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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    on trouve ce type de peinture dans les boutiques de renovation d'ancienne :coucou: http://restom.net/echappements-restom-blackpot-8830-peinture-pour-tubulures-d-echappement-190.htm
  2. Burny
    oui, tu trouves le même système d'assistance hydraulique sur tous les 10v turbo (100 200 et UR), sur les 20v turbo (S2 100 S4 et S6) ainsi que les V8. Peut être également aussi sur les 10v atmo, mais ca je n'en suis pas certain :unsure: Pour l'accu, evite les pièces d'occase, ils sont souvent HS
  3. Burny
    achtung, c'est de la refabrication, pas de la pièce d'origine. Parfois, la qualité n'est pas au Rendez vous, mais ca dépanne :bien:
  4. Burny
    oui, mais là, c'est une rotule en plastique rigide (nylon) si c'est bricolé avec une matière trop molle, tu perds le peu de précision que tu peux avoir, et c'est galere a passer les vitesses. Ce fournisseur parle anglais :bien:
  5. Burny
    ok, je te fais ca :coucou: sinon, la rotule en plastique / Nylon qui part en sucette ressemble a ca : tu peux la commander chez les allemands : http://www.audi-ersatzteil-service.eu/index.php?file=ersatzteile
  6. Burny
    euh.. sans vouloir t'offenser.. t'es tu déjà pencher sous ta voiture ? :unsure: - la ligne passe en dessous du train AR sur les quattro - Il n'y a qu'une sonde lambda sur les 5 cylindres - aucun intérêt pour le collecteur, si ce n'est de perdre son temps ! :coucou:
  7. Burny
    non,non, ce n'est pas une résistance (variable), ca fonctionne comme un interrupteur : Pression <107bar : bip + voyant pression >107 bar : RAS
  8. Burny
    desole,je ne vois pas comment tester le pressostat sans avoir un banc d'essai.. :unsure: sinon, tu en trouves un autres pour essai :coucou:
  9. Burny
    peut etre une piste ?? http://www.alibaba.com/product-free/259838415/Automotive_Multimedia_Interface_Module_AUDI_RNS.html
  10. Burny
    non, ca c'est la pression d'huile hydraulique, fourni par la pompe de DA. C'est elle qui fournit l'assistance. D'où son nom de pompe tandem : il y a 2 etages : un etage vers 30-40 bar pour la direction, et l'autre a 150 bar pour l'assistance :coucou:
  11. Burny
    alors le controle technique ?? :hot: :hot: :hot:
  12. Burny
    oui, il doit être au niveau du levier, je pense
  13. Burny
    donc, oui, dans un 1er temps, il faudrait la neutraliser.. Mais je ne sais pas comment on fait avec une d'origine.. :(
  14. Burny
    comment ca, tu "entends l'alarme dans l'aile ARG" ?? :unsure: quel type de bruit entends tu exactement ? moi je verrai plutot un probleme de contacteur de neimann sinon, :coucou:
  15. Burny
    eh ben voilà, on y est : tu as tout cassé !! :unsure: mais non, j'deconne :biere: le "bidule" que tu as rebranché est un pressostat. Il fait bipper ton ordi de bord + voyant rouge si la pression est < à 107 bar. Plusieurs causes possibles : - pressostat HS - accu de pression HS (c'est la sphere noire que tu as en bas juste en dessus du berceau. tu peux la trouver a prix interessant chez CAC :http://sites.internet.lu/folders/customautocraft/type44_100_200_v8.htm - pompe tandem de DA fatiguée : elle doit te fournir autour de 150 bar
  16. Burny
    voyant rouge ou voyant jaune ? si voyant jaune, il faut chercher du coté du temoin d'usure des plaquettes : mauvais contact, connecteur en mauvais etat, ... si voyant rouge, il faut regarder du coté hydraulique : niveau de liquide de frein, niveau du liquide de DA, pression d'assistance, ... allez, courage, on est là :bien:
  17. Burny
    deja un (gros) point de regler ! :bien:
  18. Burny
    Cyril : et un étage de puissance pour les bobines qui commence a rendre l’âme , non ? :unsure:
  19. Burny
    en voila une bonne nouvelle, bon voyage dans ton vaisseau
  20. Burny
    oui, mais tu n'evacues pas le vieux liquide chargé de m**** entre la pédale et le récepteur.. :unsure:
  21. Burny
    salut, ce qui me gene dans ta methode de purge, c est que ca ne renouvelle pas le liquide au niveau du recepteur. il vaut mieux utiliser un appareil type eesybleed ou aspirer avec une seringue sur la vis du recepteur @+
  22. Burny
    pour caler l'allumeur de ma 200 : volant moteur sur "0" puis, aligner les 2 repères de l'allumeur (repère fixe du boitier extérieur avec repère tournant) et gaaaazzz le calculateur se débrouille ensuite pour ajuster l'avance :bien:
  23. Burny
    et j'ai déja eu le cas sur des disques quasi neufs, malgré un rodage progressif <_<
  24. Burny
    bah, ca doit passer aussi je pense.. Si tu regardes bien, en tout, j'ai bien 3cm de jeu. :bien:
  25. Burny
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