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vladi6

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  1. vladi6
    Si c'est le bloc climatronic qu'il faut changer, là c'est pas la même chose pour ce qui est du tarif.
  2. vladi6
    Chez audi. Ça doit pas être si cher que ça.
  3. vladi6
    Change ton bouton, c'est lui qui est HS.
  4. vladi6
    En tant qu'ancien électricien auto, j'ai pensé à la même chose que toi, et j'en ai discuté avec le technicien en électronique de mon concessionnaire, mais nous pensons qu'à cause de la section des fils car multiplexage, il y aurait un trop grand risque d'échauffement des câbles et de causer un court-circuit et qui pourrait mettre le feu. Pour l'instant je me suis arrêté à cette réflexion et n'ai pas encore pris le temps de chercher une solution pérenne. Déjà j'aimerais trouver un vrai schéma électrique du fonctionnement des phares.
  5. vladi6
    . T'as été la chercher dans quel coin ?
  6. vladi6
    Tu vas déchanter au niveau des phares. Ceux-ci ne servent qu'aux appels de phares. Si tu trouves la solution on sera beaucoup ici à prendre celle-ci. Je m'étais approché d'un technicien électronique audi qui m'a dit qu'il fallait modifier les calculateurs de chaque phare.
  7. vladi6
    Salut, Déjà passe ton auto au vcds, cela t'en dira un peu plus sur tes problèmes de serrures. Tu peux également cheker le module confort qui se situe sous la moquette au niveau du chauffeur. J'ai eu le même problème à l'achat de la mienne sans ton pb de serrure de coffre, et ça venait bien du boîtier confort. Au besoin j'en ai un à vendre. Bon courage à toi.
  8. vladi6
    Salut, et bienvenue dans notre section. Dit donc le 508, elle n'aura pas fait long feu dans ta cours. A peine 3 mois.
  9. vladi6
    Les plaquettes AR sont dépourvues de témoins d'usure, du moins sur les tdi. Sur les 2,5L il y a eut plusieurs boîtiers ABS donc avec différentes références. Les réf sont différentes selon l'année de production et du montage de freins (diamètre de disque, étriers, asr ou esp) que tu as. Sur mon ancienne A6, à son achat l'abs était hs. Après avoir achèté une donneuse j'ai prélevé l'abs et mis sur la mienne et nickel. J'ai quand même posé les freins av de la donneuse car le diamètre des disques était supérieur, mais ça c'était plus de l'esthétisme qu'autre chose car l'étrier était le même.
  10. vladi6

    PHOTOS Audi & Girls

    vladi6 a répondu à un(e) sujet de tuc68 dans Général

  11. vladi6

    Q7 V12 TDI

    vladi6 a répondu à un(e) sujet de pheto dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)

    Salut, Il serait bien de nous le présenter, maintenant que tu l'as
  12. vladi6
    Cest ça.
  13. vladi6
    Bien joué .
  14. vladi6
    Salut, T'essaies pas de trouver un calculateur d'occas ??
  15. vladi6
    Salut, Le régulateur n'est pas forcément de série sur les A6c5. Mon ancienne en était dépourvue.
  16. vladi6
    Je connais très bien le mécano et je peux dire que non ce n'est pas un malhonnête et plutôt très arrangeant avec ses clients.
  17. vladi6
    Je me suis posé la même question, comment de l'huile peut rentrer dedans ?
  18. vladi6

    PHOTOS Audi & Girls

    vladi6 a répondu à un(e) sujet de tuc68 dans Général

  19. vladi6
    Salut, Désolé mais nous n'avons plus accès à ces photos car les sites qui les hébergeaient n'existent plus ou sont devenus payant.
  20. vladi6
    Ton ancien tel faudra le supprimer si tu n'as plus l'appareil, ça ne sert à rien qu'il reste appairé au mmi.
  21. vladi6
    Je l'ai fait quand j'ai changé mon tel. Il me semble qu'après avoir signalé au mmi le changement de téléphone, celui-ci m'a transmis un code de connection que j'ai inscris sur le tél ou le mmi, je ne me souviens plus. D'ailleurs ça me fait penser que je dois inscrire sur le mmi de mon a6 le tél de mon épouse. Tu peux enregistrer plusieurs téléphone sur le mmi.
  22. vladi6
    Je dirais l'émetteur d'embrayage qui commence à ne plus être étanche et même la pédale enfoncé à fond elle fini par être en prise.
  23. vladi6
    Motorisation V6 3L TDI 240cv et non reprog.
  24. vladi6
    Salut, tu aurais la référence des éclairages de plaques led OEM, stp ?
  25. vladi6
    Salut, Je fais environ 150kms par semaine et que des petits parcours (15kms) et je suis entre 8.4 et 8.9/100, et cet hiver quand il a fait particulièrement froid et que le matin je laissais la voiture tourner pour dégivrer c'était plus du 9.5/100. Dès que je fais des grand parcours la conso baisse considérablement jusqu'à 6.7/100. Nos mémères ne sont pas faites pour les petits parcours et encore moins la ville et pire si il y a des embouteillages. J'utilise aussi Mecarun C99 à chaque plein depuis des années et je n'ai jamais eu de soucis et je fais un curatif à l'eco10000 tout les 12/18 mois.
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