DELAGE

Bonjour, Pour mémoire : V6 3.0 TDI Quattro Tiptronic (233 ch et 450 Nm valeurs portées respectivement à 275 ch et 515 Nm). En mode D la 6 passe autour de 70/75 km/h si le pied droit est léger. Par contre si le pied est plus lourd (dépassement ou autre) c'est la 5 voire la 4 qui prend le relais et ça pousse fort. Pied lourd dès le départ ça pousse et les rapports passent à un régime plus élevé (conso en conséquence ! Il faut aussi savoir ce que l'on veut). De ce point vue en D la boîte s'adapte effectivement au style de conduite. Petit reproche le temps de réaction que je trouve un peu lent mais ce n'est pas catastrophique. Globalement, je trouve ce mode tout à fait en rapport avec la classe de ce véhicule. En S c'est beaucoup plus énergique, avec un maintien des rapports plus longtemps et une conso à ne pas regarder ! En "Manuel" tout est au maxi accélération et conso (les rapports passent automatiquement au regime max). Maintenant, il ne faut pas oubblier un détail qui à son importance en terme d'accélération, la masse de la bête (puissante certe) mais pas loin de 2 tonnes. Il faut les bouger et cela ne ce fait pas en soufflant dessus ou alors très fort ! L'A6 est une grande routière puissante, confortable et sécurisante qui ne s'essouffle pas, mais ce n'est une voiture de course. A ce moment là il faut vite la troquer pour une RS6 V10 580..... mais ce n'est pus le même objectif. "Ce qui est exprimé là n'est que mon point de vue et je le partage" Cordialement Fabrice

Bonjour, Voir aussi le même sujet (ou presque) : http://forums.audipassion.com/topic/140603-vibrations-je-deviens-fou/ Cela peut éventuellement faire avancer le sujet. Cordialement Fabrice

Bonjour, Sujet à rapprocher de celui-ci : http://forums.audipassion.com/topic/142403-vibration-acceleration/ Les uns peuvent peut-être aider les autres ? Cela peut élargir les pistes. Cordialement Fabrice

Bonjour, Je ne sais pas si c'est du logiciel piraté. Je l'ai acheté sur http://www.diyobd2.fr/. Cela m'avait semblé sérieux. Mais c'est vrai le sérieux sur internet est parfois (souvent !) aléatoire. Cordialement Fabrice

Bonjour, La différence de pneus entre AV et AR peut êtra la cause de ces tremblements, à vérifier après remplacement de tes pneus. J'avais eu ce genre de problème sur un Nissan Terrano et c'était l'arbre de transmission AV/AR qui état en cause (usure cardan). Il a fallut le remplacer et depuis plus de vibration à l'accélération. En espérant que ton problème ne soit pas à ce niveau ! Cordialement Fabrice

Bonjour, Effectivement l'allumage des feux de jour se paramètre via un menu sur le MMI : http://www.myaudi.fr/manuels/a6/a6/content/verstehen/teil_1/m0134.htm Pour le positionnement des fusibles et leur fonction regarde ici : http://www.myaudi.fr/manuels/a6/a6/content/handeln/sit041.htm Je pense que tu y trouveras la solution. Bon courage Cordialement Fabrice

Bonjour Sylvain (et tous les autres bien sur), Je vois que les problèmes persistent. Sans rentrer dans les détails système il semble que l'erreur que tu rencontres provienne d'un problème d'installation de ton PC (clé de registre inexistante ou autre ...). Essaie la solution proposée sur ce lien et tiens moi informé : http://fix-kit.com/Error-Code-11/repair/?als=00011&nid=1&dist=GS&uq=error%20code%2011&cid=16652845205&vx=o Bon courage Cordialement Fabrice

