Samy

B&B n'est pas un manchot , il a fait une polo VR6 Biturbo qui mange du gros poisson tous les ans au nurb et une lupo 1,8lT 300ch qui a surpris les journalistes, bons chassis, bonnes intégrations... Et ce n'est pas un nouveau dans ce monde

je suis un peu étonné aussi de voir passer plus de 150cv avec une ligne, une admission et une reprog mais bon... Quant à la boite y a un truc qui me gêne encore plus : une A3 TDi sur une A4 ? Ya un schisme là ou j'y connais rien (transversal ==> longitudinal)....

Celui-là va jusqu'à 1,5b

c'est clair

Cette config sur un Avant... J'adore

En effet le tocard c'est bien toi mon cher "Prince machin", on t'explique gentillement qu'il y a quelque chose de pas logique dans ton histoire et tu rétorques comme ça ?! Bravo graçon, mais TOI tu en est un beau de Tocard c'est clair, un sacré blaireau même (désolé mais ça me gonfle !), t'achètes un moteur n'importe comment sans même savoir si il se monte dans ta voiture ou si il y a eu des modifs au niveau moteur au fil des années, tu trouves un problème et tu cherches tes solutions à l'envers (chercher à rentrer un moteur longitudinal en lieu et place d'un transversal est faisable, certes, mais c'est pas à la portée du premier venu comme toi qui ne sait même pas ce que c'est , et ça ne se fait que pour des motorisations bien plus intéressantes, mais là n'est pas le sujet....) Excuses-moi garçon mais la réponse de jms était largement justifiée et de plus pas si provoc' que ça je trouve. D'une il a mis le smiley qui va bien, et de deux tu avoueras que le sujet a de quoi faire rire non ? T'as essayé de tourner le moteur pour voir si les silentblocs tombent en face ?

Ben mer** alors T'as changé de bord Steeve Bon perso je préfère largos le RS4 mais bon, c stune sacré caisse quand même Félicitations

malheureusement je ne suis pas étonné, la dépose de la boite est un peu galère, notamment à cause de la transmission

Au cas où, mon haldex est de 2001

L'haldex n'est en effet pas détaillé chez Audi (comme le turbo par ex.), et la facture est salé c'est clair Si tu en cherches un j'en ai un a vendre, il a 20.000 km

L'embiellage n'est pas le principal chnagement, il se peut même qu'il soit identique, par contre pas le même turbo et double échangeur

Pb connu sur les 1er modèles, voir le site de KS, arrangé par la suite

Vous prenez pas le chou, sur les APY c'est 180.000 Km point barre, il n'y a aucune précision de durée donc c'est à Audi d'assumer sa responsabilité !! Je suis désolé mais les gens ne s'y connaissent pas forcément en mécanique ni même en auto en général, et ils amènent leur véhicule en conces pour que l'entretien soit fait et qu'on leur dise si il y a des suppléménts, faut pas non plus que ça soit les clients qui disent au garage ce qu'il y a à faire qd même !! (c'est pourtant ça souvent....) Perso je demanderais une prise en charge chez Audi et si refus j'attaquerais direct, il n'y a aucune raison que tu racques plus de 2500 euros pour un problème dont tu n'est pas responsable. C'est pas de bol c'est vrai car elle n'aurai pas du casser, mais il y a des préconisations, et un entretien suivi chez Audi donc....

Effectivement, ventilo qui ne se déclenche pas, ou même circuit 'ouvert' : vérifie que tu as bien une décompression lorsque tu ouvres le bouchon du vase d'expansion une fois le moteur chaud. Si ce n'est pas le cas tu as une fuite dans ton circuit et il prend l'air (parfois juste le joint du bouchon d'ailleurs)

j'avoue que j'hésiterai beaucoup, la souplesse et la pêche de la prépa y font, mais entre un 'simple' 130 ou 150ch ou remplacer directement le S... Vu les tarifs de l'essence en plus (et ce n'est pas fini...) A la fois les Avant en essence sont durs à trouver !!

Salut piero , ça fait longtemps que je me tate pour ce moulin, je voudrais bien prendre un A4 Avant pour Mme mais j'aimerai bien un gros moulin, cumulé au GPL ça serait sympa, mais ça serait en remplacement du S dans ce cas Penses-tu que sortant du S3 préparé ça serait suffisant ou il y a trop d'écart ?

2002 doit donner une 225, sauf si c'est une voiture qui a poirautée dasn un garage pour être vendue, dans ce cas demande la puissance fiscale, le 225 est en 15cv ps : pas assez rapide

il est dans la boite, dans la cloche d'embrayage

42Gr !!?? je sais même pas comment tu peux rouler avec ça !! Avec un tel débit tu dois avoir une 2ch dans les pattes, et encore.... Normalement tu devrais avoir dans les 185gr...

Merci Quelqu'un a trouvé la clé à un prix correct ?

C d'ailleurs bien ce qui m'épates, la vidange du Haldex est donnée pour 250ml, et la cartouche en fait 330, toujours pas compris moi....

Yes

Il y a encore quelques temps on donnait juste un kilométrage 'limite', le problème est que les courroies s'usent malgré tout avec le temps, surtout sur une voiture qui roule peu (le caoutchouc sèche et se dégrade), il est donc conseillé de ne pas dépasser les 5 ans

Trop fort ça montre la compétece et la passion des gars....

attention les gars, contrairement à ce que l'on pourrait penser le voyant batterie n'indique pas un problème de... batterie, logique non ? En fait quand ce voyant s'allume il indique un problème de charge, en général un souci lié à l'alternateur