beru07

Salut!! ho!! un Aveyronais!! je passe le pont très souvent!!! depuis quelques années^^ et je passais aussi quand le pont n'existais pas encore!! par le centre de Milliau!! :race: superbe région l'Aveyron

salut à tous! quelqu'un aurait un autre lien! svp :MdrDevil: Elsawin s'installe pas sur mon pc!! donc Elsawin en ligne sa m'intéresse^^ je n'arrive pas à avoir accès au lien donné par WAUZZZ précédement :reflexion: si quelqu'un pourrait en redonner un !!

salut! quand tu as remplacé ton PI comment as- tu fais pour remettre le bon kilométrage de ta voiture?? tu as simplement rebranché un compteur d'occasion sans reprogramation quelquonques??? :reflexion:

tu prends un + batterie ou autre et le - sur la masse ! si ta pas de jus la masse est mauvaise!!.............

salut!!! tu nous amènes du soleil de la Réunion!!! :welcome:

salut et bene andiamo fofo!^^ :race:

re, Lut!! :race: j'ai essayé de faire une petite vidéo de mon soucis électrique,désolé pour la qualité vidéo car je l'aies prise avec mon portable de plus en conduisant :ripeer: ,après quelques km tous ce rallume comme si j'avais une dynamo qu'y charge le courant pour mon PI??? :reflexion: :reflexion: je pense vraiment à un soucis de régulateur de tension,car mon boitier clim et l'autoradio mes lumières de plafonnier nt également font sapin de noel :reflexion: ,mais en pleine charge l'alternateur charge bien à 14.70V,alors que j'ai des variations de tension,et de plus le plus chiant c'est que la nuit je vois presque rien mes phares éclaires faiblement :mur: je suis obligé de roulé avec les antis- brouiillards pour voir la route comme il faut!!! comment démonté le régulateur de tension sur l'alternateur? d'habitude on le vois directe vissé sur l'alternateur,mais là il faut démonté le carter noir plastique vissé sur l'alternateur?? c'est bien sà? :reflexion: :reflexion: http://img717.imageshack.us/img717/6913/v61asiulwvlgnahjitpiji.mp4

salut!! j'ai aussi de gros soucis electrique!!! porte instrument pour etre extacte sa fait trois ans jamais trouvé encore la panne et j'y suis encore aujourd'hui!! plus de PI le lendemain au demarrage!! ma batterie ce dechargeais trés vite ! une nuit ou 2 ou 3 sa dépends!! mais seulement les périodes hivernales et par mauvais temps !! l'été ma batterie ce décharge plus!! plus de soucis jusqu'au prochain hiver :mur: :mur: et des fois mon PI continue de clignoter ou sonner alors que j'ai coupé le contacte ou retirer la clé du néman!!! :reflexion: j'ai tous cheker fusibles, relais, fils, débrancher le calculateur tous néttoyer!! pffff! kedallll :reflexion:

salut!! oui en effet elle as pris un coup de froid surement et elle as lacher!! si elle est neuve de cet été elle doit etre encore garantie :secret: mais en 40min!?? commence par remettre une batterie ou la rechargée et mesure la charge de ton alternateur voir si il charge bien normalement... @welan Je lis que tu as eux un soucis d'alternateur , moi le miens charge bien mais j'ai des soucis de tension éléctrique on dirais!! et sa ressemble vraiment à un soucis de charge, comme une dynamo sa charge ,jusqu'au moment ou tous s'allume correctement ,est ce que ton porte instrument clignotait sans cesse au démarrage lors de ta panne d'alternateur??

Lut^^ :race: bon!! ben.... :reflexion: après avoir tous retirer j'ai débranché le calculateur et rebranché sans soucis particulier,j'ai cheker toutes les prises qu'y ce trouve dessous le boitier calculateur,jouer un peu avec les fils pour trouvé un mauvais contacte...nada!!! :mur: quand j'ai redémarré pareil pas de PI,au bout de 2min env.. sa reviens en clignoatant les aiguilles montent et descendent!!! jusq'au moment ou tous reviens normale tous remarche!! :mur: :mur: :mur: ...... et sà seulement l'hiver et par mauvais temps et basse T° exterieur comme aujourd'hui grand soleil ,mais assez frisket :roi: et pas de PI printemps et été pas de soucis!! :reflexion: par contre en arretant le moteur mo PI s'exitais encore!! :reflexion: des BZZZ!!! des BIP!! et des clignotement pendant 10secondes aprés plus rien!! comme si du courant continuait d'alimenté mo PI alors que je coupe le contacte et retire la clé!! je la redemarre tous est ok! je l'éteint redébranche ma batterie encore une fois,je débranche ma prisse du bloc ABS des fois que!! rien je rebranche tous! là clé plus reconnue :reflexion: ..... je redébranche la battoche attends 10s rebranche ,redémarre nikel :mur: cette panne électrique me fait fumer la tete :trunks: depuis presque 4 ans maintenant tous les ans c'est la meme,chez Audi nada rein trouvé ,normale ils ont cheker tous ce que j'avais déjas cheker!! tous les fusibles et relais! pas de fils pincer ou couper!! :nixweiss:

Lut à tous!!! :reflexion: oui il y a bien la 5w30 en Magnatec!! mais il y en a 3 sorte différentes en 5w30!! celle-ci correspond plus au exigence AUDI-WV, les 2 autres ne correspondent pas au exigences de la norme. http://www.autooutle...roductViaPortal mais pour la trouvé je sais pas ou!! faut tombé dessus par hasard!! ou demander chez AUDI une fois je suis tombé sur la SLX/POWERFLOW 5w30 pareil!! chez un revendeur de pièces détachées!! http://www.autooutle...roductViaPortal

ben!! :reflexion: je vois plus les prises sous le boitier calculateur en jouant avec !! mon PI clignote comme un mauvais contacte d'un fil ou une prise mal enfichée!! je sias pas et sa fait 3 ans que sa dure ! je viens de remplacé ma batterie et plus de soucis jusqu'au moment ou mon systéme d'essuis-glace est tombé en panne :mur: pour le retiré j'ai dus dévissé le boitier et forcer un peu pour tous sortir et de là plus de PI!! ce qu'y me chagrinait c'est de débranché mon calculateur le temps de trouvé le problème et de néttoyé en meme temps! là je cherche sur mes docs quellles prises correspondent à quoi? sous mon calculateur pour ne pas tous débranché je cherche la prise qu'y correspondrais au PI du moins au données que je n'aies plus!! :mur: qu'est-ce que tu veux dire par porte instrument???

un bac récupérateur d'huile pour compétition.

Salut!! c'est la réponse que j'attendais merci!! :ripeer: j'avais déjas lus quelque part, :reflexion: quelqu'un avait débranché son calculateur un certain temps et n'avais pas pus redémarré après l'avoir rebranché :reflexion: !!! d'ou ma question??? le seul moyen d'avoir accès c'est par le boitier pour retirer mes prises et les nettoyé,et en meme temps remplacé le joint du boitier ! aprés avoir démonté mon systeme d'essuie-glace,j'ai néttoyé vite fait et touché en meme temps le petit toron de fils qu'y sort de l'habitacle et tirer un peu sur le boitier! de là plus de PI les voyants phares et cligntants au PI marche toujoursles autres voyants ABS,préchauffe tous sà!! marche quand je met le contacte,mais pas d'heureet date n'y kilométrage!!! mon tableau de bord s'allume quand meme!! :reflexion: :reflexion:

salut!! ouai!! j'y aies pensé de retirer le gros cache sous le volant! mais c'est par le dessus des prises que je voudrais avoir accès pour trouver et risoler le ou les fils qu'y doivent etre la cause de mon souicis ,j'ai passer un gros chiffon entre le toron de fils et le boitier du calculateur en plus le joint qu'y fait justement l'étenchéitée sous le boitierest coupé normale que j'ai des soucis le mauvais temps et pas l'été quand il pleut pas!! :mur: je voulais débranché le calculateur pour nettoyé en meme temps et avoir plus de place pour remplacé le joint ! mais je ne sais pas quelle seront les conséquences si je le débranche quelques heures!!! :reflexion:

+1000 pour les VARTA!!! je viens d'en mettre une sur le mienne, ce sont de nouvelles sortes de batterie étudier pour les derniers véhicules sortie ces dernières années avec beaucoup de technologie embarqué!! pas d'entretiens, le prix est certe un peu honnereux mais sa le fait!

Salut à tous! Mon moteur essuie glace à laché! je l'aies donc démonté mais en meme temps je suis tombé sur de l'eau stagnante en retirant le cache du calculateur,essayé de néttoyé, puis en remettant le contacte plus de PI à nouveau!! je viens de remplacé ma batterie par une plus puissante depuis un mois je n'avais plus de soucis ! v'là que j'ai touché un peu les fiches sous le calculateur et de là coupure du PI en remuant un peu les fils le PI clignote de temps en temps! mais j'ai pas accès comme il le faudrais sous le boitier du calculateur!! d'ou ma question,est ce que je peux débranché mon calculateur sans crainte?? en voulant dire si je débranche le calculateur pour avoir de la place et démonté le reste du boitier je n'aurais pas de soucis en rebranchant le calculateur!!! genre elle redémareras plus si je le débranche pendant un certain temps :reflexion: merci......................... :race:

pour moi j'ai bientot 200 000 km aucun souci de cliqueti! ou consomation anormale d'huile!! le niveau ne bouge pas jamais d'appoint d'huile^^ jusqu'à la prochaine vidange!

