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BenjiS4

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Tout ce qui a été posté par BenjiS4

  1. BenjiS4
    Pas mieux... Ce n'est pas un simple câble de radio ou chauffage...
  2. BenjiS4
    et c'est pas plus mal...
  3. BenjiS4
    :marcelpoire:
  4. BenjiS4
    oui les supports moteur sont pilotés...
  5. BenjiS4
    Puis des leviers de frein à main pareils ça court pas les rues...
  6. BenjiS4
    Celle la je la reconnais. Y a un an et demi quand je cherchais la mienne, elle était déjà en vente dans le même village. Une belle guez, il avait mis des feux type Lexus... berk
  7. BenjiS4
    Tu peux les sauver les valeurs, pour voir l'évolution.
  8. BenjiS4
    Canal 93 dans le bloc moteur , moteur chaud au ralenti. tolérance +\-6
  9. BenjiS4
    Zut. La sagesse a joué. A la première emmerde tu aurais regretté l'achat. Elle est où en haute Savoie?
  10. BenjiS4
    Bonne année à tous, J’espère que vos S se portent bien! Programme de samedi : http:// Lors des freinages appuyés, j'ai des vibrations dans le volant, j’espère que c'est des disques voilés. Puis ça va freiner avec du Brembo! :)
  11. BenjiS4
    Jamais produite en série, mais il y a eu quelques (très beaux) exemplaires...
  12. BenjiS4
    Avec le Wiki Ross-Tech ça donne quoi tes défauts?
  13. BenjiS4
    les valves se ferment au dessus de 1700tr/min
  14. BenjiS4
    D'où l’intérêt d'avoir un coupe circuit "mécanique" fait maison... Ça limite déjà beaucoup le vol! Après le mec qui a un plateau...
  15. BenjiS4
    J'ai jamais vu qu'il ne fallait pas que l'écart dépasse 3°... par contre oui c'est à chaîne et c'est +\-6°. moteur chaud car à froid tu risque d'avoir des surprises...
  16. BenjiS4
    Silencieux?
  17. BenjiS4
    Si on parle bien de la même vis, il risque d'en chier...
  18. BenjiS4
    Encore un montage très délicat...
  19. BenjiS4
    Pas forcement, il suffit d'avoir un VAG-Com (appareil pour les diagnostiques). C’est lui qui a fait les réparations moteur ? Les véhicules Allemands sont SOUVENT moins bien équipés. Techniquement pas grand-chose, la bride des 250km/h virée. Attention au carnet d’entretien… Vérifie les km avec celui-ci et les factures.
  20. BenjiS4
    Alors profites en pour lui demander les valeurs de déphasage si c'est un mécano! Là tu seras fixé.
  21. BenjiS4
    comment ça deux vis? y en a une par coté! Cassée à quelle niveau?
  22. BenjiS4
    Alors pour le TOE (non solaire!!) en 2008 : Problème : mauvaise ouverture du toit ouvrant puis toit ouvrant ne s'ouvre plus du tout. Recherche du défaut (TOE et voyant air-bag) : 120€ Potentiomètre du TOE : 60€
  23. BenjiS4
    la distri c'est le point faible de ce V8 (c'est mon avis). Alors comment ça a été réparé? Comment ce véhicule a été entretenu, conduit... Puis une chaine de "distri décalée"... une casse plutôt pour que les soupapes aient pris un coup. non? Vu que la distri à 2000km, demande les valeurs de déphasage des AAC, ça te permettra de voir si ça a été bien fait.
  24. BenjiS4
    Yiep, je regarde ça ce soir pour le TOE! Vapulaflo : Par contre 200mkm pour un embrayage, c’est beau je trouve... Surtout si tu fais de la ville. Peut être que ton b5 a son embrayage d'origine à 363mkm mais tu dois être un des seul... Coco66 : Quand tu parles des poulies galets tendeurs, c'est les tendeurs de la courroie d’accessoire? ou les guides de la chaine de distri? car ce n'est pas la même opération... Perso la seule crainte que j'ai sur ce V8 c'est une usure/casse des guides de chaine... et à 10ans faut y penser... même si entretien fait en temps et en heure.
  25. BenjiS4
    Mets nous une photo!
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