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Samy

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Tout ce qui a été posté par Samy

  1. Samy
    Joint de cache culbu oui, mais ça ne s'appelle plus comme ça vu qu'il n'y a plus de culbu :bigthumbup: Pour la dernière ça expliquerai en effet, ce sont les du tendeur/variateur hydraulique. Si c'est d'içi que ça fuyait ça impose la dépose des AAC
  2. Samy
    La dernière référence comprend en effet les joints de couvre-culasse (pas de joint spi par contre) +1
  3. Samy
    Ah ben si c'est pas toi qui s'est fait arnaq' ça va alors :bigthumbup: C'est un peu trop souvent vrai malheureusement <_< Je le dit tout le temps et l'applique également, mais les journées et les we sont alors un peu courts...
  4. Samy
    un truc vient de m'interpeller dans ta facture : AAC : dépose/repose : 4,7 h ?!! :exclamation: Depose/repose galets, tendeur hydro et courroies je veux bien mais là c'est apparemment bien facturé une dépose/repose des AAC et je vois pas trop pourquoi, et ça fait mal sur la facture !! :bleble: Pour l'histoire de la pompe t'as aucune marge la pompe peut péter quand elle a envie c'est donc une précaution à prendre lors de la distrib ps : et le filtre à essence c'ets pas à 90000km que ça se fait ?
  5. Samy
    C'est pas très sérieux dans le sens où ils auraient du, d'une part te le proposer, d'autre part te 'l'imposer' connaissant les faiblesses des pompes sur ces modèles <_< Sinon ce n'est pas obligatoire
  6. Samy
    Ah mince, désolé :rolleyes: ICI
  7. Samy
    :bigsmile: c'est tes sous hein :bigthumbup: plus gênant pour vérifier, si tu veux vraiment contrôler t'as plus qu'à consulter le lien ci-dessus et acheter un multi :carre:
  8. Samy
    vi, ça dépend aussi du modèle mais va voir ICI ça sera moins cher déjà :bigsmile: Si tu veux faire quelques mesures afin de vérifier va sur ce LIEN très intéressant. Pour info sinon les balais sont sur le régulateur :coucou:
  9. Samy
    Y en a qui écoutent pas en effet... <_< Sinon l'alternateur c'est dans les 480€, assez casse-couil** à changer mais largement faisable. Tu peux le trouver bien moins cher sur le net bien sur :bigthumbup:
  10. Samy
    Je sais que c'est pour aider, mais à l'heure de l'électronique 'invasive' c'est à proscrire totalement, vu le prix d'un simple boitier en plus... De plus il est quand même bcp plus simple de mesurer la tension de la batterie honnêtement :bigthumbup:
  11. Samy
    Surtout ne JAMAIS débrancher une batterie comme ça, c'est elle qui fait le tampon face aux changements de tensions, si jamais t'as des consommateurs en route (clim, radio....) tu risques de flinguer quelque chose. De plus pour savoir si l'alternateur charge il suffit de regarder la tension aux bornes de la batterie, si t'as moins de 14v c'est 'mort'
  12. Samy

    [8L]modif parechocs...?

    Samy a répondu à un(e) sujet de duke90 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Les grilles et les AB sont ceux d'origines du RS4 tout simplement :bigthumbup: Ce pc parait pas mal mais de profil je le trouve moins beau, le design n'est pas correctement 'adapté' au S3 je trouve (si on peut dire ainsi car c'est un bas de RS4 qui a été purement et simplement utilisé pour le moulage, en dehors des prises d'air bien sur)
  13. Samy
    C'est le profil j'aime pas trop avec ce pc, 'ils' l'auraient fait un peu plus petit niveau ouîes ça aurai peut-être été encore plus réussi :bien: Concernant la qualité ben c'est de la fibre donc si c'est bien réalisé pas de souci, pis ça se répare bien du coup. En fait tu ne trouveras quasi jamais un kit en plastique comme à l'origine, ou alors à un prix.... :blink: car rien que le prix de fabrication d'un moule ça calme ! :hot:
  14. Samy
    Ahhhhhhhh enfin :bigsmile: Bon ben bonnes vacances alors :bigthumbup:
  15. Samy
    Perso j'aime pas les BA à convertisseur moi non plus, de plus les tiptronic ont eu des soucis déjà ça calme... La multi je connais pas mais ça doit être top, par contre la fiabilité est pas top non plus jusqu'à...la nouvelle ? A voir J'ai eu l'occas d'essayer une A3 TFSI en DSG.... Ben c'est top cette boite !! Rapide et super doux, quand le gars m'a dit que la multi était plus douce encore je lui ai demandé comment ça pouvait être possible :bigthumbup:
  16. Samy
    Apparemment ça serait une chaine
  17. Samy
    :eldiablo:
  18. Samy
    C'est même 'le contraire' car chez BM le 6 cylindres en est équipé depuis plus de 20 ans, seul les 4 cylindres ont eu des courroies et c'est fini également depuis un bout de temps :bigthumbup:
  19. Samy
    Alors, des nouvelles ? :unsure:
  20. Samy
    Green ou K&N même combat :bigthumbup:
  21. Samy
    De rien, bonne nuit et à lundi :bigthumbup: Et bon courage pour le we t'attendras le prochain pour faire la foire ;)
  22. Samy
    Ca devrait suffire mais vu le prix il peut être prudent d'en prendre O,5 ou 1l de plus, tant qu'il est pas ouvert ça bouche pas T'as pas encore commencé au fait ? :ange: :bigsmile:
  23. Samy
    Oui le bocal est commun, tu peux voir la durite qui va au maitre-cylindre d'embrayage à l'arrière droite du bocal. Attention à toujours avoir le bon niveau car tu rentres vite de l'air du fait que c'est plus haut que le circuit de freinage (logique) Tu peux en effet en profiter pour purger ton système de freinage, pour le liquide un bon DOT 4 suffit, après si tu veux quelque chose de plus performant y a un tas de produits qui peuvent convenir Pour l'Haldex malheureusement il te faut une clé à la noix comme CELLE-CI Si quelqu'un connait le diamètre de la clé même d'ailleurs ça m'intéresse
  24. Samy
    Impec pour le palan, ce sera plus sur que de caler par dessous en plus. Pour la commande de boite pas le choix t'es obligé de la démonter. Te prends pas le chou, tu déclipses, tu tires sur le flexible et tu le lèves tout de suite ça coulera pas quasiment. Par contre n'oublie pas qu'il faut être deux impérativement pour la purge, à moins d'utiliser un système qui met le circuit en pression comme en avait parlé Oufmen il y a peu.
  25. Samy
    Dans ce cas ne défait le support de boite qu'après avoir dévissé tout ce qui est derrière le moteur comme ça tu es tranquille à ce niveau là au cas où tu ais besoin d'y accéder Pas de souci puisque si tu mets le S3 sur chandelles tu pourras tourner les roues à volonté, ça sera pratique également pour dévisser les cardans, tu restes là où c'est accessible et tu tourne au besoin ;) Le cas échéant, si les roues sont au sol ou sur rampe, point mort et tu tournes le vilo Pas besoin t'as juste à défaire les 3 colliers qui tiennent la durite sur la boite, un bout de ficelle pour la maintenir à la limite Pas besoin non Ca va se faire t'inquiète, tu fais bien d'y réfléchir un max avant ça permet d'éviter quelques mauvaises surprises et de perdre du temps pour 'rien'.
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