mick030118

Saut, Déjà beaucoup vu cette marque mais je n'ai jamais expérimenté... Combien le prix de la pièce SNR ? Faut voir aussi à faire une recherche sur les forums avec google sur cette marque SNR et voir les retours que les gens font...

Salut, J'ai mis une damper Febi Bilstein quand il a fallu remplacer la mienne il y a deux ans, plus aucun souci depuis. Mais vu la vitesse de rotation, les chocs (la damper est quand même un amortisseur de couple) qu'elle encaisse, les dégâts qu'elle occasionne en cas de casse et le travail pour la remplacer, qui n'est pas monstrueux mais prend un moment quand même, je ne lésinerais pas sur la qualité. A savoir que 160 euros pour ce genre de pièces me semble un tarif correct pour avoir une pièce de qualité. WAUZZZ avait réagi une fois sur le forum en précisant que les damper premier prix étaient des poulies simples, déguisées en damper (il y avait pas de caoutchouc amortisseur à l'intérieur si mes souvenirs sont bons). Voilà voilou

Salut, Ah ok ca n'a pas encore la même convivialité d'utilisation que mon Alpine avec iPod ou les MMI actuels dans lesquels on insère une carte SD et qui lisent les dossiers et fichiers nativement...

Salut, Il faut peut-être monter à 100 °C pour que l'aiguille monte encore, et là sur 1.9 TDi c'est pas gagné tu l'atteindras jamais... C'est vrai que ces moteurs refroidissent super bien, si l'aiguille monte au-dessus de 90 °C il faut se poser des questions....

Salut, Des choses à ne pas faire ? Zapper les vidanges (elles sont très importantes ainsi que le respect des intervalles), tirer dedans quand le moteur est froid,... Mais bon tout ça c'est de la logique... Le kit distribution il faut un kit complet avec les galets tendeurs, galet tendeur accessoires et galet tendeur distri + galet enrouleur distribution, la distri sur ce V6 est sans doute particulière il y a peut être d'autres pièces à prévoir... Change aussi la pompe à eau, surtout si elle est sur la courroie de distribution... Vidange le liquide de refroidissement et remplace le par du G12 tout neuf... Vérifie que la température LDR est stable moteur chaud, sinon, changer le thermostat (qui exige peut être comme sur le V6 TDi la dépose de la distribution pour être accessible). Pour les bougies je te conseillerais plutôt de respecter l'origine, si à l'origine on met des 1 pole laisse des 1 pôle sinon le moulin peut en ramasser dans sa tronche

Salut, Audidriver a tout dit... Tu es de quel coin ? Le jour où tu changes les jantes je pourrais me porter acquéreur des anciennes si elles sont en bon état mais ca doit venir en Belgique, ca c'est peut-être moins simple...

Salut, Jamais entendu ce genre de phénomènes mais ça m'étonnerait très fort que le grand blond de là haut porte ton LDR à 100 °C... Partant de là je pense que la sonde commence à fatiguer...

Salut, Bravo à toi super boulot... Par contre j'espère que tu as mis de l'huile dans le turbo avant de démarrer et que tu as laissé tourner un moment au ralenti et que les accélérations ont été progressives car sinon, 3000 tours d'un coup à sec, il va prendre une claque le turbo nettoyé...

Salut, Merci FleuZ... Tu es dans le médical apparemment, ça c'est sympa... Sinon 40 watts c'est logique, les LED sont réputées pour consommer moins d'énergie à intensité lumineuse égale, et les ampoules Halogène d'origine sont du 55 Watts... Donc ça passera nickel, faut juste que ça rentre dans le phare (Audidriver avait eu des soucis de ce côté-là avec l'épaisseur des LED) et après bingo... Ils sont gonflés avec leurs arguments publicitaires de dire 160 watts et que c'est tout ensemble, ils devraient le préciser mais j'imagine que ça n'est spécifié qu'en tout petits caractères... Limite ils le marqueraient bien à l'encre invisible s'ils avaient le droit... Bande d'enfoirés... Et c'est dans tous les domaines comme ça... En informatique une firme très réputée, que je ne nommerai pas, produit des disques durs hybrides avec une partie à plateaux, traditionnelle, et une partie SSD (mémoire flash rapide mais onéreuse). C'est génial, de cette façon on a des gros disques avec une partie très rapide pour les softs et l'autre partie, plus spacieuse, pour les gros fichiers utilisés moins souvent et en plus c'est pas trop onéreux... Par contre ils se gardent bien de préciser clairement la quantité de mémoire flash qui rentre dans le ratio flash/Plateau... Et sur certains modèles ils ont récemment divisé par 24 si je me souviens bien, la quantité de cette mémoire flash, sans s'en vanter évidemment... Vu que les couts de cette mémoire flash ne font que diminuer avec le temps, je trouve cette évaporation de mémoire flash un comportement particulièrement mesquin...