Bonjour, Voici ce qu'est le VAS-PC + Interface 5054A : Valise de diagnostic VAS 5054A V17 français Interface diagnostic pour le groupe VAG Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Logiciel en langue Française. Le VAS 5054A V17 Français est un interface de diagnostic pour les véhicules du groupe Volkswagen. Le VAS 5054A est l'interface utilisé par les concessionnaires du groupe. Avantages par rapport à VAG-com: Outil utilisé dans les concessions Langue française Assistant de dépannage facilite la recherche de la panne Fonctions assistées facilite l'activation des options Connexion Bluetooth Explication pas à pas détaillée Accepte les mises à jour Fonctions Diagnostic Embarqué: Lire et effacer les défauts Lire les paramètres en temps réel Télécodage des calculateurs Modification de paramétres Assistant de dépannage: Cette fonction vous guide durant le diagnostic pour retrouver la panne sans avoir besoin d'être un expert, ce qui rend la tâche extrêmement facile, Fonctions assistées: Cette fonction permet de faire les adaptations, les réglages de base, les codages sans avoir besoin de connaitre tous les codes et canaux d'adaptation en plus de la possibilité de mise à jour des calculateurs, EX: adaptation de l'EGR, des injecteurs, du boitier papillon, d'un nouveau FAP, mise à jour des calculateurs, régénération du filtre à particule. Les systèmes suivants sont supportés : K Line (ISO9141-2) Hight line (OIN 11898-2) Low line (OIN 11898-3) J1850 (SAE J1850) Information sous le responsabilité du fournisseur !!! En tout cas cela fontionne très bien chez moi et j'ai pu réaliser les (re)codage que je voulais entre autre APS. Je rien contre d'autres systèmes, celui-ci avait un tarif très attractif quand je l'ai acheté. Cordialement Fabrice

Bonjour, Dommage pour ton module APS. Tu peux toutefois essayer d'un trouver un d'occasion qui supporte l'affichage graphique sur le MMI. Bonne recherche Cordialement Fabrice

Bonjour, De mémoire, la commande d'affichage des versions n'est plus dans menu direct, mais dans un sous-menu. Il faut aussi reparamètrer l'affichage des menus cachés (je ne l'ai pas encore fait) En principe la mise à jour ne pose pas de problème (la mienne s'est bien déroulée) CD1 dans lecteur CD (slot 1 si chargeur) et c'est parti ... CD2 peut nécessiter plusieurs passages CD3 un "REBOOT" MMI par l'appui des 3 touches "SETUP"+ "MOLETTE"+"BOUTON en haut et à droite de la molette" et c'est fini ! Bonne mise à jour. Cordialement Fabrice Cordialement

Bonjour, Pour les mises à jour MMI ou NAV j'ai commandé chez NAVDEAL.COM pas de problème. Avec le 4F0 910 283 A, il me semble avoir déjà vu 8 capteurs mais je n'ai pas retrouvé l'info, par contre il ne supporterait pas l'affichage graphique. Cela reste à vérifier. Voici pour les infos dont je dispose. Cordialement Fabrice

Bonjour, 11.4.0 doit être la version MMI, mais trés ancienne. Les mises à jour ne sont pas faites régulièrement (c'est à la demande du client, cela pourrait être fait systématiquement à l'occasion d'une révision) Cordialement Fabrice

Bonjour, Complément concernant le codage APS : Pour le paramétrage de l'APS : - voici les types de module : 4F0 910 283 - 4 sensors, no graphical support 4F0 910 283 A - 4 sensors, no graphical support 4F0 910 283 B - 4 sensors, graphical suppor 4F0 910 283 C - 8 sensors, graphical support 4F0 910 283 D - 4 sensors, graphical support 4F0 910 283 E - 8 sensors, graphical support, rear view camera support 4F0 910 283 F - 4 sensors, graphical support, rear view camera support 4F0 910 283 G - 8 sensors, graphical support, rear view camera support 4F0 910 283 H - 8 sensors, graphical support, rear view camera support et voici l'explication des paramétres : Codage de l'appareil de commande Le code est composé comme suit : 0 X X X X X X : Toujours 0 X X X X X : Sans visualisation à l'écran 2 X X X X X : Avec visualisation à l'écran 0 X X X X : Sans attelage de remorque, sans caméra de recul 1 X X X X : Avec attelage de remorque, sans caméra de recul 2 X X X X : Sans attelage de remorque, avec caméra de recul 3 X X X X : Avec attelage de remorque, avec caméra de recul 0 X X X : Boîte de vitesses mécanique 1 X X X : Boîte de vitesses automatique 0 X X : Pays ECE (sans pare-chocs renforcé) 1 X X : Variante S pays ECE (sans pare-chocs renforcé) 2 X X : USA (avec pare-chocs renforcé) 3 X X : Variante S USA (avec pare-chocs renforcé) 4 X X : Allroad pays ECE 5 X X : Allroad USA 0 X : Berline 1 X : Avant 6 : A6 2003 -> Exemple de codage : 0211006 A6 2005 ->, berline, pays ECE, boîte de vitesses automatique, avec attelage de remorque (sans caméra de recul), avec visualisation à l'écran ECE = European Commission of Economy Cordialement Fabrice

