DELAGE

Bonjour et :welco: , Trés belle A6 et que d'options ! Egalement trés belle présentation, bien illustrée. Nos "belles" méritent bien cet effort !!! Cordialement Fabrice

Bonjour, Pas d'info sur la finition dans le carnet d'entretien. Par contre sur factures ou sur historique du chassis : Modéle : 4F2 01L (D1L) A6 V6 3.0 TDI T/Q AMBITION LUXE 15 CV 233. Si le concessionaire l'écrit ce doit être vrai. Voici donc une certaine certitude sur la finition Cordialement Fabrice

Bonjour, Je n'avais pas encore pris le temps de regarder, c'est maintenant chose faite. Super chouette (disait le hibou ... :icon_lol: ) Belles jantes, cuir super havane ou fauve :question: avec ceintures assorties, enceintes "Bose" :icon5: , même sans c'est déjà Audi ... torium :icon_lol: . Bel équipement pour partir en vacances (notre expérience l'an dernier (et ce n'est qu'une berline) était trés satisfaisante (confort, sécurité, et la boîte Tiptronic un régal) pour un trajet Le Puy - Corse et retour :pleure2: ). Pour surveiller la remorque (ou plutôt l'interieur du van) je me suis équipé d'une caméra avec emetteur 2.4 Ghz et récepteur correspondant et lecture sur le deuxième écran (inutilisé) de la video que j'ai installée pour le stroumpff. En complément la caméra de recul est prévue avec affichage sur le MMI. Pour la consomation voir ma présentation (lien dans ma signature). Profitez en bien (conducteur(s) et passagers) Cordialement Fabrice

Bonjour, Merci DSTS pour ces infos. C'est encore plus simple que je ne l'imaginai. Les sercives de secours devraient tous être équipés. Cordialement Fabrice

Bonjour, Si c'est bien "électrique", cela peu provenir de faux contacts (tout débrancher et tout rebrancher, en principe cela supprime les faux contacts). Voir aussi côté ballast, tu peux tester en les inversant et observer le résulat, si tu déportes le problème : change le ballast, voire les deux comme cela tu seras tranquille pour un momment. Cordialement Fabrice

Bonjour, Pour Coyotedu51 : "deux mains gauches, mais sans être manchot :icon_lol: " Pour Cymartin : en lisant les modes d'emploi ou de pose tu te rendras compte que le nombre d'outils est limité (2 ou 3 clés, une perceuse avec forêts (!), un tounevis voire une pince - rien d'exceptionnel). L'ancrage pricipal de l'attelage est pré-positionné sur l'A6 (comme sur beaucoup de véhicules). Il est toujours possible de suivre l'avancement de tes travaux et de t'apporter, certes à distance, un peu d'aide. Courage ! Cordialement Fabrice

Bonjour, Pour ce qui est du temps "un peu long à démarrer" cela m'est arrivé une fois, sans explication à priori (pas de situation anormale, vraiment rien de particulier ce jour là) Pour le démarreur qui semble continuer à tourner : - en première intention, effectivement je verifierai le solénoïde qui peu rester "coller"pour diverses raisons (je démonterai et nettoierai tout cela); - en seconde intention, tant que c'est démonté, je vérifierai le ressort de rappel du pignon ainsi que la propreté et le graissage de la chose. Au-dela, deffaillance générale du démarreur, mais moins propable puisqu'il fonctionne et que ton A6 démarre ! Bon courage en espérant que tu résolves cette "anomalie" rapidement. Cordialement Fabrice

Bonjour, Je ne suis pas sur la région de Bordeaux, sinon je t'aurai vonlontier donner un coup de main, mais dans les "Tuto", il y a de quoi se lancer seul (avec un peu de connaissance et de bon sens "mécanique") pour poser un attelage. Pour te faire gagner du temps voici les liens vers les "Tuto" fort documentés : http://forums.audipassion.com/topic/91789-attelage-audi-a6-allroad-c6-en-seconde-monte/ http://forums.audipassion.com/topic/137450-tuto-montage-attelage-sur-a6-avant-30/ A l'intérieur de ces "Tuto", il y a des liens vers diverses documentations pour la pose des différrents types d'attelages. Bonne installation (ou bonne chance pour trouver quelqu'un de plus prés). Cordialement Fabrice