Salut, @FleuZ t'as bien raison ça fait du bien de craquer de temps en temps et qui plus est comme tu l'as dit c'est un investissement, il est très important d'avoir une bonne visibilité... Et puis j'ai toujours dit à ma femme: "Le meilleur moyen de se débarrasser d'une envie c'est d'y céder" MDR... Par contre j'attends avec impatience ton retour car les précédents tests d'ampoules LED sur le forum remontent un peu (deux ou trois ans je pense) et les retours (Audidriver) avaient été assez négatifs: éclairage immédiat certes, mais faible, portée très réduite... Ce qui m'avait poussé vers les kits xenon HID qui eux marchent franchement bien, mais deux ou trois ans dans l'électronique c'est une éternité, les choses évoluent énormément dans ce laps de temps donc si ça marche beaucoup mieux je tenterai sans doute aussi, mes HID vont très bien mais sont refusés au CT donc obligé de changer les ampoules chaque année du coup si les LED sont bien maintenant je tenterai sans doute les LED pour voir si elles passent... Pour finir, méfie-toi des ampoules avec une intensité de courant supérieure à l'origine, ça tire plus de jus, tu devras peut-être recabler les phares et ajouter des relais... 160 Watts 16000 lumens ça doit cracher monstrueux, un vrai mur de lumière à côté de ça les lasers de dark vador sont des loupiotes de tapette, mais bon là tes fusibles vont claquer, tu seras obligé de recabler à mon sens... Les ampoules d'origine sont du H4 sur phase 1, du H7 sur phase 2 mais dans tous les cas du 55 watts il me semble, passer à 160 c'est pratiquement tripler la puissance, ça va faire mal... @Audidriver merci pour l'info, j'avais un bon à priori des produits Meguiar, généralement assez bons, mais il est vrai que le groupe chimique 3M est omniprésent et imbattable...

Salut, Sympa ce machin-là j'y songerai peut-être bien pour ma Prelude...

Salu t, Salopperie de merde moi j'ai pas serré voiture au sol.. Comment faire ça vu la hauteur qu'il reste c'est quasiment impossible de passer sous la voiture ???? Sinon pour Menthsoc ça peut venir de la coupelle supérieure et de la butée intérieure du ressort d'amortisseur, j'avais ça pendant un bon bout de temps et ça a disparu quand j'ai changé les coupelles supérieures (elles tournent d'ailleurs avec les roues et les jambes de force bien sur)... Avec le temps les caoutchoucs se dégradent et ne jouent plus leur rôle, ça finit par grincer...

Salut, Moi ça me rendrait malade de laisser l'Audi en plan lol..

Salut, Oui c'est toujours la même chose quand on le retire sous la torsion, il se fêle de haut en bas ou de long en large...

Salut, C'est étonnant ce pare-brise tapissé d'éclats de pierres sans qu'aucun éclat ne parte en fissure direct... J'ai vu nombre de pare-brises (y compris mon précédent) se fêler directement avec un caillou, alors que les cinquante ou cent cailloux précédents n'avaient laissé aucune trace...

Salut l'ami, Merci je commande ça demain matin... Je vais suivre ton conseil et essayer d'apprendre à me servir d'eAudi7zap...

Salut, Ok tu m'as convaincu je vais commander un rouleau... Dans la même optique, est-ce que ces durites en silicone supportent les carburants ? Parce qu'alors vu qu'elles vieillissent mieux je referais bien les circuits de carburant de mes ancêtres avec ca...

