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vladi6

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Tout ce qui a été posté par vladi6

  1. Ça, ça sent les doigts qui sont passés dans la toupie. Je me trompe ???? Perso j'ai la chance d'avoir encore tous mes doigts. La toupie même si ça fait de superbes motifs, c'est un engin que je n'aimais pas utiliser surtout quand le guide était démonté pour faire des pièces courbes. J'ai un de mes 1ers patrons qui avait sur une main les 3 premieres phalanges en moins. Ces machines là ne pardonnent pas la moindre inattention. Bon courage pour la suite.
  2. Normal ils ne se détaillent pas. Ils font partie intégrante du cache-culbu.
  3. Salut, Alors, as-tu découvert à quoi servent ou servait ceci ?
  4. Ouahhhh , tes un sacré ouf toi, t'as peur de rien. Sortir le moteur par le haut sans enlever la façade av, cest prendre de sacré risques quand même. Le moteur sort beaucoup plus facilement sans être obligé de le monter très haut pour le sortir en enlevant la face. En tout cas bon courage pour la suite des opérations et bon rétablissement pour ton doigt.
  5. Il va me falloir au moins 5 ans avant d'arriver au même kilométrage. 24000 kms en 34 mois pour l'instant soit bientôt 245000 au compteur.
  6. Sacrée usine à gaz tout ça. Ici la minutie est plus que jamais préconisée. 👍🏻👍🏻👍🏻
  7. Ça fait déjà 3 ou 4 ans que tout les ans je me dis "cette année je pose 2 dashcam sur l'auto", et bin toujours rien fait. J'suis un peu comme Bap, je sais pas trop quoi choisir et je veux que ça reste discret et avoir des images de bonne qualité. J'avais vu une marque chez "norauto" qui est recommandé par une assurance, elles sont très discrètes et il existe plusieurs kits et accessoires, mais je ne me souviens pas de la marque. Il faut que je retrouve et si ça se trouve "norauto" n'en vend plus.
  8. Est-ce que parmi vous quelqu'un touche en retouche photo et pourrait prendre celle de mon cache moteur et mettre du bleu sur la partie intérieur du gris svp, ça serait pour me donner une idée pour savoir si je fais ou pas. D'avance merci.
  9. Merci pour la référence.
  10. Salut, Je m'étais enfin décidé pour la couleur de mes étriers. Je les voulais bleu R1, mais voilà il est impossible à "Peinture voiture" de me faire la teinte car celle-ci est métallisée et nacrée, donc je suis un peu dèg 😞. Donc ça sera un bleu RS de chez "foliatec". Par contre comme je suis un fan du bleu R1 (mon ancienne G60 et mon tracteur tondeuse sont bleu R1), je pensais faire un rappel de cette teinte sur le couvre moteur. La partie grise intérieur et faire en noir brillant la partie noir brut. Qu'en pensez-vous ? PS : savez-vous si le sigle audi du couvre moteur se vend au détail en concession ?
  11. Perso, j'ai un centreur en plastique que j'avais acheté chez mécatechnic, Sinon tu fais avec un gros boulon ou tige fileté. C'est comme ça que j'avais fait la toute première fois que j'ai changé un embrayage.
  12. vladi6

    PHOTOS Audi & Girls

  13. Vraiment le mieux, c'est colle à pare-brise et pose du primaire avant. Depuis que c'est fait sur la mienne c'est zéro problème.
  14. Salut, Poussoir mou = HS.
  15. Ça va, tu t'amuses bien. C'est propre. Bon remontage.
  16. Salut, Questions : - Ton carburant est à quel niveau dans le réservoir ? - Comment cela est arrivé ? - As-tu passé un coup de VCDS pour lire les défauts ? Il faut savoir que la pompe dans le réservoir n'est pas une pompe qui pousse le carburant vers la pompe à injection, mais plutôt une pompe (de relevage) qui maintient à niveau le carburant dans la partie principale du réservoir, celui-ci étant divisé en 2. 1ère chose à faire c'est la lecture des défauts, sinon tu vas chercher dans tous les sens.
  17. J'ajouterai qu'avant le démontage faut que tu piges ton vilebrequin.
  18. Chouette, ma voiture est en train d'être dépoussiérer.
  19. La voiture il l'a depuis plus de 2 ans maintenant, mais c'est début 2023 qu'il est tombé en panne avec. Donc c'est pas ma faute à moi .
  20. Je pense l'avoir déjà vu y un moment maintenant. C'est pas la vidéo où quelque part en Australie, la voiture finie dans l'arrière cours d'une maison après avoir forcé sur les 2 côtés d'un portail ? Si c'est celle-ci, ça m'avait horrifié de voir comment il traite cette pauvre R8.
  21. En début d'année, mon beau-père qui a racheté mon ancienne A6c5, est tombé en panne sur le bord de la route et avait cru sur le moment à une panne de gasoil, car elle avait fait un à-coup. Verdict, c'était la pompe VP44 qui a rendu l'âme.
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