Bonjour, Extraordinaire :reflexion: :icon_confused: , et pourtant nous ne sommes pas le premier avril :kimouss: :zen: . Nous sommes en présence d'un cas d'avertissement en temps réel d'une action de secours dans l'environnement immédiat du véhicule : c'est une aide précieuse en terme de sécurité qui permet au conducteur de réagir sans délai et dans les meilleurs conditions pour laisser place aux secours :bien: . Ce système devrait être généralisé :applaudit:. C'est une idée à creuser :euh: . L'association Iphone (+applications ???), Info Tafic et GPS plus quelques autres ingrédients devrait permettre d'arriver à ce résultat. "il n'y a pas de fumée sans feu" Cordialement Fabrice

Bonjour, J'ai reçu les filtres d'habitacle commandés il y a quelques jours (des Corteco CC1139 charbon actif made in germany). Le remplacement est effectivement très simple en suivant les bonnes indications de Chabal. Ces filtres méritent un remplacement régulier car ils s'encrassent assez vite (le bien-être intérieur est à ce prix) Pour ce qui est de la cartouche filtrante, il me semble qu'il s'agisse de ce que l'on appelle plus courament le filtre à air (dans le plan d'entretien je n'ai trouvé que cartouche filtrante et pas de filtre à air donc ...cqfd !). Périodicité de remplacement : Filtre d'habitacle : 30 000 km / 2 ans (conseil Corteco 15 000 km / 1 an) Cartouche filtrante : 60 000 km (je trouve ce délais un peu long, le moteur risque de mal respirer). Cordialement Fabrice

Bonjour, Certes le courant passe ou ne passe pas, de ce point de vue c'est binaire. Toutefois une ampoule c'est un filament sous vide. Ce filament c'est une résistance. A l'usage ce filament peut s'user et sa résistance varier dans le temps. Si cette variation est suffisante elle est détectée par le calculateur qui indiquera alors une anomalie pour le feu en question sans pour autant que le filament soit coupé. D'où la notion "d'ampoule fatiguée". Avec une commande "ancienne" ou "classique" seul le "binaire" est vu (ça marche ou ça ne marche pas), mais avec un calculateur capable de mesurer tension, courant, puissance, etc le "binaire" est vu et les autres paramètres aussi s'ils varient trop alors "anomalie" (ça marche mais "mal", panne imminente !) Cordialement Fabrice

Bonjour, Sans vouloir "botter en touche", je te suggère de lire les différents posts sur ce sujet (le forum est bien alimenté !!!), par exemple : http://forums.audipassion.com/topic/93160-conseils-achat-a6-allroad-4f-c6-points-a-verifier/ (post épinglé) http://forums.audipassion.com/topic/138781-dimension-des-pneus-non-conforme/ (attention aux références des pneus) http://forums.audipassion.com/topic/136470-arnaque-au-km/ (mésaventure à éviter) http://forums.audipassion.com/topic/137414-avis-sur-annonce/ http://forums.audipassion.com/topic/137365-aide-pour-achat-dune-a6-30-avant-phase-1-ou-2/ J'en oublie que leurs auteurs m'en excusent, je te laisse le soin d'explorer le forum. Pour mon expérience : suite à quelques problèmes de santé j'ai remplacé l'an dernier ma Ford Focus par une A6 V6 3.0 TDI Quattro Tiptronic voir ma présentation : http://forums.audipassion.com/topic/126241-nouveau-venu-et-nouvelle-venue/page__gopid__2297195?do=findComment&comment=2297195. Pas de problème particulier à signaler : l'A6 est un véhicule fiable et le V6 3.0 l'est aussi. Un ami (taxi vsl) à revendu son A6 Avant 3.0 TDI Quattro Tiptronic à 380 000 km en ayant fait que l'entretien courant. Pour la recherche à chacun sa méthode soit "collectionner" les annoces pendant un certain temps et en faire un tableau comparatif et se faire une idée de l'objet convoité (année, kilomètrage, version, équipement, couleur, prix, etc) soit avoir déjà un certain nombre de critères (généraux et/ou personnels) et ne chercher que sur ceux-ci. En tout cas bienvenue sur ces pages et je te souhaite de trouver "ta" perle rare Tu peux aussi soumettre, pour avis, les annonces que tu auras retenues. Cordialement Fabrice

Bonjour, Merci Bagheera, pour cette précision, elle me manquait d'où la réponse hors sujet (sur le modèle d'A6). J'intégrerai cette info dans ma fiche. Cordialement Fabrice