Bonjour, et BIENVENUE dans le monde AUDI La dernière version MMI est la 5570 (voir les différents posts sur ce sujet pour la mise à jour) Pour la version GPS je vérifierai (j'ai la 2012) Pour le paramétrage de l'APS : - voici les types de module : 4F0 910 283 - 4 sensors, no graphical support 4F0 910 283 A - 4 sensors, no graphical support 4F0 910 283 B - 4 sensors, graphical suppor 4F0 910 283 C - 8 sensors, graphical support 4F0 910 283 D - 4 sensors, graphical support 4F0 910 283 E - 8 sensors, graphical support, rear view camera support 4F0 910 283 F - 4 sensors, graphical support, rear view camera support 4F0 910 283 G - 8 sensors, graphical support, rear view camera support 4F0 910 283 H - 8 sensors, graphical support, rear view camera support et voici l'explication des paramétres : Codage de l'appareil de commande Le code est composé comme suit : 0 X X X X X X : Toujours 0 X X X X X : Sans visualisation à l'écran 2 X X X X X : Avec visualisation à l'écran 0 X X X X : Sans attelage de remorque, sans caméra de recul 1 X X X X : Avec attelage de remorque, sans caméra de recul 2 X X X X : Sans attelage de remorque, avec caméra de recul 3 X X X X : Avec attelage de remorque, avec caméra de recul 0 X X X : Boîte de vitesses mécanique 1 X X X : Boîte de vitesses automatique 0 X X : Pays ECE (sans pare-chocs renforcé) 1 X X : Variante S pays ECE (sans pare-chocs renforcé) 2 X X : USA (avec pare-chocs renforcé) 3 X X : Variante S USA (avec pare-chocs renforcé) 4 X X : Allroad pays ECE 5 X X : Allroad USA 0 X : Berline 1 X : Avant 6 : A6 2003 -> Exemple de codage : 0211006 A6 2005 ->, berline, pays ECE, boîte de vitesses automatique, avec attelage de remorque (sans caméra de recul), avec visualisation à l'écran ECE = European Commission of Economy Le module (calculateur) à recoder est le 76 Aide au stationnement (J446-Aide au stationnement-Codage) Ayant le module 4F0 910 283 F - 4 sensors, graphical support, rear view camera support et un attelage mais pas de caméra, j'ai recodé ce module et le fonctionnement est nickel (afichage sur MMI et coupure des bips si remorque) En espérant que cela puisse t'aider (et d'autres aussi) Cordialement Fabrice

Bonjour, J'ai la tête de diagnostique VAS5054A et le logiciel en V17.00.00. 3 CD : 1 pour le logiciel, 1 pour VW (utile pour la Golf VI de mon amie) et 1 pour Audi. Pas de problème pour l'installation sur mon portable. En liaison USB cela fonctionne bien. Il me reste à installer et tester la liaison sans fil. Remise à zéro "maintenance" lors de ma révision "perso" à 150000 km. Test des erreurs (pas d'erreur !!!) Reparamètrage APS pour affichage sur MMI Si tu veux je peux te faire une copie du CD Audi, passe moi ton adresse par MP et je te l'envoi. Cordialement Fabrice

Bonjour Bienvenue dans la famille A6. Effectivement à ce prix, il ne fallait pas hésiter (surtout connaisant l'ancien propio) !!! Tout cela me semble bien plus que "correct" ! Nous attendons plus de détails et les photos. Cordialement Fabrice

Bonjour, Tout d'abord FELICITATIONS :bravo: . J'étais sûr que tu trouverai et là quelle trouvaille MAGNIFIQUE !!! "tout vient à point pour qui sait attendre ..." rêve réalisé et bien, je pense. Te voici donc pleinement rentré dans la famille A6. Nous attendons plus de détails et photos. En attendant le 14/09 dors bien si tu le peux :humour: ! Cordialement Fabrice

