beru07

lut!! c'est le quel de concert que tu as? surement le meme que moi! j'ai le chargeur avec d'origine!! une grosse daube!! moi il s'allumait mais impossible de lire quoi que soit avec moi n'y avec l'ancien proprio du mois il a pas fonctionné longtemps! mais j'ai les notice oui mais les branchement, un cable avec 2 prise qu'y vas du poste au coffre! et derrière ton poste il y a un branchement à faire vite fait! avec une prise rouge!!

Lut à tous!! et bonne année!^^ :race: polie ou pas elles claquent ces jantes :sol:

salut! WAUZZZ je n'aies aucuns défauts au bloc 03 ! nada! mais ce voyant revient sans arret^^ je ne trouve pas le soucis ! on m'as expliqué que d'avoir débranché mes capteurs de plaquettes de freins sans avoir débranché la batterie, j'ai verrouillé un défaut ineffaçable dans le calculateur ABS,mais il n'apparait pas après un scanne au vag com? :reflexion: Celà ne m'étonnerais meme pas! :mur: On ne peut même plus remplacer une batterie soi-même sur les modèles 2011 2012 et à venir, sans VCDS Vag -Com car il faut entrer la marque de la batterie et son numéro de série pour la faire accepter par le "bordnetz controller " ( calculateur de surveillance du réseau électrique de bord ) :reflexion: un truc de fou!!!! :mur:

Avec moulte recherche sur ce défaut, il me semble que je n'aies pas débranché ma battoche lors du remplacement de mon pivot!! le voyant est donc apparut aprés la réparation,mais le calculateur ABS est alimenter par la batterie, donc j'ai trouvé qu'il y aurait un défaut inéffaçble au vag com ce qu'y ferait que je puisse pas trouvé d'ou vient le soucis!!! il existe un "reset" du calculateur ABS fai au moyen de vag com! mais je connais pas la procédure,si quelqu'un l'aurait déjas fait ou bien m'expliquer la procédure à suivre! :race: merci..........

SALUT! je le crois pas! alors moi tu sais j'ai remplacé mon cardans droit! siune des vis n'est pas serrée comme il faut avec du freins filet!! l'autre jour j'écoutais de nouveau un cloc!! à certains moment! j'ai remis la voiture sur chandelles et checker toutes les vis qu'y relis le cardans à la boite!! une seul était légèreemnt dévisser j'ai remis du freins filet revisser tous au meme couple! plus de cloc! cloc! mon cardans c'est casser comme toi au meme endroit mise à part qu'il était d'origine!! pour mon avis perso change de mécano!! je nepense pas à un défaut de fabrication de ta transmission!! :reflexion: c'est simplement qu'il a mal serré ces vis comme il faut lors de ta réparation de ta boite! :mur: et en plus c'est toi qu' casque!! 300$ moi sa met arriver à 20km!! environ alors imagine à 110km/h les dégats que sa peux faire!! comme le dit Audidriver cette une tulipe qu'y fait office de canelures sur l'A4 du coup l'huile de boite ne coule pas si le cardans sort de la boite à vitesse!!

Salut WAUZZZ!! :race: Merci pour ces précision! j285 je les vus et entendus à plusieurs reprises mais j'étais pas sur que c'étais tous simplement mon PI :reflexion: Après mon scanne j'ai donc éffacé les défauts refait un scanne moteur démarrer après quelques km,et plus de défauts de ce cotés là :reflexion: ,mais j'ai toujours le meme défaut qu'y lui revient toujours!apès avoir levé le capot mon entrée d'aire qu'y ce fixe à cotre du boitier de filtre à aire c'étais retirer,l'aire aspirer en roulant passait à coter depuis je l'aies remboiter tant bien que mal! car il ce barre tout le temps! mais jamais comme sà! sa ma fait comme une durite de pression perçée !! mon défaut qu'y revient c'est ce voyant orange avec 1 bip au démarrage! quaned je lance un "check" avec le PI il met "ok" à al fin :mur: donc rien à voir avec mes plaquettes de freins!qu'y de plus sont encore bonne,quand j'ai acheté mon pivaut d'occase,il y avait le capteur ABS avec! mais le branchement du capteur n'était pas le meme que le miens d'origine,alors j'ai remis le miens vus qu'il fonctionnais,depuis là j'ai ce voyant fixe!! j'ai débranché les capteur des plaquettes à l'avant des fois que!! l'ABS fontionne bien des 2 cotés! :trunks:

Salut à tous ! et joyeux noel à tous!! :coucou: J'ai passé un scanne avec vag com il en aies ressortis un défauts parmis 2 autres que je pensais trouvés comme le débimètre qu'y est presque hs! mais j'ai toujours mon soucis de voyant orange ( !) qu'y s'affiche au demarrage avec un seul bip! et un nouveau défaut est sortie 18058/P1650/00512 Groupe motopropulseur bus de données: message manquant à partir de instrument cluster témoins indicateur de mauvais fonctionnement (MIL) ON causes: -fusibles,cablages bus de données ou connecteur defectueux vers instrument cluster -instrument cluster j285 defectueuse ?? :blink: J285 je me rappel plus ce que c'est?? je cherche mais je mais pas le doigt dessus!! c'est un relais ? une fiches derrière le PI?? - vérifier bloc de valeur de mesure (MVB) avec ce défaut j'en aies donc eux 3 autres comme je le pensais "17552 Mass Air Flow Sensor G70" c'est bien mon débimètre, j'ai aussi le défaut "18062-Please Check DTC Memory of Instrumen cluster"!! si quelqu'un peux m'indiquer ce qu'est J285 et ou il se trouve..... merci!! :unsure: bon réveillon à tous!!