Bonjour, Le phénoméne se produit-il moteur arrêté ? Si oui, ce n'est peut-être pas une vibration "mécanique" mais "électrique", dan ce cas peut-être une déffaillance du ballast. Bloc optique de 2009 présentant déjà une usure générant ce problème : pas trés normal !!! Cordialement Fabrice

Bonjour, Voici une manipulation, certe un peu complexe, que j'avais trouvé sur le net, mais elle ne semble être valide que pour les modèles de 1997 à 2004. Toutefois cela peut éventuellement servir : A6 97-04: Maintenir une pression sur le bouton coté gauche du compteur de vitesse, mettre le contact. Relâcher le bouton. Les lettres "OEL" ou "OIL" s'affichent sur le cadran du compteur de vitesse. Tirer le bouton qui est à droite du cadran du compte tours ( gauche ) jusqu'à effacement des lettres et affichage de "---". INSP: Maintenir une pression sur le bouton coté gauche du compteur de vitesse, mettre le contact. Relâcher le bouton. Appuyer de nouveau sur ce bouton et relâcher. Les lettres "INSP" s'affichent sur le cadran du compteur kilométrique du compteur de vitesse. Tirer le bouton qui est à droite du cadran du compte tours ( gauche ) jusqu'à effacement des lettres et affichage de "---" Cordialement Fabrice

Bonjour, J'oubliai, concernant la vidange boîte, effectivement les avis/conseils des concessions varient (oui/non bof :mur: ) Par contre le constructeur de la boîte ZF préconise une vidange tous les 120 000 km pour les Tiptronic. C'est juste le résumé des nombreux posts sur le sujet. Je ne pense pas que le constructeur se trompe dans ses préconisations, c'est lui "l'homme de l'art". 300 000km c'est super, je viens juste de passer les 150 000 km. Nous sommes (je touche du bois ... ma tête :icon_lol: ) sur des performances de longévité avec nos A6 3.0 TDI. Cordialement Fabrice

Bonjour, Concernant ces assureurs "on line" c'est maleureusement une pratique courante. Pas d'accident tout baigne, mais au premier problème les choses se compliquent et tu te retrouves effectivement "viré" comme le dit JPB17. J'avais fait faire un devis auprès de l'assureur que tu cites (c'est groupama qui est derrière si je ne me trompe pas), effectivement pas chére mais pose de tracker, franchises importantes et garanties pas top sauf options supplémentaires et là le tarif s'envole. Je n'ai donc pas retenu cette offre et je suis passé chez mon banquier/assureur (tracker pas obligatoire et pas interressant financièrement, franchises moins élévées, garanties supérieures) et au final moins chère que l'autre avec ses options. Pour bien faire il faudrait changer d'assureur tous les ans et faire jouer à fond la concurence, mais cela devient un autre "sport". J'ai regardé l'offre concernant la caméra, c'est interressant, bonne définition, autonome, lecture immédiate, durée d'enregistrement importante selon capacité carte et tarif pls qu'abordable (j'y pense). Cordialement Fabrice

Bonjour, Passage en pneus été : Toyo 245x45/17 99 Y XL voir : http://forums.audipassion.com/topic/137107-probleme-de-pneumatique-non-conforme-a-la-loi-francaise/page__st__40 http://forums.audipassion.com/topic/134116-quels-pneus-vous-avez-sur-vos-a6/page__st__80 Pour ce qui est d'un éventuel changement de consommation voir : http://forums.audipassion.com/topic/133000-recensement-conso-a6-v6-tdi/ La conso reste stable autour de 6 l/100. A suivre ... Bonne route et bon entretien Cordialement Fabrice

Bonjour, Retour sur les Toyo Proxes T1R (voir plus haut), après un épisode plus que pluvieux ces dernières semaines. Résultats sur sol très mouillé (et conduite adaptée aux circonstances sans être un escargot) : bonne accroche pas de traitrise bonne tenue de route accélération, freinage sans problème peu sensible à l'aquaplanning malgré la taille laissent une belle trace sur la route Sur le sec un seul mot : excellent Bonne route à tous Cordialement Fabrice

Bonjour Chris, C'est une bonne philosophie, "chaque chose en son temps" ou "rien ne sert de courrir ..." ; dans cet esprit mon père dit régulièrement : "rien ne sert de se précipiter, quoi que tu fasses tout le monde arrivera à Noël en même temps" (avantage tu changes le jour et ça marche encore :zen: ) . Le déménagement avance-t-il bien ? T'a-t-il laissé un peu de temps pour tes installations ? résultats (et en photos SVP :thanks: ? Bon courage, bonne route Cordialement Fabrice

