as peu de chance de le voir vu les berceaux moteurs présents depuis longtemps et la rigidié actuelle, mais c un plus. Surtout que la barre d'origine ne doit pas coûter trop cher, n'hésites pas -
spa faux tout ça mais c clair qu'il y a de la mythomania qd même, les régulateurs existent depuis 20 ans déjà sur les camions et pas encore de plantage... je suis d'accord qu'il peut y avoir des soucis électronique ça pas de problème, par contre se faire exorter pendant 47km+ le trajet fait avant sans pouvoir arrêter sa Laguna faut arrêter le pur car en effet si il n'est pas au courant le gazier il serait peut-être temps de lui dire à quoi servent les pédales de gauche et du milieu... Faut arrêter un peu Tout ça ce sont des effets de mode aussi...
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Pression de Turbo
Samy a répondu à un(e) sujet de alezblez dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
0,67 Gr de pression pour le TT 180, qd à toucher à la waste-gate on vient de vous le dire c du grand portnawack Le fait d'augmenter la pression de cette façon ne marchera pas longtemps car qd le calculateur demande une certaine pression au turbo il la contrôle pour savoir si il l'obtiens. Si la pression de consigne et la presion réelle ne correspondent pas et que le motronic n'arrive pas à corriger tu risques de produire le phénomène inverse et de perdre de la puissance, voire même de passer en mode sécurité @alezblez : si t'as des a-coups à l'accèl c pas à cause de la durite qui s'écrase... -
[8L]Retros chromes ou brosses?
Samy a répondu à un(e) sujet de matrignano dans S3 8L - (1999 à 2003)
Normalement c'était tous pareil, si le gars l'a racheté d'occas il ont pu être monté après sortie de la concess... -
[8L]Retros chromes ou brosses?
Samy a répondu à un(e) sujet de matrignano dans S3 8L - (1999 à 2003)
yes, et malgré tout le gris argent du S est super beau, et la version comme pierot avec RS9 et rétros alu.... -
oui c faisable mais alors là c un taf de fou, faut ajouter les capteurs, faisceau, cahnger le porte-instruments, etc....une petite fortune en pièces également
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[8L]Retros chromes ou brosses?
Samy a répondu à un(e) sujet de matrignano dans S3 8L - (1999 à 2003)
Sont en alu poli les tiens pierot normalement non ? Quelqu'un Euhhhh.... Vous voulez tous me faire dépenser des ronds ou quoi ? Quelqu'un parle allemand pour me donner un coup de main concernant ceux-là ? -
Oui je l'ai fait, 4 fils comme le précise Steeve, un peu chiant à cause de la place interne à la prise, mais le plus simple c de démonter pour voir
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[8L]Test débit d'air avec débimétre neuf
Samy a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans S3 8L - (1999 à 2003)
Sur le S3 210 la pression de sural est de 1 bar, et elle monte à 1,1 bar sur le 225 il me semble. Avec prépa c 1,3-1,4 b (enfin, une bonne prépa, sinon c bcp plus.... ) -
Ben voyons
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Yes ça c cool, va falloir que je prépare mon 'panier'
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Merci
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Y a cette otpion sur le S3 ?
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T'énerves pas Oui en effet c réalisable, suffit de bien suivre l'article. Concernant la suite ou pas / rapport au tdi, rien de grave, suffit de regarder sur le connecteur T10 si les connections existent déjà, sinon tu les fais. Rien d'insurmontable surtout si tu n'as pas à te taper le calculateur car là les branchements sont plus chiants.... Pour le commodo c toi qui voit, c pareil sinon Voilou
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J'ai vu un Shinko en pub chez Cora pour 199 euros, Divx et tout, mais je sasi pas quel modèle..
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Salut champs, Pour l'instal ce qui est chiant c de passer les cables mais de toute façon il faudra le faire si tu veux changer d'instal. Sinon oui tu peux avoir les pièces séparément mais je connais pas le tarif. sauf pour le caisson 550 euros
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114.000 passé, juin 99, faite à 88.000 par précaution et avant prépa, c pas qu'elle soit compliquée à faire mais y a pas de place, et surtout ce *ù^$ù: de support moteur qui t'emm**** !!
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[8L]Retros chromes ou brosses?
Samy a répondu à un(e) sujet de matrignano dans S3 8L - (1999 à 2003)
yes, alu poli -
[8L]Test débit d'air avec débimétre neuf
Samy a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tu enlèves 1 bar, la pression atmo en fait -
reparation bouton volume blaupunkt
Samy a répondu à un(e) sujet de moldak dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Tu appuies sur TP tout en allumant le poste, tu tombes sur les réglages des niveaux des infos, du navi, du volume radio.... -
Sièges RECARO S3 identiques à RS4 ?
Samy a répondu à un(e) sujet de SCHUSS dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Je sais en tout cas que le prix n'est pas donné, genre 2-3000 balles le rail... Existe pour golf 2 en tout cas -
[8L]Test débit d'air avec débimétre neuf
Samy a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans S3 8L - (1999 à 2003)
Avant prépa j'obtenai 152 Gr/s et pourtant la voiture marchait bien, 2 trous dans la boiboite (APY...), prépa, 204 Gr/s @fredon : la valeur nominale pour un S3 est de 185Gr/s, après tu as une 'tolérance' @Tiwill : tu est sur que c du au port série car il me semble que sur les anciens calculos comme on a sur les 1ères S3 les mesures sont limitées à cause du calculo à 3-4 mesures/sec je crois -
Sièges RECARO S3 identiques à RS4 ?
Samy a répondu à un(e) sujet de SCHUSS dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Salut Tu as bien dis S3 vs RS4 ? Si c bien le cas ce n'est apparemment pas faisable. J'ai eu l'occas de trouver une fois un intérieur de S4, et après renseignements chez Recaro France c trop compliqué. Ils avaient d'ailleurs regardé une fois pour un client et c trop galère... Ce qui est toutefois étonnant c que ces sièges sont montés sur rail spécifique au véhicule, ce qui te permet de changer de véhicule juste en changeant le rail alors... Problème de connectique peut-être ? Par contre si tu veux juste changer d'intérieur sur un S3 et que tu cherches un noir c faisable puisque c ce que j'ai dans la mienne (à moins que tu ais un RS4, là je peux rien