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vladi6

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Tout ce qui a été posté par vladi6

  1. vladi6

    panne golf 6

    vladi6 a répondu à un(e) sujet de dymilio2014 dans Volkswagen

    Salut, Tout indique un problème électrique sur une partie du faisceau électrique moteur. Dans un 1er temps cheker les prises et les fils électrique des connecteurs sur ces différents capteurs. Peut-être qu'un petit rongeur est passé par là.
  2. vladi6

    PHOTOS Audi & Girls

    vladi6 a répondu à un(e) sujet de tuc68 dans Général

  3. vladi6
    Salut, Ouais, j'ai vu et lu les infos en priorité sur un autre forum, il y a quelques jours.
  4. vladi6
    Alors, pourquoi on garde une page fessedebabouc du forum ouverte ? Je me pose vraiment la question.
  5. vladi6

    Mécanos Youtubeurs

    vladi6 a répondu à un(e) sujet de Manu_Quattro dans Le Loft

    Moi non plus je ne savais pas que ça appartenait à Bosch. Vais me coucher moins con, moi demain matin.
  6. vladi6
    Non ce n'est pas un officiel VAG. Je l'avais pris chez un spécialiste de l'outillage VAG, mais ne me souviens pas du nom du site. Ça remonte à longtemps maintenant.
  7. vladi6
    Salut, Cette petite Vis comme tu dis, je l'ai et elle m'a servi sur mon V6 2,5l tdi il y a quelques temps, et elle a parfaitement fait son taf. Ça bloque parfaitement au poil de c..l près le vilebrequin. Après les travaux, il n'y avait toujours pas de jeux et la vis est ressorti nickel sans aucune marque d'usure quelconque qui aurait pu laisser à penser qu'elle ne tiendrait pas contre les fortes pression de serrage.
  8. vladi6
    Comme y a tout et son contraire sur le net, le mieux quand on est pas sûr, le mieux c'est d'aller à la source, pour avoir la bonne info, comme par exemple le magasinier Audi, ou alors comme ici sur notre super forum.
  9. vladi6
    Je l'ai eu offert pas Audi quand j'ai fait changer le pare-brise y a 2 ans. Ça a fonctionné 2 ou 3 mois puis ça a commencé à déc.......er. Du coup je l'ai retiré et jamais remis.
  10. vladi6
    Je suis de l'avis de @dangi. Embrayage = volant moteur en même temps.
  11. vladi6
    Je vais étudier le truc pour modifier le faisceau de mes phares. Étant ancien électricien auto ça doit rentrer dans mes cordes. Si tu as encore tes phares phase 1 pourrais-tu me faire un schéma électrique ou des photos de ceux-ci pour que je puisse comparer avec ceux de phase 2 ?
  12. vladi6
    Oui, ou alors quand le technicien est sur une S/RS, enfile des gants conçus dans une fibre spéciale qui fait que la MO augmente sensiblement . La région parisienne est vraiment un autre monde pour moi, "pauvre" provincial que je suis.
  13. vladi6
    Salut, Je m'incruste à ta réponse, car ça éclairera peut-être ma lanterne. Voilà mon A6 comme celle de Ludovic est une facelift et mes h7 ne fonctionnent qu'en appel de phares et je trouve ça vraiment dommage. Donc tu veux nous dire par là, que des phares non OEM, éclairent mieux que des origine. Alors là c'est le bouquet !!! Ça viendrait du faisceau des phases 1 qui ne serait pas identiques aux phases 2 et quand tu mets des phares facelift sur une phase 1 les h7 fonctionnent en pleins phares où c'est les phares non OEM qui ont un faisceau différent des OEM ?
  14. vladi6
    Ouahhhh !!!!!!! Quasi 200 balles de l'heure, je comprends mieux pourquoi mon concessionnaire a autant de véhicules "parisien", "francilien", (je ne sais plus comment on dit) en entretien, car à moins de 80€ ht de l'heure en plus d'être certifié S/RS.
  15. vladi6
  16. vladi6

    Mon 2ème sac à dos

    vladi6 a répondu à un(e) sujet de vladi6 dans Volkswagen

    Salut, Aujourd'hui j'ai fait la même opération que sur l'A6 avant-hier, soit la pose des pneus hiver. j'ai pu vérifier l'état des disques et plaquettes et comme je le savais déjà, il faut que je programme avant l'été prochain un changement disques/plaquettes AR. Autre chose, j'ai découvert que le par-boue du passage de roue AVG était cassé donc il faut que je change ça aussi. Ça sera fait en même temps que les freins.
  17. vladi6
    Non, je n'ai pas constater de différences de traction entre les 2 montes de pneus.
  18. vladi6
    Plus flottante ou moins réactive qu'en 19". Je ne trouve pas vraiment étant donné que les conditions de bitume sont diamétralement opposées en hiver et été. Par chez moi l'hiver les routes sont très très grasses et souvent humide donc en pneus hiver ça accroche mieux que du 19" été. Et vis versa. La seule chose qui pourrait être dérangeante, c'est le niveau sonore que les pneus hiver peuvent provoquer par moments sur route plus ou moins dégradé. Exemple : route sèche T°>7° = bruit qui peut s'apparenter à un roulement hs, alors que sur route froide l'effet est beaucoup moindre et si c'est mouillé c'est quasi imperceptible. Voilà mon ressenti. Après il y a tellement de gammes de pneus, que d'une auto à une autre le ressenti ne sera pas le même.
  19. vladi6
    Moi aussi.
  20. vladi6
    Oui, jantes d'origine en 17".
  21. vladi6
    Salut, 2 mois que je n'avais rien posté. L'hiver pointant le bout de son nez en Normandie pour ce jeudi, aujourd'hui, j'ai nettoyer chaque train de roue et installé les jantes hiver. Ensuite ça a été lavage de l'auto et des jantes été pour leur hivernage. Jantes été propres pour l'hivernage.
  22. vladi6
    Salut Richard, Non je ne viens pas d'acheter l'A6c6, je l'ai depuis 3 ans.
  23. vladi6
    Salut, Aujourd'hui j'ai lavé tout les trains roulants et installé les jantes hiver. Tant que le nettoyeur HP était branché j'ai lavé l'auto. Et lavé les jantes été pour l'hivernage.
  24. vladi6
    Les réponse sont déjà dans ton post , mais on va essayer de t'aider à y voir plus clair. Les lumières sont les oriffices que tu as sous la batterie et le mastervac. Tout simplement elle s'infiltre par le filtre d'habitacle et donc par les conduits d'aération. J'ai aussi entendu parler que ça pouvait venir de la condensation du à la clim, du moins du tuyau qui est sensé aller jusque sous la caisse pour laisser justement cette eau (condensation) s'évacuer dehors. C'est quand tu vois la petite flaque d'eau quand tu sors d'une place de parking. Si les oriffices sont bien propres et que l'eau continue de s'infiltrer, ça peut venir du joint mousse du support de filtre d'habitacle qui s'est abîmé avec les années. Je dis ça en connaissance de cause. J'ai changé ce fameux joint sur mon ancienne A6c5. Sinon l'eau ne peut s'écouler directement sur le filtre d'habitacle. J'ai jamais rien constaté de tel.
  25. vladi6
    Tu peux aussi avoir une fuite interne de ton récepteur ou émetteur d'embrayage. Cela m'est arrivé sur mon ancien coupé. Pour la perte de niveau, as-tu regardé le niveau d'usure de tes plaquettes de frein car celles-ci agissent directement sur le niveau dans le bocal ?
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