mick030118

Salut, J'ai encore jamais fait ces logs de débitmètre, mais les valeurs réelles n'ont pas l'air de correspondre aux consignes donc je ne serais pas étonné que ce débitmètre soit dans le cirage... Tu devrais essayer de le nettoyer et de refaire un log après, pour voir si ça s'améliore... J'en ferai un également chez moi pour voir ce que ça donne et avoir un point de comparaison...

Salut, Ca a l'air d'enfer en effet... Un lien stp :)

Salut, D'accro avec dangi, surveiller si elle ne fait pas un joint de culasse (mayonnaise sur le bouchon d'huile ?), sinon quand le moteur est bien chaud tu mets un grand coup de gaz bien sec et tu demande à quelqu'un de voir à l'échappement si elle crache pas blanc ou bleu, signe qu'elle brule du LDR ou de l'huile... Pour le reste à ta place je surveillerais la qualité de l'huile, je serais pas étonné que la voiture ait manqué quelques vidanges, rouler genre 5000 bornes avec la nouvelle huile qui va rincer le moulin et après refaire une vidange + Filtre à huile et ensuite vidange tous les 10.000 KM... Le kit distribution complet à changer avec le galet tendeur, galet enrouleur, courroies d'accessoires et leurs galets tendeurs ainsi que la pompe à eau pour être tranquille... A 300.000 km si les amortos et les ressorts sont d'origine c'est pas un luxe de les changer, ainsi que les coupelles et butées tant qu'à faire... Les courroies ne les achète pas avant de les faire car elles vieillissent et comportent donc une date de péremption.. Les étriers, les changer s'ils commencent à gripper, sinon c'est pas nécessaire... Après un grippage fera surchauffer les disques et les bousillera, donc effectivement si tu fais plaquettes et disques, change les étriers avec pour être tranquille...

Salut, Si le turbo grippé est ton problème, (fort possible), tente quand même le WarmUp Injection purge qui fait des miracles là-dedans... Soit dit en passant j'avais commandé le produit sur le site français lubiniversal ou il était mentionné des frais de port mais retrait gratuit aux entrepôts de Saint-Gilles... Résultat je fonce sur le retrait gratuit, car Saint-Gilles est le nom d'une commune de Bruxelles près de chez moi... Quand j'ai payé et tout le bazar je découvre le code postal de Saint-Gilles, 5 chiffres, c'est une commune française dans le Sud, à perpette de chez moi... J'ai écrit aux gestionnaires du site qui ont très bien compris ma bévue et m'ont envoyé mon produit sans problème, réaction rapide, produit livré bien emballé... Impeccable

Salut, Faire les graphiques n'est pas compliqué, vive Exell ou un produit similaire (OpenOffice, iWork etc)...

Salut, @FleuZ le produit que tu as en mains n'est pas du tout le même que celui d'Audidriver... Je suis curieux d'avoir ton retour sur la qualité de l'éclairage, si c'est vraiment bon envoie nous les références car je vais foncer lol

Salut, @A4ba il existe des kits HID Xenon pour motos aussi ;)

Salut, Le débitmètre hors service provoque des pertes de puissance qui peuvent parfois être très importantes... Si tu veux vérifier que le débitmètre est naze, débranche-le et vas faire un tour avec la voiture débitmètre débranché... Si ça roule mieux (le calculateur tourne alors avec des valeurs moyennes de quantité d'air admis), c'est qu'il est dans le cirage... Tu peux tenter de le démonter et nettoyer au nettoyant freins, si ça donne rien il est à remplacer. Par contre il serait bon aussi de faire une analyse des codes défaut au vagcom et un log du débitmètre également... Un débité être naze affiche un code défaut (pas toujours mais souvent) et la consigne théorique est connue, tu peux donc tracer un graphique entre la consigne théorique et les valeurs réelles communiquées par le débitmètre... Si ça corrobore c'est bon sinon débitmètre à changer... Attention: le débitmètre souffre lorsque le filtre à air est fortement encrassé

Salut, Ne te vexe pas, je ne juge pas... Je voulais juste te faire comprendre que ces pièces ne tiendraient sans doute pas très longtemps et couteraient sans doute plus cher que des pièces locales, au pro-rata de ce qu'elles auront tenu... Nous sommes tous ici pour entretenir nos véhicules nous-mêmes, et aucun d'entre nous n'est garagiste (bien que certains pourraient en remontrer pas mal aux vrais garagistes lol). Nous le faisons, pour la plupart, par choix économique. Certains le font par goût de la mécanique également, d'autres encore pour les deux raisons précitées... Si tu fais bien les choses, il n'y a pas de raison qu'aller en concession t'assure un meilleur service...

Salut, Extrêmement intéressant et pertinent, ca serait pas mal d'épingler cette liste dans le topic des tutos si un modérateur passep par ici :)

Salut, désolé, c'est plus fort que moi, le "je reçois de Pologne" m'inspire comme réaction: trou du cul... lol... C'est pas pour être méchant (tu n'es sans doute pas au courant non plus) mais des membres du forum ont commandé par le passé des pièces en Pologne (moins onéreuses bien sûr) et la durée de vie de ces pièces était aussi nettement moindre, par rapport aux pièces achetées chez nous... Notamment une poulie damper, si je me souviens bien, qui a tenu royalement six mois... Donc perso commander des pièces dans les pays de l'est, ou alors en Chine, à moindre coût, j'évite... Du reste je veux pas fâcher nos amis de l'est mais j'imagine que ça ne viendrait à l'idée de personne de comparer nos Audi à des Lada, Volga et autres GAZ...

