beru07

j attendais de voir si en débouchant le circuit l eau monterais en température normale en éliminant l hypothèse du bouchon empêchant l eau de monter à température avant de remplacer les sondes ect.... mais au vus des photos..... tu peux remplacer aussi le boitier d eau avec son thermostat.......et quelques durites de refroidissements elles sont craquelées à l intérieur!.si elle a passer quelques années sans chauffé.....

le circuit complet qu il faut nettoyer ou déboucher! le radiateur de chauffage doit surement être boucher! mettre un jet d'eau par l entré des durites de chauffage sous le pare brise..... tu verra si c est boucher à cet endroit ou si l eau ressort du circuit le problème est ailleurs.... si pas de chauffage et que la température de l eau monte pas à 90° quand même?? bizarre... faut y allez par étape nettoyer le circuit de chauffage pour plus tard prévoir des plaques obturatrices pour l EGR si tu souhaite la condamnée bien sur!

salut! alors là je peux pas te dire !! dans la concession ou je bosse on remplace le" bloc compteur" en échange standard c'est 2 ans! de toutes façon j suis hors délais! j avais banqué 600e en standard! alors que je voulais garder l ancien PI ..... mais pas moyen.... l aiguille de T° D eau est décalée indique 95° sur l affichage climatronic 90° normale et quand je mets le plein ras la gueule! y a pas le plein!! moralité roulé en ancienne !!! sa fait 4 ans que ma femme roule tous les jours avec l A4 elle à 257000km hier! depuis la fin de restauration de ma cox ben c est rare que je roule mes autres véhicules été comme hiver! c est plus ma femme qui des fois à peur de tomber en panne de gasoil! mais l aiguille indique moins que la quantité réelle!donc .......pour tomber en panne de gasoil....... bref! j ai tous essayer mise à part de-clipser les aiguilles et les re- clipser............

bonjour oui ta trouver il doit etre boucher!!! karcker HP! tans que l eau ne sort pas claire ! moteur demarer!!!..... pas moteur éteint! si il y a des copeaux ferraille c'est que c 'est dejas bien attaqué! nettoyage du circuit d 'eau tous les 2 ans bien entendu liquide refroidissement neuf G12 le vrai! pas de chez Feu rouge ou autres..... bon courage......

salut j avais oublier de mentionner que le PI est plus d origine! l ancien avait un problème il clignotait je l aies remplacer chez Audi en échange standard... et quelques mois plus tard j avais des soucis de LCD quand je ferme ma porte conducteur le LCD devient rouge complet et ensuite s éclaircis petit à petit ou je rouvre ma porte la referme et le ok en orange s affiche bien!! et par la suite ce sont les 2 aiguilles carburant et température d eau qui sont décalées!! bien entendus il était plus en garantie !! depuis 5 ans que j ai remplacer le PI il n as pas fonctionner longtemps !!! vag com aucuns défauts! tout est ok ! tension de batterie ok! j ai re déposer le PI laisser une journée sans batterie remonter et toujours pareil! j ai changer la valeur avec vag com de ma jauge à carburant rien n y fait........ démonter la pompe du réservoir néttoyer !! pareil! checker tous les faisceau......les prises...... je vois plus ou chercher! j hésite à remplacer la pompe de réservoir pour rien!!

bonjour, sa fais longtemps!!! le site à changer!!! mais j ai un soucis de jauge à carburant qui est décalée,j ai démonter la pompe et chercher des informations sur les valeurs à relevé avec le plein et réservoir vide! la jauge indique le plein ou le 1/4! rien de cohérent sur la prise j ai 2 fils de petites section 4V en contacte. mais en ohms ? sa n as pas l aire cohérent non plus! j ai 154 Ohms en simulant le plein et presque pareil en simulant le réservoir vide!! j ai que 2 pôles sur la pompe et 2 autres fils de plus grosses section!! c 'est un tdi 110 b5

salut! j ai pas de xénon ! mais la nuit je vois que dalle! remplacer par des ampoules beaucoup plus puissantes un léger mieux! mais c'est loin d 'etre sà!!!! un manque de puissance luminuseuse mais mes phares sont propres! sa fais 14 ans que je roule comme sà j ai l habitude!

essaie en 10w40 chez Castrol!