Salut Concorde JOyeux nOel!!^^ :race: Super sympa comme bombinette!! tous simplement superbe!! très belle voiture^^ j'aime beaucoup la couleur et les jantes bicolores qu'y vont bien avec!! :roi: j'éspère qu'on te reveras souvent faire un petit tour nous voir sur notre section! :moto:

Bonjours!!! "oui"

salut!! sa change la vie!! des bras tous neufs!! je les aies tous fait d'un coup avec les routule pour le parra c'est horriblement chère! moi 48 euros le parra + 2 Bridge Hiver 125euros sa fesait 173euros !! pour l'A4 1chez moi!! tous ce qu'y Norautoto tous sà j'y suis allergique et bref..... je vais dans un garage de montage pneumatique,réglage parra tous quoi!! mais jamais je paies 100$ je préfaire encore le faire tous seul à l'ancienne! :mur: de plus en le fesant bien! mes rotules de directions étais un chouillas mal régler simplement en reprenant la mesure sur l'ancienne!! :race:

+1!! pareil pas de baisse de conso flagrante! seul souplesse du moteur et plus de couple! en 1.9 je fais 1200km ville et RCEA avec 62Litres je fais 5.16L/100km biensur à 90km/h :roi:

SALUT :race: pour le bloc ABS passe un scan si le bloc est HS tu peux le remplacé toi meme! sa t'évite 2500$ :mur: en passant vag com si tu as accès au bloc ABS "03 ABS Brakes" il n'est pas HS si par contre si aucune connexion avec l'ABS le bloc est HS, soit tu l'envois réparé,soit tu peux le réparé toi meme! étant un passionné de console de jeux et informatique je pratique très souvent ce genre de soudure! j'ai réparé le bloc de mon voisin l'année dernière pour le moment sa marche toujours! une simple soudure qu'y lache et le voyant s'allume au PI !! sur mon A4 j'ai le meme souci depuis que j'ai remplcé mon pivaut! le voyant orange s'allume avec ce point "!" et un bip! ma batterie est très faiblarde,mais je pense pas que ce soit la cause je la recharge souvent et j'ai toujours ce voyant je l'éfface il revient au premier démarrage!! :mur: mon ABS fonctionne bien!

oups!!!

salut :race: toujours moteur chaud!! Le coefficient de dilatation thermique de l'acier est inférieur à celui de l'alu. :ripeer: Plus c'est chaud, plus c'est facile à dévisser. De plus, les pattes en plastiques contacts de bougies adorent casser à froid. L'auteur a raison de préférer à chaud, ou du moins tiède. comme d'hab!! ^_^ je te compléte un peu WAUZZZZ tu m'en tiendras pas rigueur j'éspère!! :bigsmile: il y a plusiers façon de controler ces bougies! une méthode que j'utilise bougie démontée un fil dénudé sur la tete de la bougies un autre fil à la masse ces 2 fils raliés à la batterie +/- et la bougie doit rougire et chauffée si elle rougie pas "hs" une petite video controle et démontage des bougies de préchauffe! http://www.youtube.com/watch?v=eaK9xLVtAjU

http://forums.audipassion.com/topic/130127-probleme-cablage-autoradio-double-din-rs4-b5/

salut! :icon40: merci WAUZZZ pour ces infos! en 6ans je les aies jamais remplacé demain je jette un oeil! chez nous en Bourgonie les hivers sont assez rudes maintenant!! elle démarre toujours aussi bien mais rien n'empèche de checker! je pars bientot habiter dans le Sud-Ouest coter T° hivernal sa sera qu'un mauvais souvenir!!^^ :holiday:

lut! :race: J'éspère pour toi que c'est pas une histoire de segment! sur ma golf sa met arrivé fumée noire ,odeur d'huile,mais elle demarrrais trés mal! pus de compression :ripeer: si ton A4 démarre assez bien à chaud comme à froid c'est qu'il y a de la compression donc logiquement pas de fuite du segment !ton JDC peux aussi etre en cause! passe vagcom si tu peux t'auras une indications peu etre!!! OPEL ASTRA !! :reflexion: problème récurant et blasant sur les DI et DTI!! les pompes à gazoil lache souvent très souvent! aussi beaucoup de soucis d'injecteur! sur les plus récentes ASTRA FAP problématique, montée du niveau d'huile par apport de gazole. :secret: Avant d'acheté mon A4 j'étais tomber sur une 1.7 cdti 100ch! elle étais super propre 100000km heureusement je l'aies pas acheté un pote lui avais vus que j'étais intérresser et que j'ai l'acher l'affaire !! lui là acheter ila fini pas le revendre au bout d'un an avec la pompes HS! j'ai acheter mon A4 à 950000km et je la regrette pas du tous! après toutes les marques ont leurs soucis récalcitrants il faut bien ce renseigner avant sur tous les modèles suivant leurs faiblesse et trié!! http://www.caradisia...ilite-45675.htm

perso!! je remplacve systématiquement toutes les courroies sur les voitures que ce soit les miennes ou pas ^^

