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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    comme dit sur FB, fais un check de toutes tes durites ;-)
  2. Burny
    pheto a monté des freins de RS4 b5 (je crois) sur la sienne.. Mais fini les roulettes en 17" ..
  3. Burny

    Etrier

    Burny a répondu à un(e) sujet de Cannolball dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)

    de quelle année est ton A6 ? quattro ? n° de chassis ? disques en 312x25, ou 288x25 ?
  4. Burny

    Etrier

    Burny a répondu à un(e) sujet de Cannolball dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)

    Tu as ces étriers ? http://i.ebayimg.com/images/g/y3MAAOSwpIdW8Cba/s-l300.jpg
  5. Burny
    non, au contraire, la pompe ramène de la dépression, donc de l’assistance supplémentaire. Par contre, je ne sais pas dans quelles conditions elle doit fonctionner..
  6. Burny
    je viens de faire l'entretien de mon A6, et j'ai pensé (enfin...) a regarder ce qu'il y a. ref 8E0 927 317. => c'est une pompe a vide électrique servant pour l'assistance des freins (servo frein) c'est étonnant que tu ne l'aies pas sur ton allroad.. Elle a du être retirée je pense
  7. Burny
    du nouveau ?? j'ai également ce défaut qui revient immédiatement après l'avoir effacer. .. :-(
  8. Burny
    Ma boîte à 420000km, et je l'ai refaite y'a 150 000 environ. Les synchro coûtent environ 35 pièce. Et les joints spi entre 15 et 30. La boîte de v6 n'a pas les mêmes rapports de différentiel. Tu vas te retrouver avec une voiture qui plafonné à 140kmh ! :-)
  9. Burny
    je suis dans ce meme cas de figure... je viens de verifier mon carrossage avec cet outil : j'arrive pas a descendre plus bas que 1.6° de carrossage negatif et 1° de l'autre coté. pour rappel, le carrossage nominal est a 0.8°, avec un max a 1.4° J'aurais une contre mesure demain sur un banc de geometrie.. Quelqu'un a t il deja vu ces platines pour c4 ? Merci
  10. Burny
    :bien:
  11. Burny
    Pour le côté maintenance, je pense aussi qu'un atmo est plus simple d'accès. Et à l'utilisation mon a6 2,7t consomme autant que mon a8 4,2...
  12. Burny
    Les joints, tu dois pouvoir les acheter chez 123roulement à partir de leur dimension. Sauf le bouchon caoutchouté, a mon avis, que chez Audi. Si tu as un synchro usé, c'est aussi l'occasion de les faire ;-) Pas besoin de démonter le démarreur. Ni le berceau. Si tu as le proconten (rétractation de la colonne en cas de crash), tu as des câbles sur le dessus de la boîte qui vont un peu l'embêter. Repère aussi avant de de desserrer la position des 2 tringles de sélection de vitesse, tu gagneras du temps au remontage. Si à tout hasard tu cherches la simplicité, j'ai une boîte refaite (spi et synchros) dispo ;-)
  13. Burny
    De mémoire, ya pas de joint papier. En après vente, Audi te vend de la pâte à joint. Il faut ouvrir la boîte par l'arrière, en explosant le bouchon caoutchouté. Puis il te faut une douille xzn de 12 ou 14 Enfin, un petit extracteur de roulement à prise intérieure. Mais ça se fait ;-) Prévois de changer les joints spi aussi. En même temps
  14. Burny
    C'est l'actuateur qui pilote le débit de gasoil. C'est une espèce de doigt rotatif commandé par un électroaimant. C'est peut-être lui qui est bloqué ??
  15. Burny

    Etrier

    Burny a répondu à un(e) sujet de Cannolball dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)

    Dans les pochettes standard, les clés Allen sont en 6 et 8mm. La il te faut du 7 mm. C'est pas courant mais ça se trouve assez facilement
  16. Burny
    Je verrai bien à problème avec ton maître cylindre, moi
  17. Burny
    C'est bizarre ce bruit... Si tu t'en sens capable, essaie d'échanger l'actuateur avec ton ancien
  18. Burny
    Pas à ce point... Tu l'as un peu laissé tourner ? Il n'y a plus de bulles d'air dans le tuyau de retour?
  19. Burny
    Tu as tout bon.... La réf en 0460 c'est la réf Bosch. L'autre la réf Audi. Et le X signifie bien un échange standard. Je ne pense pas que le stockage ait une influence... Dans tes calages, tu as juste démonté la poulie de la pompe ?
  20. Burny
    as tu comparé la ref de tes 2 pompes? car entre 100 et A6, ce n'est pas la meme pompe, meme si c'est le meme code moteur AAT..
  21. Burny
    la ref serait plutot 077 129 044 A a voir la difference http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A8Q/year/2002/drive_standart/257/hg_ug/133/subcategory/133099/part_id/263581/lang/e#sec_14
  22. Burny

    Jantes A6 C4

    Burny a répondu à un(e) sujet de grtroll dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Oui elles se montent sans problème, avec du 205/55/16 Sinon 225/45/17 avec du 8x17 et40
  23. Burny
    Dernière idée qui me vient à l'esprit... Lors du montage, As tu bien libéré toutes les contraintes dans les silent blocs, en débloquant, puis en resserrant tous les bras de suspension, l'auto étant posée sur ses roues ?
  24. Burny
    c'est bien cette reference que tu as acheté ? http://www.stsuspension.fr/?id=2525&pid=1267435 de plus en plus je pense a une erreur de reference, soit chez le fabricant, soit chez le revendeur.. tu devrais les contacter pour leur demander ce qu'ils en pensent
  25. Burny
    tes ressorts AR ressemblent ils bien a cela :
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