BenjiS4

tu les avais sur le S ou sur le Tdi?

A voir Luc... Je revends les Nokian. Mais ça risque de ne pas être évident à revendre...

Putain si j'avais su je te les aurai pris tes neige... :( Là je jongle sur les 18" et c'est chiant... Avec les beaux jours je vais pouvoir en faire. Promis.

Image qui date du salon de Genève : Deux Brillantrot face à face, c’est rare. La même mais en BVA, origine allemande aussi.

idem...

de toute façon faudra purger...

tu tombes le radiateur principal pour les deux secondaires?

D’avance bon courage si tu dois la changer... Faut sortir le support moteur gauche, soutenir le bloc... Elle est coté conducteur (LHD), en arrière de la face avant (y a un petit arbre qui lui transmet le couple).

Je vais faire l'avocat du diable, mais passer en 19" (ou même 20") ça ne vous fait pas peur? en plus d'un confort à ch...er, y a le coté légal et aussi celui du CT. Ça m'étonnerai qu'en 20" ça passe? Le S4 b6 est bien le seul S4 a être difficilement reprog, alors autant le garder stock pour pas être emmerdé... 90% des S4 b5 doivent être en stage I (ou plus), alors ils ne sont plus à ça près. :roi:

Les Philips Xenon BlueVision ultra en D1S (réf : 85415BVUS1 ) en 6000k

Xénons changés! Ça va nettement mieux. Ce n'est pas comme en plein jour mais bon... En regardant les anciennes ampoules, on peut voir que le gaz a "blanchi". Ce matin je me suis pris 1h30 d'orages le long du Leman, mes phares sont plein de buée (pour changer...). Je suis à bout!!! :mur: Je sens que je vais les changer en passant par le bris de glace si ça continue.

J'ai (eu) des ratés de combustion sur le cylindre 5 (défaut sorti au Vag), je peux t'assurer que ça se ressent, 8 cylindres ou pas. Faut que je change les bougies, elles datent.

Quelle couleur l'huile?

eh Luc, tu ne crois quand même pas qu'on va se contenter d'une "photo" dans un garage... Je sais où tu habites!!! :p Ce RS a l'air bien sympa... Je la récupère quand celle la? :icon_wink:

ah le V8 bi turbo est arrivé!!! :marcelpoire:

As tu un défaut quelconque (ampoule grillée & co)? Si tu as un défaut, il prend le dessus sur la radio et le reste.

Hello, Je suis sur un b6 (celle de Goodwood et PandaVet), "reprogrammée soft", mais bloc identique à la b7, comme la plupart des éléments. En BVM. Attention à différencier conso à la pompe et à l'ODB... tu peux avoir de belles surprises entre les deux... Sinon, conduite normal et un peu "sport" de temps en temps. Autoroute : 12l route : 13l à 14l (j'habite en montagne) ville : ? Jamais de circuit, j'en vois pas l’intérêt avec cette GT. Sinon bin la peur principale c'est la distri comme vous avez pu le dire. Capot ouvert ça s’entend mieux évidement. Le bruit lors des premières secondes est normal. Un log pour connaitre les valeurs de déphasage te donnera une idée là dessus. Après faut te mettre à l'idée, que passer 10ans, les galets et tendeurs ont vécu. Et donc entretien méticuleux ou pas tu vas y avoir droit. Si je dis pas de connerie c'est la première chaine de chez AUDI... J'ai aucun doute sur l'entretien précédent de mon S, mais un jour ça va tomber, j'en suis convaincu. Viens poser ta question en section b6, c’est assez réactif en ce moment. Bonne route avec vos b7

Merci bien de ton retour Dump, Il lui manque un Xdrive à ce M5 pour que je m'en intéresse! :p

Belle cette e39!!! Hormis le chiffre des 400 bourrins, ça pousse bcp plus que le S4?

Ahah 300 euros le ballast Valéo... 😠

Vous en avez d'autres des comme ça les gars? 😢

Merci, 4300k c'est stock il me semble?

Le S est passé au CT, il m'a signalé que les xénons étaient surement fatigués. ça ne me surprends pas du tout, je n'ai jamais été satisfait de l'éclaire de ce S. Qu'avez vous comme marque et comme température de couleur (K)? Je regarde du Philips, mais en haut de gamme ça pique un peu les prix (jusqu'à 150€ une ampoule...)... De toute façon je prendrai soit du Philips soit du Osram. Vos avis? Merci, BEN

à l'ODB? ou à la pompe?