:race: salut les gars!!! et salut à tous les nouveaux du forum B5 !!!! pffff!!! la mienne vient de passer 240000km! de Novembre 99 phase2 1.9TDI PACK CLIM moteur AVG! je viens de remplacer un soufflet de cardans coter roues en SKF nettoyage de la noix de cardan re graissage et remontage seul bémols ce cardan est pas viend de chez OSCARO! n 'as pas effectuer beaucoup de kilomètres......

salut à tous! quelqu'un pourrait me donner la valeur d'origine de l EGR! ?? JE LAIES DIMINUER COMME SUR UN DES TUTOS JE L AVAIS JAMAIS FAIS mrd!!!.... et du coup j ai eux une coupure sur la route du moins plus de turbo! j ai tous regarder rien de défaillant ! j'ai deux defauts! dont un servomoteur g71 la soufflante d'aire recyclage je crois!! mais depuis hier j ai diminer la valeur egr et apres un sac!!! j ai mes plaques et plus du tous l egr! je me rappel pas la valeur d'origine je l aies pas noter et vcsd la donne pas!

236000km et des brouettes!!! de Décembre 99 un tdi 110 AVG acheter il y a maintenant 11 ans! payer 10000e avec 93700km! à jour une clé déprogrammée, jauge carburant qui donne une mauvaise indication du volume de gasoil dans mon réservoir! remplacer les bras de suspensions! c crémaillère de direction! porte instrument. climatisation et entretien courant par moi meme depuis que je l'aies...... comme toutes d'ailleur.... plus d'egr depuis le début nettoyage turbo et conduits! petite frailleur! fuite LDR sous la sonde de température! puis plus rien sec! je surveille de pret! mais printemps je roule mon ancienne l A4 reste au chaud ! si non toujours le bonheur de la conduire!je compte bien la donnez à mon fils!! mais pour l instant ila 3 ans il préfère roulé la cox!!!

TIENS BIZARRE!! mes deux interfaces obd ce branche sans forcer!! étrange votre truc j ai pas eux le besoin de forcer ou agrandir a coup de cutter l emplacement de la prise sous le cendrier!! mise à part une b5 c'est vraii!!! celle d'un copain je me souviens avoir forcer pour brancher mon interfacedu couip j avais casser l ergot sur mon interface! mais n empècherait pas de fonctionner normalement.......

bonjour j aimerais me reservir d une de mes clés avec la quelle la centralisation ferme et ouvre pas les portes mais demarre la voirture!* donc pour l a,ti demarfage sa fonctionne la clé est reconnus mais elle ouvre plus la centralisation! etant donner que l on m'as forcer mon barillet de porte et qu il y en as un seul coter conducteur ! la seul manipe pour l instant est vcsd ! il faut un PIN pour la recoder la clé pour la centralisation seulement? MERCI.

bonjours les amis!!! un bon moment que suis plus passée sur le forum!! depuis la restau de ma cox,disons que la b5 passe en second plan mais tous en suivant l'entretiens et maniaquerie comme avant!! ma femme roule bien plus souvent que moi avec l A4 et du coup ce we j'ai fais un checkup de la voiture comme d'hab!! pas pus faire de diag! problème de câblage usb....... bref!!! j avais un soucis de jauge décalé! elle me donne plus la bonne valeur de carburant, classique! et adaptation d'une clé déprogrammée pour le vérrouillage des portes! en nettoyant le moteur, remise à niveau des fluides et là j'me dis tiens il manque du liquide mais plus que d'habitude!! je regarde mes durite le boitier et son joint classique! et dessous je vois une fuite!!!! JDC P......!!!! mon jdc fuit le liquide ! sous le boitier d'eau!!! alors là !! j'en reviens pas!! moteur AVG 238400 KM ET DES BROUETTES!!!!! je possède mon A4 de puis quelle a 80000km! quand je l'aies acheté, sa fait 9 ans!!! donc ben!! voilà !! le liquide s'échappe par petite quantité, mais sa fuit bien assez! j suis dégouter! :mur:

il existe des socièté qui remplace ces systeme !! mais pas à ce preix là!!! j'ai eux ce probléme d obd y a de sà 3 ans!! environ! du coup vus le prix j'ai acheté un compteur neuf chez Audi! je l'aies monté moi meme!!! et reprogrammer avec vag com!! sa m'as couter moins chère que d'envoyé mon compteur par la poste de plus!!! avec les FDP! plus le prix de la réparation du compteur hors de prix !!! sa vallais pas le coup!! depuis plus jamais de problème de sapin de noel !!!!! au démarage au dépixelisation de l'obd!! de plus il faut une station de soudure!! sa ce soude pas au faire à souder avec son bout d'étain!! tu crame une piste! c'est mort c'est trés délicat comme opération!

EGR!!! pour quoi faire!!!!! sa sert à que dale ces m..... là!!!!!! toutes mes véhicules n'ont plus cette pompe à fric!! de monter sur leurs moteurs ou soit neutraliser!!!*

slt WAUZZZ!! sa m'intéresse! car comme je l'aies déjas expliquez rapidement je vais pa poluer le poste de AUDIDRIVER! non plus! j'ai un problème en rééserve un coup je démarre elle est au dessus de la réserve!! j'éteind ,je re démarre! la elle est en réserve! à fond en bas! pratiquement vide! *des fois je démare elle n'est pas en réserve mais le bip sonne quand meme!! :reflexion: j'ai démonter mon flotteur nétttoyer la prise du réservoir! toujours pareil! depuis que j'ai installé ce PI n euf! sa allait bien jusqu'à un moment ou sa a commencé petit à petit à déconner!! quand je fais mon plein m''aiguille monte bien au max!

ouai!! et d'un coup t'as jauge prends une claque !! :ripeer: sa vas faire bientot 9 ans que je posséde mon A4 !!! au tout début QUE JE L'AVAIS on s"amusait à descendre la conso au max possible!! 1200km je les fesait !! mais à force de se trainer!! sa ma vite saouler! maintenant je tourne autour de 900km à 1000km! en ce moment je me réfaire plus au donnée kilomètrique! qu'à ma jauge!! pour le coup j'ai pas encore reçus mon pv! j'ai la douille pour la boite mais je me rapel plus trop ou je l'aies acheter ou commander !! je crois que c'est chez Laurent! pas sur!! sa fait 2 ans j'ai l huile la douille! mais j'ai pas encore pris le temps de m(y remetre!

slt!! est que quelqu un aurait installer ce logiciel sur LINUX? OU aussi est ce qu il s'installe sur d'autres OS que Windaube? :reflexion:

oui! et c'est pour celà!! que j'ai mis la carte grise au nom de mon fils de 2 ans et demis! je parle de ma cox! en cotitulaire moi et lui! et c'est lui le titulaire de la CT! et c'est lui qui prends les points et le topics:!!! mais à 2 ans ont à pas de permis et ont peux pas toucher le pédales :) on sais bien marrer à la réfecture de Chalon!!! avec la secrétaire de l'accueille!! mais comme je lui aies expliquez la chose!! c'est passer en tans que colletion et donc CT tous les 5 ans au lieu de 2 pour les modernes non!! je blague! c'est bien non deux non! sur la Cg! j'ai racheter cette cox pour lui! le moteur etait hs ! enfin plein d'autres trucs!! elle seras pour lui plus tard!! quand il passera l'accompagne il conduiras sà cox!!! la mienne est au nom de ma femme et moi!! c'est moi le titulaire de cette CG!! pour le coup j'attends ce foutus topic!! depuis j'(ai pas ressortis l'A4 mais je peux très bien etrre en excès de vitesse aussi!! mais pas aussi haut!!! en plus elle me saoul!! mon PI est neuf il a 3 ans!! j'aii l aiguille de jauge qui déconne! arriver en réserve!! je sais pas cequ'il reste! un coup elle bip un coup non!!! et des fois complètement à 0 comme sans contacte!! faut que je regarde ééjas la jauge avant de redémonter le PI!!!!