Salut, @FredMurphy, le type qui a dit ça a eu l'air de savoir de quoi il parlait, il a évoqué la chimie des silicones etc... Mais bon effectivement on ne peut être sûr, tout comme on ne peut être sur de ce que les sites internet racontent non plus... Si dans un mois je me plains sur le site que les durites se pincent ils me rembourseront jamais le rouleau pour autant... Ceci dit, 16 euros on ne risque pas grand chose... Je me laisserai sans doute tenter par un rouleau pour remplacer progressivement les miennes bien que je n'aie aucun souci de ce coté-là mais elles sont d'origine il me semble, elles ont l'air en bon état mais elles ont sans doute fait leur temps...

Salut, Beau travail l'ami, ça fait plaisir de voir encore une B5 qui finit en de bonnes mains, soignée et préservée... Beaucoup ont été hélas ravagées...

Salut, C'est un choix que je respecte... Personnellement ça doit être impeccable, voir le pare-chocs dépasser du bord de l'aile d'un bon centimètre m'emmerde profondément, ça serait pareil pour cette baguette, que je vais d'ailleurs devoir remplacer car elle est abîmée sur ma porte passager également... Je commanderai chez Audi sans aucun doute, mais si quelqu'un avait la référence de cette baguette inférieure de portière passager pour une phase 2 ça serait super, j'ai sonné il y a un mois à la concession où je connais bien le magasinier, c'était un magasinier de remplacement et il a pas su trouver de quoi je parlais...

Salut, J'avais entendu parler, sur le forum d'ailleurs, il y a pas si longtemps, que la durite silicone vieillissait mieux certes mais était plus souple également que la durite en caoutchouc, et risquait donc de se pincer sous l'effet de la dépression... ce qui serait aussi contre productif... Des réactions SVP ?

Salut, Les durites de dépression ont une sale tronche, à remplacer sans aucun doute tu y verras déjà plus clair... Pour le reste achète-toi d'urgence un vagcom qui pour le prix sera très rentable car il va grandement t'aider dans les diagnostiques électroniques, et notamment pour les problèmes de perte de puissance... En tout cas faudra une bonne remise en état à cette voiture, la mienne a 313000 km et des poussières et aucune de mes durites de dépression n'a une tronche pareille et pourtant tout est d'origine... Je pense que sur la fin la tienne a été un peu négligée...

Salut, Ma main au feu que les baguettes de porte qui ne plaquent pas c'est parce que c'est du pirate... Mon expérience m'a appris que tout ce qui est carrosserie doit être original (à la limite en occasion mais original) sinon c'est jamais juste, c'est que des emmerdes... J'ai vu des pare-chocs pirates dépasser de deux voir trois centimètres du bord de l'aile de la voiture, et avec des renforts en papier mâché etc...

Salut, J'ai plusieurs suggestions à te faire... Changer le pare-brise (impératif pour une bonne visibilité) Polir avec un produit rénovateur les phares qui se mettent avec le temps Remplacer effectivement par des phares phase 2 mais comme tu l'as dit il y a un peu de bricolage Passer quand même à des XENON qui transforment radicalement l'éclairage... Si jamais tu montres ça à ta femme elle voudra plus rien d'autre... Au cas où tu trouves un produit satisfaisant en LED tiens-nous au courant, ça peut m'intéresser bien que je sois en xenon seconde monte... Et les xenon seconde monte transforment déjà totalement l'éclairage tant c'est mieux, mais ça n'est encore rien à côté des xenon d'origine... Entre parenthèses actuellement la nouvelle technologie qui sort pour les phares c'est carrément du LASER... D'ailleurs si ça vous intéresse je vous invite à aller lire l'article ICI, très édifiant sur le sujet...

Salut, Je sais pas je jetterai un coup d'oeil... Sinon, je suis en train de regarder car j'avais mis il y a un certain temps un pack full led et il y a plusieurs led qui ont claqué depuis un moment et ça commence à m'emm... sérieusement... Les ampoules problématiques sont les grandes du plafonnier avant, visiblement ce sont des C10W à 4 Leds, et également les deux ampoules des miroirs de courtoisie... Je pense que ce sont les mêmes mais pas sur.. Qui peut me dire ce qu'on met dans ces éclairages de pare-soleil ? Je pensais que pare-soleil plafonnier et éclaire-plaque à l'extérieur avaient les mêmes ampoules mais visiblement ce n'est pas le cas, dans les éclaire plaque c'est du C5W de 35 mm de long, alors que les C10W pour le plafonnier font 42 mm de long... Donc ma question reste entière, que met-on dans ces foutus miroirs de courtoisie ? Voilà voilou...