Bonjour, Superbe en tout point. Un petit plus pour les jantes, très bel effet de légéreté. Concernant les siéges même avis, étant "petit" gabarit j'ai la même sensation d'un maintien latéral un peu "flou". Mais j'en suis pas encore à vouloir les remplacer. Les tongs c'est le pied !!! (trop tard je suis déjà parti !) Trés bonne route avec ce superbe carosse Cordialement Fabrice

Bonjour, Je pense que ton rêve peut devenir réalité, tu n'es pas dans l'utopie !!! Avec le 3.0 l TDI je tracte le van pour les chevaux sans problème et la conso n'est pas une ruine. Dernière expérience aller-retour domicile/Macon 9,3 l/100 (avec ma Focus 2.0 TDCI c'était pareil). Sans le van 6 à 7 l/100 selon les conditions de circulation. A l'achat 128000 km aujourd'hui environ 155000 km (un ami taxi-vsl vient de revendre la sienne -une Avant- à 380000 km !) Bonne réalisation de ton rêve Cordialement Fabrice

Bonjour, Mon A6 n'est pas une AVANT (voir présentation) de 04/2007 à 18500 €, je pense que ton ordre de grandeur (17000 €) doit te permettre de trouver une AVANT de 2006 avec la finition que tu souhaites ou en tout cas très proche. Pas de précipitation et un peu de recherche devraient aboutir à la réalisation de ton rêve. Tu dois pouvoir trouver en France. Bonne recherches Cordialement Fabrice

Bonjour, Je ne connais pas spécifiquement le 2.0 l TDI, mais pour moi ce n'est pas un bon "mariage" avec l'A6, cela me semble être un peu contre nature ("petit" moteur sur "grosse" voiture). Ce ne serait pas mon choix, mais "les conseilleurs ne sont pas les payeurs". Les V6 2.7 ou 3.0 l TDI sont réputés fiables et plus adaptés à ce type de véhicule. Cordialement Fabrice

Bonjour, Je n'ai pas ce problème sur mon A6 quattro. Mais je l'ai eu sur une remorque (c'était pénible car survenant entre 80 et 90 km/h !!!) et c'était un problème de réglage d'essieu, à rapprocher du paralellisme. Donc,comme indiqué plus haut, je ferai vérifier ces réglages afin d'éliminier cette piste. Si sans effets, voir suspensions, amortisseurs, transmissions ou peut-être défaut chassis. Certe le tableau est noir mais ce n'est qu'hypothèse et il y aurai sûrement d'autres symptômes. Cordialement Fabrice

Bonjour, Effectivement mes photos ont disparus, j'en suis malheureusement à l'origine. J'ai voulu faire de la place compte tenu du peu de volume autorisé sur le forum. J'ai passé les photos sur ImageShack et vous pouvez les retrouver dans ma présentation, le lien est dans ma signature. Désolé pour la manip hasardeuse. Cordialement Fabrice

Bonjour, Attention 4365 kg ce doit être le PTRA (Poids Total Roulant Autorisé, tracteur + remorque). Les A6 peuvent tractées 2100 kg maxi, mais voir carte grise pour le réel tractable, en principe faire la différence entre PTRA et PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) du tracteur donc : PTAC maxi remorque = PTRA - PTAC tracteur Sur la carte grise : F3 - F1 ou F2 Il existe une trappe pour fermer ce trou sous le pare-choc, je m'étais renseigné à la concession du Puy mais ils n'ont pas été foutus de m'en donner les dimensions pour vérifier qu'elle convienne avant de la commander. Si tu pouvais obtenir cette info ce serait bien. Cordialement Fabrice

Bonjour, Pour le "Birdview" sur mon MMI 2G High avec la dernière version, la 5570, cela fonctionne bien. Il y a un menu pour ce réglage. Pour la mise à jour MMI, le sujet est traité dans plusieurs post. Tu trouveras facilement. Pour le bluetooth et la lecture audio je ne sais pas. A suivre, cela peut être intéressant. Cordialement Fabrice