Bonjour, Depuis quelques jours je suis repassé avec les pneus été (4 Toyo Proxes T1R 245x45/17). Sur un trajet habituel domicile - Brioude déjà évoqué et toujours dans des conditions de circulation et de conduite semblables : - aller : 5 l/100 - retour : 7 l/100 moyenne : 6 l/100 J'ai donc peu de différence entre pneus hiver (225x55/16) et été. Consommer autour de 6 l/100 de moyenne cela me paraît bien et appréciable. Bonne route Cordialement Fabrice

Bonjour, Lors du remplacement de tes plaquettes Av tu as peut être trop repousser les pistons. Toutefois le problème que tu signales me semble caractéristique : présence d'air dans le circuit. Dans un premier temps vérifies le positionnement de tes plaquettes, mais je ne crois pas trop à un problème de ce côté car tu aurais d'autres symptômes (bruits,...). Purges ton circuit de freinage (de préférences sur les 4 roues) et complètes le niveau au besoin, les choses devraient rentrer l'ordre. Au passage vérifies l'épaisseur de tes disques (pour les disques de diamétre 321 ou 347 l'épaisseur est de 30 mm et pour les disques de diamétre 360 l'épaisseur est e 34 mm ; généralement avec une usure de 2 mm il est préconisé de remplacer les disques). Après remplacement des plaquettes quelques centaines de km (200 à 500 selon les plaquettes) sont nécessaires pour qu'elles se fassent aux disques (rodage) pour retrouver toute l'efficacité du freinage. S'agissant de sécurité, en cas de doute et si ton problème persiste, consultes un professionnel (il vaut mieux dépenser quelques € de plus que de ne pas pouvoir s'arrêter). Bon courage et bonne mécanique, tiens informé de la suite. Cordialement Fabrice NB : j'ai fait cette opération l'an dernier sur mon A6 sans problème

Bonjour, Pour info mon A6 est de 04/2007 (et Française ...) les dimensions des pneus sont : 245x40/18 97 Y XL 245x40/18 97 V XL M+S 245x45/17 99 Y XL --> monte été (actuelle) en Toyo Proxes T1R 225x50/17 98 Y XL 225x50/17 98 H XL M+S 225x55/16 99 Y XL 225x55/16 99 H XL M+S --> monte hiver en Michelin alpin A4 J'ai essayé de faire une demande de certificat de conformité sur le site indiqué précédement, 2 observations : - le certificat est étali en Allemand :meanie: - le coût est de 50 € (+ TVA 19%) :madgo: Comme j'envisageai la commande pour mon A6 et la Golf6 de mon amie (environ 120 €), j'ai abandonné ! Cordialement Fabrice

Bonjour Chris, Dans ce cas (caméra autonome et enregistrement sur SD), je ferai au plus simple : la caméra installée au dessus du retro et son alimentation prise sur le 12v du plafonnier. Voir si l'installation peut se faire dans la boîte à lunettes du plafonnier, mais cela dépend de la taille de la caméra. Cela peut être sympa comme installation et en plus la caméra serait invisible (sauf si tu utilises la boîte pour des lunettes !). Je suppose que l'Allroad dispose de ce plafonnier avec la dite boîte de rangement. Bonne installation (et tiens nous informé avec photos si possible) Cordialement Fabrice

Bonjour, Au-delà du 12v, qu'elle est le type de caméra, la lecture se fera sur MMI ou écran externe, l'enregistrement est-il prévu ? Beaucoup de questions, mais selon les cas les solutions peuvent être différentes. Afin de limiter les passages de câbles, tu peux, pour la caméra, prendre le 12v sur l'éclairage "plafonnier" (en amont de l'interrupteur, la conso d'une caméra est très faible). Pour la transmission des images tu peux opter pour une caméra sans fil et les recevoir sur un écran externe (affichage sur MMI possible mais plus complexe et plus cher). Pour l'enregistrement, il peut se faire sur carte mémoire directement sur la caméra ou à partir de l'écran (je n'ai pas gardé les liens, mais la recherche sur le net permet de trouver des solutions). Pour une réponse plus précise, il faut bien fixer le cahier des charges. Pour l'avertisseur de zone de danger, rien de compliqué, prends le 12v en sortie de fusible (boîte côté gauche du tableau de bord), cela fera très peu de fil à passer. Dans l'attente de tes précisions (si tu le veux bien !) Cordialement Fabrice