Oufmen

Franchement je ne m'attendais pas a trouver cette qualité , ils sont vraiment superbes, les trous de fixations correspondent parfaitement, on croirait des vrais !!!

De rien, les bons plans c'est fait pour étre partagé En parlant de bons plans et pour en revenir au sujet initial, tu trouveras des coques complétes chromées (plastique ABS) de marque in-pro, sur le site Ultratuning.com, pour une bonne centaine d'euros D'ailleurs les miennes doivent étre arrivées dans la boite au lettre

Excellent choix pour les pneus

je vais peut étre dire une connerie mais le filtre a essence il a quel age ? Autrement il y'a aussi l'hypothése d'une fissure dans la culasse , ce qui remplirait un cylindre, lequel aurait du mal a demarrer car la flotte ne se serait pas évaporée. Enfin si tu perd pas de liquide ce n'est surement pas ça, en plus ca le ferait pas par intermittence. Sinon la chaleur n'est pas trop amie avec les composants electroniques, peut étre qu'il y'a un relais ou un calculateur qui bug a cause de ça

Alors, quel était le probléme ?

Lyon c'est peut étre plus direct que le Puy !

Alors la, Je crois que le probléme n'est pas Audi mais plutot Mr Rocle ??? Non ? Les deux garages n'auraient aucun lien ok , mais la c'est évident !

Et changer de garage tu y'a pensé ??? Car changer de marque ne changeras pas du tout le probléme, car des bons et des c*** y'en a partout . Enfin a toi de voir, perso ca fait longtemps que j'aurais envoyé l'adresse du garage a une association de consommateur et a Audi france ! De mon coté je suis content de ma concession (VW/audi service) le garage ne paye pas de mine mais les prix sont trés correct, les rendez vous rapides, les employés trés sympas (on se tutoie presque) et le boulot bien fait ! Comme quoi il n'y a pas que des incompétents !

Bonjour a tous, Voiçi les topics les plus important de la section "Carrosserie" . N'hésitez pas à demander, par MP à la modération, la mise en lien de certains sujets qui vous semblent intéressants à avoir sous la main! Entretien courant : - Tutoriel : méthodes de changement des filtres d'habitacle de la plupart des Audi - Trucs et astuces, pour un entretien efficace et pas cher - Comment bien laver ses chiffons et microfibres - Méthode de nettoyage et de sauvetage du cuir par Mr Balsen - Le topic des produits d'entretien Carrosserie : - Tutoriel : Démontage d'un rétroviseur d'A5 B8 - Le topic des vitres surteintées - Codes couleurs Audi - Tutoriel : monter des coques de rétro RS6 sur une A6 - Tutoriel : monter des coques de rétro sur A3 / S3 - Tutoriel : remplacer les ampoules de clignotant orange par des chromées sur A3/S3 Non-evo - Supression des sigles sur la carrosserie - Démontage des barres de toit sur A4 avant en vue d'une peinture Alu , par Archilab30

Normalement un filtre se serre a la main, donc il doit logiquement pouvoir se desserer a la main

Effectivement y'a pas trop de place, a mon avis , par dessous ca doit étre le mieux !

Les Yokohama AVS sport, Bridgestone RE050 et S03 sont aussi équipés d'un rebord de protection de jante

Tu leur dit "je veux ça" ils te la mettent point barre ! Pour ma derniére vidange j'ai marqué toute les opérations a faire sur une feuille de papier, et j'ai indiqué que je voulais de la 5w40 (j'ai souligné) C'est ce qu'ils ont fait et j'ai méme eu le restant du bidon !

C'est peut étre pas la méme qualité aussi ! perso je prefére des amortos classiques de trés bonne facture, plutot que des combinés filetés que de toute façon je ne réglerais jamais !

Jolie

Un débimétre a 5000 km, ca serait fort quand méme !

Lis ce que j'ai écris plus haut, je n'ai en aucun cas parlé de TT mazout j'ai cru qu' Ethan voulait savoir si un systéme GPL pouvait s'adapter sur un mazout, tout simplement ! Je sais trés bien qu'un changement de moteur sur un TT c'est possible

Oups, j'ai zappé le fait que c'était un roadster, effectivement le tarif TTfab est plus approprié dans ce cas

y'a un truc qui me chagrine, c'est quoi cette taille de pneus : 245/40/17 ???? C'est pas homologué pour l'A3 ça, il me semble !

Par contre les talons hauts c'est peut étre génant au bout d'un moment

Regardez comme il est "chou" notre richie, il prend bien la pose

Je dirais 15/16000 euros

Pas besoin de comprendre l'allemand , les photos nous donnent déja quelques renseignements sur la béte J'ai cru comprendre qu'elle avait les turbos de RS4, ce qui expliquerait en partie la puissance importante . Aprés le reste c'est du chinois

On dirait pas, c'est un S4 modifié !!! Il n'y a qu'a voir le volant , les ailes et les bas de caisse

C'est un prix normal pour un S4 de ce kilométrage, qui plus est, sans PC arriére