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Samy

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Tout ce qui a été posté par Samy

  1. Samy
    Salut, le plus simple pour ton mano c'est de le brancher sur la durite ci-dessous, c'est celle qui va de l'admission à la N75, celle d'à côté est trop grosse (c'est celle qui va à la dump)
  2. Samy
    ça aurait été étonnant qu'il n'ai pas un moyen de vérifier sa présence en effet ;)
  3. Samy
    C'est surtout ça en effet, les garages ne se prennent plus la tête c'est tout, vous en connnaissez beaucoup qui refont des moteurs aujourd'hui ? Nan, ben voilà <_<
  4. Samy
    Quoi ? quénecest ? :rolleyes: La débrancher devrait produire le même effet alors nan ? Si je ne m'abuse il n'y a rien pour vérifier sa présence ?
  5. Samy
    Exact
  6. Samy
    L'avantage de l'APY c'est qu'il n'a qu'une sonde avant cata :eldiablo:
  7. Samy
    nannan, je vais voir pour découper tout ça proprement et mettre un tube dedans, mais bon ça reste une possibilité, pour l'instant il me reste une paire de jours de taf pour finir mon S et je le met en vente. Si il ne part pas j'embraye là-dessus :bigthumbup:
  8. Samy
    Juste un décata en effet, mais sans que ça se voit :eldiablo: APY Power :bigthumbup:
  9. Samy
    Si je peux te débarrasser de ton cata HS ça sera avec plaisir, dès fois que je vende pas mon S3 :bigthumbup: Merci :coucou:
  10. Samy
    Trop fort, je travaille dans un garage poids lourds et chez nous avec le même genre de problème (synchros par ex) le client dépose son camion le matin et le récupère le lendemain... Le tout sans avoir les pièces dispo bien sur car je ne les tiens pas en magasin. Y a quand même un monde entre le PL et le VL c'est clair <_< Même si la dépose/repose d'une bv sur S3 est bien plus longue (2x2h pour un embrayage sur un camion, plus du double sur un S3), 'au moins 15 jours' ça fait bcp, mais je pense que la demande de garantie fait partie du délai aussi malheureusement. Dommage que cela ne puisse être fait à part car la boite devrait pouvoir répondre positivement ou non selon le pb à la base.
  11. Samy
    Nan car le circuit est indépendant Moins indispensable que pour le freinage car cette partie ne chauffe pas, je pense qu'il est bon de le purger régulièrement car c'est l'eau contenue dans le circuit qui fait des dégâts
  12. Samy
    La flotte ne modifie en rien la qualité de ta combustion, tout au plus l'excédent d'humidité permet de refroidir un poil le mélange et procure donc une meilleure combustion. Ton pb ne viens pas de là
  13. Samy
    D'accord avec toi mais c'est la conception qui est comme ça C'est pas plus mal mais si il y a limaille c'est pas sain non plus de toute façon :unsure: Nan, si tu n'ouvres pas le circuit d'embrayage pour le purger ça ne change rien. Le système est commun pour le loockeed c'est tout
  14. Samy
    Ca c'est un problème connu sur VAG depuis la nuit des temps faut pas s'inquiéter :bigthumbup:
  15. Samy
    @S3-Breizh : Désolé j'ai pas pu regarder pour la bv ce we, par contre si c'est 2002 c'est mort, mais mon pater va regarder (elle est chez lui). Tout ce que je peux te dire c'est qu'il y a très très peu de chance que tu ne puisses pas en monter une autre, la bv en elle-même étant identique dans ses pièces principales. Il suffit de quelques modifs suite à des problèmes pour que le type change. Dommage que tu soit pas dans le coin on aurai pu y regarder Bon courage pour la suite mais je serai toi j'en mettrais une d'occas vu le faible coût d'une bv, surtout par rapport à la réparation de cette dernière (beaucoup de boites le font, suffit de rechercher dans les pagesjaunes.fr, mais un simple garage doit en être capable aussi)
  16. Samy
    On a pu voir içi quelques cas de synchros de 2 et 3 hs malheureusement, Audi ne prend pas toujours tous les frais à sa charge mais il faut de toute façon essayer d'en avoir le plus possible
  17. Samy
    Merci pour cette explication très intéressante :jap:, je vois mieux de quoi tu voulais parler maintenant ;) :coucou:
  18. Samy
    ok, je vois ce que tu veux dire, mais pourquoi une valeur 'étalonnée' ? Par rapport à quoi ? @ Philoooo : je pense plutôt à un truc de ce style en effet, le pb c'est de pouvoir réparer une panne quand elle n'est pas présente :unsure:
  19. Samy
    Seule la première sonde sert à fournir un rapport stoechiométrique idéal, la deuxième n'est la que pour vérifier le fonctionnement du cata, mais tu as peut-être raison
  20. Samy
    Pas bête mais si il avait un tel pb (hypothèse 2) la sonde avant cata sortirait un code défaut également vu qu'elle n'arriverait à faire modifier le mélange correctement Un pb électrique est probable, mais le mieux serait un oscillo portable pour vérifier, pas évident quoi <_<
  21. Samy
    Génial :bien: :bien:
  22. Samy
    Superbe, pour un afficionado du carbone comme bibi c'est génial, le RS4 est déjà sublime alors avec tout ça ... :bien: :malelovies: Petite question Youry : pour ce qui est des entrées de porte tu vas faire quoi pour 'remplir' l'emplacement de la plaque alu, en remettre une ou peindre ? Merci
  23. Samy
    Bon courage D'après ce que je vois les 2 boites sont identiques, en tout cas les rapports, arbres et autres carters sont pareils. Je te tiens au jus pour la mienne :coucou:
  24. Samy
    :bigthumbup: En effet, vu que je garde (normalement) longtemps mes voitures je gaigne pour trouver des pièces qui pourrotn servir à l'occas, ou, surtout, pour l'équiper un peu plus. Içi j'avais acheté une bonne partie d'un S3 en effet et j'ai encore des pièces. :coucou: @S3-Breizh : ties-moi au jus si besoin ;)
  25. Samy
    Exact, ça te coûtera moins changer que d'ouvrir la bv en plus. Tu éviteras de même les éventuelles fuites dues à une pate mal mise ou de mauvaise qualité, je viens de changé la mienne à cause de ça <_< Si besoin j'en ai une de 20.000km de 2001
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