Salut, Si tu as le manuel c'est dedans oui... D'autre part, c'est inscrit sur l'intérieur du couvercle de boite à fusibles mais là c'est en Allemand...

Salut, Aller chez Audi va te coûter au moins 100 balles juste pour brancher le câble... A ta place soit j'attends soit j'installe une machine virtuelle sur le portable, avec WP dans la machine virtuelle et zou pour le diag (VirtualBox est un soft de machines virtuelles gratuit). Pour le reste je pencherais pour des soudures défectueuses dans ton boitier de clim mais je laisse les autres confirmer... Un diag vagcom te dira s'il n'y a pas autre chose, si aucun défaut ne ressort il faudra se pencher sur la centrale de commande. Il y a des sociétés qui les réparent, en France... Je me demande si SOS compteur ne le fait pas d'ailleurs...

Salut, A chaud la pièce se dilate et le résultat des mesures peut être faussé... Le capteur hall, n'est-ce pas le capteur de position vilebrequin ça ? A ta place je vérifierais sa résistance et voir si c'est dans les tolérances, et aussi vérifier son câblage.... En cas de doute, change ce capteur ça doit pas coûter une blinde, et après efface les défauts au vagcom et teste la voiture

Assassin lol... Les Saab ça va bien certes mais la boite a fait faillite, tu vas avoir du mal à trouver les pièces... D'autre part si pas d'allumage t'as déjà une bonne piste sur les raisons qui font qu'elle ne démarre pas... Quel est l'état des bobines, des bougies ? Que dit le vagcom (défauts) ? Ce n'est déjà pas un problème d'antidémarrage car l'antidémarrage agît sur l'arrivée de carburant, qu'il coupe si la clef de contact n'est pas reconnue... Comme il y a de l'essence et pas d'allumage, pas de souci d'antidémarrage... A force de tentatives tu as probablement noyé ton moulin, après l'avoir laissé bien reposer et récupéré de l'allumage je tenterais à ta place de démarrer le pied à fond sur l'accélérateur, ça crée un appel d'air qui sèche les bougies... Aussi, vérifier l'état des fils de bougie

Ca est possible une fois :-)

MDR mais moi je ne comprends rien à ce bazar hein dis... :d Bon non j'ai pas laissé la voiture au soleil vu que j'ai fait le changement d'ampoules avant-hier en rentrant du boulot vers 22h30, et à cette heure-là même en Belgique le soleil est déjà couché lol... C'est peut-être la tension qui est abaissée pour être adaptée aux LEDS, ça implique un transfo et les transfos intrinsèquement ça chauffe... Je me demande d'ailleurs si ça ne réduit pas la longévité des LED...

Salut les amis, Du nouveau pour ma Caroline (pas grand chose mais bon). J'avais les grandes ampoules du plafonnier avant cramées (c'étaient des LED) et j'ai donc remplacé, par de nouvelles LED. J'avais les ampoules des miroirs de courtoisie naze également, remplacées également... J'ai découvert que celle du miroir conducteur ne fonctionne pas du tout, et c'est pas la faute de l'ampoule c'est manifestement un souci d'alimentation... Savez-vous que fusible portège ça ? Ceci dit, j'imagine que le même fusible protège les deux miroirs et donc que ce n'est sans doute pas lui, je devrai vraisemblablement chercher ailleurs. Le plafonnier fonctionne nickel quant à lui, mais c'est pour ça que je viens vers vous... Théoriquement ces LED consomment très peu de courant, elles ne sont donc pas sensées chauffer j'imagine.... Pourtant certaines ampoules sont vendues avec un dissipateur thermique... D'autre part quand j'ai retiré les ampoules claquées du plafonnier, elles étaient déjà bien chaudes malgré que les LED ne fonctionnent pas, j'imagine donc que ce sont les autres composants qui font chauffer mais est-ce normal ? Au départ j'ai cru que c'étaient les vieilles ampoules mais à peine installées et laissées bruler 1 minute les nouvelles ont commencé à chauffer aussi... Je me dis qu'avec ça il y a pas intérêt à laisser le plafonnier allumé (oublier) sinon ça va sentir le roussi... :(

Salut, Comme le dit Audidriver pourquoi faire un joint de culasse ? C'est rarissime chez Audi, même si c'est pas impossible non plus... Mais vu les frais et le boulot que ça implique de changer le joint de culasse, t'as intérêt à être sur avant d'attaquer ça... As-tu de la mayonnaise sur le bouchon de remplissage d'huile ? De l'huile dans le bocal LDR (contenu crasseux et gras) ? Le LDR qui s'agite fortement (signe que les compressions repassent dans le circuit de refroidissement) ?

@Alphonse macaisse si jamais tu souhaites vendre tes 15 pouces d'origine fais-moi signe MP ;)

Salut, Ca sent la sonde de température qui déconne ça...

Salut, Bonne chance l'ami ;) ça va aller t'en fais pas...

Salut, Excellente suggestion, ça m'intéresse aussi pour le coup.... WAUZZZ aurait-il une marche à suivre ?

Salut, Pour rappel les xenons seconde monte sont refusés au CT en Belgique, sauf si on monte un correcteur d'assiette automatique et des lave phare...

Salut, Faudrait qu'on puisse adapter les Laser Beam des R8 sur nos B5 MDR... Blague à part, peut-être que le LED passera au CT contrairement au xenon, si on a un bon retour d'expérience sur l'éclairage avec notre ami, je tenterai le coup...