merci!! pour ces retours!! j'attends !! j'attends! et j'éspère pouvoir me déplacer cet été!! et les jours qu'y viennet y a le Cox Cor D'ays 2016 DÉBUT Juillet! j'ai pas tropenvie qu'un pote du club m'enmene!! je serais trop dégouter de pas pouvoir amener ma cox !! mais bon! on joue on paie!! le pire de tous est que sa fais des lustres que j'ai pas roulé aussi vite sur cette nationnale! je dépasse jamais les 110km/h en plus quelques j'ai mon fils avec moi! je roule pas vite cette fois j'étais seul! en retard pour un rdv! une file de voiture camion !! sa fait 25 ans que je passe à cet endroit! ils nous ont foutus des radars partout! c'est la RCEA trans Europééenne!! très fréquenté par toutes l'Europe!! plusieurs reportage sur les accidents mortels étaient passer à la tv!! toutes les semaines ils y a un ou plusieurs accidents sur mon tronçons de 50km!!

slt à tous! sa m'intéresse ces derniers postes!! je me suis fais prendre comme un idiot y a quelques jours! et d'habitude je roule avec le climatropnic sur le 17 je connais très bien la route que jj'ai pris depuis des années il y a plusieurs radar fixe dont un qui flashait que dans un sens! manque de bol maintenant il flash dans les deux sens! j'ai doubler 2 ou 3 voiture avec un camion en ligne droite sur 4 kilometres! on vois tres bien ce qui arrive en face! cette route est là RCEA en Soiane et lOIRE! À hauteur de Paray le Monial / Montceau les Mines! dans le 71 !! t pas bien! en me rabatant tranquilou! le flash!! au compteur 140km/h :/ au llieu de 90km/h je sais ayant un rdv ! une fil trainant à 80KM/h j'ai dus doubler! du coup avec ce que je lis! là je sais plus trop à combien il vont me descendre ma vitesse!! pareil j'atttends la lettre! et me fais chier j'ai presque fini de remonter ma cox! que je vais sa se trouve meme pas en profité cet été! avec cet excès de vitesse! le pire j'ai mes 12 points depuis pas mal de temps sans amende particulière une seul fois une seul je pousse pour doubler!! et photo! et je roulais en cox pendant les trois derniers moi! je serais pas monter aussi haut dans les tours avec ma mamie!! :ripeer:

des grands malades!! ce qui ce mettent les ChineToC! :reflexion: je restaure ma cox, je peux vous dire que les pièces fabriquer Made in Brazil!! c'est de la grosse M.......!! en sac!!^^ depuis que le Brésil produit des pièces VW c'est la cata! et tout y passe! c'est pas chère! mais pas du tous fiable et même parfois dangereux! pour les pièces Chinoise VW pareil!!! vos mieux mettre le prix pour de l'origine produit en Europe en autre en Allemagne pour certains fournisseurs et d' avoir un produits nikel! fiables ! et de plus origine! pour le coup la mienne aussi salui prends de temps à autres!! vibration au ralenti sa fait vibrer ma porte quand elle est ouverte et moteur au ralenti! sa le fait souvent à une certaines température extérieur et un taux d'humidité extérieur plus élevé que d'habitude !! par exemple par temps couvert nuageux!! lourd mais sans pluie! quand je m’arrête à un feu rouge!! ou un stop ! sa vibre!! sans que le compte tour ne varie! seulement un tremblement du moteur! je pensais au silentbloc mais sa le ferais sans cesse! peu être un injecteur! ce qui n'as pas l'aire d’être ton cas au vus du teste des injecteurs que tu as fais!

slt!! et bonne anniv!! avec du retard!! c'est pas une durite baïonnette? tu as essayé de la tournée d'un quart de tour d'un coter ou de l'autre!