+1!! Castrol GTX Magnatec 5W40 100% Synthèse

Salut Fourbe!! pour ma part j'ai remplacé ma batterie par une plus puissantes que j'avais et aussi un peu plus puissante que d'origine, je n'aies plus de soucis de PI qu'y clignote partout! ou qu'y fait sapin de noel!!^^ ma charge à toujours été bonne mais quand tu controle ton systeme de charge tu allume tous les phares dégivrage AV et AR moi j'ai 14.70V sans oscillation du voltage!! je regarde chez oscaro et pour ton AEB 1.8 til y a bien un régulateur 90A avec référence 028 903 803 "C" ou bien VAG 021 903 803 B comme WAUZZZ te les as donneé plus haut!! ^_^ http://www.oscaro.com/regulateur-d-alternateur-bosch-1-197-311-223-208645-288-p je sais pas si tul'avais vus mais sa à l'aire de coller!! :huh:

bonjours! 2 jours après l'achat c'est une sacré panne!! je la ramène dépose la clé et reprends mon chèque :reflexion: !!

ha! j'en causais avec les gars de "culasse service" justement de ces produits ils sont très aléatoire surtout sur les TDI j'évite fortement de mettre ces produits,sur un TD j'aurais plus confiances,j'ai essayé Carbu 9000 à 200 000km sur mon TD et bauff! ouais!! sa le fait un peu!! les re métalisants marche ^pas mal!! ils redonnent une couche au cylindres ! mais diminue le temps de survie du moteur!! un bon litres de colza !!! :race:

Salut!! pareil meme soucis depuis 3 ans!! j'ai cherché par tous et je cherche encore^^ je la laisse 2 ou 3 jours sans démarrer ma batterie est à plat! je la démarre avec des pinces,j'ai pas de PI rien mise à part le voyant phares et clignotants ,reconnaissance de la clé tous sà s'allume,mais pas d'aiguilles aucunes,pas de km journaliers,heures ,T°,tous sà c'est éteins je la laisse tournée un peu ou je fais quelques km et sa reviens petit à petit! comme une dynamo !! plus tu roule plus sa charge!! mais mon alternateur lui charge bien 14.70V avec tous allumés chauffage à fonds!! 14.20V en charge normale!! :mur: j'avais pas une bonne batterie ces jours j'en aies racheté une bien plus puissantes! pour le moment sa tiens mais je vais la laisser au moins 3 jours sans démarrée histoire de voir si elle faibli!! j'avais tous vérifier fusibles relais tester! faisceau sont ok ! pas d'eau nul part!! mais le problème que j'ai ce produit pas le printemps ,été ou les t° sont clémentes alors que l'hiver et les fortes pluies le problème revient :reflexion: moi j'ai pas de soucis de sonde à carburant c'est sur!! cherche de ce coté "teste te sonde de carburant"

Bonjours! un bon diag pour le bloc ABS un coup sde vag com si vagcom communique bien avec le boitier ABS c'est qu'il n'est pas en cause! en plus aucuns de vos défaut si référe!! si vous uivez le cable du capteur ABS en remontant le long de l'aile il rentre dans le passage de roue,il faut retirer le caoutchou de protection et les 2 fils ce trouve derrière pour ensuite débranché le capteur ABS et le remplacé!

SALUT!! ALORS pour les cardans j'en aies sué des litres!! déjas pour trouvé la bonne mesure je vois 617mm sur ton lien c'est 628,5mm!! :ripeer: coté droit pour l'a4 b5 tdi 110 de 99 à 2000^^ j'en aies reçus 3 sans avoir le bon à cahque fois trop court! coté droit je parle! j'ai dus me faire rembourser! et recommandé cet fois le bon cardans! http://www.oscaro.co...786140-13-p et en plus moins chère! pour info les 3 mauvais était de 583mm :mur: ,620mm,617mm en dentures extérieurs 33 dents!! juqu'au moment ou le site me répond qu'aucuns cardans n'estréférencer pour mon A4!! du coup chez Oscaro du premier coup j'ai eux le bon!! :race: reprend la réference sur ton ancien cardans si elle est visible! ou bien mesure le! la réfèrence cardans droit: 8D0 407 272 CL