:remonte: PFFFF!!! poisse en ce moment!! les freins AR de ma 405 me laches sur la route garniture décollées des machoires j'ai allucinées et cylindre de roue HS j'ai remplacé l'autre coter lannée dernière!! pour le tout quand je suis repartis du garage ou j'ai fais monté mes pneus j'ai pris la voie expresse directement! et là bruit sourd à l'avant gauche alors que le matin meme y avait pas un bruit^^ je me dis je plane c'est la première fois que je monte des pneus contacte il doivent faire plus de ruit!! :nixweiss: bref!! au fur et à mesure de la semaine un bruit assourdisssant comme un roulement HS!! j'ai remplacé le pivot avec moyeux cet été!! j'allucine! et ce week end je me rappel que j'avais dejas eux un soucis de pneus ovaliser y a 2 ou 3 ans j'ai chetcher partout d'ou le bruit pouvait venir pareil comme un roulement HS !! j'ai donc mis ma roue de secoursur l'audi et là nikel plus de bruit!! :reflexion: :roi: donc ce matin rebellote au garage avec ma roue et là on me dit c'est rare chez bridgeston!! :nanana: et en regardant d'un peu plus pret à oui quand meme!!! :ripeer: pour la deuxième fois de suite on me monte des pneus ovalisés! le dernier c'étais un Firestone que l'ancienne proprio à fait monté avant de me la vendre j'ai quand meme roulé 3 ans avec ce pneu!! mais là à l'avant c'est horrible obliger de monter le volume du poste ou de rouler au dessus de 110km pour plus l'entendre!!!! après remplacement du pneu ce matin nikel certe un peu plus bruyant que des été mais c'est moins stressant :meanie: au passage c'est un Bridestone BLIZZAC LM32 je monte que du Bridgestone sur l'Audi il lui colle très bien apperement le BLIZZAC marche bien sur sol humide et surtout sur neige!! car je prépare mon déménagement et ou je part je vais en avoir besoin!! :race:

+1 WAUZZZ j'ai trouvé à plusieurs reprise la RTA de HAYNES je ne l'aies jamais trouvé en FR!! 30E c'est les prix j'en aies 3 de RAT de chez HAYNES pour Peugeot 405 ,106D et Renault 19 D et TD ,pour l'Audi j'ai l'AutoVolt en ce qu'y concerne l'éléctricité pour Essence et Diesel et une autre de LEA Expert Automobile très complet

lut l'arret de tes essuis glace sont décalés! tu retire les capuchons sur chaques essuie glace une clé de 13' tu les retires et les remets en positions repos :race:

lut! :race: des bruits sourds quand tu tournes le volant à dr oite ou à gauche? joint de verin de DA ou de la DA elle meme!! j'ai aidé à remplacé une crémaillère de direction sur une B5 d'un amis!! il avait simplement refait l'appoint avec une autre huile pour DA sa lui a bouffé ces joints DA HS!!! :mur: moi je refais l'appoint avec l'huile de chez Audi pour la DA :secret: je l'aies gratos!!!! :secret: LDR aussi chez Audi!

Lut :remonte: Ma belle est maintenant repartie avecun un train AV tous neuf 2 rotules de dirctions un cardans 2 pneus contactes!! et une géo en meme temps!!! un vrai plaisir de la conduire!!! plus de claquement de partout!! un vrai bonheur!! pour le coup je tiens à présiser pour le serrage du cardans ma vis est une M16 que j'ai serrée à 19daN.m+90° ce qu'y serait égale à 19.38kg/M. donc on est très loin des 130kg/M donner sur le tuto ci-dessus! :nanana: j'ai pas démonté l'étrier plaquettes + disques juste les 2 bras sup. :race:

salut! alors oui c'est possible mais le diamétre des pistons ne changes pas entre le 1.8 ADR le 1.8T AEB et le 1.6 ADP :ripeer: le diamètre d'alèsage est 81mm le meme pur ces 3 moteurs essence la ccylindrée va de 1595cm3 pour le 1.6 à 1781cm3pour les 2 moteurs 1.8! mais leur course est différentes vaudrais mieux monter culasse+piston 1.8sur un 1.6! mais je pense qu'il te faudras peu etre remplacé aussi les injecteurs et la PI :roi:

:oops: !!